Giunsa mahibal-an ang tinuud nga mileage sa usa ka awto kung nagpalit
Usa sa mga nag-unang indicators sa pagpalit sa usa ka sakyanan sa secondary merkado mao ang mileage niini. Kasagaran, ang walay prinsipyo nga mga tigbaligya, nga naggukod sa hakog nga mga tumong, nagtuyok lang sa mileage sa ilang sakyanan. Aron dili mahulog sa mga limbong sa mga scammers, ug dili magpabilin sa napildi, gikinahanglan ang pagsagop sa daghang mga pamaagi ug mga teknik nga makatabang sa pagtino sa kasaligang mileage sa sakyanan. Kini pagahisgotan sa gipresentar nga artikulo.
Mga timailhan nga nagpakita sa tinuod nga mileage sa usa ka sakyanan
Sa wala pa ipahigayon ang usa ka bug-os nga pag-analisar sa tabang sa mga scanner, gikinahanglan ang pagpahigayon sa usa ka eksternal nga pagsusi sa pipila ka mga elemento sa sakyanan nga gipailalom sa pinakadako nga pagsul-ob.
Ang maong tseke makaapekto sa gawas ug sa sulod sa sakyanan. Depende sa kahimtang sa tagsa-tagsa nga mga bahin, posible nga sa paghimo sa usa ka maayo nga basehan konklusyon mahitungod sa aktuwal nga mileage sa sakyanan.
Visual inspeksyon
Kini nga yugto naglakip sa pagtimbang-timbang sa lebel sa pagsul-ob sa tagsa-tagsa nga mga sangkap ug mga bahin sa sakyanan. Kini naglakip sa:
- pagsul-ob sa ligid;
- ang lebel sa paghimo sa mga brake disc;
- naglubog nga mga pultahan;
- pag-ilis sa mga elemento sa balhibo sa lawas / ilang deformation.
Ang long-term nga operasyon sa sakyanan sa panguna gipakita pinaagi sa dugang nga pagsul-ob sa ligid. Kini nga bahin dali nga mailhan pinaagi sa nahabilin nga gitas-on sa tread sa ligid. Dugang pa, ang pagsul-ob sa ligid mahimong magpahibalo sa mga problema sa mga elemento sa suspensyon sa sakyanan.
Ug ang usa ka sayup nga suspensyon, bisan kung dili direkta, naghisgot bahin sa taas nga mileage sa usa ka awto. Bisan pa, ang gisul-ob nga kahimtang sa goma dili kanunay ang hinungdan nga hinungdan sa intensive nga paggamit. Adunay posibilidad nga ang tag-iya nakahukom sa pagtipig sa salapi sa dili pa ibaligya ug i-install ang mga daan nga ligid.
Ang sunod nga elemento nga hatagan pagtagad mao ang mga brake disc. Ang ilang kahimtang makahatag usa ka tin-aw nga ideya sa mileage. Sa kini nga kaso, ang paghimo sa gibag-on sa metal gisusi. Aron mahimo kini, i-slide lang ang imong tudlo sa ibabaw sa nawong sa disk.
Ang mahinungdanon nga pagsul-ob sa disc usa ka rason aron maklaro ang aktwal nga mileage sa sakyanan. Apan dili ka mawad-an sa pagbantay kung wala’y produksiyon. Ang tag-iya makagaling niini o makapuli niini.
Ang laing bahin nga kinaiyanhon sa usa ka awto nga adunay taas nga mileage mao ang pagkalubog sa mga bisagra sa pultahan. Ang paagi aron mahibal-an ang ingon nga pagkadaotan yano ra. Aron mahimo kini, ablihi ang pultahan ug kupti ang ibabaw ug ubos nga mga kilid niini.
Human niana, ang pultahan kinahanglan nga gamay nga pag-uyog. Kung ang pagdula maobserbahan, adunay dugang nga pagsul-ob sa nawong. Kini nga depekto usab nagpakita sa iyang kaugalingon sa dili patas nga mga kal-ang sa pultahan, ug mga scuffs gikan sa pag-upa nga nawong.
Usa ka importante nga papel sa pag-establisar sa kinabuhi sa pag-alagad sa sakyanan gipatokar sa kahimtang sa gawas nga mga elemento sa lawas. Sa kini nga yugto, una sa tanan, kinahanglan nimo nga tan-awon ang mga lugar nga labi nga naladlad sa mga panggawas nga hinungdan: kaagnasan, oksihenasyon ug paglapas sa mga pintura.
Ingon sa usa ka lagda, naghisgot kami bahin sa:
- kusog nga kusog;
- mga arko sa ligid;
- ubos;
- pagdugtong sa mga bahin.
Ang gamay nga mileage sa usa ka modernong sakyanan dili kinahanglan nga inubanan sa dayag nga mga timailhan sa corrosion ug paglapas sa integridad sa mga buhat sa pintura. Bisan kung sa pipila ka mga kaso, kini nga kahimtang mahimo’g dili tungod sa dugay nga operasyon, apan sa dili husto nga pag-atiman sa makina.
