Sa unsa nga paagi sa pagpili ug pag-ilis sa likod shock absorbers sa VAZ 2107

Ang pagkontrolar ug kasayon ​​sa paggamit sa VAZ 2107 direkta nagdepende sa suspension, diin ang shock absorber usa ka importante nga elemento. Ang matag tag-iya niini nga sakyanan kinahanglan nga makahimo sa pag-ila sa damper malfunctions, independente nga pagpili ug pag-ilis niini.

Shock absorbers VAZ 2107

Bisan pa sa kamatuoran nga ang VAZ "pito" gipresentar isip usa ka maluho nga bersyon sa VAZ 2105, ang disenyo sa atubangan ug likod nga mga suspensyon walay kalainan sa ubang mga classic nga mga modelo. Kini magamit usab sa mga shock absorbers, nga dili angay sa tanan nga mga tag-iya sa ilang trabaho.

Katuyoan ug laraw

Ang nag-unang gimbuhaton nga gihimo sa mga shock absorbers sa pagsuspinde sa usa ka awto mao ang pagpahinay sa mga vibrations ug shocks nga makaapekto sa lawas kung magmaneho sa mga bumps. Gisiguro niini nga bahin ang kasaligan nga pagkontak sa mga ligid sa agianan ug gipadayon ang pagkontrol sa awto bisan unsa pa ang kahimtang sa nawong sa dalan. Sa estruktura, ang shock absorber naglangkob sa duha ka elemento - usa ka piston ug usa ka silindro. Depende sa matang sa damping device, ang mga lawak nga adunay lana ug hangin o lana ug gas nahimutang sa sulod sa silindro. Ang gas o lana nga medium mosukol sa panahon sa paglihok sa piston, nga nag-convert sa mga vibrations ngadto sa thermal energy.

Ang disenyo sa shock absorbers sa atubangan ug sa likod suspensions: 1 - ubos nga lug; 2 - compression balbula lawas; 3 - compression balbula disc; 4 - throttle disc compression balbula; 5 - kompresiyon balbula spring; 6 - clip sa compression balbula; 7 - compression balbula plate; 8 - recoil valve nut; 9 - recoil valve spring; 10 - shock absorber piston; 11 - recoil valve plate; 12 - mga disc sa balbula sa recoil; 13 - piston singsing; 14 - washer sa recoil valve nut; 15 - throttle disc sa recoil valve; 16 - bypass balbula plate; 17 - bypass valve spring; 18 - higpit nga plato; 19 - reservoir; 20 - stock; 21 - silindro; 22 - casing; 23 - sungkod giya manggas; 24 - sealing singsing sa tangke; 25 - usa ka clip sa usa ka epiploon sa usa ka sungkod; 26 - stem gland; 27 - gasket sa protective singsing sa sungkod; 28 - protective singsing sa sungkod; 29 - reservoir nut; 30 - ang ibabaw nga mata sa shock absorber; 31 - nut alang sa pag-fasten sa ibabaw nga tumoy sa front suspension shock absorber; 32 - spring washer; 33 - washer cushion mounting shock absorber; 34 - unlan; 35 - spacer nga bukton; 36 — front suspension shock absorber casing; 37 - stock buffer; 38 - rubber-metal nga bisagra

Unsa

Adunay pipila ka mga matang sa shock absorbers:

• lana;
• gas;
• gas-lana nga adunay kanunay nga katig-a;
• gas-lana nga adunay mausab nga rigidity.

Ang matag opsyon adunay kaugalingong mga bentaha ug mga disbentaha.

Ang oil twin-tube shock absorbers gi-install sa VAZ 2107 atubangan ug likod.

