Angay ba nako nga i-depress ang clutch sa pagsugod sa awto?

Daghang mga nuances sa praktikal nga operasyon sa sakyanan walay usa ka dili klaro nga solusyon. Usa niini mao ang panginahanglan sa pagpindot sa clutch pedal sa pagsugod sa makina.

Adunay tinuod nga mga hinungdan, pareho nga nagpugos niini nga buhaton, ug nagpahinabog kadaot kung gigamit ang teknik.

Tingali, ang matag usa kinahanglan nga magdesisyon alang sa iyang kaugalingon kung unsa ang buhaton sa usa ka piho nga kahimtang nga naghiusa sa awto, kahimtang niini ug ang temperatura sa mga yunit sa panahon sa paglansad. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsa ang mahitabo kung gi-on ang starter.

Mga bahin sa paglansad sa mga mekaniko sa daan nga mga awto

Ang mga salakyanan sa medyo karaan nga disenyo, ug mahimo na silang giisip nga tanan nga naugmad sa miaging siglo, labi na kadtong naggamit mga lubricant nga katumbas sa ilang lebel, nanginahanglan daghang katunga nga nakalimtan nga pagmaniobra sa panahon sa operasyon.

Usa sa mga mandatory mao ang clutch release kung ang yawe gibalik sa "starter" nga posisyon. Kini gipakamatarung lamang sa teknikal nga paagi:

• manual transmissions napuno sa usa ka dako nga kantidad sa baga nga gear lana, nga nahimong usa ka matang sa gel sa ubos nga temperatura;
• daghang mga gear sa mga kahon ang napugos sa pagtuyok niini nga palibot, nga nakasinati og dakong pagsukol;
• bisan ang neyutral nga posisyon sa shift lever dili makapugong sa pagbalhin sa torque sa mga gears sa mga gears;
• Ang bugtong paagi aron malikayan kini nga paggaling sa mga viscous nga sulud sa crankcase mao ang pag-abli sa mga clutch disc pinaagi sa pagpindot sa pedal;
• Ang mga starter adunay mga low-speed low-power electric motor, ang mga planetary gearbox nagpakita sa ulahi;
• ang makina kinahanglan nga mabag-o sa usa ka hinungdanon nga tulin aron magsugod, ang ratio sa compression gamay, ang compression dili maayo nga gihatag sa usa ka bugnaw ug lubricated nga piston nga grupo, ug ang komposisyon sa pagsugod nga sagol gibag-o nga hapit kaayo;
• ang kusog sa mga pulso sa sistema sa ignition nagdepende pag-ayo sa pagkunhod sa boltahe sa network, nga gitino sa pagkarga sa starter ug sa mga kapabilidad sa baterya, nga dili usab perpekto sa teknolohiya ug kasagaran dili igo nga bayad.

Ubos sa ingon nga mga kondisyon, ang matag pagsulay sa paglansad mahimong ang katapusan sa sunod nga pipila ka oras. Ang tanan nga mga kakulangan sa pagpagawas sa clutch gibayran sa posibilidad sa pagsugod sa makina sa katapusan nga mga pendants sa kuryente ug ang margin sa pagsukol sa mga kandila sa paglabay.

Gibabagan ang pagsugod sa usa ka modernong makina nga walay depressed clutch

Ang mas modernong mga sakyanan naggamit ug taas nga kalidad nga mga lana sa makina ug transmission nga adunay lapad nga temperatura, mao nga ang mga isyu sa kaluwasan nahimong labing importante.

Kung nakalimot ka sa pagpalong sa mga gamit, ang sakyanan dali nga makasugod ug makamaneho nga adunay klaro nga mga sangputanan. Ang mga tiggama nagsugod sa daghang pagpaila sa usa ka electronic lock sa clutch pedal.

Gidid-an ang starter operation kung dili kini pug-on. Dili tanan ganahan niini, ang mga artesano nagsugod sa pag-bypass sa pedal limit switch. Ang pangutana medyo kontrobersyal, ang matag usa kinahanglan nga magtimbang sa mga bentaha ug disbentaha alang sa iyang kaugalingon.

Sa tinuud, adunay duha ka mga plus - kaluwasan ug paryente nga dili makadaot tungod sa taas nga kalidad nga materyal nga mga materyales ug lubricant. Kinahanglan usab nga mahibal-an nimo ang mga kontra.

Gipislit sa mga kontra ang clutch

Ang pagduha-duha sa pagpalong sa clutch nangatarungan sa daghang mga hinungdan:

• ang usa ka kusgan nga tubod sa diaphragm clutch nagmugna sa usa ka axial load sa crankshaft, nga gipugngan sa mga thrust bearings; sa pagsugod, sila naglihok nga adunay kakulang sa lubrication ug mahimong mabira;
• ang kinabuhi sa release bearing mikunhod;
• ang pedal ipagawas gihapon nga puro automatic human sa pagsugod sa motor, kung ang gear on, unya ang sakyanan molihok sa samang paagi nga walay pagpindot.

Ang labing hinungdanon nga argumento mahimong isipon nga una. Daghan ang nagdepende sa panahon nga nawala ang oil film gikan sa ibabaw sa thrust half-rings sa axial bearing.

Ngano nga I-depress ang Clutch Sa Pagsugod sa Makina?

Ang maayo nga mga sintetikong naghimo og usa ka medyo resistant nga pelikula, ug ang makina magsugod dayon. Walay daotan nga mahitabo. Wala kini iapil ang dugang nga pagsul-ob ug ang dagway sa kritikal nga dula sa axial sa paglabay sa panahon.

Dayag, ang kamatuoran anaa sa pagkompromiso. Kini mapuslanon aron mapadali ang operasyon sa starter sa ubos kaayo nga temperatura, sa limitasyon sa performance sa lana. Unsa ka luwas ang pagkalimot sa pagpalong sa mga gamit sa pagsugod - ang tanan makatag-an sa iyang kaugalingon. Ang automation dili makaluwas kanimo gikan sa kawalay pagtagad.