Kondisyon sa sulod ug mga pedal
Ang lebel sa pagsul-ob sa indibidwal nga mga elemento sa sulod sa sakyanan makatabang sa paghimo sa usa ka impresyon sa gidugayon sa paggamit niini nga sakyanan. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga susihon ang sakoban sa manibela, lever sa pagpili sa gear ug mga pedal pad.
Ang braid sa manibela mahimong nagpahayag sa mga pagsubay sa dugay nga operasyon sa porma sa mga scuffs ug mekanikal nga kadaot. Kung ang manibela morag bag-o, ayaw pag-ulog-ulog sa imong kaugalingon. Adunay posibilidad nga gipulihan kini og barato nga Chinese counterpart.
Aron masiguro kini, alang sa usa ka tawo nga layo sa awtomatikong pagpili, kini medyo lisud. Kanunay nga mahitabo nga ang pag-ilis sa manibela gipahinabo sa usa ka grabe nga aksidente, ingon usa ka sangputanan diin ang mga airbag gipakatap. Kini nga kamatuoran mahimong gipakita sa usa ka hayag nga airbag indicator sa instrument console.
Ang gisul-ob nga gearshift lever, gisul-ob nga pedal pads mahimo usab nga ikapasangil sa dili direkta nga mga timailhan sa dugay nga operasyon sa awto.
Diagnostics sa electronics nga adunay ELM327 o OBD scanner
Sa pagkakaron, ang gitawag nga diagnostic adapter kay kaylap nga gigamit. Ang ELM327 scanner ug OBD nagtugot kanimo sa pagbasa sa mga sayup nga gipahinabo sa usa ka malfunction sa usa ka partikular nga node.
Kini nga mga himan konektado sa usa ka espesyal nga diagnostic connector sa sakyanan ug ipakita ang tanang gikinahanglan nga impormasyon sa display sa usa ka laptop o smartphone. Alang sa ilang bug-os nga operasyon, kinahanglan nimo gamiton ang aplikasyon sa Torque.
Ang tinuod nga mga pagbasa sa mileage kung gamiton kini nga mga aparato ipakita lamang kung ang tag-iya sa awto nagligid sa mileage gikan sa module sa dashboard ug wala’y nahimo nga bisan unsang ubang mga manipulasyon. Ingon sa usa ka lagda, kini nga mga datos gitipigan sa daghang mga selula sa bloke sa panumduman sa kompyuter ug dili mahimong ipailalom sa pagtul-id.
Naghatag ang ELM327 og datos sa operasyon sa lainlaing mga sistema sa tibuuk nga panahon sa operasyon sa awto. Sa ingon, ang kasayuran bahin sa mileage sa usa ka awto gidugang base sa mga resulta sa usa ka komprehensibo nga pagdayagnos sa tanan nga mga sistema niini. Ang interbensyon sa ikatulo nga partido sa tanan nga mga module wala dayon iapil. Busa, ang gipresentar nga datos sa mileage sa sakyanan mas kasaligan.
Lakip sa ubang mga butang, ang software sa kini nga aparato nagtugot kanimo nga itandi ang kasagaran nga katulin sa pagpaandar sa makina sa pagbasa sa odometer. Ang nadawat nga datos sunod nga itandi sa mga oras sa makina, ang kasayuran nga gitipigan sa yunit sa pagkontrol sa makina. Kini nga mga panghitabo makatabang nga dali nga makonbikto ang usa ka dili matinud-anon nga tigbaligya sa awto sa pagpanglimbong.
Pag-verify sa mga dokumento
Ang mga dokumento usa ka hinungdanon nga tabang sa pagkuha sa komprehensibo nga datos sa mileage sa usa ka gigamit nga awto. Sa kini nga kaso, naghisgot kami bahin sa TCP ug sa libro sa serbisyo.
Una, atong ilhon ang PTS. Kini nagpakita sa tuig sa paghimo niini nga sakyanan. Pinaagi sa yano nga mga kalkulasyon, mahimo nimong kuwentahon ang gibanabana nga gidaghanon sa "knurled kilometers". Ang kasagaran nga tinuig nga mileage mao ang mahitungod sa 18 - 20 ka libo ka km. Kung imong padaghanon kini nga numero sa kinabuhi sa awto, mahimo nimo makuha ang gibanabana nga kantidad sa mileage niini.
Ang sunod nga lakang mao ang pagtuon sa libro sa pag-alagad. Ang interes sa niini nga kaso mao ang mga marka sa katapusan nga pagbag-o sa mga lubricant. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini nga nota giubanan sa usa ka rekord sa mileage sa awto sa panahon sa pagmentinar. Dili lisud ang pagtandi niini nga numero ug ang pagbasa sa odometer, ug ang tanan nga sekreto mahimong tin-aw.
Unsa ang masulti sa usa ka VIN bahin sa mileage?
