Unsaon pagpanalipod sa suspension sa dili maayo nga dalan

Dili kini sekreto nga ang kalidad sa atong mga dalan nagbilin ug daghan nga gitinguha. Gawas pa sa tradisyonal nga mga lungag ug mga buho, ang mga speed bumps, bukas nga mga hatch ug mga kapakyasan sa emerhensya gidugang. Ang sitwasyon nagkagrabe sa daghang mga higayon sa tingpamulak, kung ang aspalto nga nawong mawala gikan sa mga dalan uban sa niyebe ug yelo.

Una sa tanan, sa ingon nga mga kondisyon, ang suspension sa sakyanan nag-antus. Siya ang mokuha sa leon nga bahin sa karga sa panahon sa mga epekto sa usa ka nadaot nga track.

Kung nahibal-an nimo kung giunsa ang pagmaneho sa usa ka awto sa usa ka guba nga dalan, mahimo nimong makunhuran ang peligro sa kadaot niini. Sa daghang mga kaso, kini makaluwas sa kahimsog ug bisan sa kinabuhi sa drayber ug mga pasahero.

Unsa nga tulin ang pilion

Unsa ka dugay ang pagsuspinde sa imong awto magpabilin sa maayong kahimtang nagdepende sa istilo sa pagmaneho.

Daghang mga drayber ang gusto nga mabuntog bisan ang gagmay nga mga babag, nga mohinay sa katulin sa usa ka pedestrian kutob sa mahimo.

Ang uban nakamatikod nga, pinaagi sa pagtunob sa gas, posible nga makalupad ibabaw sa mga bumps nga adunay gamay nga kahasol. Apan kining tanan maayo hangtod nga modagan ka sa usa ka grabe nga lungag. Dugang pa, uban niining estilo sa pagdrayb, ang nag-unang load gibalhin ngadto sa mga ligid, disc ug hub bearings, nga nakatampo sa ilang dugang nga pagsul-ob.

Ang pagkamaunat-unat nga mga elemento sa suspensyon makahimo sa pagpahumok sa mga pagkurog ug pag-uyog sa nadaot nga dalan. Bisan pa, kini gidisenyo lamang alang sa usa ka piho nga karga. Kung nalapas na, ang pagbunal ipasa sa lawas ug kini mabati sa mga naa sa kabin. Kung kini mahitabo kanunay, ang pagsul-ob sa mga bahin sa suspensyon mahitabo sa usa ka paspas nga tulin, nga nagpasabut nga ang pag-ayo dili layo.

Ang puwersa sa epekto direktang gitino sa gidak-on sa babag, sa masa sa sakyanan ug sa gikusgon sa paglihok niini. Niining tulo ka mga hinungdan sa usa ka sitwasyon sa trapiko, ang drayber makahimo lamang sa pag-impluwensya sa gikusgon.

Ang pagdali sa usa ka guba nga track siguradong dili takus niini. Mas maayo nga limitahan ang gikusgon sa 40 km/h. Una, aduna kay panahon nga makamatikod sa gahong sa tukmang panahon ug luwas nga molibot niini. Ikaduha, adunay nagsakay sa imong luyo nga makahimo sa pagtubag sa imong mga aksyon sa emerhensya ug malikayan ang pagbangga.

Ang mga drayber sa mga sakyanan nga adunay ABS kinahanglan nga mag-amping. Sa kalit nga pagpreno sa usa ka gahong, ang ingon nga awto mahimong mawad-an sa kontrol.

Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang kalit nga pagpreno usa ka paglapas sa mga lagda sa trapiko, kung dili kini tungod sa panginahanglan nga malikayan ang usa ka aksidente. Ang mga iregularidad sa nawong sa dalan dili magamit sa ingon nga mga kaso.

Giunsa pagbuntog ang usa ka babag ug i-save ang pagsuspinde sa parehas nga oras

Ang dinamikong paagi sa pagdiskarga nagtugot kanimo nga mamenosan ang peligro sa kadaot sa suspensyon ug mga ligid. Kini moabut ngadto sa usa ka hamubo nga panahon nga mahait nga pagkunhod sa karga sa mga ligid nga nagmaneho sa usa ka liki sa dalan o usa ka tulin nga bump.

Kung ang babag nahimutang tabok sa dalan, gigamit ang pamaagi sa transverse dynamic nga unloading. Kini mao ang yano ug accessible bisan sa usa ka walay kasinatian nga drayber.

Sa panahon sa pagbangga sa usa ka babag, gikinahanglan nga mapakunhod ang load sa front axle kutob sa mahimo. Aron mahimo kini, sa wala pa ang gahong o bungtod, buhian ang pedal sa preno. Sa kini nga kaso, ang load kalit nga ibalhin sa likod nga suspension, ug ang shock absorbers ug mga tubod sa atubangan nga ehe moabli. Ang epekto mokusog kung imong pug-on ang gas niining higayona.

Kung ang mga ligid sa atubangan moagi sa babag, buhian ang pedal sa gas ug i-apply ang brake pag-usab aron idiskarga ang likod nga ehe.

Kung dili pa taas ang tulin, dayon sa wala pa ang babag, kinahanglan nimo nga i-apply ang brake ug buhian dayon ang pedal. Sa kini nga kaso, ang atubangan nga ehe usab idiskarga, nga magtugot kanimo nga luwas nga magmaneho sa gahong.

