Unsa nga lana ang mas maayo sa tingtugnaw
Mga sulod
Sa pagsugod sa katugnaw, daghang mga tag-iya sa awto ang interesado sa pangutana kung unsa nga lana ang pun-on alang sa tingtugnaw. Alang sa lainlaing mga rehiyon sa atong nasud, gigamit ang mga lana nga adunay marka nga 10W-40, 0W-30, 5W30 o 5W-40. Ang matag usa kanila adunay lainlaing mga kinaiya sa viscosity ug minimum nga temperatura sa pag-operate. Busa, ang lana nga gimarkahan nga 0W mahimong operahan sa usa ka minimum nga temperatura nga -35°C, 5W - sa -30°C, ug 10W - hangtod sa -25°C, matag usa. usab ang pagpili nagdepende sa matang sa base sa lana. Tungod kay ang mga mineral nga lubricant adunay taas nga pagyelo, wala kini gigamit. Hinuon, sintetiko o, sa grabeng mga kaso, gigamit ang mga semi-synthetic nga lana. Kini tungod sa kamatuoran nga sila mas moderno ug adunay taas nga performance nga mga kinaiya.
Unsaon pagpili sa lana alang sa tingtugnaw
Pagkumpara sa viscosity
ang sukaranan nga parameter nga nagtugot kanimo sa pagtubag sa pangutana kung unsang lana ang mas maayo nga pun-on alang sa tingtugnaw SAE viscosity. Sumala sa kini nga dokumento, adunay walo ka tingtugnaw (gikan sa 0W hangtod 25W) ug 9 nga ting-init. Ang tanan yano dinhi. Gikan sa una nga numero sa label sa lana sa tingtugnaw sa wala pa ang letra nga W (ang letra nagpasabut sa pinamubo nga pulong nga English Winter - winter), kinahanglan nimo nga ibawas ang numero nga 35, ingon usa ka sangputanan diin makakuha ka usa ka negatibo nga kantidad sa temperatura sa degree Celsius. .
Pinasukad niini, imposible nga isulti nga sigurado kung unsang lana ang labi ka maayo kaysa 0W30, 5W30 o uban pa sa tingtugnaw. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga himuon ang angay nga mga kalkulasyon, ug mahibal-an ang labing ubos nga gitugotan nga temperatura alang sa ilang operasyon. Pananglitan, ang 0W30 nga lana angay alang sa daghang mga amihanang rehiyon, diin ang temperatura moubos sa -35 ° C sa tingtugnaw, ug 5W30 nga lana, sa tinuud, hangtod sa -30 ° C. Ang ilang kinaiya sa ting-init parehas (gipakita sa numero 30), busa sa kini nga konteksto dili kini hinungdanon.
| Ubos nga temperatura viscosity bili | Ang bili sa minimum nga temperatura sa hangin alang sa operasyon sa lana |
|---|---|
| 0W | -35 ° C |
| 5W | -30 ° C |
| 10W | -25 ° C |
| 15W | -20 ° C |
| 20W | -15 ° C |
| 25W | -10 ° C |
Usahay, ang mga lana sa motor makita sa pagbaligya, diin ang mga kinaiya, nga mao, ang viscosity, gipakita sumala sa GOST 17479.1-2015. Adunay susama nga upat ka klase sa mga lana sa tingtugnaw. Busa, ang mga indeks sa tingtugnaw sa gipiho nga GOST katumbas sa mosunod nga mga sumbanan sa SAE: 3 - 5W, 4 - 10W, 5 - 15W, 6 - 20W.
Apan, sa diha nga ang pagpili sa usa o sa lain nga lana dili mahimong magiyahan lamang sa ubos nga temperatura nga viscosity. Adunay usab ubang mga seksyon sa sumbanan sa SAE nga naghulagway sa mga kinaiya sa mga lana. Ang lana nga imong pilion kinahanglan nga makatagbo, sa tanan nga mga parameter ug mga sumbanan, ang mga kinahanglanon nga gipahamtang sa tiggama sa imong awto. Makita nimo ang may kalabutan nga impormasyon sa dokumentasyon o manwal alang sa sakyanan.
Hain nga lana ang mas maayo nga synthetic o semi-synthetic sa tingtugnaw
Ang pangutana kung unsang lana ang mas maayo - sintetiko o semi-sintetikong may kalabutan sa bisan unsang oras sa tuig. Bisan pa, bahin sa negatibo nga temperatura, ang ubos nga temperatura nga viscosity nga gihisgutan sa ibabaw labi ka hinungdanon sa kini nga konteksto. Mahitungod sa matang sa lana, ang pangatarungan nga ang "synthetics" mas maayo nga nanalipod sa mga bahin sa ICE sa bisan unsang oras sa tuig patas. Ug sa pagkonsiderar nga pagkahuman sa taas nga mga panahon sa downtime, ang ilang mga geometric nga dimensyon nagbag-o (bisan dili kaayo), nan ang pagpanalipod alang kanila sa panahon sa pagsugod hinungdanon kaayo.
