Unsa ang kinahanglan nga presyur sa lana sa makina? Ngano nga ang presyur moubos o motaas?
Ang presyur sa lana sa makina usa ka parameter diin nagdepende ang pasundayag sa yunit sa kuryente. Bisan pa, kung imong pangutan-on ang kasagaran nga tag-iya sa awto sa pangutana: "Unsa ang kinahanglan nga presyur sa lana sa makina?", Dili siya makahatag usa ka tin-aw nga tubag niini.
Ang kamatuoran mao nga sa kadaghanan sa modernong mga sakyanan walay bulag nga pressure gauge sa instrument panel nga nagpakita niini nga parameter. Ug ang usa ka malfunction sa sistema sa lubrication gisinyasan sa usa ka pula nga suga sa porma sa usa ka watering can. Kung kini mosiga, nan ang presyur sa lana mitaas pag-ayo o nahulog sa kritikal nga mga kantidad. Busa, kinahanglan nimo nga ihunong ang sakyanan ug atubangon ang problema.
Unsa ang nagtino sa presyur sa lana sa makina?
Ang presyur sa lana sa makina dili kanunay nga kantidad, depende sa daghang mga parameter. Ang bisan unsang tiggama sa awto nagtino sa madawat nga mga limitasyon. Pananglitan, kung gikuha namon ang average nga datos alang sa lainlaing mga modelo sa awto, nan ang balido nga mga kantidad mahimong ingon niini:
- 1.6 ug 2.0 ka litro nga mga makina sa gasolina - 2 nga mga atmospera sa idle, 2.7-4.5 atm. sa 2000 rpm;
- 1.8 ka litro - 1.3 sa bugnaw, 3.5-4.5 atm. sa 2000 rpm;
- 3.0 litro nga makina - 1.8 sa xx, ug 4.0 atm. sa 2000 rpm.
Alang sa mga makina sa diesel, ang hulagway gamay nga lahi. Ang presyur sa lana sa kanila mas ubos. Pananglitan, kon atong kuhaon ang popular nga mga makina sa TDI nga adunay gidaghanon nga 1.8-2.0 ka litro, unya sa idle ang pressure mao ang 0.8 atm. Kung mag-reve ka ug mobalhin sa mas taas nga mga gear sa 2000 rpm, ang presyur mosaka sa duha ka atmospera.
Hinumdomi nga kini mao lamang ang gibana-bana nga datos alang sa piho nga mga mode sa pag-operate sa power unit. Kini mao ang tin-aw nga uban sa usa ka pagtaas sa katulin ngadto sa maximum nga gahum, kini nga parameter motubo nga mas taas pa. Ang gikinahanglan nga lebel gibomba sa tabang sa usa ka importante nga himan sa lubrication system ingon nga oil pump. Ang tahas niini mao ang pagpugos sa lana sa makina sa pag-circulate sa dyaket sa makina ug paghugas sa tanan nga mga elemento sa metal nga nakig-uban: ang mga dingding sa mga piston ug mga silindro, ang mga journal sa crankshaft, ang mekanismo sa balbula ug ang camshaft.
Ang pag-ubos sa presyur, ingon man ang kusog nga pagtaas niini, makapaalarma nga mga kahimtang. Kung dili nimo hatagan ug pagtagad ang nagdilaab nga icon sa panel sa oras, ang mga sangputanan mahimong seryoso kaayo, tungod kay sa panahon sa kagutom sa lana, ang mahal nga cylinder-piston nga grupo ug crankshaft mas paspas.
Nganong abnormal ang pressure sa lana?
Ang sobra nga presyur nagdala ngadto sa kamatuoran nga ang lana nagsugod sa pag-agos gikan sa ilawom sa mga seal ug tabon sa balbula, mosulod sa mga lawak sa pagkasunog, ingon nga gipakita sa dili lig-on nga operasyon sa makina ug ang tambutso nga adunay usa ka kinaiya nga baho gikan sa muffler. Dugang pa, ang lana magsugod sa bula sa diha nga ang crankshaft counterweights tuyok. Sa usa ka pulong, ang sitwasyon dili maayo, nga mosangpot sa dako nga basura, ngadto sa usa ka mayor nga overhaul.
