Sa unsa nga paagi sa pag-usab sa lana sa usa ka automatic transmission sa BMW E39

Ang pagbag-o sa lana sa gearbox usa sa mga mandatory nga pamaagi sa pagpadayon sa awto. Sa kini nga kaso, ang pamaagi mahimo gyud nga himuon nga independente, nga wala’y tabang sa mga espesyalista. Kini usab magamit sa BMW E39 - kini mao ang sayon ​​sa pag-usab sa automatic transmission sa lana sa imong kaugalingon nga mga kamot. Tinuod, angay nga hunahunaon nga usa ka hugpong sa mga himan ang gikinahanglan alang sa pag-ilis.

Unsa nga lana ang mas maayo nga pilion sa usa ka automatic transmission alang sa BMW E39?

Ang husto nga pagbag-o sa lana sa usa ka awtomatik nga transmission sa BMW E39 imposible nga wala’y pagpili sa husto nga lubricant. Ug dinhi kinahanglan nga hinumdoman: ang mga awtomatik nga transmission hilabihan ka gipangayo sa komposisyon sa lubricant. Ang paggamit sa sayup nga himan makadaot sa awtomatik nga pagpasa ug hinungdan sa dili pa panahon nga pag-ayo. Busa, girekomendar nga pun-on ang BMW E39 gearbox sa tinuod nga lana sa BMW. Kini nga pluwido gimarkahan BMW ATF D2, Dextron II D detalye, bahin numero 81229400272.

Orihinal nga BMW ATF Detron II D nga lana

Siguruha nga hinumdoman ang artikulo: ang ngalan sa tatak mahimong magkalainlain, apan ang mga numero sa artikulo wala. Ang gisugyot nga lana gigamit sa BMW sa pagpuno sa automatic transmission sa ikalima nga serye, diin ang E39 iya. Ang paggamit sa ubang mga kapilian gitugotan lamang kung ang orihinal nga lubricant wala magamit. Pilia ang husto nga likido base sa opisyal nga pag-apruba. Adunay upat ka tolerance sa kinatibuk-an: ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B ug LT 71141. Ug ang gipalit nga lubricant kinahanglan nga mosunod sa labing menos usa niini. Sa mga analogue, ang mga musunud mahimong girekomenda:

• Ravenol nga adunay numero sa artikulo 1213102.
• SWAG nga adunay numero sa aytem 99908971.
• Mobile LT71141.

Ang laing butang nga hinumduman mao nga ang automatic transmission oil gigamit usab sa power steering. Busa, kini girekomendar sa pagdala sa dungan nga pag-refueling sa mga likido, pagpalit og lubricant sa igo nga gidaghanon alang sa duha ka mga yunit. Apan adunay usa ka problema: ang tiggama sa kasagaran wala magpakita sa gikinahanglan nga gidaghanon sa lana alang sa usa ka hingpit nga kapuli. Busa, ang lubricant alang sa BMW E39 kinahanglan nga mapalit nga adunay margin, gikan sa 20 ka litro.

Kanus-a nimo kinahanglan nga usbon ang lana sa usa ka awtomatik nga transmission alang sa BMW E39?

Mahitungod sa frequency sa pagbag-o sa lana sa usa ka automatic transmission sa BMW E39, adunay pipila ka mga opinyon nga dili mouyon sa usag usa. Ang unang opinyon mao ang tiggama sa sakyanan. Ang mga representante sa BMW nag-ingon: ang lubricant sa automatic transmission gidisenyo alang sa tibuok kinabuhi sa gearbox. Dili kinahanglan ang pag-ilis, ang lubricant dili madaot, bisan unsa pa ang mode sa pagmaneho. Ang ikaduhang opinyon mao ang opinyon sa daghang eksperyensiyadong mga drayber. Ang mga tag-iya sa sakyanan nag-ingon nga ang unang pag-ilis kinahanglan nga ipatuman human sa 100 ka libo ka kilometro. Ug ang tanan nga sunod-sunod nga - sa matag 60-70 ka libo ka kilometro. Ang mga mekaniko sa awto kanunay nga nagsuporta sa usa o sa pikas nga bahin.

