Sa unsa nga paagi sa pagdugang sa ground clearance sa usa ka Volkswagen Passat sa imong kaugalingon nga mga kamot

Ang ground clearance, o ground clearance, usa ka hinungdanon kaayo nga kantidad kung nagmaneho sa gawas sa dalan. Kung ang awto naglihok nga eksklusibo sa mga lugar sa kasyudaran ug sa mga sementadong haywey, nan kung gamay ang clearance sa yuta, labi ka maayo ang kalig-on ug pagdumala. Busa, ang pipila ka mga modelo sa sakyanan gipahiangay sa paghimo sa clearance nga katumbas sa 130 mm. Apan kung unsa ang maayo alang sa aspalto hingpit nga dili angay alang sa pagmaneho sa cross-country. Sa ingon nga mga kaso, ang grabe nga mga tigpangita nagtinguha nga madugangan ang clearance sa yuta, gamit ang lainlaing mga pagsal-ot alang niini.

Pagtangtang sa "Volkswagen Passat"

Ang modernong pasahero nga sakyanan nga Volkswagen Passat sa mga termino sa kahupayan iya sa mga modelo sa klase sa negosyo. Ang sakyanan nakuha ang ngalan niini agig pasidungog sa mga hangin nga gitahud sa mga marinero - ang hangin sa pamatigayon, nga, tungod sa makanunayon nga direksyon ug kusog, nagpaposible sa pagbutang sa mga ruta sa layo nga mga distansya. Sukad sa 1973, 8 ka henerasyon sa legendary nga sakyanan ang gihimo. Sa sinugdan, ang mga sakyanan sa Volkswagen kabalaka adunay usa ka dako nga margin sa kaluwasan sa tanan nga mga sangkap ug mga asembliya, nga naghimo niini nga posible nga sa paghimo sa mga biyahe ngadto sa nasud, nasud piknik, ingon man usab sa mga pagbiyahe sa turista.

Maayo ra ang tanan, apan usa ka problema ang makabalda - usa ka gamay nga clearance sa yuta, nga magkalainlain gikan sa 102 hangtod 175 mm alang sa lainlaing mga bersyon sa Passat. Kini dali nga gipatin-aw, tungod kay ang kabalaka sa Aleman nagpunting sa mga dalan sa Europa nga adunay maayo kaayo nga mga nawong sa dalan. Sa Russia, sa mga dalan nga aspalto, makit-an nimo ang mga libaong nga labi ka giladmon, nga naigo sa usa ka ligid nga nagdala sa grabe nga gasto alang sa pag-ayo sa suspensyon. Sa tingtugnaw, bisan sa federal nga mga haywey, ang mga pag-anod sa niyebe naobserbahan, nga lisud mabuntog sa ubos nga clearance sa yuta. Dugang pa, kini nga clearance klaro nga dili igo kung mag-park, tungod kay taas ang among mga kurbada tungod sa kanunay nga pagtaas sa gibag-on sa aspalto. Busa, ang sakyanan motapot kanila uban sa shock absorber mounts, panalipod sa makina o uban pang ubos nga mga punto sa chassis.

Ang ground clearance sa sakyanan makaapekto sa patensiyon, kalig-on ug pagkontrolar sa sakyanan

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang usa ka puno nga sakyanan mahimong mas ubos sa 20-30 mm, mao nga ang clearance sa usa ka VW Passat nga adunay bug-os nga gibug-aton mahimong gamay kaayo. Angayan nga hunahunaon ang pag-instalar sa usa ka espesyal nga insert sa ilawom sa shock absorber, nga maghimo sa awto nga mas taas. Sa pinakabag-o nga mga modelo sa VW, kini nga problema nasulbad pinaagi sa paggamit sa mga espesyal nga elektronik nga kontrolado nga shock absorbers nga nag-usab sa katig-a sa suspension pinaagi sa pagbag-o sa gitas-on sa pagtrabaho sa sungkod.

