Unsa ang pressure sa brake system sa sakyanan?
Mga sulod
Unsa ang presyur sa hydraulic brakes sa mga sakyanan sa pasahero?
Sa sinugdan, makatarunganon nga masabtan ang mga konsepto sama sa presyur sa hydraulic system ug ang presyur nga gigamit sa mga calipers o cylinder rod direkta sa mga brake pad.
Ang presyur sa hydraulic nga sistema sa sakyanan mismo sa tanan nga mga seksyon niini mao ang gibana-bana nga pareho ug sa kinapungkayan niini sa pinaka-modernong mga sakyanan mao ang mahitungod sa 180 bar (kon mag-ihap ka sa atmospera, nan kini mao ang gibana-bana nga 177 atm). Sa sports o civilian charged nga mga sakyanan, kini nga pressure mahimong moabot hangtod sa 200 bar.
Siyempre, imposible nga direkta nga maghimo sa ingon nga presyur pinaagi lamang sa paningkamot sa kusog sa kaunuran sa usa ka tawo. Busa, adunay duha ka nagpalig-on nga mga hinungdan sa braking system sa usa ka sakyanan.
- Pedal lever. Tungod sa lever, nga gihatag sa disenyo sa pedal assembly, ang presyur sa pedal nga una nga gigamit sa drayber nagdugang sa 4-8 ka beses, depende sa brand sa sakyanan.
- vacuum booster. Kini nga asembliya usab nagdugang sa presyur sa brake master cylinder sa gibana-bana nga 2 ka beses. Bisan kung ang lainlaing mga laraw sa kini nga yunit naghatag usa ka dako nga kalainan sa dugang nga puwersa sa sistema.
Sa tinuud, ang presyur sa pagtrabaho sa sistema sa preno sa panahon sa normal nga operasyon sa usa ka awto panagsa ra nga molapas sa 100 nga mga atmospera. Ug sa panahon lamang sa emergency braking, ang usa ka maayo nga naugmad nga tawo makahimo sa pagpadayon sa tiil sa pedal aron makamugna ang presyur sa sistema nga labaw sa 100 nga mga atmospera, apan kini mahitabo lamang sa mga talagsaon nga mga kaso.
Ang presyur sa caliper piston o nagtrabaho nga mga silindro sa mga pad lahi sa hydraulic pressure sa brake system. Dinhi ang prinsipyo susama sa prinsipyo sa operasyon sa usa ka manual hydraulic press, diin ang usa ka gamay nga seksyon nga pump cylinder nagbomba sa likido ngadto sa usa ka silindro sa mas dako nga seksyon. Ang pagtaas sa puwersa gikalkulo ingon nga ratio sa mga diametro sa silindro. Kung imong hatagan ug pagtagad ang brake caliper piston sa usa ka pasaheroan nga sakyanan, kini mahimong daghang beses nga mas dako ang diametro kay sa piston sa main brake cylinder. Busa, ang presyur sa mga pad mismo motaas tungod sa kalainan sa mga diametro sa silindro.
Presyon sa preno sa hangin
Ang prinsipyo sa operasyon sa pneumatic system medyo lahi sa hydraulic system. Una, ang presyur sa mga pad gihimo pinaagi sa presyur sa hangin, dili presyur sa fluid. Ikaduha, ang drayber wala magmugna og pressure sa muscular strength sa paa. Ang hangin sa receiver gibomba sa compressor, nga nakadawat og enerhiya gikan sa makina. Ug ang drayber, pinaagi sa pagpindot sa pedal sa preno, ablihan lamang ang balbula, nga nag-apod-apod sa mga agianan sa hangin ubay sa mga haywey.
Ang balbula sa pag-apod-apod sa sistema sa pneumatic nagkontrol sa presyur nga gipadala sa mga silid sa preno. Tungod niini, ang pagpugos nga puwersa sa mga pad sa mga tambol gi-regulate.
Ang pinakataas nga presyur sa mga linya sa pneumatic system kasagaran dili molapas sa 10-12 atmospheres. Kini ang presyur diin gidisenyo ang tigdawat. Bisan pa, ang puwersa sa pagpugos sa mga pad sa mga tambol mas taas. Ang pagpalig-on mahitabo sa lamad (dili kaayo kanunay - piston) pneumatic chambers, nga nagbutang sa presyur sa mga pad.
Ang pneumatic brake system sa usa ka pasaheroan nga sakyanan talagsaon. Ang mga pneumatics nagsugod sa pagpakita sa kadaghanan sa mga utility vehicle o gagmay nga mga trak. Usahay ang mga pneumatic brakes nagdoble sa hydraulic, nga mao, ang sistema adunay duha ka managlahing sirkito, nga makapakomplikado sa disenyo, apan nagdugang sa pagkakasaligan sa mga preno.
