Kami independente nga nag-ilis sa mga brake disc sa VAZ 2107

Kung ang awto dili makahunong sa oras, wala’y pangutana sa bisan unsang luwas nga pagmaneho. Kini nga lagda magamit sa mga trak ug mga awto. Ang VAZ 2107 sa niini nga diwa dili eksepsiyon. Ang mga preno niini nga sakyanan wala gayud nabantog tungod sa kasaligan ug kanunay nga naghatag sa mga drayber og daghang mga problema. Ug ang labing huyang nga punto sa mga preno sa "pito" kanunay nga mga brake disc, ang kinabuhi sa serbisyo nga mubo ra. Mahimo bang usbon sa tag-iya sa awto kini nga mga disc sa iyang kaugalingon? Oo tingali. Atong sulayan nga mahibal-an kung giunsa kini nahimo.

Katuyoan ug prinsipyo sa operasyon sa brake disc sa VAZ 2107

Ang VAZ 2107 adunay duha ka sistema sa preno: ang panguna ug dugang. Ang nag-unang usa nagtugot sa drayber sa pagpakunhod sa gikusgon sa sakyanan samtang nagdrayb. Ang usa ka dugang nga sistema nagtugot kanimo sa pag-ayo sa likod nga mga ligid sa sakyanan human kini mihunong.

Ang brake disc mao ang labing importante nga bahin sa VAZ 2107 brake system, kung wala kini ang normal nga operasyon sa makina imposible.

Ang mga brake disc kabahin sa nag-unang braking system. Sila nahimutang sa atubangan nga ehe sa VAZ 2107 ug tuyok uban niini. Ang usa ka caliper nga adunay mga brake pad ug hydraulic cylinders gilakip sa mga brake disc. Sa diha nga ang drayber nakahukom sa pag-brake ug pagpindot sa pedal, ang brake fluid magsugod sa pagdagayday ngadto sa hydraulic cylinders pinaagi sa espesyal nga mga hose. Ubos sa impluwensya niini, ang mga piston gipalayas gikan sa mga silindro, nga nagpilit sa mga brake pad. Ug ang mga pad, sa baylo, gipislit ang brake disc sa duha ka kilid. Ang disk, ug uban niini ang atubangan nga mga ligid sa VAZ 2107, nagsugod sa pag-rotate nga mas hinay ug ang sakyanan hinay nga hinay.

Mga lahi sa brake disc

Sama sa bisan unsang ubang bahin sa awto, ang mga brake disc nakaagi sa daghang mga pagbag-o sa paglabay sa panahon. Karon, ang merkado sa mga piyesa sa awto adunay daghang lainlaing mga disc nga lahi sa disenyo ug sa materyal sa paghimo. Dili ikatingala nga ang modernong tag-iya sa sakyanan nawala sa taliwala niini nga diversity. Busa, maghisgot kita bahin sa mga disk sa mas detalyado.

Dugang pa mahitungod sa brake system VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2107.html

Mahitungod sa Mga Materyal sa Disc

Ang labing kaayo nga materyal alang sa mga disc sa preno karon mao ang carbon ug seramik. Ang usa ka disc nga gihimo gikan sa kini nga mga materyales gihulagway sa usa ka taas nga margin sa kaluwasan, ug labing hinungdanon, kini labi ka makasugakod sa taas nga temperatura.

Ang carbon-ceramic brake discs kasaligan kaayo ug taas ang presyo

Dugang pa, gamay ra ang gibug-aton sa mga carbon disc (kini nga kahimtang labi ka tinuod alang sa mga tag-iya sa mga awto sa karera, diin ang matag kilo hinungdanon). Siyempre, ang ingon nga mga disc usab adunay mga disbentaha, ang panguna niini mao ang presyo, nga layo sa maabot sa tanan. Dugang pa, kini nga mga carbon disc nga labing maayo nga nahimo sa grabe nga mga karga ug temperatura. Ug kung ang estilo sa pagdrayb sa tag-iya sa sakyanan layo sa agresibo, ang mga ligid dili magpakita sa tanan nilang mga bentaha nga dili una magpainit.