Talaan: mga sukod sa likod nga orihinal nga damper sa "pito"

code sa magbabaligya	Diametro sa sungkod, mm	Kaso nga diametro, mm	Taas sa lawas (walay labot ang tukog), mm	Rod stroke, mm
21012915402	16	42	310	182

Lana

Ang nagtrabaho nga medium sa oil damping nga mga elemento mao ang lana. Ang bentaha sa maong mga produkto gipakunhod ngadto sa usa ka yano ug kasaligan nga disenyo. Kini nga matang sa damper mahimong molihok nga walay mga problema sulod sa daghang mga tuig nga dili makompromiso ang performance sa pagmaneho sa sakyanan. Sa mga minus, angay nga ipasiugda ang hinay nga reaksyon. Ang tinuod mao nga kung nagmaneho sa taas nga tulin, ang damper wala’y oras sa pagtrabaho sa mga iregularidad ug pagbalik sa orihinal nga posisyon niini, ingon usa ka sangputanan diin ang awto nagsugod sa pag-uyog. Ang mga shock absorbers niini nga matang girekomendar nga i-install niadtong mga motorista nga naglihok sa gikusgon nga dili molapas sa 90 km/h.

Ang nagtrabaho nga medium sa oil shock absorbers mao ang lana

Pagkat-on unsaon pag-ilis sa lana sa usa ka VAZ 2107 sa imong kaugalingon: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html

Gas

Ang mga produkto nga tipo sa gas mao ang labing estrikto. Ang disenyo, kon itandi sa oil damping nga mga elemento, adunay duha ka lawak: lana ug gas, diin ang compressed gas (nitrogen) gigamit sa pressure nga 12-30 atm. Ang maong mga shock absorber gigamit sa mga racing car ug sa pipila ka mga SUV.

Ang lunsay nga gas shock absorbers wala maglungtad, tungod kay ang lana gigamit sa pag-lubricate sa mga piston ug mga selyo.

Gas-lana nga adunay kanunay nga katig-a

Ang disenyo niini nga matang sa damper mao ang duha ka-pipe, i.e. adunay sulod nga tubo sa gawas nga tubo. Ang produkto adunay duha ka piston nga adunay mga balbula, adunay sulud nga gas ubos sa presyur nga 4-8 atm. ug lana. Sa diha nga ang shock absorber rod gi-compress, ang bahin sa lana nagpabilin sa sulod nga tubo ug nagtrabaho sama sa usa ka damper sa lana, ug ang uban moagi sa gawas nga tubo, ingon nga resulta diin ang gas gi-compress. Kung ma-decompress, ang gas moduso sa lana, ibalik kini sa sulod nga tubo. Tungod niini nga trabaho, ang pagkahapsay gisiguro, nga mosangpot sa pagpahapsay sa mga pagkurog. Ang maong mga shock absorbers dili kaayo estrikto kay sa gas shock absorbers, apan dili ingon kahumok sa oil shock absorbers.

Ang gas-oil shock absorbers mas estrikto tungod sa paggamit sa gas uban sa lana

Gas-lana nga adunay mausab nga katig-a

Sa Zhiguli, ang mga damper nga adunay variable stiffness halos wala gigamit, tungod sa taas nga gasto sa ingon nga mga produkto. Sa estruktura, ang maong mga elemento adunay solenoid valve nga awtomatik nga mag-adjust sa mode sa operasyon sa sakyanan. Sa proseso sa pag-adjust, ang gidaghanon sa gas sa nag-unang damper tube nausab, ingon nga resulta nga ang pagkagahi sa mekanismo nausab.

Video: mga tipo sa shock absorbers ug ang ilang kalainan

Kinsa sa mga shock absorber ang labi kaayo ug kasaligan - gas, langis o gas-oil. Komplikado ra gyud

Asa dapit mahimutang

Ang mga shock absorbers sa likod nga suspensyon sa "pito" gibutang duol sa mga ligid. Ang ibabaw nga bahin sa damper gilakip sa lawas sa awto gamit ang usa ka pin, ug ang ubos nga bahin gitakda sa likod nga ehe pinaagi sa usa ka bracket.

