Unsaon pag-charge sa baterya sa sakyanan?

Atol sa operasyon sa makina, ang baterya (baterya), bisan unsa pa ang tipo (giserbisyuhan o wala giatiman), gi-recharge gikan sa generator sa awto. Aron makontrol ang singil sa baterya sa generator, usa ka aparato nga gitawag og relay-regulator ang gi-install. Gitugotan ka niini nga mahatagan ang baterya sa ingon nga boltahe nga gikinahanglan aron ma-recharge ang baterya ug 14.1V. Sa parehas nga oras, ang usa ka bug-os nga bayad sa baterya nag-angkon sa usa ka boltahe nga 14.5 V. Klaro kaayo nga ang bayad gikan sa generator makahimo sa pagpadayon sa pasundayag sa baterya, apan kini nga solusyon dili makahatag sa labing taas nga tibuuk nga bayad sa baterya. Tungod niini nga hinungdan, gikinahanglan nga i-charge ang baterya matag karon ug unya gamit charger (ZU).

* Posible usab nga i-charge ang baterya gamit ang usa ka espesyal nga pagsugod nga charger. Apan ang ingon nga mga solusyon sa kasagaran naghatag lamang sa pag-recharge sa usa ka patay nga baterya nga wala’y katakus nga bug-os nga ma-charge ang baterya sa awto.

Sa tinuud, sa proseso sa pag-charge, wala’y komplikado. Aron mahimo kini, ikonektar ra nimo ang aparato alang sa pag-charge sa baterya mismo, ug dayon i-plug ang charger sa network. Ang proseso sa bug-os nga pag-charge nagkinahanglan og gibana-bana nga 10-12 ka oras, kung ang baterya dili hingpit nga ma-discharge, ang oras sa pag-charge moubos.

Aron mahibal-an nga ang baterya hingpit nga na-charge, kinahanglan nimo nga tan-awon ang usa ka espesyal nga timailhan nga naa sa baterya mismo, o sukdon ang boltahe sa mga terminal sa baterya, nga kinahanglan mga 16,3-16,4 V.

Unsaon pag-charge ang baterya sa sakyanan gamit ang charger?

Sa dili pa nimo ibutang ang baterya sa bayad, kinahanglan nimo nga buhaton ang pipila pa nga mga lakang. Una kinahanglan nimo nga kuhaon ang baterya gikan sa awto o labing menos idiskonekta kini gikan sa on-board network pinaagi sa pagdiskonekta sa negatibo nga wire. Sunod, limpyohan ang mga terminal sa grease ug oxide. Kini mao ang advisable sa pagpahid sa nawong sa baterya sa usa ka panapton (uga o moistened sa usa ka 10% nga solusyon sa ammonia o soda abo).

Kung ang baterya giserbisyuhan, nan kinahanglan nimo nga i-unscrew ang mga plug sa mga bangko o ablihan ang takup, nga magtugot sa mga alisngaw nga makaikyas. Kung walay igo nga electrolyte sa usa sa mga tadyaw, unya idugang ang distilled water niini.

Pagpili og paagi sa pag-charge. Ang pag-charge sa DC mas episyente, apan nanginahanglan pag-monitor, ug ang pag-charge sa DC nag-charge lang sa baterya nga 80%. Sa tinuud, ang mga pamaagi gihiusa gamit ang usa ka awtomatik nga charger.

Nag-charge sa DC

• Ang kasamtangan nga pag-charge kinahanglan dili molapas sa 10% sa gi-rate nga kapasidad sa baterya. Kini nagpasabot nga alang sa usa ka baterya nga adunay kapasidad nga 72 Ampere-hour, usa ka kasamtangan nga 7,2 amperes ang gikinahanglan.
• Unang yugto sa pag-charge: dad-a ang boltahe sa baterya ngadto sa 14,4 V.
• Ang ikaduha nga yugto: pagpakunhod sa kasamtangan sa katunga ug ipadayon ang pag-charge sa boltahe nga 15V.
• Ang ikatulo nga yugto: pag-usab pagpakunhod sa kasamtangan sa katunga ug pag-charge hangtud nga ang watt ug ampere indicators sa charger mohunong sa pag-usab.
• Ang anam-anam nga pagkunhod sa kasamtangan nagwagtang sa risgo nga ang baterya sa sakyanan "mobukal".

Padayon nga pag-charge sa boltahe. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga ibutang ang boltahe sa sakup nga 14,4-14,5 V ug maghulat. Dili sama sa una nga pamaagi, diin mahimo nimo nga bug-os nga ma-charge ang baterya sa pipila ka oras (mga 10), ang pag-charge nga adunay kanunay nga boltahe molungtad mga usa ka adlaw ug gitugotan ka nga mapuno ang kapasidad sa baterya hangtod sa 80%.

Sa unsa nga paagi sa pag-charge sa usa ka baterya sa sakyanan nga walay charger sa balay?