Ang laing popular nga materyal alang sa brake disc mao ang plain carbon steel. Kini ang mga disc nga gi-install sa "pito" kung kini mobiya sa linya sa asembliya. Ang mga bentaha sa steel disks klaro: hilabihan ka ubos nga presyo. Mas barato kay libre lang. Ang mga disbentaha usab dayag: usa ka kalagmitan sa corrosion, taas nga gibug-aton ug ubos nga pagsul-ob pagsukol.

Mga bahin sa disenyo sa mga brake disc

Pinaagi sa disenyo, ang mga brake disc gibahin sa daghang dagkong mga klase. Ania sila:

• mga disc nga walay bentilasyon;
• mga disc nga adunay bentilasyon;
• solid nga mga disc;
• compound nga mga disk;
• mga radial disc.

Karon atong tan-awon pag-ayo ang matag matang sa disk.

1. Ang non-ventilated brake disc kay ordinaryo nga steel o carbon plate nga walay buslot o recesses. Sa pipila ka mga kaso, ang gagmay nga mga notch mahimong anaa sa ibabaw niini nga plato aron sa pagpalambo sa sirkulasyon sa hangin duol sa nawong sa rotating disk.
   

   Ang non-ventilated brake discs walay mga buslot sa gawas nga singsing
2. Ang mga ventilated disc adunay mga buslot. Kasagaran sila mahuman, apan sa pipila ka mga kaso sa ilang lugar mahimong adunay mga recesses sa lainlaing mga porma (ang gitawag nga buta nga mga lungag). Ang bentaha sa ventilated discs mao ang dayag: sila pabugnawan mas maayo, ug busa, ang mga brake mahimong mas taas nga trabaho ubos sa grabe nga mga karga. Dugang pa, kini nga mga disc adunay gibug-aton nga gamay. Apan sila usab adunay usa ka disbentaha: ang kalig-on sa mga ventilated discs mikunhod pag-ayo tungod sa perforation, nga nagpasabot nga ang kinabuhi sa serbisyo mikunhod usab.
   

   Ang nag-unang kalainan tali sa mga ventilated brake disc mao ang kadaghan sa mga lungag sa gawas nga mga singsing.
3. Ang usa ka piraso nga mga ligid gihimo pinaagi sa paghulma. Kini mga monolithic metal nga mga palid, nga, human sa paghulma, gipailalom sa dugang nga pagtambal sa kainit aron makuha ang gikinahanglan nga mekanikal nga mga kabtangan.
4. Ang composite disc usa ka istruktura nga gilangkuban sa usa ka singsing ug usa ka hub. Ang singsing mahimong puthaw o puthaw. Apan ang hub kanunay nga gihimo sa usa ka matang sa light alloy, kasagaran sa aluminum base. Bag-ohay lang, ang panginahanglan alang sa mga composite disk miuswag pag-ayo, nga dili ikatingala. Gamay ra ang ilang gibug-aton, dali nga mobugnaw, ug maayo ang bentilasyon. Dugang pa, ang operasyon sa mga composite brake disc mas barato alang sa tag-iya sa awto: kung ang singsing wala na magamit, igo na nga ilisan kini. Sa kini nga kaso, ang hub dili mabag-o, tungod kay kini labi ka hinay.
   

   Ang mga compound brake disc naglangkob sa usa ka gaan nga hub ug usa ka bug-at nga gawas nga singsing.
5. Ang mga radial disc sa mga pasahero nga mga sakyanan nagsugod sa pag-instalar medyo bag-o lang. Kini ang mga ventilated disc, bisan pa, ang sistema sa bentilasyon niini dili pinaagi sa mga lungag, apan taas nga kurbadong mga kanal nga nagsugod gikan sa disc hub ug nagbulag sa mga sulud niini. Ang sistema sa radial channels naghatag og kusog nga turbulence sa agos sa hangin ug maximum cooling sa brake disc. Ang mga radial disc lig-on ug kasaligan, ug ang ilang bugtong disbentaha mao ang taas nga presyo.
   

   Ang nag-unang kalainan tali sa radial disc mao ang taas nga mga grooves nga nagdagan gikan sa sentro sa disc hangtod sa mga sulud niini.

