Unsaon nako pag-charge ang akong plug-in hybrid nga sakyanan?

Gusto ba nimo nga mamuhunan sa usa ka awto nagpahinlo apan gusto ba nimo nga magpadayon ang pipila nga awtonomiya? Dili sama sa bug-os nga mga hybrid, nga nag-charge sa langaw ug adunay gamay kaayo nga range, plugin les Ang mga hybrid o rechargeable nga mga hybrid gi-charge gikan sa usa ka outlet o terminal.... Ang hybrid nga adunay rechargeable nga baterya adunay labaw nga awtonomiya sa electric mode ug makabiyahe ug mas daghang dalan sa zero emissions mode, nga nag-aberids ug 50 km sa all-electric.

Kinahanglan ka na nga adunay solusyon sa pagsingil ug dili sigurado kung unsang solusyon ang pilion? Adunay daghang mga posibilidad, apan ang oras sa pag-charge nagdepende sa daghang mga pamatasan.

Unsa ka dako nga gahum ang mahimo sa usa ka hybrid nga sakyanan?

Aron mahibal-an ang gahum diin ang usa ka hybrid nga salakyanan mahimong ma-charge, adunay 3 ka mga butang nga kinahanglan ikonsiderar: ang labing kadaghan nga gahum nga mahimo sa awto, ang punto sa pag-charge ug ang gigamit nga kable sa pag-charge.

La maximum charging power nga gidawat sa hybrid nga sakyanan

Ang kapasidad sa pag-charge gitino sumala sa kapasidad sa plug-in hybrid nga sakyanan. Mahinungdanon nga timan-an nga wala’y modelo nga plug-in nga hybrid nga karon nagsingil labaw sa 7,4 kW. Mahimo nimong makit-an ang labing taas nga gahum nga gitugotan alang sa modelo sa awto:

Hibal-i ang gahum sa pag-charge sa imong awto

Gigamit nga punto sa pag-charge ug kable sa pag-charge

Ang usa ka hybrid nga sakyanan mahimong ma-charge sa duha ka matang sa charging cables:

• E / F type cord alang sa pag-charge gikan sa usa ka regular nga socket sa panimalay o usa ka reinforced GreenUp socket, nga nagtugot sa usa ka maximum recharge nga 2.2 kW
• Tela Type 2, alang sa mga istasyon sa pag-charge. Mahimong limitahan sa cord ang gahum sa pag-charge sa imong awto. Sa tinuud, ang usa ka 16A single phase cord maglimite sa imong recharge sa 3.7kW. Para sa 7.4kW nga recharge, kung itugot sa imong sakyanan, magkinahanglan ka ug 32A single-phase charging cord o 16A three-phase cord.

Busa, ang gahum sa pag-charge nagdepende dili lamang sa punto sa pag-charge, kondili usab sa kable nga gigamit ug sa gahum nga gigamit sa pinili nga HV nga modelo.

Unsa ka dugay ang pag-charge sa usa ka plug-in nga hybrid nga awto?

Kini tanan nagdepende sa gigamit nga charging station и  ang kapasidad sa baterya sa imong electric vehicle. Alang sa usa ka modelo nga adunay gahum nga 9 kW / h ug usa ka sakup nga 40 hangtod 50 km, ang pag-charge gikan sa usa ka outlet sa balay (10 A) mokabat ug 4 ka oras. Alang sa parehas nga modelo, ang pag-charge sa usa ka gipalig-on nga socket (14A) nagkinahanglag gamay nga wala’y 3 ka oras. Alang sa 3,7 kW terminal, ang pag-charge mokabat ug 2 ka oras ug 30 ka minuto, ug alang sa 7,4 kW nga terminal, ang oras sa pag-charge maoy 1 ka oras ug 20 ka minuto. Aron makalkulo ang gikinahanglan nga bug-os nga oras sa pag-charge alang sa imong sakyanan, kinahanglan nimo nga kuhaon ang kapasidad sa hybrid nga sakyanan ug bahinon kini sa kapasidad sa imong charging point.