Unsa ang buhaton kung wala’y charger nga magamit, apan adunay usa ka outlet sa duol? Mahimo nimong i-assemble ang pinakasimple nga charger gikan sa pipila lang ka elemento.

Kinahanglang hinumdoman nga ang paggamit sa maong mga solusyon nagpasabot sa pag-charge sa baterya pinaagi sa kasamtangan nga tinubdan. Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan ang kanunay nga pag-monitor sa oras ug pagkahuman sa bayad sa baterya.

** Hinumdumi, ang sobrang pag-charge sa baterya hinungdan sa pagtaas sa temperatura sa sulod sa baterya ug aktibo nga nagpagawas sa hydrogen ug oxygen. Ang pagpabukal sa electrolyte sa "mga bangko" sa baterya maoy hinungdan sa pagporma sa usa ka explosive mixture. Kung adunay usa ka electric spark o uban pang mga tinubdan sa ignition, ang baterya mahimong mobuto. Ang ingon nga pagbuto mahimong hinungdan sa mga sunog, paso ug kadaot!

Pagpili 1

Mga detalye sa pag-assemble sa usa ka yano nga charger sa baterya sa awto:

1. Incandescent nga bombilya. Usa ka ordinaryo nga lampara nga adunay nichrome filament nga adunay gahum nga 60 hangtod 200 watts.
2. semiconductor diode. Gikinahanglan nga i-convert ang alternating voltage sa mga mains sa AC sa panimalay ngadto sa direktang boltahe aron ma-recharge ang atong baterya. Ang nag-unang butang nga pagtagad sa gidak-on niini - ang mas dako kini mao ang mas gamhanan. Wala kami magkinahanglan og daghang gahum, apan gitinguha nga ang diode makasugakod sa gipadapat nga mga karga nga adunay margin.
3. Mga wire nga adunay mga terminal ug usa ka plug alang sa pagkonektar sa usa ka outlet sa kuryente sa panimalay.

Kung ipatuman ang tanan nga nagsunod, pag-amping, tungod kay kini gihimo sa ilawom sa taas nga boltahe ug kini naghulga sa kinabuhi. Ayaw kalimti nga i-off ang tibuuk nga sirkito gikan sa network sa dili pa mahikap ang mga elemento niini gamit ang imong mga kamot. Pag-ayo sa pag-insulate sa tanan nga mga kontak aron walay mga hubo nga konduktor. TANANG elemento sa sirkito ubos sa taas nga boltahe nga may kalabotan sa yuta, ug kung imong hikapon ang terminal ug sa samang higayon makahikap sa yuta sa usa ka dapit, makurat ka.

Sa pag-set up sa sirkito, palihug timan-i nga ang incandescent lamp usa ka timailhan sa operasyon sa sirkito - kini kinahanglan nga masunog sa glow floor, tungod kay ang diode nagputol lamang sa katunga sa alternating current amplitude. Kung ang suga gipalong, nan ang sirkito dili molihok. Ang suga mahimong dili mosiga kung ang imong baterya hingpit nga na-charge, apan ang ingon nga mga kaso wala namatikdan, tungod kay ang boltahe sa mga terminal sa panahon sa pag-charge dako, ug ang kasamtangan gamay ra kaayo.

Ang tanan nga mga sangkap sa circuit konektado sa serye.

Suga nga incandescent. Ang gahum sa bombilya nagtino kung unsa nga sulog ang modagayday sa sirkito, ug busa ang sulud nga mag-charge sa baterya. Makuha nimo ang kasamtangan nga 0.17 amps nga adunay 100 watt lamp ug mogahin og 10 ka oras aron ma-charge ang baterya sulod sa 2 amps nga mga oras (sa kasamtangan nga mga 0,2 amps). Dili ka magkuha og bombilya nga sobra sa 200 watts: ang semiconductor diode mahimong masunog tungod sa sobra nga gibug-aton o ang imong baterya hubag.

Kasagaran girekomenda nga i-charge ang baterya nga adunay kasamtangan nga katumbas sa 1/10 sa kapasidad, i.e. Ang 75Ah gi-charge sa usa ka kasamtangan nga 7,5A, o 90Ah nga adunay usa ka kasamtangan nga 9 Amperes. Ang standard nga charger nag-charge sa baterya nga adunay 1,46 amps, apan kini nag-usab-usab depende sa lebel sa pag-discharge sa baterya.

Polarity ug pagmarka sa usa ka semiconductor diode. Ang nag-unang butang nga kinahanglan nimong tagdon sa pag-assemble sa sirkito mao ang polarity sa diode (sa matag usa, ang koneksyon sa plus ug minus nga mga terminal sa baterya).