Mga tiggama sa brake disc

Ingon sa usa ka lagda, ang mga tag-iya sa sakyanan, nga nakadiskobre sa pagsul-ob sa usa o duha ka brake disc, wala magdali sa pag-ilis niini sa mga standard nga VAZ, nga gikonsiderar ang ilang kasarangan nga kalidad. Apan tungod kay ang merkado sa mga spare parts karon literal nga napuno sa mga disc gikan sa lainlaing mga tiggama, ang bag-ong drayber hingpit nga naglibog sa ingon nga kadagaya. Unsa nga mga kompanya ang hatagan ug gusto? Gilista namo ang labing popular.

Mga ligid sa Allied Nippon

Ang Allied Nippon usa ka tiggama nga ilado kaayo sa merkado sa domestic nga mga piyesa sa awto. Kini nga kompanya nag-espesyalisar sa panguna sa mga brake pad ug clutch disc, apan naghimo usab mga brake disc nga angay alang sa "sevens".

Ang Allied Nippon discs kanunay nga gipalahi sa pinakamaayo nga kombinasyon sa presyo ug kalidad

Ang mga Allied Nippon disc kay gihimo gikan sa taas nga kalidad nga cast iron ug hugot nga gisulayan sa tulo ka beses alang sa gidak-on ug balanse. Ang kompanya naggama sa parehas nga mga ventilated ug non-ventilated nga mga disc, nga halos kanunay nga gihatagan og mga brake pad. Gigarantiyahan sa tiggama nga ang mga sistema sa preno nga gihatag niya makasakop sa labing menos 50 ka libo ka km sa wala pa ang una nga pagkaguba. Ug sa katapusan, ang presyo sa Allied Nippon discs labaw pa sa demokratiko, ug nagsugod gikan sa 2200 rubles matag set.

Basaha ang bahin sa mga paagi sa pag-ilis sa likod nga brake pads VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html

Mga disk sa ASP

Ang kompanya sa ASP kaylap nga nailhan dili lamang sa Europe, kondili usab sa mga domestic nga tag-iya sa "classics" sa VAZ. Sa merkado sa Russia, kadaghanan sa mga non-ventilated brake disc gipresentar, lakip ang mga angay alang sa VAZ 2107.

Ang mga disc sa ASP adunay labing taas nga pagsukol sa pagsul-ob ug makatarunganon nga presyo

Ang mga disc sa ASP gihimo sa mga makina nga adunay taas nga katukma ug 100 ka beses nga gisusi alang sa balanse ug mga sukat. Sila adunay labing taas nga pagsukol sa pagsul-ob: gigarantiyahan sa tiggama nga sila makahimo sa pagbiyahe labing menos 1500 ka libo ka km sa wala pa ang una nga pagkaguba. Sa tinuud, ang bugtong disbentaha sa mga drive sa ASP mao ang ilang igo nga gibug-aton, apan kini nga disbentaha labi pa nga gibalanse sa usa ka madanihon nga presyo, nga nagsugod gikan sa XNUMX nga mga rubles matag set.

Mga ligid nga Alnas

Ang laing dagkong tiggama sa taas nga kalidad nga brake disc mao ang Alnas. Naghimo nag-una nga mga ventilated disc nga adunay lainlaing mga pagbutas. Bag-ohay lang, ang assortment napuno sa mga radial disc nga adunay lainlaing mga notch. Ang mga produkto sa Alnas nanginahanglan labi na sa mga drayber nga nalambigit sa pag-tune sa ilang mga awto ug sa mga drayber nga gusto ang usa ka agresibo nga istilo sa pagmaneho. Ang mga bag-ong disc makahimo sa pagbiyahe labing menos 80 ka libo ka km sa wala pa ang una nga pagkaguba. Gipalahi sila sa ilang ubos nga gibug-aton, ug ang presyo, nga gikonsiderar ang ilang katuyoan sa sport, mopaak: ang labing barato nga set mogasto sa drayber nga 2900 ka rubles.

Ang mga rim sa Alnas gidisenyo alang sa mga drayber nga adunay agresibo nga istilo sa pagmaneho

Dinhi, tingali, ang tanan nga mga nag-unang tiggama sa mga brake disc, ang mga produkto nga kinahanglan tan-awon sa tag-iya sa "pito". Siyempre, adunay daghang gagmay nga mga kompanya nga agresibo nga nagpasiugda sa ilang mga ligid sa merkado sa mga piyesa sa awto. Apan ang kalidad sa ilang mga produkto sa kasagaran mobiya sa daghan nga gitinguha, mao nga kini dili makatarunganon sa paghisgot kanila niini nga artikulo.