Ang disenyo sa likod nga suspension VAZ 2107: 1 - spacer sleeve; 2 - rubber bushing; 3 - ubos nga longhitudinal sungkod; 4 - ubos nga insulating gasket sa tingpamulak; 5 - ubos nga suporta nga tasa sa tingpamulak; 6 - suspension compression stroke buffer; 7 - usa ka bolt sa fastening sa ibabaw longhitudinal bar; 8 - bracket alang sa fastening sa ibabaw nga longhitudinal sungkod; 9 - suspension spring; 10 - ang ibabaw nga kopa sa tubod; 11 - ang ibabaw nga insulating gasket sa tingpamulak; 12 - tasa sa suporta sa tingpamulak; 13 - draft sa lever sa usa ka drive sa usa ka regulator sa presyur sa likod preno; 14 - rubber bushing sa shock absorber mata; 15 - shock absorber mounting bracket; 16 - dugang nga suspension compression stroke buffer; 17 - ibabaw nga longhitudinal sungkod; 18 - bracket alang sa fastening sa ubos nga longhitudinal sungkod; 19 - bracket alang sa paglakip sa transverse rod sa lawas; 20 - likod brake pressure regulator; 21 - shock absorber; 22 - transverse sungkod; 23 - pressure regulator drive lever; 24 - tighupot sa suporta bushing sa lever; 25 - lever bushing; 26 - mga tiglaba; 27 - hilit nga manggas

Dugang pa bahin sa rear suspension device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html

Mga malfunction sa shock absorber

Adunay ubay-ubay nga mga timailhan diin imong mahibal-an nga ang mga elemento sa depreciation sa imong sakyanan nahimong dili magamit ug kinahanglan nga pulihan sa umaabot nga panahon. Kung dili, adunay mga kalisud sa pagmaneho, ug ang gilay-on sa pagpreno motaas usab.

Mga lama sa lana

Ang pinakasimple nga timailhan sa damper wear mao ang dagway sa oil smudges sa lawas, nga mahimong matino pinaagi sa visual inspection.

Ang usa ka shock absorber leak nagpakita sa panginahanglan sa pag-ilis sa elemento

Uban sa ingon nga mga timailhan, girekomenda nga sigurohon nga ang elemento nga gikuwestiyon dili molihok, diin ilang gipugos ang ilang mga kamot sa likod nga pako ug gibuhian kini. Kung ang bahin nagtrabaho sa husto, ang suspensyon hinayhinay nga molubog ug mobalik sa orihinal nga posisyon niini. Kung ang elemento sa damping dili molihok sa husto, ang likod sa awto mo-bounce sa tubod, dali nga mobalik sa orihinal nga posisyon niini.

Video: pag-ila sa usa ka sayup nga damper nga wala kini gikuha gikan sa awto

Giunsa pagsulay ang usa ka shock absorber

Naghinuktok ug nagkisi-kisi samtang nagdrayb

Ang kasagarang hinungdan sa pagpanuktok sa shock absorbers mao ang fluid leakage. Kung wala’y mga timailhan sa pagtulo, kinahanglan nga himuon ang pagsulay nga gihulagway sa taas sa pagtukod sa makina. Ang pagtuktok mahimo usab nga hinungdan sa pagsul-ob sa damper. Kung ang bahin mibiyahe labaw pa sa 50 ka libo nga km, nan kinahanglan nimo nga hunahunaon ang pag-ilis niini. Ang kasagarang hinungdan sa pagpanuktok naglakip usab sa hangin nga mosulod sa outer damper cylinder tungod sa oil leakage. Mahimo nimong sulayan nga ayohon ang problema pinaagi sa pagbomba niini. Kung, samtang nagdrayb, ang usa ka creak madungog gikan sa likod nga suspensyon, ang hinungdan sa malfunction mahimong gisul-ob nga rubber bushings sa ibabaw ug sa ubos nga shock absorber lugs.