Nganong nahitabo ni:
- dili husto nga gipili nga lana, mas viscous;
- peke nga lana;
- pagbabag sa mga tubo sa lana, oilers ug mga kanal - tungod sa pagbara o pagtaas sa viscosity;
- barado nga filter;
- malfunctions sa pressure pagkunhod o bypass balbula;
- sobra nga presyur sa gas sa crankcase tungod sa usa ka sayup nga separator sa lana.
Kini nga mga problema masulbad pinaagi sa pagbag-o sa lana ug filter. Aw, kung ang mga balbula, ang oil separator o ang bomba mismo dili molihok sa normal, kinahanglan kini nga usbon. Walay laing paagi sa paggawas.
Timan-i nga ang taas nga presyur usa ka komon nga sitwasyon bisan sa bag-ong mga sakyanan. Apan kon kini magsugod sa pagkahulog, kini mao ang na sa usa ka rason sa paghunahuna, tungod kay bisan kinsa nga tagduma nahibalo pag-ayo nga ang ubos nga presyur sa lana usa ka timaan sa usa ka guba nga makina ug sa umaabot nga overhaul. Nganong mu-ubos ang pressure sa lana?
Kung atong isalikway ang ingon nga rason ingon nga usa ka dili igo nga lebel tungod sa pagkalimot sa tag-iya sa sakyanan, nan ang ubang mga rason mahimong ingon sa mosunod:
- kadaot (pagpilit) sa balbula sa pagkunhod sa presyur;
- pagtunaw sa lana tungod sa pagsul-ob sa gasket sa ulo sa silindro ug pagsulod sa antifreeze sa crankcase;
- dili igo nga viscosity sa lana sa makina;
- dugang nga pagsul-ob sa mga bahin sa oil pump, piston rings, connecting rod bearings sa crankshaft.
Kung adunay pagsul-ob sa mga bahin sa makina, nan ang pagkunhod sa presyur giubanan sa pagkunhod sa compression. Ang ubang mga timailhan nagpamatuod niini: ang pagtaas sa konsumo sa gasolina ug ang lana mismo, usa ka pag-ubos sa pagduso sa makina, dili lig-on nga pag-undang ug kung magbalhin sa lainlaing mga sakup sa tulin.
Unsa ang akong mahimo aron dili moubos ang pressure?
Una sa tanan, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang pressure sensor nagtrabaho sa husto. Kung ang suga nga adunay watering can sa panel sa instrumento mosiga o kung kini mokidlap, gipahunong namon ang awto, giablihan ang hood ug gisukod ang presyur gamit ang usa ka espesyal nga gauge sa presyur. Ang outlet sa pressure gauge gibalhin sa lugar sa sensor sa makina. Ang motor kinahanglan nga init. Giayo namon ang presyur sa crankcase sa idle ug sa 2000 rpm. Atong susihon ang lamesa.
Aron ang presyur kanunay nga normal, kinahanglan nimo nga sundon ang mga musunud nga lagda:
- pun-a ang lana nga girekomenda sa tiggama sumala sa lebel sa viscosity - nahisgutan na namo kini nga hilisgutan sa vodi.su;
- atong obserbahan ang frequency sa pag-ilis sa lana ug lana filter;
- kanunay nga flush sa makina sa mga additives o flushing lana;
- kung mamatikdan ang mga kadudahang sintomas, moadto kami alang sa mga diagnostic alang sa sayo nga pag-ila sa hinungdan.
Ang labing yano nga butang nga mahimo sa tag-iya sa awto mao ang kanunay nga pagsukod sa lebel sa lana sa crankcase gamit ang dipstick. Kung ang lubricant adunay mga partikulo sa metal ug mga hugaw, kinahanglan kini usbon.
Nagkarga…