Ground clearance alang sa mga modelo sa Volkswagen B3-B8 ug SS

Alang sa matag bag-ong henerasyon sa VW Passat, ang clearance nausab sa lainlaing direksyon. Kini tungod sa pagbag-o sa gidak-on sa ligid, mga bahin sa disenyo sa chassis ug uban pang mga hinungdan.

Talaan: clearance ug suspension nga mga kinaiya sa VW Passat modelo sa lain-laing mga kaliwatan

Kaliwat	Tuig sa paghimo	Clearance, mm	Gidak-on sa ligid	Ang klase sa suspensyon sa atubangan	Ang lahi sa suspensyon sa likud	Drive
In3	1988-1993	150	165/70 / R14	independente, tingpamulak	independente, tingpamulak	atubangan
In4	1993-1997	120	195/65 / R15	independente, tingpamulak	semi-independente, tingpamulak	atubangan
In5	1997-2000	110	195/65 / R15	independente, tingpamulak	semi-independente, tingpamulak	atubangan
B5 pag-usab sa estilo	2000-2005	110	195/65 / R15	independente, tingpamulak	semi-independente, tingpamulak	atubangan
In6	2005-2011	170	215/55 / R16	independente, tingpamulak	independente, tingpamulak	atubangan
B7 (sedan, station wagon) Alltrack station wagon	2011-2015	155 165	205/55 / R16 225/50 / R17	independente, tingpamulak	independente, tingpamulak semi-independente, tingpamulak	atubangan puno
B8 (sedan, station wagon)	2015-2018	146	215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19	independente, tingpamulak	independente, tingpamulak	atubangan
B8 station wagon 5 ka pultahan Alltrack	2015-2018	174	225/55 / R17	independente, tingpamulak	independente, tingpamulak	puno
Kaniadto nga CC	2012-2018	154	235/45 / R17	independente, tingpamulak	independente, tingpamulak	atubangan

Video: unsa ang clearance

Ground clearance nga clearance. Unsay epekto sa ground clearance?

Sa unsa nga paagi sa pagdugang sa clearance sa Volkswagen Passat sa imong kaugalingon nga mga kamot

Aron masiguro ang luwas nga pagsakay sa VW Passat nga adunay dugang nga clearance sa yuta, kinahanglan nga pilion ang husto nga mga bahin alang sa pagbayaw sa lawas. Sila mahimong:

• pabrika nga polyurethane spacer;
• pakete alang sa dili maayo nga mga dalan;
• mga tubod ug shock absorbers nga adunay espesyal nga mga kinaiya.

Ang labing popular nga kapilian alang sa pagdugang sa ground clearance sa 20-40 mm mao ang kapilian sa pag-instalar sa mga espesyal nga pagsal-ot tali sa lawas ug sa suporta nga nagdala sa atubangan ug likod nga mga suspensyon. Ang materyal sa mga spacer hinungdanon kaayo. Gipakita sa praktis nga ang labing epektibo mao ang pagkamaunat-unat nga pagsal-ot nga hinimo sa polyurethane, nga daghang beses nga mas lig-on kaysa sa barato nga goma. Ang pipila ka mga tag-iya naggaling sa metal nga mga analogue, apan gidugangan nila ang pagkarga sa mga bahin sa suspensyon sa 2-4 ka beses, sa ingon nakunhuran ang kinabuhi sa mga hilom nga bloke ug mga shock absorbers.

Ang labing epektibo nga mga himan alang sa pagdugang sa clearance sa Volkswagen Passat mao ang polyurethane inserts tali sa lawas ug sa thrust bearing.

Ang kabalaka sa VAG mismo nagpalambo sa usa ka pakete alang sa dili maayo nga mga dalan labi na alang sa Russia, apan kini medyo mahal (mga 50 ka libo nga mga rubles). Kung gigamit kini, ang ground clearance nagdugang lamang sa 1-1,5 cm, nga klaro nga dili igo sa among mga kondisyon. Ang mga tag-iya sa mga sakyanan sa Volkswagen girekomendar nga paliton kini nga pakete gikan sa mga serbisyo sa sakyanan, nga ilang kontakon aron madugangan ang clearance, ug opisyal nga mga tigbaligya.