Dili parehas nga pagsul-ob sa ligid

Ang mga kapakyasan sa shock absorber makita usab sa dili patas nga pagsul-ob sa ligid, nga makapamenos sa ilang kinabuhi. Gipatin-aw kini sa kamatuoran nga ang mga ligid samtang nagdrayb nga adunay sayup nga damper kanunay nga mogawas sa nawong sa dalan ug motapot niini pag-usab. Ingon nga resulta niini nga proseso, ang goma nagsul-ob dili patas. Dugang pa, mahimo nimong mamatikdan ang pagsul-ob sa porma sa mga patsa, nga tungod sa usa ka paglapas sa balanse sa mga ligid. Busa, ang kahimtang sa tread sa ligid kinahanglan nga kanunay nga bantayan.

Kung ang mga ligid dili parehas nga gisul-ob, usa sa lagmit nga hinungdan mao ang problema sa mga shock absorbers.

Hinay nga braking

Kung adunay sayup nga mga elemento nga nagsuhop sa shock o mga problema sa ilang operasyon, ang pagkontak sa mga ligid nga adunay agianan sa dalan nadaot. Kini modala ngadto sa hamubo nga mga ligid slippage, pagkunhod braking efficiency ug dugang nga brake pedal tubag sa panahon, nga sa pipila ka mga kaso mahimong mosangpot sa mga aksidente.

Gipikpik ug gibira ang sakyanan sa kilid sa dihang nagpreno

Ang paglapas sa mga balbula sa shock absorber, ingon man ang pagsul-ob sa mga selyo sa sulod sa produkto, mahimong hinungdan sa usa ka mamatikdan nga pagtukod sa lawas kung imong gipislit ang pedal sa preno o pagmaneho. Ang usa ka tin-aw nga timailhan sa usa ka malfunction mao ang lig-on nga rolyo sa lawas kung mag-corner, nga kanunay usab kinahanglan nga mag-taxi. Ang malfunction sa shock-absorbing nga mga elemento gipakita usab pinaagi sa pag-pecking sa atubangan o likod sa sakyanan sa panahon sa bug-at nga braking, i.e. kung ang atubangan kusog nga gipaubos ug ang ulin mopataas. Ang sakyanan mahimong mobira sa kilid, pananglitan, kung ang likod nga ehe dili lebel. Posible kini sa pagkaguba sa mga longhitudinal rods ug sunod-sunod nga dili maayo nga kalidad nga pag-ayo.

Instability sa sakyanan sa dalan

Kung ang "pito" molihok nga dili lig-on sa panahon sa paglihok ug ilabay kini sa mga kilid, nan adunay daghang mga hinungdan alang sa ingon nga pamatasan. Kinahanglan nga susihon ang kahimtang sa mga elemento sa atubangan ug likod nga suspensyon, ingon man ang pagkakasaligan sa ilang pagkabit. Mahitungod sa likod sa sakyanan, angay nga matikdan nga ang pagtagad kinahanglan ibayad sa kondisyon sa shock absorbers, rear axle rods, ug rubber seal.

Gisuka nga shock absorber

Usahay ang mga tag-iya sa awto sa VAZ 2107 nag-atubang sa ingon nga problema kung gibuak niini ang mga nag-mount nga singsing sa mga shock absorbers sa likod nga suspensyon. Ang ingon nga problema mitungha kung ang pag-instalar sa mga spacer sa ilawom sa lumad nga mga tubod o mga tubod gikan sa VAZ 2102, VAZ 2104 aron madugangan ang clearance. Bisan pa, sa ingon nga mga pagbag-o sa gitas-on sa mga standard nga shock absorbers, wala’y igo ug ang nagtaas nga mga mata nagisi pagkahuman sa usa ka panahon.

Sa diha nga ang pag-instalar sa taas nga mga tubod sa likod nga suspensyon ug paggamit sa lumad nga shock absorbers, ang mga mata mabuak

Aron mapugngan kini nga mahitabo, gikinahanglan ang pag-instalar sa usa ka espesyal nga bracket diin ang pagbiyahe sa shock absorber makunhuran.