Busa unsa nga mga ligid ang angay pilion sa usa ka bag-ong drayber?

Sa pagpili sa mga ligid, kinahanglan ka nga magpadayon gikan sa duha ka mga butang: estilo sa pagmaneho ug gidak-on sa pitaka. Kung gusto sa drayber ang agresibo nga pagdrayb, kasaligan nga preno ug dili mapugngan sa mga pondo, nan ang mga produkto sa Alnas mao ang labing kaayo nga kapilian. Kung ang usa ka tawo naanad sa pagmaneho nga mabinantayon, ug ang panguna nga sukaranan alang kaniya mao ang kalig-on ug kasaligan, kinahanglan nimo nga paliton ang mga ligid sa ASP. Ug sa katapusan, kung ang kuwarta hugot, apan ang taas nga kalidad nga mga ventilated disc gikinahanglan gihapon, ang katapusan nga kapilian nagpabilin - Allied Nippon.

Mga timailhan sa guba nga brake disc

Adunay ubay-ubay nga kinaiya nga mga timailhan nga tin-aw nga nagpakita nga adunay usa ka butang nga sayup sa mga brake disc. Ilista nato sila:

• brake pedal beat. Ang drayber, nga nagpindot sa brake pedal, mibati og kusog nga pagkurog. Kasagaran kini mahitabo tungod sa grabe nga pagsul-ob sa mga brake pad, ang panalipod nga taklap niini nawala sa base sa metal. Apan bisan ang pagbunal gilambigit usab sa pagsul-ob sa brake disc. Kung ang nawong niini dili parehas nga gisul-ob, o ang mga liki ug gagmay nga mga grooves makita niini, kini modala sa pagkurog. Kini mahitabo kung ang mga pad mopilit sa disc. Pagbangon sa disk, ang vibration gipasa sa lawas sa awto ug sa pedal sa preno. Adunay usa lamang ka solusyon: ilisan ang gisul-ob nga mga disc uban sa mga brake pad;
• nadugangan nga pagsul-ob sa mga brake disc. Adunay mga sitwasyon kung ang usa ka drayber, nga nag-instalar sa bag-ong branded nga mga disk, nakadiskobre nga sila nahimong dili magamit nga wala bisan katunga sa kinabuhi nga gipahayag sa tiggama. Kasagaran kini tungod sa mga peke nga brake pad. Yano ra: ang mabinantayon nga mga tiggama sa pad nagdugang sa labing gamay nga sawdust sa humok nga mga metal sa ilang panalipod nga sapaw. Pananglitan, tumbaga. Kini salamat sa kini nga tigpuno nga ang nawong sa mga pad naguba sa wala pa ang nawong sa disc sa preno. Ang usa ka walay prinsipyo nga tiggama nagdugang sa steel filings ngadto sa protective coating, sa ingon naningkamot sa pagluwas sa salapi. Ang resulta mao ang natural: ang pagsul-ob sa nawong sa brake disc magsugod. Ang solusyon sa problema klaro: pagpalit og mga brake disc nga kompleto lang sa mga brake pad gikan sa usa ka tiggama;
  

  Ang paspas nga pagsul-ob sa disc kasagaran tungod sa dili maayo nga mga brake pad.
• mga liki sa disc. Kasagaran kini mao ang resulta sa kakapoy kapakyasan sa metal. Ang brake disc makasinati sa pinakakusog nga centrifugal load, ug kini kanunay nga naladlad sa taas nga temperatura. Kini mao ang sulundon nga mga kondisyon alang sa dagway sa pinakagamay nga kakapoy liki, nga dili makita nga walay usa ka gamhanan nga mikroskopyo. Sa madugay o sa madali, kining gagmay nga mga liki nagsugod sa pagkaylap, ug ang katulin sa ilang pagpalapad milapas sa gikusgon sa tingog. Ingon nga resulta, ang brake disc mahimong hingpit nga dili magamit. Ang usa ka dugang nga hinungdan nga makapukaw sa hitsura sa mga liki mao ang disenyo sa disc mismo: ang mga ventilated disc nga adunay perforation kanunay nga liki, ug ang mga liki moagi sa daghang mga lungag sa usa ka higayon. Ang non-ventilated monolithic discs mas makasugakod sa cracking;
  

