Pag-ilis sa mga sensor sa BMW X5 E53 nga sistema sa pagdumala sa makina

Pagkahuman sa pag-ilis sa mga sensor sa parameter sa makina, kinahanglan nga basahon ang kasayuran bahin sa malfunction gikan sa memorya sa ECU-KSUD sa memorya sa sistema nga "DME". Pag-troubleshoot ug paghawan sa memorya sa impormasyon mahitungod sa malfunction sa memorya.

Ang BMW X5 E53 crankshaft speed sensor gi-install sa ilawom sa starter ug kinahanglang ilisan sa mosunod nga han-ay. I-off ang ignition ug kuhaa ang booster plate. I-unblock ang cable ug idiskonekta kini gikan sa crankshaft speed sensor sa makina (23, tan-awa ang Fig. 3.3). Buksi ang screw (24) ug kuhaa ang sensor.

1 - bloke sa silindro; 2—threaded plug (M14x1,5); 3— sealing ring; 4 - nakasentro nga bukton (13,5); S - taming; 6, 30 - nakasentro nga manggas (10,5); 7, 8 - nozzle; 9 - bolt (M6x16); 10 - socket; 11 - tabon; 12 - nakasentro nga bukton (14,5); 13 - selyo: 14 - tabon sa kahon sa pagpuno; 15,16 - bolt (M8 × 32); 17—omentum; 18 - nakasentro nga bukton (10,5); 19—bolt (M8×22); 20 - sensor sa lebel sa lana; 21 - bolt (M6x12); 22—seling ring (17×3); 23 - crankshaft sensor; 24 — bolt (M6×16); 25—tinidor (M8×35); 26 - tinidor (M10 × 40); 27—bolt (M8×22); 28—intermediate insert; 29—threaded plug (M24×1,5); 30—sentro nga bukton (13,5); 31—knock sensor; 32 —bolt (M8×30); 33 —bolt (M10×92); 34 - screw cap (M14×1,5); 35, 36 - tabon nga pin

Ang intake camshaft position sensor (35, tan-awa ang Fig. 3.63) nahimutang sa cylinder head, kini kinahanglan nga ilisan sa mosunod nga han-ay.

1, 19 - socket; 2—nut; 3—panalipod nga tabon; 4 - nagsapaw; 5, 28, 31, 33, 39 - singsing sa sealing; 6, 23 - pangitaa ang pin; 7—rubber-metal nga bisagra; 8, 9 - buta nga nut; 10 - sealing washer; 11—selyo; 12, 13, 14 - profile joint; 15, 37—singsing sa pagbugkos (17×3); 16, 35—camshaft sensor; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - tukma nga bolt; 20 - plug nga adunay sealing ring; 21 - hook flange; 22—slide; 24 - nut M6; 25— jumper nga "dough"; 26 - bolt (M6x10); 27—nut M8; 29, 32—hollow bolt; 30—linya sa lana; 36-EMK; 37—singsing (17×3); 38 - piston; 39—tingpamulak; 40 - ulo sa silindro; 41 - metal nga selyo; 42—ehekutibo nga bloke; 43—puno sa lana; 44 - purong

I-off ang ignition ug kuhaa ang air filter housing. Kuhaa ang solenoid valve (36) gikan sa D-VANOS control unit sa intake camshaft. Idiskonekta ang loop sa cable box.

Ikonektar ang usa ka piraso sa auxiliary cable nga mga 50 - 60 cm ang gitas-on ngadto sa sensor loop, nga makapasayon ​​sa pag-instalar og bag-ong sensor. Buksi ang screw (34) securing sensor (35). Kuhaa ang sensor gikan sa ulo sa silindro. Kuhaa ang tumoy sa sensor cable hangtod nga ang auxiliary cable mabutang sa lugar sa cable box. Kuhaa ang sensor kauban ang kable nga nagkonektar niini sa sistema. Idiskonekta ang auxiliary cable gikan sa napakyas nga sensor. Ibutang ang auxiliary cable AL sa bag-ong sensor. Isulod ang cable gikan sa bag-ong sensor ngadto sa cable box gamit ang auxiliary cable.

Susiha ang O-ring (33) alang sa posibleng kadaot, ilisan kon gikinahanglan. Ilisan ang O-ring (37) sa D-VANOS solenoid valve (36) ug hugti ang balbula ngadto sa 30 Nm (3,0 kgfm).

Ang exhaust camshaft position sensor sa BMW X5 E53 nahimutang sa atubangan sa cylinder head sa exhaust side ug kinahanglang ilisan sa mosunod nga han-ay. I-off ang ignition ug idiskonekta ang sensor cable.