Aron dili magisi ang mga lugs sa mga shock absorbers sa pag-instalar sa taas nga mga tubod, gigamit ang mga espesyal nga bracket nga nagpamenos sa pagbiyahe sa mga damper.

Adunay lain nga kapilian - sa pag-welding sa usa ka dugang nga "dalunggan" gikan sa ilawom sa daan nga damper, nga makapakunhod usab sa pagbiyahe ug mapugngan ang pagkapakyas sa elemento sa suspensyon nga gipangutana.

Video: ngano nga ang mga shock absorbers sa likod nagbira

Unsa ang gipasabut sa RWT shock absorber? (klaro).

Rear shock absorbers VAZ 2107

Kung gusto nimo ilisan ang likod nga suspension shock absorbers sa ikapitong modelo nga Zhiguli, nan kinahanglan nimo nga mahibal-an dili lamang ang pagkasunod-sunod sa mga aksyon, apan usab kung unsang mga damper ang kinahanglan i-install.

Kinsa ang pilion

Kung nagpili sa mga elemento nga makapakurat sa imong awto, kinahanglan nimo nga masabtan kung unsa ang gusto nimo nga makab-ot. Ang mga damper nga klase sa lana maayo alang sa gisukod nga pagmaneho. Kini mas humok kay sa gas ug naghatag og mas taas nga lebel sa kaharuhay sa dihang nagdrayb sa mga bumps, ug walay dugang nga load nga gibalhin ngadto sa mga elemento sa lawas. Sa proseso sa pag-ayo alang sa kadaghanan, ang presyo usa ka mahukmanon nga hinungdan. Busa, alang sa classic Zhiguli, lana shock absorbers mao ang usa sa labing maayo nga mga kapilian. Kung gusto nimo ang pagmaneho sa sports, mas maayo nga hatagan ang pagpalabi sa mga damper sa gas-oil. Mas gahi sila ug tugotan ka nga maglikos sa mas taas nga tulin.

Ang mga shock absorber sa lana mahimong mapalit gikan sa bisan unsang tiggama, pananglitan, SAAZ. Kung atong hunahunaon ang mga elemento sa gas-oil, nan kini halos wala gihimo sa mga domestic nga tiggama. Ang labing kasagaran nga mga tatak nga imong makit-an sa mga tindahan naglakip sa:

• Kayaba;
• Sachs;
• mga kabayo.

Ang mga shock absorber sa Kayaba usa sa labing kasagaran kung gi-install sa klasiko nga Zhiguli

Talaan: mga analogue sa likod nga shock absorbers VAZ 2107

Gama	code sa magbabaligya	Presyo, rub.
PUK	343098	1400
PUK	443123	950
Fenox	A12175C3	700
QML	SA-1029	500

Giunsa ang pag-ilis

Ang mga dili mabulag nga shock absorbers gi-install sa likod nga suspensyon sa VAZ 2107. Busa, ang bahin dili ma-ayo ug kinahanglan nga pulihan kung adunay mga problema. Angayan nga ikonsiderar nga ang mga elemento nga gipangutana gibag-o nga managsama, i.e. duha sa atubangan nga suspensyon o duha sa luyo. Kini nga panginahanglan tungod sa kamatuoran nga ang load sa bag-o ug daan nga shock absorbers mahimong lain-laing mga ug sila dili molihok nga managsama. Kung ang produkto adunay usa ka mubo nga mileage, pananglitan, 10 ka libo ka km, usa ra ka bahin ang mahimong mapulihan.

Aron magtrabaho, kinahanglan nimo ang mosunod nga lista sa mga himan ug materyales:

• yawe alang sa 19 ug usa ka ulo nga adunay usa ka ratchet ug usa ka knob;
• martilyo;
• WD-40 o bisan unsang lain nga penetrating lubricant.