Apan unsaon pagsabot kung kinsang opinyon ang husto dinhi? Sama sa kanunay, ang kamatuoran anaa sa tunga-tunga. Husto ang tiggama: ang pagbag-o sa lana sa usa ka awtomatik nga transmission alang sa BMW E39 dili usa ka mandatory nga pamaagi. Apan kini tinuod lamang kung ang duha ka kondisyon matuman. Ang unang kondisyon mao nga ang sakyanan nagmaneho lamang sa maayong mga dalan. Ug ang ikaduha nga kondisyon mao nga ang drayber miuyon nga usbon ang gearbox matag 200 ka libo ka kilometro. Sa kini nga kaso, ang lubricant dili mausab.

Apan angay nga hunahunaon: ang BMW E39 gihimo gikan sa 1995 hangtod 2003. Ug sa pagkakaron halos walay mga sakyanan niini nga serye nga adunay mileage nga ubos pa sa 200 ka libo nga km. Kini nagpasabot nga ang lana kinahanglang usbon nga walay pakyas. Ug ania ang pipila ka mga rekomendasyon alang sa pagbag-o sa likido:

• Ang tambok gibubo matag 60-70 ka libo ka kilometro. Girekomenda nga dugang nga susihon ang awtomatik nga transmission alang sa mga pagtulo. Kinahanglan mo usab nga hatagan ug pagtagad ang kolor sa lana ug ang pagkamakanunayon niini.
• Ang lana gipalit sa usa ka premium. Kinahanglan nga ilisan ug i-flush ang gearbox. Ang gikinahanglan nga gidaghanon nagdepende sa piho nga modelo sa automatic transmission. Ang kinatibuk-ang rekomendasyon mao ang pagpuno sa grasa hangtod sa ubos nga ngilit sa filler hole. Ang sakyanan sa panahon sa proseso sa pagpuno kinahanglan nga mobarug sa usa ka patag nga nawong, nga walay mga bakilid.
• Ayaw pagsagol sa mga likido sa lainlaing mga tatak. Kon magtrabaho sila, mo-react sila. Ug kini mosangpot sa dili maayo nga mga sangputanan.
• Ayaw pagbuhat ug partial nga mga kausaban sa lana. Sa kini nga kaso, ang kadaghanan sa mga hugaw ug mga chips nagpabilin sa kahon, nga sa ulahi makabalda sa operasyon sa yunit.

Ubos sa tanan nga mga rekomendasyon sa ibabaw, mahimo nimong buhaton ang usa ka independente nga pagbag-o sa lubricant sa awtomatik nga transmission.

Pagpuli nga proseso

Ang automatic transmission oil change procedure nagsugod sa pagpalit ug fluid ug pag-andam sa mga himan. Ang pagpili sa lubricant gihisgutan na sa ibabaw. Ang bugtong pagdugang mao nga kinahanglan nimo nga mopalit og dugang nga lana nga adunay margin - usa ka piho nga kantidad ang igasto sa pag-flush. Ang kantidad sa likido nga gikinahanglan alang sa paglimpyo nagdepende sa lebel sa kontaminasyon sa gearbox. Dili igsapayan ang kolor sa gipalit nga lubricant. Dili nimo masagol ang mga lana sa lainlaing mga shade, apan wala’y ingon nga mga pagdili alang sa usa ka kompleto nga kapuli.