  Ang mga brake disc kasagarang moliki tungod sa pagkapakyas sa metal.
• mga grooves sa disc. Usa sa mga hinungdan sa ilang hitsura mao ang dili maayo nga kalidad nga mga pad, nga gihisgutan sa ibabaw. Apan gawas pa niini, ang mga tudling mahimo usab nga mahitabo sa usa ka maayong disc nga adunay mga branded pad. Ilabi na sa kasagaran kini makita sa mga sakyanan nga naglihok sa hugaw nga mga dalan. Ang hinungdan mao ang yano: ang mga solidong partikulo sa balas, nga nahulog sa brake disc, gidala sa ilawom sa mga brake pad ug nagpabilin didto. Sa paglabay sa panahon, usa ka nipis nga layer sa gahi nga mga partikulo ang naporma sa ibabaw sa mga pad, nga nagsugod sa pagtrabaho ingon usa ka abrasive nga materyal, nga padayon nga nag-scratch sa brake disc. Kung kini nga proseso wala pa kaayo layo, nan ang problema masulbad pinaagi lamang sa pagtangtang ug paglimpyo sa nawong sa mga pad. Apan usahay ang panalipod nga taklap sa mga pad kay guba na nga ang bugtong rational nga kapilian mao ang pag-ilis niini.
  

  Ang disc kasagaran gitabonan sa mga grooves tungod sa baradong brake pad.

Dugang pa mahitungod sa pag-ilis sa atubangang brake pads: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

Pag-ilis sa mga brake disc sa usa ka VAZ 2107

Sa dili pa magsugod sa pag-ayo sa trabaho, kinahanglan nga magdesisyon ka sa gikinahanglan nga mga himan ug mga gamit. Ania ang atong gikinahanglan:

• set sa mga open-end wrenches;
• usa ka hugpong sa mga mounting blades;
• set sa mga key sa spanner;
• jack;
• patag nga distornilyador;
• usa ka set sa duha ka bag-ong brake disc ug upat ka brake pad.

Pag-apil sa trabaho

Una kinahanglan nimo nga maghimo pipila ka mga operasyon sa pag-andam. Ang sakyanan giparking sa usa ka patag nga nawong. Ang likod nga mga ligid giayo sa mga sapatos ug usa ka hand brake. Ang atubangan nga ligid diin ang disk giplano nga ilisan gi-jack up ug gikuha.

1. Human matangtang ang ligid, maablihan ang access sa brake disc. Apan kini gihuptan sa usa ka caliper nga adunay mga brake pad, nga kinahanglan nga tangtangon. Una, ang usa ka bracket nga adunay usa ka hose alang sa pagsuplay sa brake fluid gitangtang sa usa ka open-end wrench.
   

   Aron makaadto sa brake hose, kinahanglan una nimong tangtangon ang bracket
2. Human matangtang ang bolt, ang bracket gibalhin sa kilid ug ang nut gitangtang gamit ang open-end wrench nga anaa na sa hose mismo. Ang hose gidiskonekta, ug ang buslot niini gisaksak gamit ang 17 bolt o uban pang angay nga plug aron ang brake fluid dili mogawas sa sistema.
   

   Ingon nga usa ka plug alang sa brake hose, usa ka 17 bolt o usa ka piraso sa laing hose ang angay
3. Karon kinahanglan nimong i-unscrew ang duha ka fixing bolts nga nagkupot sa caliper sa steering knuckle. Human makuha ang mga bolts, ang caliper maampingong gikuha gikan sa brake disc.
   

   Ang brake caliper sa VAZ 2107 anaa lamang sa duha ka mounting bolts
4. Ang brake caliper gikuha na ug ang brake disc mount hingpit nga ma-access. Ang usa sa 19 ka bolts nga nagkupot sa ligid sa sakyanan gisulod sa lungag sa brake disc hub (kini nga bolt gipakita sa usa ka asul nga pana sa hulagway). Pagkahuman niana, ang mounting blade gi-install sama sa gipakita sa litrato (pinaagi sa pag-install sa blade sa ingon niini nga paagi, mahimo kini gamiton ingon usa ka lever ug pugngan ang disc sa brake gikan sa pagliko). Sa laing bahin, ang usa ka parisan sa mga mounting bolts sa brake disc ring kay wala ma-screw.
   