Ang usa ka diode nagtugot lamang sa elektrisidad nga moagi sa usa ka direksyon. Sa naandan, makaingon kita nga ang pana sa pagmarka kanunay nga nagtan-aw sa dugang, apan labing maayo nga makit-an ang dokumentasyon alang sa imong diode, tungod kay ang pipila nga mga tiggama mahimo’g motipas gikan niini nga sumbanan.

Mahimo usab nimo nga susihon ang polarity sa mga terminal nga konektado sa baterya gamit ang multimeter (kung ang plus ug minus husto nga konektado sa katugbang nga mga terminal, kini nagpakita + 99, kung dili kini magpakita -99 Volts).

Mahimo nimong susihon ang boltahe sa mga terminal sa baterya pagkahuman sa 30-40 minuto nga pag-charge, kini kinahanglan nga motaas sa tunga sa bolta kung kini moubos sa 8 volts (pagtangtang sa baterya). Depende sa bayad sa baterya, ang boltahe mahimong mas hinay nga motaas, apan kinahanglan nimo nga mamatikdan ang pipila ka mga pagbag-o.

Ayaw kalimti ang pagtangtang sa charger gikan sa outlet, kung dili pagkahuman sa 10 ka oras, mahimo’g mag-overcharge, mobukal ug madaot pa.

Pagpili 2

Ang usa ka charger sa baterya mahimong mahimo gikan sa usa ka suplay sa kuryente gikan sa usa ka third-party nga aparato, sama sa usa ka laptop. Palihug timan-i nga kini nga mga aksyon nagrepresentar sa usa ka piho nga peligro ug gihimo lamang sa imong kaugalingon nga peligro ug peligro.

Aron mapatuman ang tahas, gikinahanglan ang piho nga kahibalo, kahanas ug kasinatian sa natad sa pag-assemble sa yano nga mga electrical circuit. Kung dili, ang labing kaayo nga solusyon mao ang pagkontak sa mga espesyalista, pagpalit usa ka andam nga charger o ilisan ang baterya sa usa ka bag-o.

Ang laraw alang sa paghimo sa memorya mismo yano ra. Ang usa ka lampara sa ballast konektado sa PSU, ug ang mga output sa usa ka hinimo sa balay nga charger konektado sa mga output sa baterya. Ingon usa ka "ballast" kinahanglan nimo ang usa ka lampara nga adunay gamay nga rating.

Kung gisulayan nimo nga ikonektar ang PSU sa baterya nga wala gigamit ang ballast bulb sa electrical circuit, nan mahimo nimo nga dali nga ma-disable ang power supply mismo ug ang baterya.

Kinahanglan nimo nga lakang sa lakang nga pilion ang gusto nga lampara, sugod sa labing gamay nga mga rating. Sa pagsugod, mahimo nimong ikonektar ang usa ka low-power turn signal lamp, dayon usa ka labi ka kusog nga turn signal lamp, ug uban pa. Ang matag lampara kinahanglan nga sulayan nga gilain pinaagi sa pagkonektar sa usa ka sirkito. Kung ang suga anaa, nan mahimo ka magpadayon sa pagkonektar sa usa ka analogue nga mas dako sa gahum.

Kini nga pamaagi makatabang nga dili madaot ang suplay sa kuryente. Sa katapusan, gidugang namon nga ang pagsunog sa usa ka ballast lamp magpakita sa bayad sa baterya gikan sa ingon nga hinimo sa balay nga aparato. Sa laing pagkasulti, kung ang baterya nag-charge, nan ang lampara mag-on, bisan kung hinay kaayo.

Unsa nga paagi sa dali nga pag-charge sa usa ka baterya sa sakyanan?

Apan unsa man kung kinahanglan nimo nga dali nga i-charge ang usa ka patay nga baterya sa awto ug wala’y 12 ka oras alang sa usa ka normal nga pamaagi? Pananglitan, kung ang baterya patay na, apan kinahanglan ka nga moadto. Dayag nga sa ingon nga sitwasyon, ang emergency recharging makatabang, pagkahuman ang baterya makahimo sa pagsugod sa makina sa awto, ang nahabilin mahuman sa generator.

Aron ma-recharge dayon, ang baterya dili makuha gikan sa naandan nga lugar niini. Ang mga terminal ra ang naputol. Ang pamaagi mao ang mosunod:

1. I-off ang ignition sa sakyanan.
2. Kuhaa ang mga terminal
3. Ikonektar ang mga wire sa charger niining paagiha: "plus" sa "plus" sa baterya, "minus" sa "masa".
4. Ikonektar ang charger sa 220 V network.
5. Itakda ang pinakataas nga bili karon.

Human sa 20 (maximum 30) ka minuto, idiskonekta ang device para sa pag-charge. Niining higayona sa labing taas nga gahum kinahanglan igo na aron ma-charge ang baterya aron masugdan ang makina sa awto. Labing maayo nga gamiton kini nga pamaagi lamang sa mga kaso diin ang normal nga pag-charge dili mahimo.