Listahan sa mga bahin ug mga himan nga gikinahanglan sa pag-ilis sa lana sa usa ka automatic transmission BMW E39:

• Ipataas. Ang makina gitakda sa usa ka pinahigda nga posisyon. Sa kini nga kaso, gikinahanglan nga ipadayon ang mga ligid sa usa ka gawasnon nga gisuspinde nga estado. Busa ang usa ka moat o overpass dili molihok; magkinahanglan ka ug elevator. Sa pipila ka mga kaso, mahimo nimong gamiton ang usa ka set sa mga konektor. Apan kinahanglan nimo nga huptan nimo ang awto aron malikayan ang dili maayo nga mga sangputanan.
• Hex nga yawe. Gikinahanglan alang sa drain plug. Nagkalainlain ang gidak-on depende sa modelo sa awtomatik nga transmission ug kinahanglan nga pilion nga mano-mano. Daghang eksperyensiyadong drayber ang nagrekomendar sa paggamit ug adjustable wrench aron matangtang ang cork. Apan kinahanglan kini gamiton uban ang pag-amping aron dili madaot ang bahin.
• 10 o usa ka wrench aron matangtang ang crankcase. Apan girekomenda usab ang pag-andam sa mga yawe alang sa 8 ug 12 - ang gidak-on sa mga ulo sa screw usahay lahi.
• Screwdriver nga adunay seksyon sa Torx, 27. Kinahanglan nga kuhaon ang filter sa lana.
• Bag-ong oil filter. Kung gibag-o ang lana, angay nga susihon ang kahimtang sa kini nga bahin. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini kinahanglan nga ilisan. Girekomendar kaayo ang pagpalit sa kalidad nga orihinal o katumbas nga mga bahin sa BMW nga anaa sa rehiyon.
• Silicone gasket alang sa gearbox housing. Ang pagpalit sa usa ka gasket nga goma dili girekomenda, tungod kay kini kanunay nga pagtulo.
• Silicone Sealant Usa ka bag-ong gasket ang gikinahanglan human malimpyohan ang transmission pan.
• Socket wrench (o ratchet) para sa pagtangtang sa bolts nga nagkupot sa pallet. Ang gidak-on sa bolt nagdepende sa modelo sa transmission.
• Kini nagpasabot sa WD-40. Gigamit sa pagtangtang sa hugaw ug taya gikan sa mga bolts. Kung wala ang WD-40, lisud tangtangon ang awtomatik nga transmission sump ug ang proteksyon sa sump (ang mga bolts natanggong ug dili ma-unscrew).
• Syringe o funnel ug hose para sa pagpuno sa bag-ong lana. Ang girekomendar nga diyametro hangtod sa 8 milimetro.
• Limpyo nga panapton para sa paglimpyo sa tray ug mga magnet.
• Usa ka hose nga mohaum sa tubo sa heat exchanger.
• Mga paagi sa pag-flush sa transmission pan (opsyonal).
• Sudlanan alang sa paghubas sa basura nga tambok.
• K+DCAN USB cable ug laptop nga adunay standard nga BMW tools nga na-install. Mas maayo nga mangita og cable sa mosunod nga format: USB Interface K + DCAN (INPA Compliant).

Girekomenda usab nga mangita usa ka katabang. Ang imong panguna nga tahas mao ang pagsugod ug pagpahunong sa makina sa oras. Pinaagi sa dalan, adunay usa ka importante nga punto mahitungod sa paghugas. Ang ubang mga drayber nagrekomendar sa paggamit sa gasolina o diesel nga sugnod sa paglimpyo sa pan. Dili nimo kini buhaton - ang ingon nga mga likido motubag sa lana. Ingon usa ka sangputanan, ang putik makita, ang lubricant nabara, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa awtomatik nga transmission mikunhod.

Ang katapusan nga butang nga hinumduman mao ang mga lagda sa kaluwasan:

• Likayi ang pagkuha sa mga likido sa imong mga mata, baba, ilong, o dunggan. Kinahanglan ka usab nga mag-amping kung magtrabaho sa init nga lana, mahimo’g magbilin kini nga dili maayo nga mga paso.
• Alang sa trabaho, kinahanglan ka nga mopili og angay ug luag nga sinina. Angayan nga hinumdoman nga ang mga sinina siguradong mahugaw. Dili kinahanglan nga kuhaon kung unsa ang usa ka kaluoy aron madaot.
• Ang makina kinahanglan nga lig-on nga gihigot sa elevator. Ang bisan unsang pagpabaya niini nga butang mahimong moresulta sa grabe nga kadaot.
• Ang mga galamiton ug mga bahin kinahanglang atimanon pag-ayo ug pag-amping. Ang natubo nga lana mahimong hinungdan sa pagkabali, pagkabuak o uban pang kadaot. Ang sama nga magamit sa wrench nga gilabay sa imong mga tiil.