Base sa ibabaw, ang mosunod nga konklusyon mahimong makuha. Ang una nga butang nga kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad mao ang ubos nga temperatura nga viscosity value. Ang ikaduha mao ang mga rekomendasyon sa tiggama sa imong sakyanan. Ikatulo, kung ikaw adunay usa ka moderno nga mahal nga langyaw nga awto nga adunay bag-o (o bag-o lang nga giayo nga ICE), nan kinahanglan nimo nga gamiton ang sintetikong lana. Kung ikaw ang tag-iya sa usa ka medium o badyet nga awto, ug dili nimo gusto nga mag-overpay, nan ang "semi-synthetics" angay alang kanimo. Sama sa alang sa mineral nga lana, dili girekomenda nga gamiton kini, tungod kay sa grabe nga mga katugnaw kini mabaga kaayo ug dili mapanalipdan ang internal nga pagkasunog nga makina gikan sa kadaot ug / o pagsul-ob.
lana alang sa tingtugnaw nga mas maayo alang sa mga makina sa gasolina
Karon atong tan-awon ang TOP 5 nga mga lana nga popular sa mga domestic nga motorista alang sa mga makina sa gasolina (bisan kung ang pipila niini unibersal, nga mao, mahimo usab kini ibubo sa mga makina sa diesel). Ang rating gihugpong base sa mga kinaiya sa operasyon, nga mao, ang frost resistance. Natural, adunay usa ka dako nga lain-laing mga lubricant sa merkado karon, mao nga ang listahan mahimong mapalapad sa daghang mga higayon. Kung adunay ka kaugalingon nga opinyon bahin niini nga butang, palihug ipaambit kini sa mga komento.
| Titulo | Mga kinaiya, sumbanan ug pag-apruba sa mga tiggama | Presyo sa sinugdanan sa 2018 | paghulagway |
|---|---|---|---|
| POLYMERIUM XPRO1 5W40 SN | API SN/CF | ACEA A3/B4, A3/B3 | MB-Pag-apruba 229.3/229.5 | VW 502 00 / 505 00 | Renault RN 0700 / 0710 | BMW LL-01 | Porsche A40 | Opel GM-LL-B025 | | 1570 ruble alang sa usa ka 4 ka litro nga canister | Para sa tanang klase sa petrolyo ug diesel nga makina (walay particulate filters) |
| G-ENERHIYA F SYNTH 5W-30 | API SM/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, RENAULT RN0700, OPEL LL-A/B-025 | 1500 ruble alang sa usa ka 4 ka litro nga canister | Alang sa mga makina sa gasolina ug diesel (lakip ang mga turbocharged) sa mga awto, minibus ug light truck nga naglihok sa lainlaing mga kondisyon sa pag-operate, lakip ang grabe. |
| Neste City Pro LL 5W-30 | SAE 5W-30 GM-LL-A-025 (mga makina sa gasolina), GM-LL-B-025 (mga makina sa diesel); ACEA A3, B3, B4; API SL, SJ/CF; VW 502.00/505.00; MB 229.5; BMW Longlife-01; Girekomenda nga gamiton kung gikinahanglan ang lana sa Fiat 9.55535-G1 | 1300 ruble alang sa 4 ka litro | Bug-os nga sintetikong lana alang sa GM nga mga sakyanan: Opel ug Saab |
| Addinol Super Light MV 0540 5W-40 | API: SN, CF, ACEA: A3/B4; mga pagtugot - VW 502 00, VW 505 00, MB 226.5, MB 229.5, BMW Longlife-01, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710 | 1400 ruble alang sa 4 ka litro | Sintetikong lana alang sa mga makina sa gasolina ug diesel |
| Lukoil Genesis Advanced 10W-40 | SN/CF, MB 229.3, A3/B4/B3, PSA B71 2294, B71 2300, RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, Fiat 9.55535-G2, VW 502.00/505.00 | 900 ruble alang sa 4 ka litro | Ang lana sa tanan nga panahon nga gibase sa mga sintetikong teknolohiya alang sa paggamit sa gasolina ug diesel nga internal nga pagkasunog nga mga makina sa bag-o ug gigamit nga mga awto sa langyaw ug lokal nga produksiyon sa bug-at nga mga kondisyon sa operasyon |
Rating sa mga lana alang sa mga makina sa gasolina
Usab, kung nagpili usa ka lana, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mosunud nga nuance. Samtang ang internal combustion engine naguba (ang mileage niini nagdugang), ang mga kal-ang tali sa mga indibidwal nga mga bahin nagdugang. Ug kini modala ngadto sa kinahanglan nga mogamit og mas baga nga lana (eg 5W imbes nga 0W). Kay kon dili, ang lana dili makahimo sa mga gimbuhaton nga gi-assign niini, ug mapanalipdan ang internal nga pagkasunog nga makina gikan sa pagsul-ob. Bisan pa, kung gisusi, kinahanglan nga tagdon dili lamang ang mileage, kondili usab ang kahimtang sa internal combustion engine (klaro nga kini nagdepende sa mga kondisyon sa pag-operate sa awto, estilo sa pagmaneho sa drayber, ug uban pa) .
