Posible ba nga ibubo ang synthetics pagkahuman sa semi-synthetics nga wala’y pag-flush?
Ang sintetikong lana adunay usa ka bug-os nga han-ay sa dili ikalimod nga mga bentaha sa mineral ug semi-synthetic nga lana: ang pagtaas sa fluidity bisan sa mga sub-zero nga temperatura, adunay gamay nga mga hugaw nga gideposito sa mga dingding sa silindro ingon soot, nagporma labi ka gamay nga mga produkto sa pagkadunot, ug adunay taas nga kalig-on sa thermal. Dugang pa, ang mga sintetikong gidisenyo alang sa mas taas nga kapanguhaan. Busa, ang mga compound naugmad nga wala magkinahanglan og kapuli ug dili mawad-an sa ilang mga kabtangan nga adunay dagan nga hangtod sa 40 ka libo ka kilometro.
Base sa tanan niini nga mga kamatuoran, ang mga drayber mihukom sa pagbalhin gikan sa semi-synthetics ngadto sa synthetics. Kini nga isyu nahimong ilabi na nga may kalabutan sa pagsugod sa tingtugnaw, sa diha nga, tungod sa usa ka pagtaas sa viscosity sa lubricating nga mga produkto sa lana sa mineral o semi-synthetic base, pagsugod sa makina nahimong usa ka lisud nga buluhaton. Kini nagpatunghag usa ka lohikal nga pangutana: posible ba nga pun-on ang synthetics pagkahuman sa semi-synthetics nga wala’y pag-flush sa makina, unsa ka dako ang epekto niini sa power unit ug sa mga teknikal nga kinaiya niini? Atong sulayan nga atubangon kini nga isyu sa among vodi.su portal.
Pagbalhin gikan sa semi-synthetic ngadto sa sintetikong walay pag-flush
Adunay usa ka lamesa sa pagpahiangay alang sa mga lana sa motor, ingon man mga sumbanan alang sa ilang produksiyon, sumala sa kung diin ang mga tiggama dili kinahanglan nga maglakip sa mga agresibo nga additives sa produkto nga nagdala sa coagulation sa mga teknikal nga likido. Sa ato pa, sa teorya, kung magkuha kita mga lubricant gikan sa lainlaing mga tiggama ug isagol kini sa usa ka beaker, kinahanglan nga hingpit nga matunaw, nga wala’y pagbulag. Pinaagi sa dalan, kung adunay mga pagduhaduha bahin sa pagkaangay, mahimo nimong ipahigayon kini nga eksperimento sa balay: ang pagporma sa usa ka homogenous nga sagol nagpakita sa hingpit nga pagkaangay sa mga lana.
Adunay usab mga rekomendasyon kung gikinahanglan ang pag-flush sa makina:
- kung magbalhin sa usa ka ubos nga kalidad nga lana - nga mao, kung pun-on nimo ang semi-synthetics o mineral nga tubig pagkahuman sa synthetics;
- pagkahuman sa bisan unsang pagmaniobra sa yunit sa kuryente nga adunay kalabotan sa pagbungkag, pag-abli, pag-ayo, ingon usa ka sangputanan diin ang mga langyaw nga sangkap mahimong makasulod;
- kung nagduda ka nga napuno ang ubos nga kalidad nga lana, gasolina o antifreeze.
Siyempre, ang pag-flush dili masakitan bisan sa mga kaso diin imong gikuha ang usa ka gigamit nga sakyanan gikan sa imong mga kamot ug dili sigurado kung unsa ka responsable ang kanhi tag-iya nga miduol sa pagmentinar sa sakyanan. Ug ang sulundon nga kapilian mao ang pag-agi sa mga diagnostic ug pagtuon sa kahimtang sa bloke sa silindro gamit ang usa ka himan sama sa usa ka borescope, nga gisal-ut sa sulod pinaagi sa mga lungag alang sa pagtuis sa mga kandila.
Busa, kung imong usbon ang lana sa imong personal nga awto, samtang naggamit mga produkto gikan sa usa ka tiggama, sama sa Mannol o Castrol, nan dili kinahanglan ang pag-flush. Sa kini nga kaso, girekomenda nga bug-os nga mahubas ang miaging lana, huypon ang makina gamit ang usa ka compressor, pun-on ang bag-ong likido sa marka. Kinahanglan usab nga ilisan ang filter.
Palihug timan-i: synthetics adunay maayo nga paghugas kabtangan, mao nga kini mahimong gamiton ingon nga usa ka flush human sa sunod nga puli, lakip na ang mga filter, human sa usa ka run sa pipila ka libo ka kilometro.
Ang vodi.su portal nagdala sa imong pagtagad sa kamatuoran nga ang sintetikong mga lana, tungod sa ilang dugang nga fluidity, dili angay alang sa tanan nga mga modelo sa sakyanan. Pananglitan, wala sila gibubo sa mga domestic nga UAZ, GAZelles, VAZ, GAZ sa daan nga mga tuig sa produksiyon. Ang kusog nga pagtulo mahimo usab nga mahitabo kung ang kahimtang sa mga seal sa crankshaft nga lana, gasket sa crankcase o tabon sa balbula mobiya sa daghang gusto. Ug sa taas nga mileage nga labaw sa 200-300 ka libo ka kilometro, ang mga sintetikong dili girekomenda, tungod kay kini mosangpot sa pagkunhod sa compression sa power unit.
Pag-flush sa makina sa pag-ilis sa semi-synthetics ngadto sa synthetics
Ang pag-flush kung magbalhin sa usa ka bag-ong klase sa lana mahimo nga daghang mga lahi. Ang maayong paagi mao ang pag-flush sa makina, pagbubo ug mas maayong lubricant niini, ug pagdrayb sa usa ka gilay-on niini. Ang usa ka labi ka likido nga lana makasulod pag-ayo sa labing hilit nga mga niches ug mahugasan ang mga produkto nga madunot. Human sa paghubas niini, siguroha nga usbon ang filter.
Ang paggamit sa kusog nga flushes ug flushing compounds makadaot sa makina, ilabi na kung ang hugaw gikan niini, sama sa giingon sa mga drayber, "mahimo nga pala." Ang tinuod mao nga ubos sa impluwensya sa agresibo nga kemistriya, dili lamang ang mga elemento sa pag-seal sa goma ang nag-antos, apan ang usa ka layer sa slag mahimong mabuak gikan sa mga dingding sa silindro ug makababag sa operasyon sa motor. Busa, ang paghugas sa mga operasyon nga adunay kusog nga mga compound gitinguha nga himuon sa ilawom sa pagdumala sa mga espesyalista.
Sa pag-summarize sa tanan sa ibabaw, among gihinapos kana Ang pag-flush kung magbalhin sa synthetics pagkahuman sa semi-synthetics dili kanunay makatarunganon. Ang nag-unang butang mao ang paghubas sa nahabilin nga grasa kutob sa mahimo. Bisan kung ang proporsyon sa daan nga lana hangtod sa 10 porsyento, ang ingon nga gidaghanon dili kaayo makaapekto sa paghimo sa bag-ong komposisyon. Aw, aron hingpit nga mawagtang ang tanan nga mga pagduhaduha, ayaw paghulat sa panahon sa pagbag-o sa lana nga gi-regulate sa tiggama, apan usba kini sa sayo pa. Sumala sa kadaghanan sa mga drayber, ang ingon nga mga aksyon makabenepisyo lamang sa yunit sa kuryente sa imong awto.
Nagkarga…