Ang unang yugto

Ang unang lakang mao ang paghubas sa gigamit nga lana gikan sa kahon mismo. Una, ang panalipod sa crankcase gikuha. Girekomenda nga hugasan kini ug atimanon ang mga bolts gamit ang WD-40 aron makuha ang taya ug timbangan. Pinaagi sa dalan, angay nga i-unscrew kini pag-ayo aron dili makadaot sa mga silumin fasteners. Ang plastik nga tray matangtang usab. Sunod, gilimpyohan ang ilawom sa gearbox. Kinahanglan nga tangtangon ang hugaw ug taya, ug limpyohan ang tanan nga mga bolts ug mga plug. Dinhi magamit na usab ang WD-40.

Awtomatikong transmission BMW E39 nga gikuha ang crankcase

Karon kinahanglan namong pangitaon ang drain plug. Ang lokasyon niini gipakita sa libro sa serbisyo, nga girekomenda nga kanunay nga naa sa kamot. Pangitaa ang drain plug gikan sa ubos, sa gearbox oil pan. Ang cork gibuak ug ang likido ibubo sa usa ka sudlanan nga giandam na kaniadto. Ang cork dayon ibalik. Apan dili pa kini usa ka kompleto nga pag-agas sa awtomatik nga transmission oil sa BMW E39 - kinahanglan nimo nga kuhaon ang pan ug ilisan ang filter. Ang proseso ingon niini:

• Pag-ayo sa pagtangtang sa mga bolts sa palibot sa perimeter sa pallet. Ang pan gikuha sa kilid, apan angay nga hinumdoman nga adunay gigamit nga lana niini.
• Human sa pagtangtang sa automatic transmission parts pan, ang nahabilin nga lana magsugod sa pag-agas. Dinhi pag-usab kinahanglan nimo ang usa ka sudlanan alang sa basura nga tambok.
• Kuhaa ang oil filter gamit ang Torx screwdriver. Dili kini malimpyohan, kinahanglan kini ilisan. Takus ang pagpalit sa usa ka ekstra nga bahin sumala sa mga rekomendasyon sa libro sa serbisyo. Usa ka opsyon nga girekomenda sa mga drayber mao ang VAICO oil filters.

Apan angay nga hunahunaon: kung mohunong ka sa kini nga yugto, 40-50% ra sa gigamit nga lubricant ang makuha gikan sa sistema.

Ang ikaduhang yugto

Sa ikaduha nga yugto, ang awtomatik nga transmission aktibo nga gihugasan (uban ang makina nga nagdagan) ug ang sump gilimpyohan. Kinahanglan ka magsugod pinaagi sa pagtangtang sa gigamit nga lana ug metal chips gikan sa sump. Ang mga chips sayon ​​​​nga pangitaon: kini mopilit sa mga magnet ug morag itom, itom nga brown nga paste. Sa mga advanced nga kaso, ang metal nga "hedgehogs" naporma sa mga magnet. Kinahanglang tangtangon sila, ibubo ang gigamit nga lana ug hugasan pag-ayo ang kalaha. Daghang eksperyensiyadong mga drayber ang nagrekomendar sa pag-flush sa pan gamit ang gasolina. Apan dili kini ang pinakamaayo nga ideya. Ang mga trabahante sa gasolinahan nagtuo nga ang espesyal nga mga produkto sa pagpanglimpyo kinahanglang gamiton.