Unsa nga matang sa lana ang pun-on sa usa ka diesel nga makina sa tingtugnaw
Alang sa mga makina sa diesel, ang tanan nga mga pangatarungan sa ibabaw balido usab. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga ipunting ang kantidad sa viscosity sa ubos nga temperatura ug ang mga rekomendasyon sa tiggama. Apan, kini mao ang mas maayo nga dili sa paggamit sa multigrade lana alang sa diesel nga mga makina.. Ang kamatuoran mao nga ang maong mga makina nagkinahanglan og dugang nga panalipod gikan sa lubricant, ug ang ulahi "natigulang" mas paspas. Busa, ang pagpili alang sa viscosity ug uban pang mga kinaiya (nga mao, ang mga sumbanan ug pagtugot sa automaker) mas kritikal alang kanila.
Lana alang sa mga makina sa diesel
Ang mga lana sa motor alang sa mga makina sa diesel gipalahi sa lig-on nga antioxidant ug lubricating nga mga kabtangan. Ang mga kinaiya ug pagtugot sa turbodiesel nga lana mas estrikto usab ... Basaha ang dugang pa
Busa, sumala sa SAE standard alang sa diesel nga mga makina, ang tanan susama sa gasolina ICE. Kana mao, unya lana sa tingtugnaw kinahanglan nga mapili sumala sa viscosity, sa niini nga kaso ubos nga temperatura. Pinauyon sa mga teknikal nga kinaiya ug mga pagsusi sa mga tag-iya sa awto sa mga awto nga adunay diesel ICE, ang mga mosunud nga mga tatak sa mga lana sa motor usa ka maayong kapilian alang sa tingtugnaw.
| Titulo | Features | Presyo sa sinugdanan sa 2018 | paghulagway |
|---|---|---|---|
| Motul 4100 Turbolight 10W-40 | ACEA A3/B4; API SL/CF. Mga pagtugot - VW 505.00; MB 229.1 | 500 ruble alang sa 1 litro | Universal nga lana, angay alang sa mga sakyanan ug jeep |
| Mobil Delvac 5W-40 | API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ-ACEA E5 / E4 / E3. Mga Pag-apruba - Ulod ECF-1; Cummins CES 20072/20071; DAF Extended Drain; DDC (4 cycles) 7SE270; Global DHD-1; JASO DH-1; Renault RXD. | 2000 ruble alang sa 4 ka litro | Ang unibersal nga grasa nga magamit sa mga pampasaherong awto (lakip ang taas nga mga karga ug katulin) ug espesyal nga kagamitan |
| Mannol Diesel Extra 10w40 | API CH-4/SL;ACEA B3/A3;VW 505.00/502.00. | 900 ruble alang sa 5 ka litro | Para sa mga sakyanang pasaheroan |
| ZIC X5000 10w40 | ACEA E7, A3/B4API CI-4/SL; Pag-apruba sa MB 228.3MAN 3275Volvo VDS-3Cummins 20072, 20077MACK EO-M Plus | 250 ruble alang sa 1 litro | Universal lana nga mahimong gamiton sa bisan unsa nga teknik |
| Castrol Magnatec 5W-40 | ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF BMW Longlife-01 MB-Pag-apruba 229.3 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 502 00 / 505 00 | 270 ruble alang sa 1 litro | Universal nga lana alang sa mga sakyanan ug trak |
Rating sa mga lana alang sa mga makina sa diesel sa tingtugnaw
kinahanglan usab nimong hinumdoman nga kadaghanan sa mga komersyal nga magamit nga mga lana sa motor kay unibersal, nga mao, kadtong magamit sa parehas nga gasolina ug diesel nga ICE. Busa, sa pagpalit, una sa tanan, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga kinaiya nga gipakita sa canister, samtang nahibal-an ang mga pagtugot ug mga kinahanglanon sa tiggama sa imong awto.
konklusyon
Duha ka sukaranan nga mga hinungdan kung diin kinahanglan nimo nga pilion kini o kana nga lana alang sa gasolina o diesel nga mga makina sa tingtugnaw - mga kinahanglanon sa tiggama sa salakyanan ingon man ang ubos nga viscosity sa temperatura. Ug kini, sa baylo, kinahanglan nga tagdon base sa klima nga kondisyon sa pinuy-anan, nga mao, kung unsa ka ubos ang temperatura sa tingtugnaw. Ug siyempre, ayaw kalimti ang bahin sa pagtugot. Kung ang gipili nga lana makatagbo sa tanan nga nalista nga mga parameter, mahimo nimo kini luwas nga mapalit. Sama sa alang sa usa ka piho nga tiggama, imposible nga maghatag piho nga mga rekomendasyon. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga sikat nga tatak sa kalibutan naggama og mga produkto nga halos parehas nga kalidad ug nakab-ot ang parehas nga mga sumbanan. Busa, ang pagpresyo ug pagpamaligya moabut sa unahan. Kung dili nimo gusto nga mag-overpay, nan sa merkado dali ka makit-an ang usa ka desente nga tatak diin gibaligya ang lana nga labi ka madawat nga kalidad.
