Unsang brake disc ang labing maayo

Unsang brake disc ang labing maayo? Gipangutana kini sa mga drayber kung oras na aron usbon ang katugbang nga mga piyesa. Ang tubag nagdepende sa istilo sa pagmaneho, bahin sa presyo ug pagpili sa usa ka partikular nga tiggama. Sa diha nga ang pagpili gikan sa usa ka halapad nga range, kanunay nga pagtagad sa teknikal nga mga kinaiya sa disc - aron kini angay alang sa usa ka partikular nga sakyanan, ug dili makadaot sa brake pads, apan nagmugna sa labing epektibo nga friction parisan.

Bisan pa, kini nga pagpili dako kaayo nga usa ka makatarunganon nga pangutana ang mitungha - unsang mga brake disc ang ibutang? Busa, dugang pa sa mga tumong sa pagpili, angay usab nga hatagan ug pagtagad ang mga review ug tinuod nga kasinatian sa mga tag-iya sa sakyanan nga naggamit na sa pipila ka mga disc.

Kini alang sa kini nga kaso, nga gikonsiderar ang kasinatian sa paggamit, teknikal nga mga kinaiya ug mga bahin, nga gipresentar ang rating sa labing inila nga mga tatak sa mga brake disc. Base niini, mas sayon ​​ang pagpili. Ug pagpalit sa labing kaayo nga mga ligid.

Mga klase sa disc sa preno

Ang paghisgot sa pangutana kung unsang mga brake disc ang labing maayo nga i-install kinahanglan magsugod sa usa ka paghisgot sa ilang mga tipo. Pinaagi sa presyo, sa naandan ang tanan nga mga brake disc mahimong bahinon sa tulo nga mga klase:

• ekonomiya;
• tunga-tunga nga presyo;
• premium nga klase.

Bisan pa, ang presyo dili usa ka sukaranan nga timailhan kung nagpili usa ka partikular nga disk. Importante nga mahibal-an ang mga bahin sa disenyo niini nga bahin sa sakyanan.

Ventilated brake disc

Kasagaran kini nga matang gibutang sa atubangan nga ehe sa sakyanan. Ang ilang punto mao ang paghatag og mas maayo nga pagpabugnaw. Naglangkob sila sa duha ka mga plato nga parehas nga diyametro, nga konektado sa daghang dosena nga mga jumper, apan adunay usab usa ka gintang sa hangin sa taliwala nila (kasagaran ang kantidad niini mga usa ka sentimetro). Ang gintang sa hangin gikinahanglan aron masiguro ang pagkawala sa kainit sa panahon sa pagpreno. Sa pipila ka mga drive, ang mga jumper kurbado. Gihimo kini nga espesipiko aron sa panahon sa pagtuyok kini nga mga jumper mahimong usa ka matang sa fan blades, nga magwagtang sa kainit. Ang ingon nga mga disc epektibo nga makasagubang sa braking bisan sa ilawom sa hinungdanon nga mga karga nga adunay kusog nga pagpainit.

Perforated nga mga disc

Sa ingon nga mga disk, daghang dosena nga mga lungag ang gibansay sa palibot sa ilang tibuuk nga perimeter. Ang ilang pagka-epektibo mas ubos kay sa aesthetic nga panagway. Ang kamatuoran mao nga sa komposisyon sa brake pads adunay usa ka bonding ahente, nga disintegrates sa taas nga temperatura. Tinuod kini ilabi na sa mga daan ug mga pad sa badyet.

Sa taas nga temperatura, ang bonding agent usab nabungkag, nga nahimong usa ka gas layer, nga nagpugong sa block gikan sa pagpadayon sa disc tungod sa kamatuoran nga adunay sobra nga presyur tali sa ilang nagtrabaho nga mga ibabaw. Ug ang mga buho sa mga perforated disc gidisenyo aron makuha kini nga mga gas, ingon man aron makuha ang mga produkto sa pagsul-ob sa mga pad mismo.

Busa, ang usa ka parisan sa barato nga mga pad ug mga perforated disc mahimong mas episyente kay sa mga ventilated, apan dili makatarunganon sa kini nga gasto.

Lakip sa mga disadvantages sa perforated disc mao nga tungod sa mga buslot adunay usa ka mas gamay nga friction nga dapit ug kainit pagtangtang dapit. Ug kini negatibo nga makaapekto sa pag-instalar sa mas mahal nga mga pad. Dugang pa, ang mga lungag, sa panahon sa operasyon sa disk, nahimong mga punto sa stress nga adunay daghang mga pagbag-o sa temperatura sa pag-operate. Ug kini mahimong mosangpot sa mga liki, ilabi na sa kadugayan.

Ang tinuod mao nga kung ang braking, ang nagtrabaho nga nawong sa disc mahimong mas init kaysa sa mga lungag mismo. Kini modala ngadto sa usa ka temperatura skew, ang sangputanan niini mao ang usa ka hinay-hinay nga kapakyasan sa disk. Kini ang hinungdan nga sila halos wala gigamit sa motorsport. Bisan pa, alang sa mga awto nga gigamit sa urban mode, mahimo silang ma-install. Ilabi na kung importante ang aesthetics.

notched nga mga disc

Ang mga notch sa mga disc naghimo sa parehas nga function sama sa mga lungag sa mga perforated disc. Bisan pa, niini gidugang ang aksyon kung, sa matag rebolusyon sa disc, ilang limpyohan ang nagkuskos nga nawong sa mga brake pad. Ang usa ka dugang nga bentaha sa ingon nga mga notches mao nga ang mga pad motapot sa ilang mga ngilit nga mas maayo. Bisan pa, kini mahimong mosangpot sa block nga mapakyas sa una (ilabi na kung kini badyet ug / o ubos nga kalidad). Ang mga notched disc mas maayo kay sa perforated disc, apan girekomendar lamang nga ipares sa mga dekalidad nga pad.

Sa unsa nga paagi sa pagpili sa husto nga brake disc

aron matubag ang pangutana kung unsa ang mas maayo nga ibutang ang mga brake disc sa awto. Gawas pa sa pagkonsiderar kung unsang mga pad ang i-install, kinahanglan usab nimo nga magdesisyon sa istilo sa pagmaneho ug mga kapabilidad sa teknikal sa pag-install.

nga mao, kung ang estilo sa pagdrayb kasarangan, nga walay kalit nga pagpatulin ug paghunong, ang gikusgon sa pagdrayb ubos (kini kinahanglan nga gamiton ang sakyanan sa mga kondisyon sa kasyudaran), ug ang sakyanan mismo iya sa badyet o tunga-tunga sa presyo nga klase, nan kini mao ang posible nga makapili mga disk nga nahisakop sa klase sa ekonomiya alang niini. Kasagaran kini mga non-ventilated, usa ka piraso nga mga disc (walay perforation).

Kung ang istilo sa pagmaneho labi ka agresibo, ug ang awto kanunay nga gigamit sa taas nga tulin, nan takus ang pagpalit sa labi ka mahal nga mga disc, lakip ang mga adunay perforation / notches. Ang ilang disenyo, ingon man ang mga sinubong nga gigamit sa paghimo, nagtugot sa paggamit sa mga disc alang sa pagpreno sa usa ka sakyanan sa grabeng mga kondisyon.

Sa tinuud, ang brake disc kinahanglan nga mohaum sa brake pad dili lamang sa mga termino sa wear resistance nga klase, kondili usab sa mga termino sa brand (siyempre, kung kini dili peke). O labing menos teknolohiya sa paghimo. Kini makasiguro sa ilang labing maayo nga pagpares. Kon imong pilion, pananglitan, ang usa ka mahal nga disc ug barato nga ubos nga kalidad nga mga pad, nan kini siguradong mosangpot sa usa ka sitwasyon diin dili lamang ang mga pad ang dali nga mapakyas, apan ang brake disc mahimo usab nga madaot.

Ang pagpili sa usa o lain nga brake disc kinahanglan usab nga ibase sa geometry niini. Kon mas dako ang disc, mas maayo ang pagwagtang sa kainit. Bisan pa, adunay limitasyon sa diametro sa mga rims. Ang susamang pangatarungan balido usab sa gibag-on niini. Ang mas baga nga disk, mas maayo ang pagsuyup ug pagbalik sa kainit niini, ug kini usab makasugakod sa mas taas nga temperatura sa pag-operate. Gitinguha nga ang disk ma-ventilated. Tinuod kini ilabi na alang sa mga SUV ug crossover. Tungod kay ang presensya sa mga duct sa hangin alang sa pagpabugnaw sa mga preno makapauswag sa kahusayan sa braking.

Kinahanglan mo usab nga hinumdoman ang bahin sa mga sukod sa pag-mount sa disc alang sa usa ka partikular nga awto. Kini magamit sa diyametro ug gitas-on sa hub nga bahin, ang gidaghanon, gidak-on ug lokasyon sa mga mounting hole sa disc body ug uban pang geometric nga mga parameter.

Kung ang tanan nga kini nga mga hinungdan gisusi, nan makaingon kita nga sa mga termino sa kalig-on sa paggamit, ang mga perforated disc mao ang labing mubo nga kinabuhi, gisundan sa mga notched disc, ug ang solid ventilated nga mga disc mao ang labing lig-on. Busa, ang mga perforated disc mahimong magamit kung ang masa sa awto gamay, ang drayber nagsunod sa kasarangan nga istilo sa pagmaneho, ug sa samang higayon, ang usa ka mahiligon sa awto nagtuo nga ang mga perforated disc magdayandayan sa awto sa mga termino sa aesthetics. Sama sa alang sa pagpili sa usa ka piho nga brand diin gihimo ang mga brake disc, kini nga isyu nanginahanglan usab usa ka mas detalyado nga pagtuki.

Mga Problema sa Sayop nga Pagpili

Angay nga matikdan nga ang pagpili sa usa o lain nga brake disc dili lamang usa ka butang sa ekonomiya, kondili usa usab ka butang sa kaluwasan. Ang sayop nga pagpili sa disk gipahayag sa daghang mga aspeto:

• Pag-usik sa kuwarta ug oras. Kini nag-una mahitungod sa sitwasyon kung ang usa ka disc nga hingpit nga dili angay alang sa usa ka partikular nga sakyanan gipili. Mahimo natong hisgutan ang dili husto nga geometric nga mga sukat, dili angay nga landing fixtures ug uban pang teknikal nga mga parameter.
• Mahinungdanon nga pagsul-ob sa ubang mga elemento sa sistema sa preno. Kini nga problema mao ang may kalabutan sa diha nga ang usa ka mahal nga wear-resistant disc gipalit, nga "mopatay" lamang sa mga brake pad, o vice versa, ang mga pad nahimong mas lisud kay sa disc sa iyang kaugalingon, ingon sa usa ka resulta, grooves sa mga disc ug manibela. gibunalan.

Rating sa mga sikat nga brake disc

Ug unsa nga brand sa brake disc ang paliton sa imong sakyanan? Pagkahuman, ang matag tatak adunay lainlaing mga disc. Ang mga editor sa among kapanguhaan nag-compile og rating sa mga sikat nga brand sa brake disc, base lang sa mga review nga makita sa Internet. Ang lista dili pang-promosyon ug wala nagpasiugda sa bisan unsang mga tatak.

ferodo

Ang mga disc sa Ferodo naglangkob sa 98% sa merkado sa tiggama sa awto sa Europa. Gigamit kini sa mga automaker isip orihinal nga mga spare parts o isip kapuli, isip analogue, sa post-warranty service. Ang ilang orihinal nga kalidad taas kaayo. Tungod niini, ang mga disc sa preno sa Ferodo kanunay nga gi-install sa mahal nga mga langyaw nga awto, ug ang presyo usab nagtugot kanimo nga ibutang kini sa mga awto sa badyet ingon usa ka analogue.

Ang bentaha sa kini nga kompanya mao nga kini eksklusibo nga naghimo og mga bahin alang sa sistema sa preno sa lainlaing mga awto (lakip ang mga brake pad, tambol, mga elemento sa hydraulic system, calipers, ug uban pa). Lakip ang mga sports car. Busa, dugang sa produksiyon, ang kompanya nakigbahin sa mga kalihokan sa panukiduki, nga nagpaila sa mga bag-ong kalamboan sa mga gigama nga mga produkto.

NiBk

Ang Japanese nga kompanya nga NiBk naggama og mga disc ug pad. Ang gitanyag nga range naglakip sa mga disc sa taas nga carbon steel, nga adunay anti-corrosion coating, titanium-ceramic alloy (alang sa mga sports car), standard, slotted discs, sa organikong komposisyon nga walay metal nga mga alloy, perforated.

Brake disc "NiBk" angay alang sa daghang mga langyaw ug domestic nga mga sakyanan. Mao nga, dugang sa mga tatak sa Hapon, makit-an nimo kini sa mga Koreano, sama sa Solaris, ug sa amon, kanunay sila gibutang sa Priora, Kalina ug Grant. Pagkahuman, bisan pa sa kalidad, ang presyo madawat (sa aberids nga 1,6 ka libo nga mga rubles). Busa, kung adunay usa ka oportunidad sa pagpalit sa ingon, nan sila ang usa ka prayoridad.

Brembo

Kini nga Italyano nga tiggama sa mga sangkap sa preno nga adunay daghang mga produkto. Ang kompaniya adunay upat ka kaugalingong research laboratories ug 19 production sites sa tibuok kalibutan. Ang mga brake disc sa Brembo kaylap nga gigamit sa mga tag-iya sa domestic nga awto, nga mao, alang sa mga awto sa VAZ. Hinay-hinay nga magsul-ob. Bisan pa, ang usa ka bahin sa mga produkto mao nga kini nagsalig kaayo sa premium nga awto. Ang mga benepisyo sa mga disc sa Brembo naglakip sa:

• Ang Brembo adunay patente nga PVT column vented brake disc system. Kini nagdugang sa makapabugnaw nga kapasidad sa disc, nagdugang sa iyang kusog sa labaw pa sa 40%. Gitugotan ka niini nga pamaagi nga magamit nimo ang disk labi ka dugay kaysa parehas nga mga produkto nga adunay klasiko nga sistema sa bentilasyon, nga mao, hangtod sa 80 ka libo ka kilometro ug labi pa.
• Ang mga brake disc gipintalan gamit ang UV nga teknolohiya. Gisiguro sa kini nga teknolohiya nga ang tanan nga gihimo nga mga disc makasugakod sa kaagnasan ug sa tanan nga kahimtang sa panahon, magpabilin ang ilang hitsura nga metal ug magamit nga mga kabtangan sa dugay nga panahon. Dugang pa, ang UV dyeing nagtugot kanimo sa pag-instalar sa mga disc sa makina nga dili makuha ang preserbatibo nga lana.
• Ang pagputos sa Brembo brake discs kanunay naglakip sa mounting materials (bolts), nga nagtugot kanimo nga dili mangita niini nga mga himan sa dugang.

Ang mga pagsusi nga nakit-an sa Internet bahin sa mga disc sa Brembo kasagaran positibo. Gipalit sila alang sa mga sports car ug standard nga kagamitan.

BOSCH

Ang mga brake disc nga BOSCH nahisakop sa kategorya nga tungatunga sa presyo. Ang kompanya sa paghimo nailhan sa tibuuk kalibutan alang sa usa ka halapad nga mga produkto ug ang ilang mga pagsulay sa pagsulay. Sama sa alang sa brake disc, ang mga gigama nga mga produkto gihatag sa ikaduha nga merkado (sa retail trade sa lain-laing mga nasud sa kalibutan), ug ingon nga usa ka orihinal nga alang sa European ug Asian nga mga sakyanan (nga mao, Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Mga bentaha sa Bosch brake disc:

• Usa ka halapad nga lainlaing mga modelo sa mga disc nga gihatag sa ikaduha ug panguna nga merkado sa awto. Lakip ang alang sa European ug Asian nga mga sakyanan.
• Labing maayo nga ratio sa presyo ug kalidad sa mga disk. Kadaghanan sa mga modelo gidisenyo alang sa pag-instalar sa usa ka sakyanan sa tunga-tunga ug ubos nga presyo sa presyo. Tungod niini, ang mga disk mismo dili usab mahal.
• Lapad nga magamit alang sa pagpalit.

Ang BOSCH adunay kaugalingon nga mga pasilidad sa produksiyon sa lainlaing mga nasud sa kalibutan, lakip ang teritoryo sa Russian Federation. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan nakamatikod nga ang mga produkto nga gigama sa lokal nga mga pabrika medyo ubos sa kalidad kay sa susamang mga himan nga gihimo sa ubang mga nasod. Ug usab ang mga disc sa BOSCH magamit ra sa kasarangan (urban) nga mga kahimtang sa pagmaneho, tungod kay nagpakita kini nga ubos nga kahusayan sa grabe nga pagpreno.