Kinahanglan nga hugasan pag-ayo ang pan ug ang mga bolts gikan sa lana. Ang insulating silicone gasket unya tangtangon ug pulihan og bag-o. Ang hiniusa kinahanglan usab nga pagtratar sa silicone sealant! Ang plataporma anaa na karon ug gisiguro pag-ayo. Human niana, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang filler plug ug ibubo ang lana ngadto sa automatic transmission. Alang niini nga mga katuyoan, mas sayon ​​​​ang paggamit sa usa ka syringe. Kinahanglan nga pun-on ang gearbox hangtod sa ubos nga ngilit sa lungag sa tagapuno. Ang cork dayon gibuak sa lugar.

Sunod kinahanglan nimo pangitaon ang usa ka heat exchanger. Sa gawas, kini sama sa usa ka bloke sama sa usa ka radiator, nga adunay duha ka mga nozzle nga nahimutang sa kilid. Ang eksaktong deskripsyon anaa sa service book sa sakyanan. Sa parehas nga dokumento, kinahanglan nimo pangitaon ang direksyon sa paglihok sa lana pinaagi sa heat exchanger. Ang init nga tambok mosulod sa heat exchanger pinaagi sa usa sa mga nozzle. Ug ang ikaduha nagsilbi aron makuha ang cooled liquid. Siya mao ang gikinahanglan alang sa dugang nga paghugas. Ang proseso ingon niini:

• Ang hose sa suplay sa lana gikuha gikan sa nozzle. Kini kinahanglan nga maampingon nga gikuha sa kilid nga dili makadaot niini.
• Dayon ang laing hose sa usa ka angay nga gidak-on gilakip sa nozzle. Ang ikaduhang tumoy niini ipadala ngadto sa walay sulod nga sudlanan aron mahubas ang gigamit nga lana.
• Ang katabang makadawat og signal sa pagsugod sa makina. Ang shift lever kinahanglang anaa sa neyutral nga posisyon. Human sa 1-2 ka segundo, mogawas ang hugaw nga lana gikan sa hose. Labing menos 2-3 ka litro kinahanglan nga modagayday. Ang dagan mohuyang - ang motor molubad. Mahinungdanon nga hinumdoman: ang awtomatik nga transmission kinahanglan dili molihok sa kakulang sa mode sa lana! Sa kini nga mode, ang pagsul-ob sa pagtaas, ang mga bahin nag-overheat, nga, sa baylo, modala sa wala’y oras nga pag-ayo.
• Ang takpan sa tagapuno wala ma-screwed ug ang awtomatik nga transmission napuno sa lana nga hapit sa lebel sa ubos nga ngilit sa lungag sa tagapuno. Sirado ang plug.
• Ang pamaagi gisubli pinaagi sa pagsugod sa makina ug paglimpyo sa heat exchanger. Balika hangtud nga ang medyo limpyo nga lana mapuno. Angayan nga hinumdoman nga ang lubricant gipalit uban ang pagpaabut nga ang gearbox limpyo kaayo. Apan dili girekomenda nga moapil sa pag-flush, kung dili, wala’y nahabilin nga lubricant aron pun-on ang gearbox.
• Ang katapusan nga yugto - ang mga hose sa heat exchanger gi-install sa ilang mga lugar.

BMW E39 heat exchanger nga adunay gigamit nga grease drain hose

Karon kini nagpabilin lamang nga pun-on ang lana sa automatic transmission ug atubangon ang mga setting sa automatic transmission.

Ang ikatulong hugna

Ang pamaagi sa pagpuno sa lana gihulagway na sa ibabaw. Kini ingon niini: ang lungag sa tigpuno nagbukas, ang awtomatik nga transmission napuno sa grasa, ang lungag nagsira. Pun-a hangtod sa ubos. Angay nga matikdan: ang kolor sa likido dili igsapayan. Ang angay nga puli nga lana mahimong berde, pula, o dalag. Dili kini makaapekto sa kalidad sa komposisyon.