Kuhaa ang screw (17) nga nagsiguro sa sensor sa cylinder head. Kuhaa ang encoder (16) gikan sa cylinder head. Susiha ang sealing ring (15) alang sa posibleng kadaot, ilisan kon gikinahanglan.

I-off ang ignition ug kuhaa ang intake manifold. Buksi ang bracket tab sa cable box ug kuhaa kini. Buksi ang mga screw (32) ug kuhaa ang mga knock sensor gikan sa cylinder bank 1-3 ug cylinder bank 4-6.

Sa pag-instalar, limpyohi ang mga contact surface sa mga knock sensor ug ang ilang mga attachment point sa cylinder block. I-install ang mga knock sensor ug hugti ang mounting bolts (32) ngadto sa 20 Nm (2,0 kgfm).

Ang mga sensor sa lubrication system (3 pcs.) Gi-install sa duha ka lugar. Duha ka oil sensor ang gi-install sa oil filter housing: temperatura (10, tan-awa ang Fig. 3.16) ug pressure (11), nga nahimutang sa diagonal.

1 - mapulihan nga elemento; 2 — singsing (7,0×2,5); 3 — singsing (91×4); 4 - filter tabon; 5 - sealing gasket; 6—linya sa lana; 7—seling ring (A14x20); 8 - hollow bolt; 9 — bolt (M8×100); 10 - sensor sa temperatura sa lana; 11—sensor sa presyur sa lana; 12—bolt (M8x55); 13 — bolt (148×70); 14 — singsing (20×3); 15 - suction pipe; 16 — bolt (M6×16); 17,45—bolt (M8×55); 18—bomba sa lana; 19 - manggas; 20 - pagsusi; 21 - singsing (9x2,2); 22 - suporta; 23, 25, 27, 28, 34—tornilyo; 24—giya; 26 — singsing (19,5×3); 29 - lana pan; 30 - lagdok (M6×30); 31, 35 - singsing sa sealing; 32-sensor sa lebel sa lana; 33—nut (M6); 36 - cork (M12 × 1,5); 37—selyado nga gasket; 38 - nagbutang singsing; 39— nut (M10×1); 40—asterisk; 41 - sulod nga rotor; 42—gawas nga rotor; 43 - kadena; 44—distributor; 46 - tingpamulak; 47—singsing (17×1,8); 48—spacer nga manggas; 49 - retaining ring (2x1); 50 - bypass pipe sa oil separator hose; 51 - oil filter housing

Ang sensor sa temperatura gi-mount gamay nga mas taas.

Ang sensor sa temperatura sa lana kinahanglang ilisan sa mosunod nga han-ay. Ipalong ang ignition. Ablihi ang tabon (4) sa oil filter aron ang lana modagayday ngadto sa oil pan. Kuhaa ang air filter housing. Idiskonekta ang sirkito sa sensor sa temperatura sa lana ug ablihi ang sensor sa gauge sa temperatura sa lana.

Sa pag-instalar, hugti ang oil temperature sensor ngadto sa 27 Nm (2,7 kgf m). Susiha ang lebel sa lana ug i-top up kon gikinahanglan.

Ang pag-ilis sa BMW X5 E53 oil pressure sensor (11) kinahanglan nga himuon sa mosunod nga han-ay. Ipalong ang ignition. Ablihi ang tabon (4) sa oil filter aron ang lana modagayday ngadto sa oil pan. Kuhaa ang pabalay sa filter sa hangin ug idiskonekta ang circuit sensor sa presyur sa lana. Unscrew ang oil pressure sensor.

Sa pag-instalar, hugti ang oil pressure switch ngadto sa 27 Nm (2,7 kgfm). Susiha ang lebel sa lana ug i-top up kon gikinahanglan.

Ipalong ang ignition. Ablihi ang takip sa salaan sa lana aron tugotan ang lana nga mahubas sa pan sa lana sa makina. Kuhaa ang gusset, kuhaa ang plug (36) ug habwa ang lana sa makina. Ilabay ang nahubas nga mantika para i-recycle. Idiskonekta ang loop gikan sa oil level sensor.

Luwasa ang mga nuts (33) ug kuhaa ang oil level sensor (32). Limpyohi ang sealing surface sa oil pan. Ilisan ang o-ring (31) sa oil level sensor ug ang o-ring (3) sa oil filter cap (4). Hatagi og pagtagad ang locking pin (30).

I-install ug hugti ang oil filter cap sa 33 Nm (3,3 kgf m). I-install ang reinforcement plate ug hugti sa 56 Nm + 90°. Pun-a ang makina og lana ug susiha ang lebel niini.