Ang pagkuha sa Peugeot 3008 hybrid SUV isip usa ka pananglitan, ang awtonomiya nga 59 km (gahum 13,2 kWh), ang pag-charge nagkinahanglan og 6 ka oras gikan sa usa ka standard nga outlet, sukwahi sa usa ka bug-os nga pag-charge sa Wallbox nga adunay 7,4 kW nga adunay gipaangay nga cable, nga molungtad og 1 ka oras 45 ka minuto. Bisan pa, kinahanglan nimong mahibal-an nga panagsa ra ka maghulat hangtod ang mga baterya hingpit nga mahurot aron ma-recharge.

Asa nako ma-charge ang akong hybrid nga sakyanan?

Pag-charge sa imong hybrid nga awto sa balay

Aron ma-charge ang imong hybrid nga sakyanan sa balay, ikaw adunay kapilian tali sa usa ka outlet sa balay, usa ka outlet sa kuryente, o usa ka istasyon sa pag-charge.

I-charge ang imong hybrid nga sakyanan gikan sa usa ka outlet sa panimalay

Mahimo nimong ikonektar ang imong awto direkta sa usa ka outlet sa panimalay gamit ang usa ka Type E cable. Kadaghanan sa mga tiggama nagpadala niini nga cable uban sa imong awto. Mas ekonomikanhon, mao sa laing bahin, ang solusyon mao ang pinakahinay (gibana-bana nga 10 ngadto sa 15 km sa autonomous nga operasyon kada oras), tungod kay ang amperage limitado. Dili usab girekomenda nga gamiton kini nga matang sa plug alang sa regular nga pag-recharge sa awto tungod kay adunay peligro nga mag-overload.

I-charge ang imong hybrid nga sakyanan gikan sa gipaayo nga outlet sa kuryente

Ang gipalig-on nga mga socket gi-rate alang sa gahum gikan sa 2.2 hangtod 3,2 kW, depende sa awto. Ang charging cord parehas sa outlet sa panimalay (type E). Gitugotan ka nila nga ma-charge ang awto nga mas paspas (mga 20 km nga autonomous nga pag-charge kada oras) kaysa sa paggamit sa usa ka standard outlet. Mas luwas sila ug kinahanglan nga adunay angay nga nahabilin nga kasamtangan nga circuit breaker.

I-charge ang imong hybrid nga sakyanan sa Wallbox

Ikaw usab adunay kapilian nga makabaton kahon sa dingding sa imong balay. Kini usa ka kahon nga gilakip sa bungbong, konektado sa usa ka electrical panel nga adunay gipahinungod nga sirkito. Ang pag-charge nga mas paspas ug mas luwas kay sa paggamit sa usa ka outlet sa panimalay gahum sa 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW o bisan 22 kW kahon sa dingding gipakita mas taas nga performance (gibana-bana nga 50 km sa kinabuhi sa baterya kada oras alang sa 7,4 kW terminal) kumpara sa usa ka standard outlet. Ang pag-charge kinahanglang himoon pinaagi sa connector type 2. Ang pagpalit ug 11 kW o 22 kW nga terminal dili gikinahanglan aron ma-charge ang hybrid, tungod kay ang maximum power nga makuha sa sakyanan kasagaran 3.7 kW o 7,4 kW. Sa laing bahin, ang pagkonsiderar sa kini nga matang sa pag-instalar nagtugot sa usa nga makit-an ang pagbalhin ngadto sa usa ka 100% nga de-koryenteng sakyanan, diin ang usa ka terminal niini nga gahum magtugot sa dali nga pag-recharge.

I-recharge ang imong hybrid nga sakyanan sa mga pampublikong terminal

Ang mga pampublikong terminal, nga makit-an, pananglitan, sa pipila ka mga paradahan sa awto o duol sa mga shopping center, adunay usa ka configuration nga susama sa Wallboxes. Gipakita nila ang parehas nga mga kinaiya (gikan sa 3,7 kW hangtod 22 kW), nga ang oras sa pag-charge lainlain depende sa gahum nga gisuportahan sa awto. Palihug timan-i: Importante ang pag-ila tali sa standard charging stations ug fast charging stations. Sa tinuud, 100% ra sa mga de-koryenteng salakyanan ang kwalipikado alang sa paspas nga pag-charge.

Busa, bisan asa nga kapilian ang imong pilion nga i-charge ang imong hybrid nga sakyanan, siguroha nga kini compatible sa imong sakyanan.