Sa unsang paagi kinahanglan nga ma-charge ang mga baterya sa usa ka de-koryenteng sakyanan aron molungtad kutob sa mahimo?
Giunsa nimo pagdumala ang mga baterya sa usa ka de-koryenteng awto aron kini molungtad hangtod sa mahimo? Sa unsa nga lebel kinahanglan nimo nga i-charge ug i-discharge ang mga baterya sa usa ka electric vehicle? Ang mga espesyalista sa BMZ nakahukom nga sulayan kini.
Mga sulud sa sulud
- Sa unsa nga lebel kinahanglan nga ma-charge ang mga baterya sa usa ka electrician?
- Unsa ang labing kaayo nga siklo sa katungdanan sa mga termino sa kinabuhi sa salakyanan?
Ang BMZ naggama og mga baterya alang sa mga de-koryenteng sakyanan ug nagsuplay niini, lakip sa ubang mga butang, ngadto sa German StreetScooters. Gisusi sa mga inhenyero sa BMZ kung unsa ka dugay ang Samsung ICR18650-26F nga mga elemento (mga tudlo) makasugakod, depende sa pamaagi sa pagdumala. Nagtuo sila nga matapos ang kinabuhi sa usa ka selula sa dihang ang kapasidad niini mius-os ngadto sa 70 porsiyento sa kapasidad sa pabrika niini, ug ilang gi-charge ug gi-discharge kini sa katunga sa kapasidad sa baterya (0,5 C). Mga konklusyon? Ania sila:
- ang kadaghanan mga siklo (6) sa pag-charge-discharge sa durable nga mga baterya nga naglihok sumala sa laraw pag-charge hangtod sa 70 porsyento, pag-discharge hangtod sa 20 porsyento,
- Labing gamay mga siklo (500) sa pag-charge-discharge sa durable nga mga baterya nga naglihok sumala sa laraw 100 porsyento nga bayad, 0 o 10 porsyento nga pag-discharge.
Giilustrar kini sa asul nga mga bar sa dayagram sa ibabaw. Ang mga nahibal-an sa pagtuon nahiuyon sa mga rekomendasyon nga gihatag sa usa ka eksperto sa baterya sa mga tag-iya sa Tesla:
> Eksperto sa Baterya: I-charge lang ang [Tesla] nga sakyanan sa 70 porsyento sa kapasidad niini.
Unsa ang labing kaayo nga siklo sa katungdanan sa mga termino sa kinabuhi sa salakyanan?
Siyempre, ang gidaghanon sa mga siklo usa ka butang, tungod kay ang 100 -> 0 porsyento nga digit naghatag kanato og doble sa gidak-on sama sa 70 -> 20 porsyento nga digit! Busa, nakahukom kami nga susihon kung pila ang mga baterya nga magamit kanamo depende sa gipili nga siklo sa pag-charge-discharge. Nagtuo kami nga:
- Ang 100 porsyento sa baterya katumbas sa 200 kilometros,
- kada adlaw kami magdrayb ug 60 kilometros (EU aberids; sa Poland kini 33 kilometros sumala sa Central Statistical Office).
Ug unya kini nahimo nga (berde nga mga labud):
- ang pinakadugay mogamit kami usa ka baterya nga adunay siklo nga 70 -> 0 -> 70 porsyento, tungod kay sa tibuuk nga 32 ka tuig,
- pinakamubo Maggamit kami og baterya nga nagdagan sa 100 -> 10 -> 100 porsyento nga siklo tungod kay kini 4,1 ka tuig pa lang.
Sa unsang paagi posible nga ang 70-0 cycle mas maayo kung ang 70-20 cycle nagtanyag ug 1 pa ka charge-discharge cycle? Maayo kon gamiton nato ang 70 porsyento sa kapasidad sa baterya, makamaneho kita og dugang sa usa ka bayad kay sa dihang gigamit nato ang 50 porsyento sa gahum. Ingon usa ka sangputanan, gamay ra ang posibilidad nga magkonektar kami sa istasyon sa pag-charge, ug ang nahabilin nga mga siklo gigamit nga labi ka hinay.
Mahimo nimong makit-an ang among lamesa diin gikuha kini nga diagram ug mahimo nimong dulaon kini dinhi.
Mahimong interesado ka niini:
