Giunsa ang pag-ilis sa cylinder head gasket sa Great Wall Safe
Mga sulod
Ang Intsik nga SUV Great Wall Safe nasangkapan sa usa ka GW491QE gasoline engine. Kini nga makina usa ka giusab nga lisensyado nga bersyon sa 4Y nga yunit, nga kaniadto na-install sa Toyota Camry nga mga awto. "Natapos" sa mga Intsik ang mekanismo sa pag-apod-apod sa gas ug ang ulo sa silindro (ulo sa silindro) sa sulod niini. Ang cylinder block ug crank mechanism nagpabilin nga pareho.
Cylinder head gasket sa GW491QE unit
Usa sa mga nag-unang kahuyang sa GW491QE engine mao ang cylinder head gasket. Ug dili kini sala sa mga Intsik - ang pagkaguba niini nakit-an usab sa orihinal nga makina sa Toyota. Kasagaran, ang dagan magsugod sa dapit sa ika-3 o ika-4 nga silindro.
Ang gasket gibutang sa taliwala sa bloke sa silindro ug sa ulo. Ang panguna nga katuyoan niini mao ang pagsilyo sa mga silid sa pagkasunog ug ang dyaket sa tubig diin ang coolant naglibot.
Ang kadaot sa cylinder head gasket napuno sa pagsagol sa mga nagtrabaho nga likido, nga mosangpot sa overheating sa makina, dili maayo nga kalidad sa lubricant ug paspas nga pagsul-ob sa mga bahin sa makina. Mahimong gikinahanglan nga ilisan ang lana sa makina ug antifreeze sa pag-flush sa cooling system ug lubrication system. Mahimo usab nga adunay mga depekto sa makina ug sobra nga pagkonsumo sa gasolina.
Ang cylinder head gasket resource sa Great Wall Safe nga makina ubos sa normal nga kondisyon mao ang gibana-bana nga 100 ... 150 ka libo ka kilometro. Apan ang mga problema mahimong motungha sa sayo pa. Mahimo kini tungod sa mga malfunction sa sistema sa paglamig ug sobrang pag-init sa yunit, dili husto nga pag-install sa ulo, o kasal sa gasket mismo.
Dugang pa, ang gasket kay disposable, ug busa, sa matag higayon nga ang ulo gikuha, kini kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o, sa walay pagtagad sa panahon sa paggamit. Usab, sa samang higayon, gikinahanglan nga usbon ang mga fastening bolts, tungod kay ang ilang mga parameter dili na makatagbo sa gikinahanglan nga mga kinahanglanon alang sa paghugot sa gikinahanglan nga pwersa.
Ang cylinder head gasket alang sa GW491QE engine adunay artikulo nga numero 1003090A-E00.
Mahimo nimo kini mapalit sa Chinese online store. Makapili ka usab sa uban dinhi.
Mga panudlo alang sa pag-ilis sa silindro sa ulo sa gasket sa Great Wall Safe
Gikan sa mga himan kinahanglan nimo ang usa ka hugpong sa taas nga pig-ot nga mga ulo sa socket, usa ka kutsilyo sa wallpaper, zero-skin (tingali kinahanglan nimo ang daghang), usa ka torque wrench, lainlaing mga panglimpyo (kerosene, flushing oil, ug uban pa).
Labing maayo nga buhaton ang pagtrabaho sa usa ka elevator o lungag sa pagtan-aw, tungod kay kinahanglan nimo ang agianan gikan sa ubos.
Isip usa ka lakang sa pagpangandam sa dili pa tangtangon ang ulo sa silindro, himoa ang mosunod nga tulo ka mga lakang.
1. Palonga ang gahum pinaagi sa pagdiskonekta sa negatibo nga kable gikan sa baterya.
2. Ihabwa ang antifreeze. Kung init ang makina, paghulat hangtod nga ang coolant mobugnaw sa luwas nga temperatura aron malikayan ang pagkasunog.
Kinahanglan nimo ang usa ka sudlanan nga adunay gidaghanon nga labing menos 10 ka litro (ang nominal nga kantidad sa likido sa sistema mao ang 7,9 ka litro). Kinahanglan nga limpyo kini kung wala ka nagplano nga pun-on ang bag-ong coolant.
Ihabwa ang nagtrabaho nga fluid gikan sa cooling system pinaagi sa drain cock sa radiator ug cylinder block. Kuhaa ang antifreeze gikan sa expansion tank.
3. Atol sa operasyon sa makina, ang gasolina sa sistema sa suplay sa sugnod ubos sa pressure. Human sa pagpahunong sa motor, ang presyur anam-anam nga moubos sa daghang oras. Kung kinahanglan nga buhaton dayon ang trabaho pagkahuman sa pagbiyahe, paghimo usa ka pinugos nga pagpagawas sa presyur. Aron mahimo kini, idiskonekta ang chip gamit ang fuel pump power wires, dayon sugdi ang makina, ibilin ang gear selector sa neutral. Human sa pipila ka segundo, mahurot na ang nahibiling gasolina sa riles ug mohunong ang makina. Ayaw kalimti nga ibalik ang chip sa lugar.
Karon mahimo ka nga magpadayon direkta sa pag-disassembly.
4. Sa dili pa tangtangon ang ulo mismo, kinahanglan nimo nga idiskonekta ang tanan nga makabalda sa pagbungkag niini:
- ang ibabaw nga inlet hose sa radiator ug ang mga hose sa sistema sa pagpainit;
- duct nozzle;
- usa ka sanga nga tubo sa muffler sa usa ka exhaust manifold;
- mga hose sa gasolina (disconnect ug plug);
- accelerator drive cable;
- water pump drive belt;
- power steering pump (mahimo nimong i-unscrew kini nga dili idiskonekta gikan sa hydraulic system);
- mga alambre nga adunay mga kandila;
- idiskonekta ang mga wire gikan sa mga injector ug sensor;
- kuhaa ang tabon sa ulo sa silindro (tabon sa balbula);
- Kuhaa ang mga rocker pushers.
5. Sa hinay-hinay, sa daghang mga pass, kinahanglan nimo nga pahuyangon ug i-unscrew ang 10 ka mga nag-unang bolts. Ang pagkasunod-sunod sa pag-unscrew gipakita sa numero.
6. Paghatag ug 3 ka dugang nga bolt.
7. Kuhaa ang head assembly.
8. Kuhaa ang daan nga cylinder head gasket ug limpyohan pag-ayo ang mga ibabaw gikan sa mga salin niini. Isira ang mga silindro aron dili makagawas ang mga tinumpag.
9. Susiha ang kahimtang sa mga mating plane sa ulo ug cylinder block. Sa bisan unsang punto, ang pagtipas sa ayroplano gikan sa gauge kinahanglan dili molapas sa 0,05 mm. Kung dili, kinahanglan nga galingon ang mga nawong o ilisan ang BC o ulo.
Ang gitas-on sa bloke sa silindro human sa paggaling kinahanglan dili mokunhod sa labaw sa 0,2 mm.
10. Limpyo nga mga silindro, manifold, ulo gikan sa mga deposito sa carbon ug uban pang hugaw.
11. Pag-instalar og bag-ong gasket. I-install ang ulo sa silindro.
11. Ibutang ang pipila ka grasa sa makina sa mga mounting bolts sa ulo ug isuksok kini pinaagi sa kamot. Unya hugti sumala sa usa ka piho nga pamaagi.
Palihug timan-i: Ang dili husto nga paghugot makapakunhod sa kinabuhi sa gasket.
12. Ang tanan nga gikuha ug gipalong, ibalik ug ikonektar.
Paghugot sa cylinder head bolts sa Great Wall Safe engine
Ang pamaagi alang sa paghugot sa mga mounting bolts kasagaran gihulagway sa kauban nga dokumentasyon, nga kinahanglan ilakip sa gasket. Apan usahay kini kulang o ang mga panudlo medyo lisud sabton.
Ang tightening algorithm mao ang mosunod.
1. Hupti ang 10 ka nag-unang bolts ngadto sa 30 Nm sa mosunod nga han-ay:
2. Hugot ngadto sa 60 Nm sa samang han-ay.
3. Hugot ngadto sa 90 Nm sa samang han-ay.
4. Loosen ang tanang bolts 90° sa reverse order (sama sa disassembly).
5. Paghulat gamay ug higpitan hangtod sa 90 Nm.
6. Hupti ang tulo ka dugang nga bolts ngadto sa 20 Nm.
7. Sunod, kinahanglan nimo nga tipunon ang makina, pun-on ang antifreeze, sugdi kini ug ipainit kini hangtud nga ang thermostat mobiyahe.
8. Patya ang makina ug pabugnawa sulod sa 4 ka oras nga bukas ang hood ug tangtangon ang tabon sa expansion tank sa cooling system.
9. Human sa 4 ka oras, ablihi ang tabon sa balbula ug tangtangon ang tanang 13 bolts sa 90°.
10. Paghulat sa pipila ka mga minuto ug higpita ang mga nag-unang bolts sa 90 Nm, ang dugang nga bolts sa 20 Nm.
Human sa gibana-bana nga 1000...1500 ka kilometro, balika ang katapusang lakang sa broaching. Ayaw kini pasagdi kung dili nimo gusto nga makasulod sa ubang susama nga mga problema.