Lucas TRW

Si Lucas, nga bahin sa European TRW Corporation, naghimo og daghang mga bahin alang sa mga sistema sa preno sa awto. Kadaghanan kanila gisuplay sa ikaduhang merkado. Bisan pa, ang pipila nga mga modelo sa disc gi-install ingon orihinal sa tunga nga badyet nga Volkswagen ug Opel nga mga awto. Usa ka talagsaon nga bahin sa Lucas brake disc mao ang ilang high-gloss black finish.

Bisan pa sa halapad nga sakup, kadaghanan sa mga modelo sa disc sa brake sa Lucas gidisenyo aron magamit sa mga awto nga badyet. Tungod niini, sila dili mahal, ug busa nakakuha og halapad nga pagkapopular sa mga domestic motorista. Busa dili sila mahadlok sa sobrang kainit, tungod kay adunay daghang carbon sa materyal sa ilang paghimo, mao nga sila adunay gamay nga gibug-aton ug maayo nga thermal conductivity. Lakip sa mga kakulangan, ang talagsa nga mga pagsusi sa ubos nga mileage sa bag-ong mga disk mahimong mamatikdan. Bisan pa, kini nag-agad dili lamang sa kalidad sa mga disc, kondili usab sa estilo sa pagmaneho sa usa ka partikular nga drayber, ug sa mga kondisyon sa pag-operate sa sakyanan.

Mga preno sa EBC

Ang EBC brake disc kay gihimo sa UK. Giklasipikar sila nga mahal. Ang han-ay sa produkto gibahin sa tulo ka linya:

• Turbgroove. Sila gituyo nag-una alang sa Japanese nga mga sakyanan nga adunay abilidad sa pagpadali ngadto sa hatag-as nga mga tulin, ug, sa ingon, gigamit sa mga mahigugmaon sa paspas nga pagdrayb (nga mao, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Gipahimutang isip mga premium nga disc nga adunay maayo kaayo nga kalidad ug pagsukol sa pagsul-ob. Sila balanse, adunay mga notch ug perforations.
• Ultimax. Mga brake disc para sa mga sports car. Epektibo kaayo apan mahal kaayo. Alang sa ordinaryong mga tag-iya sa awto, dili sila angay.
• premium. Mga brake disc alang sa mga sakyanan sa medium ug executive nga klase. Labing angay alang sa mga tag-iya sa awto sa medium-presyo nga mga awto. Ang ilang nawong hapsay, mao nga ipares sa kanila kinahanglan nimo nga mogamit mga de-kalidad nga brake pad. Ang taas kaayo nga operasyon sa mga disk sa labing lainlaing mga kondisyon sa operasyon sa awto nakit-an.

Otto Zimmerman

Gipalambo ni Zimmermann ang mga elemento sa mga sistema sa preno, lakip ang mga disc, labi na alang sa mga awto sa Aleman. Ang naamgohan nga han-ay sa mga disk naghimo og pipila ka libo nga mga modelo. Adunay usa ka dibisyon sa lainlaing mga linya sumala sa palisiya sa pagpresyo. Pananglitan, ang budget rims para sa Volkswagen ug Opel nga mga sakyanan, ingon man ang premium rims para sa Bugatti ug Porsche nga mga sports car kay gibaligya. Bisan pa, bisan pa sa kamatuoran nga ang kompanya gipahimutang ingon usa ka premium, ang bahin sa disc sa badyet dali nga ma-access sa kasagaran nga tag-iya sa usa ka awto nga Aleman.

Kung nakit-an nimo ang orihinal nga mga produkto sa marka sa pamatigayon sa Otto Zimmermann sa mga estante sa mga dealership sa awto, nan girekomenda kini alang sa pagpalit. Ang kalidad niini mahimong maayo ug ang mga disc magsilbi sa usa ka awto sa daghang napulo ka kilometro. Ang ratio sa kalidad sa presyo usa sa labing kaayo.

ATE

Ang ATE nakigbahin sa pagpauswag ug paghimo sa mga elemento sa mga sistema sa preno. Ang korporasyon, diin kini usa ka miyembro, adunay usa ka halapad nga lista sa mga kauban sa paghimo sa awto, lakip ang Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW ug daghan pa, lakip ang domestic VAZ. Natural, ang ingon nga kooperasyon nahimong posible tungod sa taas nga kalidad sa mga gigama nga mga produkto ug usa ka takos nga palisiya sa pagpresyo.

