Unsa nga paagi sa pagkuha sa sakyanan gikan sa usa ka skid?
Kita lagmit nga mag-skid sa tingtugnaw, apan ang mga dead end mahimong mahitabo sa tibuok tuig. Busa, magbansay kita niana nga kaso.
Ang dili maayo nga panahon, mga dahon sa karsada o basa nga mga bahin mahimong hinungdan sa pag-skid sa imong awto. Ang matag drayber kinahanglan nga andam alang niini. Kasagaran sa ingon nga sitwasyon, kita molihok nga kinaiyanhon, nga wala magpasabut nga kini husto.
Understeer
Sa komon nga pulong, ang mga drayber nag-ingon mahitungod sa pag-skidding nga "ang atubangan wala moliko" o "ang likod milayas." Kon ang sakyanan dili motuman kanamo sa pagliko sa manobela ug kami magdrayb nga diretso sa tanang panahon, nan kami na-skid tungod sa understeer. Ang acting centrifugal forces mikuha sa sakyanan gikan sa eskina.
Girekomenda sa mga editor:
Makauulaw nga rekord. 234 km/h sa expresswayNgano nga ang usa ka pulis mahimo’g makuhaan ang lisensya sa pagmaneho?
Ang labing kaayo nga mga awto alang sa pipila ka libo nga zlotys
Ang yawe sa pagbuntog sa slippage mao ang pagpugong sa kaugalingon. Kinahanglang dili palalim ang pagmaneho, tungod kay ang mga linubid nga ligid makadaot sa pagdumala. Kung adunay lawom nga pagliko, dili lamang nga dili kita mohunong sa oras, apan mawad-an usab kita sa kontrol sa awto, nga mahimong mosangput sa pagbangga sa usa ka babag. Sa dihang nangadulas kita, kinahanglan nga dili usab kita magdugang og gas. Mao nga dili naton ibalik ang traksyon, apan gipasamot lamang ang pagpugong sa awto ug peligro nga makakuha og dili maayo nga mga sangputanan.
Ang paagi sa pag-atubang sa skidding mao ang pagkombinar sa emergency braking sa hapsay nga pagmaneho. Ang anam-anam nga pagkawala sa tulin sa panahon sa pagpreno magtugot kanimo nga mabawi ang kontrol ug kontrolon ang understeer. Ang modernong sistema sa ABS nagtugot kanimo sa epektibong pagpreno ug pagmaneho sa sakyanan.
Girekomenda namon: Unsa ang gitanyag sa Volkswagen!
Oversteer
Kung, kung nag-corner, nakuha namon ang impresyon nga ang likod sa awto nagdagan gikan sa eskina, nan sa kini nga kaso nag-atubang kami sa pag-skidding sa panahon sa oversteer.
Ang panghitabo sa oversteer mas komon sa mga sakyanan sa likod nga ligid o tungod sa kasaypanan sa drayber nga nagpagawas sa gas ug nagtuyok sa manibela. Kini tungod sa pagbalhin sa sentro sa grabidad ngadto sa atubangan nga mga ligid ug ang kahupayan sa likod nga ehe sa sakyanan. Ang hinungdan sa pag-skidding ug oversteer mahimong sobra ka taas nga tulin, danlog nga mga ibabaw o bisan ang kalit nga paglihok sa usa ka tul-id nga dalan, pananglitan, kung mag-ilis ug mga agianan, dugang sa eksperto.
Unsa nga paagi sa pag-atubang sa ingon nga slippage? Ang labing makatarunganon nga pamatasan mao ang gitawag nga pagpahamtang sa kaatbang, i.e. pagliko sa manibela sa direksyon diin ang likod sa sakyanan gilabay ug emergency braking. Ang pagpindot sa clutch ug brake sa samang higayon makadugang sa karga sa tanang ligid ug makapahimo kanimo nga daling mabawi ang traksyon ug mohunong nga luwas. Hinumdomi, bisan pa, nga ang ingon nga mga reaksyon nanginahanglan pagbansay sa ilawom sa pagdumala sa mga magtutudlo sa pagmaneho.
Nagkadaghan, ang mga tiggama sa awto nagdesinyo sa mga awto nga adunay gamay nga understeer. Kung nameligro ang mga drayber, ilang gitangtang ang ilang mga tiil sa pedal sa gasolina, nga labi ka dali nga makontrol pag-usab ang awto kung adunay understeer.