Kung wala kini mabuhat ug magpadayon ka sa pag-brake hangtod sa katapusan, ang epekto sa babag mahitabo sa higayon nga ang awto gikiling sa unahan, ang suspensyon sa unahan naa sa ilawom sa labing kadaghan nga karga, ug ang mga tubod hilabihan ka compress. Kini mao ang tin-aw nga ang risgo sa kadaot sa niini nga kaso pagtaas sa mahinuklugong. Ang mga sangputanan mahimong mas grabe pa kaysa kung dili ka maghinayhinay.

Kon itugot sa sitwasyon sa dalan, ang speed bump mahimong ipadpad sa usa ka kilid sa sakyanan o sa usa ka anggulo aron ang mga ligid magsunodsunod sa babag. Sa kini nga kaso, ang pagduso gikan sa ubos mahimong labi ka humok kaysa usa ka atubang nga pagbuto sa suspensyon.

Longitudinal (lateral) nga paagi sa pagdiskarga

Kini nga pamaagi mas lisud. Dili kanunay posible nga buhaton kini nga wala’y dili maayo nga mga sangputanan, bisan alang sa mga eksperyensiyado nga mga drayber. Dili kini angay buhaton sa piho nga mga kondisyon sa dalan, tungod kay kini adunay kalabotan sa peligro sa ubang mga tiggamit sa dalan ug mga pedestrian. Mas maayo nga makat-on sa luwas nga training ground sa mga kurso sa kontra-emerhensya nga pagmaneho.

Bisan pa, kasagaran alang sa mga drayber nga gamiton kini nga kinaiyanhon nga wala maghunahuna. Ang diwa sa pamaagi mao ang pag-apod-apod pag-usab sa karga sa wala o tuo nga bahin sa sakyanan, depende kung asa nga kilid ang libaong anaa sa dalan.

Kinahanglan nga mahait ug kadali nga ibalik ang manibela sa direksyon diin mitungha ang babag, ug dayon ibalik kini sa una nga posisyon niini. Sa kini nga kaso, usa ka imitasyon sa pagsulod sa usa ka turn ang mahitabo. Ang kilid sa makina nga naa sa gawas sa kurba mas gikargahan. Ug ang kilid diin nakit-an ang usa ka gahong o usa ka bukas nga hatch gidiskarga.

Kinahanglan nga hinumdoman nga kini usa ka peligro nga maniobra nga mahimong mosangput sa usa ka skid ug pagkawala sa kontrol. Kon convex ang babag, posible pa nga maligid ang sakyanan. Busa, mas maayo nga dili gamiton kini nga pamaagi gawas kung gikinahanglan.

Unsa ka ubos ang profile nga mga ligid makaapekto sa suspensyon

Ang mga fans sa paspas nga pagdrayb mosulay sa pag-instalar sa mga low-profile nga mga ligid nga adunay dugang nga mga kinaiya sa tulin sa ilang mga sakyanan. Kini nga mga ligid naghatag dugang nga pagdumala ug kalig-on sa makina, ingon man mas maayo nga pagkupot sa nawong sa dalan, labi na kung moliko.

Ang tanan nga kini mahimong makatarunganon sa maayo nga European autobahns. Lahi gyud ang atong realidad. Ang pagdrayb sa ubos nga profile nga mga ligid sa atong mga dalan puno sa usa ka seryoso nga aksidente.

Ang ubos nga profile nga mga ligid makapahinay sa mga epekto sa usa ka lubakon nga dalan sa mas gamay nga gidak-on. Tungod niini, mas daghan ang moadto sa mga elemento sa suspensyon. Makapatay ka og running gear sulod lang sa usa ka tuig. Ug ang mga ligid sa light-alloy nga adunay ubos nga profile nga mga ligid, kung kini mahulog sa usa ka gahong, mahimong permanenteng mapakyas.

Busa, kung gusto nimong panalipdan ang suspensyon sa imong awto gikan sa wala’y panahon nga kapakyasan, ayaw pag-instalar sa mga ligid nga low-profile, apan gamita ang standard nga mga ligid.

Takus ba ang pagpaubos sa presyur sa ligid?

Ang ubang mga drayber nag-ingon nga kon ang mga ligid gipaubos gamay, ang pagdrayb agi sa mga buho mahimong mas sayon.

Tinuod kini, ang load sa chassis mokunhod. Bisan pa, wala girekomenda sa mga eksperto ang paggamit sa ingon nga pamaagi.

Una, ang mga ligid dali nga mahurot, ug kung kini mosulod sa gahong, kini mahimong hingpit nga madaot.

Ikaduha, ang under-inflated nga mga ligid negatibong makaapekto sa pagdumala sa sakyanan. Ang resulta mahimong skidding, pagbiya gikan sa track ug uban pang mga kasamok.

Pipila pa nga katapusang mga tip

Sulayi nga dili magmaneho sa usa ka lim-aw - usa ka lawom nga lungag o usa ka bukas nga pusa mahimong matago sa ilawom niini.

Pagdala og pipila ka mga tisa sa imong punoan, usa ka gamay nga bag nga balas, o bisan unsa nga makapuno sa usa ka lungag nga dili madugta.