Usa sa mga garbo sa kompanya mao ang Powerdisk nga serye sa mga brake disc, nga makasugakod sa grabeng temperatura sa braking nga +800°C. Ang maong mga disc ginama sa alloyed cast iron. Bisan pa, kini kinahanglan nga i-install lamang sa espesyal nga mga awto sa karera. Sa kinatibuk-an, ang orihinal nga mga disc sa preno sa ATE adunay taas nga kalidad, busa kini kanunay nga gigamit, ug sa lainlaing mga awto, lakip ang badyet ug tunga-tunga sa presyo.

Giunsa pagpalit usa ka peke

Sa pagkakaron, ang mga peke nga produkto kanunay nga makita sa mga estante sa daghang mga dealership sa awto ug sa Internet. Kini magamit dili lamang sa mahal, bantog nga mga tatak sa kalibutan, apan usab sa mga disc gikan sa tunga-tunga ug bisan sa klase sa ekonomiya. Aron mamenosan ang posibilidad sa pagpalit sa mga peke nga produkto, kinahanglan nimo nga sundon ang pipila ka yano nga mga lagda:

1. Pagpalit ug brake disc sa kasaligan ug kasaligan nga mga tindahan nga nagpabili sa ilang reputasyon. Ug ang mga outlet nga adunay usa ka kaduhaduhaan nga reputasyon, mas maayo nga likayan, bisan pa sa ilang advertising
2. Kung mopalit, kinahanglan nimo kanunay nga susihon ang nawong sa usa ka bag-ong disc.
3. Sa bisan unsang orihinal nga disc, bisan ang labing barato, kanunay adunay marka sa pabrika. Kasagaran kini gikulit o gi-emboss sa dili nagtrabaho nga nawong. Kung walay ingon nga pagmarka, nan lagmit nga adunay usa ka peke sa imong atubangan, ug mas maayo nga likayan ang pagpalit.
4. Ang mas mahal nga mga disc gimarkahan sa tiggama, ingon man ang mga serial number sa mga piho nga brake disc. Ang stigma usa ka bug-at kaayo nga argumento pabor sa kamatuoran nga ang disc tinuod nga orihinal. Ang serial number sa disk mahimong masusi sa database sa website sa tiggama. Aron masusi nimo kung orihinal ba ang produkto o dili.

Hinumdumi nga ang mga peke nga brake disc dili lamang adunay mas mubu nga kinabuhi sa serbisyo, apan nagpameligro usab sa kahimsog ug kinabuhi sa drayber ug mga pasahero sa awto diin kini gi-install, ingon man sa ubang mga tiggamit sa dalan.

konklusyon

Ang husto nga pagpili sa brake disc mao ang yawe sa pagluwas ug luwas nga operasyon sa sakyanan. Busa, mas maayo nga mopalit base sa mga rekomendasyon sa tiggama sa sakyanan. nga mao, ang tipo ug geometriko nga mga parametro niini. usab, sa diha nga ang pagpili, kamo kinahanglan nga tagdon ang imong estilo sa pagdrayb aron masabtan kon hain ang gikinahanglan - ventilated, perforated o notched. Importante ang pagpili sa mga brake pad nga mohaum sa mga disc. nga mao, kini mahitungod sa dili lamang sa kalidad ug sa presyo, apan usab sa brand. Mao nga imong masiguro ang kamalaumon nga operasyon sa sistema sa preno sa awto.

Dugang pa sa mga drive nga gipresentar sa ibabaw sa artikulo, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang brand sa DBA. Ang mga brake disc gikan sa kini nga tiggama nahimong popular sa 2020, ug adunay usab labing kataas nga porsyento sa mga positibo nga pagsusi kung itandi sa ubang mga tatak. Ang ilang nag-unang mga kalig-on mao ang pagkawala sa grabe nga overheating ug mas maayo nga braking katin-aw. Ang negatibo nga bahin niining mga brake disc naglakip sa runout.

Kung ikaw adunay kasinatian sa paggamit sa pipila ka mga brake disc, isulat kini sa mga komento.