   Aron matangtang ang mga bolts sa disc, kini kinahanglan nga huptan gamit ang usa ka mounting spatula
5. Human makuha ang mga bolts, ang mounting ring gikuha, ug dayon ang brake disc mismo gikuha.
   

   Una, ang mounting ring gikuha, ug dayon ang brake disc mismo.
6. Ang gikuha nga disc gipulihan sa usa ka bag-o, unya ang VAZ 2107 brake system gi-reassembled.

Video: usba ang mga brake disc sa VAZ 2107

pag-ilis sa mga brake disc ug pad sa usa ka VAZ 2107

Pag-instalar sa mga disc brake sa likod nga axle VAZ 2107

Sama sa imong nahibal-an, sa likod nga ehe sa VAZ 2107, dili mga disc brake ang una nga na-install, apan ang mga drum brake, nga dili kaayo episyente. Niini nga bahin, daghang mga motorista nga independente nga nag-ilis niini nga mga preno sa mga disc brake. Atong tagdon kini nga pamaagi sa mas detalyado.

Pagkasunud sa mga aksyon

Alang sa trabaho, kinahanglan namon ang mga himan nga gilista sa lista sa taas. Dugang pa sa kanila, kinahanglan namon ang usa ka likido aron malimpyohan ang taya. Mas maayo kung kini WD40.

1. Ang sakyanan gi-jack up, ang mga ligid sa likod gikuha. Gibuksan ang access sa mga brake drum ug rear axle shafts. Ang mga axle shaft maampingong gipahiran ang hugaw sa usa ka trapo, ug kung gikinahanglan, kini pagtratar sa WD40.
   

   Labing maayo nga limpyohan ang likod nga mga axle shaft gamit ang WD40
2. Ang preno nga likido gikan sa sistema gipahubas sa usa ka sudlanan nga giandam nang daan. Ang mga pad gikuha gikan sa brake drum, unya kini gikuha uban sa mga axle shaft aron ang brake pipe na lang ang magpabilin.
   

   Una sa tanan, ang likod nga brake pad gikuha gikan sa drum.
3. Ang mga nag-mount nga singsing ug mga ligid sa ligid nga nahimutang sa ilawom sa mga singsing gikuha gikan sa mga axle shaft.
   

   Ubos sa mga circlips, makita ang berde nga mga bearings sa ligid, nga kinahanglan tangtangon
4. Karon ang mga axle shaft gigaling sa usa ka lathe aron ang ilang diyametro motakdo sa diametro sa pinili nga brake disc (sa niini nga yugto sa trabaho, ang tag-iya sa sakyanan nagkinahanglan sa tabang sa usa ka kwalipikado nga turner). Pagkahuman niana, ang mga lungag gibansay sa mga axle shaft alang sa mga mounting bolts sa brake disc.
   

   Ang boring sa likod nga axle shafts VAZ 2107 - nagtrabaho alang sa usa ka kwalipikado nga turner
5. Ang mga axle shaft nga gipauswag sa niini nga paagi gi-install balik sa likod nga ehe sa VAZ 2107. Ang usa ka brake disc gi-install sa ibabaw niini ug gi-screw sa usa ka parisan sa mounting bolts sama sa gipakita sa mga litrato sa ibabaw. Pagkahuman sa pag-ayo sa mga disk, ang mga calipers sa disk nga adunay mga pad gi-install sa kanila, ang mga ligid sa likod gi-install sa mga regular nga lugar ug ang awto gipaubos gikan sa mga jack.

Video: gibutang namon ang mga rear disc brake sa "classic"

Pag-instalar sa likod nga disc brake sa usa ka classic

Busa, bisan ang usa ka bag-ong motorista makausab sa atubangan brake disc alang sa VAZ 2107. Ang tanan nga gikinahanglan alang niini mao ang abilidad sa paggamit sa mga wrenches ug usa ka gamay nga pagsabut sa operasyon sa usa ka disc brake system. Mahitungod sa pag-ilis sa likod nga drum brake sa disc brakes, dili kini mahimo nga wala ang tabang sa usa ka kwalipikado nga turner.