Ang tanan nga bag-o nga mga modelo sa Volkswagen naggamit sa mga tubod ug shock absorbers nga adunay adjustable stiffness. Problema ang paghimo sa atubangan nga suspensyon nga mapaigo sa imong kaugalingon tungod sa panginahanglan sa paghimo sa dagkong mga pagbag-o sa software sa on-board nga kompyuter (ang "utok" sa sakyanan).

Buhata-sa-imong-kaugalingon nga mga lakang sa lakang nga mga panudlo alang sa pagdugang sa clearance sa VW Passat

Atong ibayaw ang lawas sa Passat pinaagi sa pag-instalar sa mga polyurethane spacer tali sa atubangan nga poste nga suporta sa poste ug sa lawas sa sakyanan.

Mga himan ug materyales

Aron mahimo kini nga trabaho, kinahanglan namon ang usa ka hugpong sa mga himan.

1. Kandila wrench 21 mm.
2. Usa ka hugpong sa mga yawe sa spanner.
3. Set sa mga ulo.
4. Hex wrench 7.
5. Nahiangay nga pagbag-o.
6. Hammer
7. Katunga sa usa ka sledgehammer.
8. Hydraulikong jack.
9. Chisel.
10. Couplings alang sa compression sa mga tubod.
11. Mga kahoy nga coaster (mga bloke, mga bar, mga pagputol sa mga tabla).
12. Aerosol WD-40 (kinatibuk-ang himan alang sa pagtangtang sa mga stuck nuts).
13. Set sa polyurethane spacers nga adunay unom ka gipalapdan nga bolts.

Pag-instalar sa spacer alang sa likod nga shock absorbers

Kini ang labing kasaligan, yano ug epektibo nga paagi aron madugangan ang clearance sa yuta nga adunay kasagarang nagtrabaho nga mga C-pillar. Tungod kay ang German nga kabalaka categorically nagtambag batok sa pagbag-o sa gitas-on sa pagtrabaho sa shock absorber rod, kinahanglan nimo nga ipataas ang attachment point sa ubos nga bahin niini. Alang niini, gibaligya ang mga espesyal nga bracket nga adunay bolts, apan mahimo nimo kini sa imong kaugalingon.

Ang gilay-on tali sa mga lungag gipili nga katumbas sa gituyo nga pagtaas sa clearance (hangtod sa 4 cm)

Ang trabaho gihimo sa kini nga han-ay.

1. Ang lawas gibitay gamit ang jack.
2. Ang nut nga nag-secure sa ubos nga bahin sa shock absorber wala ma-screw.
   
   

   Ang bracket gibutang sa mounting point sa ubos nga bahin sa likod nga shock absorber
3. Ang usa ka bracket gibutang sa niini nga dapit.
4. Ang ubos nga bahin sa shock absorber gilakip sa lingkuranan sa bracket.
   

   Ang shock absorber gitaod sa mga espesyal nga lingkuranan sa bracket

Talaan: mga sukod sa usa ka hinimo sa balay nga baroganan

Mga detalye sa usa ka homemade spacer	Sukat, mm
Ang mga dingding sa kilid nga hinimo sa strip nga asero (2 pcs.)	85h40h5
Mga jumper nga hinimo sa strip steel (2 pcs.)	50h15h3
Distansya tali sa kilid nga mga bungbong	50
Steel spacer (2 pcs.)	diam. 22x15
Distansya tali sa mga buho sa kilid nga bungbong	pinaagi sa 40

Pag-mount spacer alang sa atubangan nga shock absorbers

Ang pagbag-o sa mga attachment point sa front shock absorbers nalangkit sa pagtangtang sa front struts ug direktang makaapekto sa camber ug toe sa front wheels, pag-usab sa anggulo sa rotation sa angular velocity cardans ug uban pang importante nga mga kinaiya sa sakyanan. Girekomenda nga kini nga trabaho himuon nga independente lamang sa mga drayber nga adunay daghang kasinatian sa trabaho sa locksmith. Kung wala ka kinahanglan nga mga kwalipikasyon, mas maayo nga kontakon ang mga espesyalista sa serbisyo sa awto.