Gibungkag namo ang mga shock absorbers sa mosunod nga han-ay:

1. Gimaneho namon ang awto sa lungag sa pag-inspeksyon, gisulud ang mga gamit o gipahugot ang preno sa parkinganan.
2. Gi-unscrew namo ang nut sa ubos nga shock absorber mount nga adunay 19 wrench, nga nagpugong sa bolt gikan sa pagliko gamit ang susama nga wrench o ratchet.
   

   Gikan sa ubos, ang shock absorber gitaod gamit ang 19 wrench bolt.
3. Gikuha namo ang bolt, kung gikinahanglan, itumba kini gamit ang martilyo.
   

   Kung ang bolt dili matangtang pinaagi sa kamot, itumba kini gamit ang martilyo
4. Kuhaa ang spacer bushing.
   

   Human mabira ang bolt, kuhaa ang spacer sleeve
5. Gamay nga pagpalayo sa shock absorber gikan sa bracket, kuhaa ang hilit nga bushing.
   

   Kuhaa ang spacer gikan sa bolt
6. Luwasa ang damper ibabaw nga mount.
   

   Gikan sa ibabaw, ang shock absorber gigunitan sa stud gamit ang nut.
7. Kuhaa ang washer ug sa gawas nga rubber bushing.
   

   Ablihi ang nut ug kuhaa ang washer ug gawas nga manggas
8. Gibungkag namon ang shock absorber, pagkahuman gikuha namon ang sulud nga goma nga banda kung dili kini mag-uban sa damper.
   

   Ang sulud nga manggas dali nga makuha gikan sa stud o kauban ang shock absorber
9. I-install ang damper sa reverse order.

Dugang pa mahitungod sa pag-ilis sa likod nga shock absorbers: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

Unsaon pagbomba

Atol sa pagtipig ug transportasyon, ang nagtrabaho nga likido sa mga shock absorbers mahimong moagos gikan sa sulod nga silindro ngadto sa gawas nga silindro, samtang ang backwater gas mosulod sa sulod nga silindro. Kung imong i-install ang produkto sa kini nga estado, nan ang suspensyon sa awto maghimo mga pagtuktok, ug ang damper mismo mahugno. Busa, aron malikayan ang mga pagkaguba ug madala ang bahin sa kahimtang sa pagtrabaho, kini kinahanglan nga ibomba. Kini nga pamaagi sa panguna gipailalom sa duha ka tubo nga damper.

Ang oil pumping gihimo sama sa mosunod:

1. Gikuha namon ang elemento sa depreciation gikan sa pakete. Kung ang bahin naa sa usa ka compressed state, nan atong i-extend ang stem sa ¾ sa gitas-on ug ibalik kini uban ang stem down.
2. Hinayhinay nga pug-on ug iduso ang tukog, apan dili sa tanan nga paagi. Naghulat kami 3-5 segundos.
   

   Ibalik ang shock absorber, gipugos namo ang sungkod, nga dili moabot sa pipila ka sentimetro hangtud nga kini mohunong
3. Gibalikbalik namo ang shock absorber ug maghulat og laing 3-5 ka segundo.
4. Gipalugway namo ang tukog ¾ sa gitas-on ug maghulat ug laing 2 ka segundo.
   

   Gihimo namo ang shock absorber sa posisyon sa pagtrabaho ug gipataas ang sungkod
5. I-install ang damper rod ug i-press kini pag-usab.
6. Balika ang mga lakang 2-5 mga unom ka beses.

Human sa pumping, ang shock absorber rod kinahanglan nga molihok nga hapsay ug walay jerks. Aron maandam ang produkto sa gas-oil alang sa trabaho, gihimo namon ang mga musunud nga lakang:

1. Gikuha namon ang produkto gikan sa pakete, ibalik kini ug maghulat pipila ka segundo.
2. Among gipislit ang bahin ug maghulat sa pipila ka segundo.
3. Gibalikbalik namo ang shock absorber, gigunitan kini nga patayo ug gipagawas ang sungkod.
4. Balika ang mga lakang 1-3 sa makadaghang higayon.

