Unsaon pag-atiman sa air conditioner sa sakyanan?

Ang kadaghanan sa mga bag-ong sakyanan nga naigo sa atong mga dalan karon adunay air conditioning. Bisan pa sa pagkapopular niini, daghang mga drayber ang wala gihapon magamit sa husto. Busa unsa ang kinahanglan nimong hinumdoman kung mogamit usa ka air-conditioned nga awto?

Hangtud mga usa ka dosena ka tuig ang milabay, kini nga aparato gitanyag lamang sa mga luho nga mga awto. Bisan pa, karon bisan ang pinakagamay nga mga modelo sa A-segment nasangkapan sa popular nga "air conditioning" ingon nga sumbanan o sa usa ka dugang nga gasto. Ang tahas niini mao ang pagsuplay sa gipabugnaw nga hangin sa kabin, ingon man pag-agas niini. Ang pagpabugnaw makatabang sa pagpalig-on sa temperatura sa sulod, samtang ang pagpa-uga makapamenos sa evaporation pinaagi sa mga bintana kon kini umog sa gawas (sama sa panahon sa ulan o gabon).

"Tungod niini nga mga hinungdan nga ang air conditioning mahimong magamit sa bisan unsang oras, bisan unsa pa ang panahon ug kondisyon, ug dili lamang sa ting-init," gipasabut ni Zenon Rudak gikan sa Hella Polska. Daghang mga drayber nagtan-aw sa air conditioning lamang isip usa ka himan sa pagpabugnaw sa sulod samtang nagdrayb sa init nga mga adlaw. Samtang, ang taas nga panahon sa pag-downtime sa sistema nakatampo sa mas paspas nga pagkaguba.

Ang mas kanunay nga paggamit sa kini nga aparato nagpugong sa pag-jam sa labing mahal nga sangkap sa air conditioner - ang compressor. – Kung ang sistema sa air conditioning dili operate sa dugay nga panahon, ang lana nga nag-circulate sa coolant ibutang sa mga bahin niini. Human ma-restart ang air conditioner, ang compressor modagan nga adunay dili igo nga lubrication alang sa oras nga gikinahanglan aron matunaw ang lana. Busa, ang usa ka break sa operasyon sa air conditioner kinahanglan nga dili molungtad labaw pa kay sa usa ka semana, bisan sa tingtugnaw, mubo nga mga sulat Rudak.

Sa baylo, sa ting-init kinahanglan nimong hinumdoman ang pipila pa nga mga lagda nga siguradong makadugang sa imong kahupayan samtang nagbiyahe. – Kung init ang sakyanan sa adlaw, ablihi ang mga bintana ug i-ventilate ang sulod, dayon i-on ang air conditioning ug gamita ang internal circulation aron dali nga mobugnaw ang sulod. Kung ang temperatura mo-stabilize, ablihi ang suplay sa hangin gikan sa gawas. Bisan tuod daw klaro, gigamit namo ang air conditioner nga sirado ang mga bintana. Kini nga himan nagtrabaho uban sa sistema sa pagpainit, nga nagpasabot nga kung ang sakyanan bugnaw kaayo sa air conditioning, nan ang sulod kinahanglan nga husto nga "mainit" nga dili kini mapalong. Ingon usab, ang katulin sa fan kinahanglan nga itakda kung gikinahanglan. Dili namo direktang idirekta ang hangin gikan sa air conditioning system ngadto sa among kaugalingon ug sa mga pasahero, aron dili mabati ang mga draft ug bugnaw nga sulog sa hangin. Aron ang air conditioner makahatag ug igong kahupayan, ang sulod kinahanglang pabugnawon sa labing taas nga 5-8 degrees ubos sa temperatura sa gawas, misaysay ang eksperto sa Hella Polska.

Usab, ayaw kalimot sa pagdala sa mga ilimnon uban kanimo sa dili pa ang biyahe, labing maayo nga dili carbonated. Ang air conditioner mopauga sa hangin, nga human sa usa ka dosena nga mga minuto mahimong mosangpot sa dugang nga kauhaw.

Aron makatagamtam sa usa ka nagtrabaho nga sistema sa air conditioning kutob sa mahimo, ang tag-iya sa awto kinahanglan dili kalimtan ang bahin sa pagmentinar sa aparato. Ang ingon nga mga sistema kinahanglan nga susihon sa usa ka espesyalista nga workshop labing menos kausa sa usa ka tuig. Bisan pa, kung gibati naton nga adunay baho nga hangin nga mogawas gikan sa mga buho, kinahanglan naton nga adtoon kini sa sayo pa. Kini nga serbisyo naglakip sa pagsusi sa kahugot sa sistema, pagpauga niini, pag-topping sa gikinahanglan nga gidaghanon sa nagtrabaho nga medium, ingon man paglimpyo sa agianan sa agianan sa hangin gikan sa fungi ug bakterya. "Ang kinabuhi sa serbisyo sa air conditioner madugangan usab pinaagi sa pag-ilis sa mga filter sa cabin," dugang ni Rudak.