Video: Pag-instalar sa Passat B5 spacer

Passat B5 Pag-instalar sa mga spacer

Mga Tip sa Spacer

Ang polyurethane spacer adunay maayo kaayo nga mga kalidad. Sayon ang pagpalit niini sa automotive nga mga kapanguhaan sa Internet. Dili lamang nila gidugangan ang clearance sa VW Passat alang sa pagmaneho sa lisud nga mga dalan sa Russia, apan gipahinay usab ang pagkurog sa lawas. Ang komposisyon sa polyurethane dili mahadlok sa corrosion, anti-icing sand-salt mixtures.

Kung nagpili mga bahin aron madugangan ang clearance sa yuta, siguruha nga hatagan pagtagad ang paghimo, modelo, tipo sa lawas ug tuig sa paghimo sa Volkswagen Passat. Ang matag henerasyon sa kini nga awto nanginahanglan kaugalingon nga gidak-on sa spacer, tungod kay ang mga thrust bearings ug mga lingkuranan sa tingpamulak indibidwal. Kini tungod sa kamatuoran nga ang mga sukod ug mga kinaiya sa mga tubod, shock absorbers, hilom nga mga bloke ug uban pang mga produkto gikalkulo depende sa kinatibuk-ang gitugot nga masa sa sakyanan, ug kini dili parehas sa lainlaing mga henerasyon.

Unsa ang gibag-o sa mga spacer?

Samtang nagdrayb sa bagis nga mga dalan, ang mga sangkap sa suspension, lakip ang mga shock absorbers ug silent blocks, gipailalom sa mga pagkurog, pagkurog ug uban pang matang sa mga karga. Ang ingon nga epekto makapakunhod sa kinabuhi sa serbisyo niini nga mga bahin, ang ilang kahimtang mahimong mas grabe. Sa paglabay sa panahon, ang suspensyon nagsugod sa pagtubag nga dili igo sa mga iregularidad sa dalan - ang mga ligid gikan sa yuta, ug ang sakyanan daw nagbitay sa hangin. Kung niining panahona magsugod ka sa paghinay, nan ang mga ligid lamang nga hugot nga gipugos sa yuta ang epektibo nga makaimpluwensya sa pagkunhod sa gikusgon. Ang dili patas nga braking makatampo sa pag-skidding. Ang nadugangan nga ground clearance nagbalhin sa sentro sa grabidad pataas, nga nagdugang sa posibilidad nga ang awto matumba kung mag-skid. Ang sama nga sitwasyon mahitabo sa dihang moliko. Busa, ang materyal nga gikan diin gihimo ang mga spacer hinungdanon kaayo. Ang sobra ka humok nga goma o gahi nga metal sa panahon sa grabeng pagdrayb mahimong mosangpot sa makapasubo nga mga sangputanan.

Video: mga pagsusi sa polyurethane suspension, mga kalainan sa goma

Sa mga nasud nga adunay maayo nga mga nawong sa dalan, ang mga tiggama sa awto lagmit nga makunhuran ang clearance sa yuta aron ang awto mas maayo nga magdumala ug mas luwas kung moliko. Sa Russia, ang mga dalan gikonsiderar nga usa sa mga nag-unang kasamok, mao nga ang dugang nga clearance sa yuta adunay kalabutan, popular ug kanunay nga gigamit. Kung nagdesisyon nga usbon ang gitas-on sa pagsakay, kinahanglan nimong hinumdoman ang presyo sa isyu. Ang dili husto nga pagkabutang nga mga spacer makapamubo sa kinabuhi sa mahal nga mga bahin sa suspensyon sa atubangan ug likod, nga moresulta sa wala kinahanglana nga gasto. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang pagbutang sa mga spacer kung ilisan ang atubangan ug likod nga mga strut sa bag-ong mga bahin.