Apan sayo pa kaayo aron masugdan ang makina ug susihon ang operasyon sa gearbox. Karon kinahanglan nimo nga ayohon ang BMW E39 electronics sumala kung ang gearbox mapahiangay. Angay nga matikdan: ang pipila ka mga drayber nagtuo nga ang setting mahimong sobra. Apan mas maayo nga buhaton gihapon kini. Ang proseso ingon niini:

• Ang laptop adunay BMW Standard Tools nga na-install. Bersyon 2.12 buhaton. Kung gikinahanglan, mahimo kini ma-install sa usa ka kompyuter, apan ang tag-iya sa awto halos wala’y PC sa balay sa garahe.
• Ang laptop konektado sa OBD2 diagnostic connector nga nahimutang sa sakyanan. Ang programa gikinahanglan aron mahibal-an ang presensya sa awtomatik nga transmission pinaagi sa default.
• Karon kinahanglan nimo nga makit-an ang usa ka adaptive reset sa programa. Ania ang pagkasunodsunod:
  • Pangitaa ang serye sa BMW 5. Ang ngalan mausab depende sa lokasyon. Kinahanglan namon ang usa ka grupo sa mga awto sa ikalima nga serye - kini naglakip sa BMW E39.
  • Sunod, kinahanglan nimo pangitaon ang tinuod nga E39.
  • Gipili na karon ang butang sa Transmission.
  • Sunod - automatic transmission, gearbox. O awtomatik lang nga pagpasa, kini tanan nagdepende sa bersyon sa programa.
  • Ang katapusan nga mga bala mao ang: Mga fitting nga gisundan sa tin-aw nga mga fitting. Mahimong adunay daghang mga kapilian dinhi: klaro nga akomodasyon, i-reset ang mga setting, i-reset ang akomodasyon. Ang problema mao nga ang nangaging mga setting gipahiuli.

Nganong gikinahanglan kini? Ang gigamit ug gipahubas nga lana adunay lahi nga pagkamakanunayon kaysa bag-ong likido. Apan ang awtomatik nga transmission gi-configure aron magtrabaho sa daan nga likido. Ug unya kinahanglan nimo nga ibalik ang miaging mga setting. Pagkahuman niana, ang gearbox ma-configure na aron magtrabaho sa gigamit nga lana.

Ang katapusan nga lakang mao ang pagsugod sa gearbox sa matag usa sa mga mode. Ang sakyanan wala pa makuha gikan sa elevator. Kinahanglan nga sugdan ang makina ug imaneho ang awto sa tunga sa minuto sa matag mode nga magamit alang sa awtomatik nga transmission. Kini magtugot sa lana nga moagos sa tibuok sirkito. Ug ang sistema makompleto ang pag-adjust, pagpahiangay sa bag-ong lubricant. Girekomendar kaayo nga ipainit ang lana ngadto sa 60-65 degrees Celsius. Dayon ang automatic transmission gibalhin ngadto sa neyutral (ang makina dili mapalong!), Ug ang lubricant gidugang balik sa kahon. Ang prinsipyo parehas: pun-a hangtod sa ubos nga ngilit sa lungag sa filler. Karon ang plug gibutang sa dapit, ang makina gipalong ug ang sakyanan gikuha gikan sa elevator.

Sa kinatibuk-an, ang proseso nahuman. Apan adunay daghang mga rekomendasyon nga may kalabutan sa pagbag-o sa lana. Diha-diha dayon human sa puli, kini mao ang advisable sa pagdrayb sa labing menos 50 km sa usa ka kalma nga paagi. Angayan nga hinumdoman: ang usa ka komplikado nga mode sa pag-opera mahimong mosangpot sa usa ka paghunong sa emerhensya. Ug adunay higayon nga kinahanglan nimo nga i-reset ang programa sa emerhensya nga naa na sa opisyal nga serbisyo. Katapusan nga rekomendasyon: susiha ang kahimtang sa lana matag tuig, dugang sa pagbag-o sa pluwido matag 60-70 ka libo ka kilometro.