Video: pumping gas-oil shock absorbers

Giunsa ang pagdugo sa mga shock absorbers sa gas-oil

Modernisasyon sa mga shock absorbers

Dili tanan nga tag-iya ganahan sa humok nga suspensyon sa "pito". Aron mahimo ang sakyanan nga mas mapundok, pagpakunhod sa roll ug sway, ug pagdugang sa rigidity, ang mga mahiligon sa sakyanan modangop sa mga kausaban, pag-ilis sa orihinal nga shock absorbers sa mga produkto nga adunay ubang mga kinaiya. Pananglitan, aron matig-a ang likod nga suspensyon nga wala’y mga pagbag-o ug pagbag-o, mahimo nimong i-install ang mga shock absorbers gikan sa Niva. Base sa feedback gikan sa daghang mga tag-iya sa "sevens", ang sakyanan human sa maong mga kausaban mahimong usa ka gamay nga mas lig-on ug naghupot sa dalan nga mas maayo.

Doble

Aron ma-install ang doble nga shock absorbers kinahanglan nimo:

• 4 likod nga shock absorbers;
• usa ka hugpong sa mga ulo, mga screwdriver, mga yawe;
• martilyo;
• welding machine.

Ang esensya sa pagpino nagsukad sa kamatuoran nga kinahanglan ang paghimo ug pag-ayo sa usa ka bracket alang sa ikaduha nga damper sa lawas.

Aron ma-mount ang ikaduhang shock absorber, kinahanglan nimo nga buhaton ug ayohon ang bracket

Ang pag-instalar sa naulahi sa likod nga ehe gihimo kauban ang usa ka standard nga shock-absorbing nga elemento gamit ang usa ka taas nga bolt o stud. Ang pamaagi gihimo sa parehas nga paagi sa duha ka kilid.

Gikan sa ubos, ang ikaduha nga shock absorber gilakip sa usa ka taas nga bolt o stud

Sa ingon nga mga pagbag-o, girekomenda nga mag-instalar og bag-ong mga shock absorbers.

Sports

Kung ang awto gitapos alang sa usa ka sporty nga istilo sa pagmaneho, nan ang mga pagbag-o magamit dili lamang sa likod, kondili usab sa atubangan nga suspensyon. Alang sa ingon nga mga katuyoan, dali nga gamiton ang usa ka suspension kit, nga naglakip sa mga tubod ug mga shock absorbers. Depende sa mga tumong nga gigukod, ang pag-instalar sa maong mga elemento posible nga walay pagbag-o sa clearance, ug sa pagpaubos sa suspension, paghatag og maximum rigidity sa tanan nga mga paagi sa operasyon sa mga damper. Gitugotan ka sa kit nga makakuha og maayo nga pagdumala sa awto. Bisan pa, mahimo nimong i-install ang mga elemento sa sports nga gilain - sa atubangan o sa luyo, nga nagdepende lamang sa imong gusto. Usa sa labing komon nga mga kapilian alang sa mga sports shock absorbers, nga gi-install sa mga tag-iya sa "sevens" ug uban pang "classics" - PLAZA SPORT. Ang pag-instalar gihimo puli sa mga standard nga mga bahin nga wala’y bisan unsang mga pagbag-o.

Gikan sa mga sports shock absorbers, ang mga tag-iya sa VAZ 2107 kanunay nga nag-install sa PLAZA SPORT

"Zhiguli" sa ikapitong modelo sa teknikal nga mga termino mao ang usa ka medyo yano nga sakyanan. Bisan pa, ang dili maayo nga kalidad sa nawong sa dalan kanunay nga hinungdan sa pagkapakyas sa mga suspension shock absorbers. Sayon ang pag-ila sa mga malfunction niini nga mga elemento bisan sa mga kondisyon sa garahe, ingon man usab sa pag-ilis niini. Aron mahimo kini, igo na ang pag-andam sa gikinahanglan nga hugpong sa mga himan, basaha ang sunod-sunod nga mga instruksyon ug sunda kini sa proseso.