Ang pag-ilis sa sensor sa temperatura sa BMW X5 E53 (19, tan-awa ang Fig. 3.18) sa umaabot nga hangin kinahanglan nga himuon sa mosunod nga han-ay.

1 - rubber bushing; 2 - pag-inom sa hangin; 3— kabhang; 4 - shock absorber; 5 - singsing (91×6); 6 - bracket (34mm); 7—snob (42mm); 8—muffler/balay; 9—spacer nga manggas; 10 - suporta; 11 - bolt (M6x12); 12—kampana; 13 - bisagra; 14 - balbula xx; 15 - tighupot sa balbula; 16 - mapulihan nga elemento sa filter; 17 - T-bolt (M6x18); 16—ehekutibo nga bloke; 19—sensor sa temperatura; 20 — singsing (8×3); 21 - nut (MV); 22 - manggas; 23—intake manifold; 24 - nut (M7); 25—mga bisagra; 26—singsing (7x3); 27— tornilyo; 28 - adaptor

Patya ang ignition ug kuhaa ang tabon sa nozzle. Idiskonekta ang intake air temperature sensor circuit. Pindota ang trangka ug kuhaa ang intake manifold temperature sensor.

Sa pag-instalar sa sensor, susiha ang o-ring (20) alang sa kadaot ug ilisan ang o-ring kon nadaot.

Ang sensor sa posisyon sa accelerator pedal (gas) nahimutang sa kompartamento sa pasahero ug direktang konektado sa pedal, kini kinahanglan nga pulihan sa mosunod nga han-ay. Ipalong ang ignition. Hinayhinay nga ipadayon ang locking tab ug kuhaa ang accelerator pedal module (2) gikan sa kilid.

Idiskonekta ang AL gikan sa accelerator pedal module ug kuhaa ang accelerator pedal position sensor.

I-install ang accelerator pedal position sensor sa reverse order.

Ang coolant temperature sensor nahimutang ubos sa exhaust manifold sa cylinder head, sunod sa 6th cylinder ug kinahanglang ilisan sa mosunod nga han-ay. I-off ang ignition ug kuhaa ang intake manifold. Idiskonekta ang circuit ug kuhaa ang coolant temperature sensor.

Ang sensor sa temperatura kinahanglan nga i-install sa reverse order, samtang kinahanglan nga i-install ang sensor sa temperatura sa lugar ug higpitan kini sa usa ka torque nga 13 N m (1,3 kgf m). I-assemble ang makina, susiha ang lebel sa coolant ug i-top up kung gikinahanglan.

Pag-ilis sa idle valve BMW X5 E53. Ang idle air valve nahimutang sa ubos sa intake manifold, direkta sa ibabaw sa throttle body.

Ang pag-ilis sa balbula sa regulasyon sa idling kinahanglan nga himuon sa usa ka mosunud nga pagkasunud. I-off ang ignition ug idiskonekta ang "-" terminal sa baterya. Kuhaa ang suction hose tali sa air filter housing ug sa throttle body. Idiskonekta ang AL gikan sa resonant valve (18) ug ang idle control valve (14).

• Buksi ang cable box fixing screw ug ang idle air valve support screws (13). Kuhaa ang idle air valve gikan sa intake manifold nga adunay bracket.
• Kuhaa ang idle air valve gikan sa rubber support (4).
  
  
  
  Ang gasket (1) tali sa idle air valve (2) ug ang intake manifold kinahanglang ilisan kanunay. Kung ilisan ang gasket, una nga i-install kini sa intake manifold.
• Aron mapadali ang pag-instalar sa idle valve, sul-i og grasa ang sulod sa seal aron mas dali kining mag-slide.

Ang pag-ilis sa fuel pump relay kinahanglang buhaton sa mosunod nga han-ay. Basaha ang ECU-ECU error memory nga impormasyon gikan sa DME system, i-off ang ignition. Ablihi ang glove box ug kuhaa kini.

• Luwasa ang mga screw ug ibira ang fuse box paubos (nga dili idiskonekta ang cable).
• Kuhaa ang relay gikan sa fuel pump.
  
  

Pasidaan

Human sa pagtangtang sa fuel pump relay, sa diha nga ang ignition yawe gibalik ngadto sa pagsugod nga posisyon, ang gasolina pump dili mo-on ug ang makina dili magsugod.

Ang pag-instalar sa fuel pump relay kinahanglang himoon sa reverse order, samtang nagbasa sa ECM fault memory information gikan sa DME system. Susiha ang na-log nga mga mensahe sa sayup. Pag-troubleshoot ug pagtangtang sa impormasyon gikan sa fault memory.