Dili kini sekreto nga ang matag sakyanan, bisan unsa pa ang brand, gihatagan og usa ka talagsaon nga code, ang gitawag nga VIN. Uban niini, mahimo ka usab nga "makalusot" sa tinuud nga mileage sa awto.
Ang pamaagi sa pag-verify mismo dili labi ka lisud.
Ingon kini:
- pangutan-a ang nagbaligya alang sa VIN, numero sa awto, numero sa polisiya sa seguro;
- pagsulod sa datos sa opisyal nga website sa kompanya nga "AutoKod";
- paghimo sa usa ka pagbayad alang sa probisyon sa mga serbisyo sa kantidad nga 349 rubles.
Ang mileage ilista sa seksyon sa inspeksyon sa sakyanan. Ang matag MOT giubanan sa usa ka rekord sa mileage nga natala nianang panahona. Bisan pa, kung ang polisiya sa insyurans gipalit pinaagi sa Internet, gitugotan ang tag-iya nga ipakita ang kantidad niini mismo.
Aron mapamatud-an ang pagkamatinud-anon niini, mahimo nimong pamilyar ang imong kaugalingon sa dugang nga datos. Kung ang sakyanan gigamit sa usa ka taxi, kini ipahibalo sa usa ka espesyal nga taho. Ang ingon nga mga makina kanunay nga hangin mga 150 - 200 km. sa tuig.
Makuha nimo ang pipila ka ideya sa mileage sa tab nga "Mga Penalty". Ang tinuod mao nga kini nga seksyon naghatag og detalyado nga kasayuran mahitungod sa pipila ka mga paglapas sa tag-iya: kanus-a, diin, ubos sa unsa nga mga kahimtang. Ang pagtandi niini nga impormasyon sa mga bakak sa magbabaligya, makakat-on ka og daghang bag-ong mga butang.
Pagsusi sa usa ka sakyanan sa Internet
Aron makakuha og mas komprehensibo nga impormasyon bahin sa usa ka partikular nga makina, makagamit ka og lain-laing mga kapanguhaan sa Internet. Bisan pa sa dominasyon sa mga serbisyo nga nagdoble sa usag usa, adunay daghang mga site nga nakakuha og taas nga pagdayeg gikan sa daghang mga tiggamit.
Ang labing popular sa kanila:
- gibdd.ru
- restr-zalogov.ru
- check-auto.rus
- autoteka.ru
Sa website sa pulisya sa trapiko, mahimo nimong pamilyar ang imong kaugalingon sa datos sa pagrehistro sa awto, mahibal-an ang bahin sa posible nga mga pagdili, ug susihon usab kung ang awto gilista nga gikawat.
Ang website sa Federal Notary Chamber naghatag kasayuran bahin sa lokasyon sa awto sa rehistro sa mga panaad. Ang nahabilin nga mga kapanguhaan naghatag serbisyo sa kasayuran nga may kalabutan sa kasaysayan sa awto.
Motabang ang mga espesyalista
Ang mga katinuoran sa Russia usahay magkalainlain gikan sa natukod nga mga lagda ug mga lagda sa pamatigayon. Kini magamit usab sa pagbaligya sa awto. Batok sa backdrop sa kasamtangan nga sitwasyon, ang pangutana mitungha: Sa unsa nga paagi sa pagpalit sa usa ka kalidad nga sakyanan ug dili mahulog ngadto sa lig-on nga mga kamot sa mga scammers?
Karon, ang ingon nga sektor sa serbisyo sama sa auto-selection nagkadako ug mas popular. Sa pagkakaron, adunay daghang mga kompanya nga, sa usa ka piho nga kantidad, makit-an gyud ang awto nga gikinahanglan sa kliyente. Ang mga espesyalista sa kompanya moadto sa mga miting sa mga tag-iya sa awto, maghimo usa ka bug-os nga pagdayagnos, susihon ang gideklarar nga datos ug atubangon ang mga papeles.
Sa wala pa mosalig sa usa o lain nga kompanya sa pagpili sa awto, girekomenda nga basahon ang mga pagsusi ug mga komento nga nagpaila sa ilang mga kalihokan. Sagad niining mga propesyunal nga maapil ang mga ordinaryong mangingilad nga nakigtambayayong sa mga reseller. Ang ingon nga pagpili maghatag sa bag-ong tag-iya og daghang kasamok.
Ang pagpalit ug awto usa ka dakong lakang. Busa, sa kini nga kaso, dili nimo kinahanglan nga magpatuyang sa kadiyot nga mga impulses ug buta nga nagtuo sa mga pagdayeg sa mga mahigugmaon nga tigbaligya. Lamang sa usa ka komprehensibo nga sakyanan diagnostics ug takos nga opinyon sa mga espesyalista makatabang sa paghimo sa usa ka nahibal-an nga desisyon sa niini nga kaso ug sa paghimo sa bugtong husto nga pagpili, nga gikonsiderar ang tanan nga gipahayag nga mga kinahanglanon.
