Unsa ang hanay sa modelo sa Renault Zoé?

Ang bag-ong Renault Zoé gibaligya sa 2019 sa usa ka gi-upgrade nga bersyon nga adunay bag-ong R135 nga makina. Gibaligya ang paboritong electric city car sa France gikan sa 32 euros alang sa bug-os nga pagpalit sa Zoé Life ug hangtod sa 500 euros alang sa Intens nga bersyon.

Kini nga mga bag-ong gimbuhaton giubanan usab sa usa ka labi ka kusgan nga baterya, nga naghatag sa bag-ong Renault Zoé nga labi nga awtonomiya.

Renault Zoé nga baterya

Mga Baterya sa Zoe

Baterya Renault Zoé nagtanyag Gahum 52 kWh ug 395 km sa WLTP cycle... Sa 8 ka tuig, ang kapasidad sa mga baterya sa Zoé midoble, gikan sa 23,3 kWh ngadto sa 41 kWh ug unya 52 kWh. awtonomiya giusab usab pataas: gikan sa 150 aktuwal nga km sa 2012 ngadto sa 395 km karon sa WLTP cycle.

Ang Zoe nga baterya naglangkob sa mga selula nga konektado sa usag usa ug kontrolado sa usa ka BMS (Battery Management System). Ang teknolohiya nga gigamit mao ang lithium-ion, nga mao ang labing komon sa merkado sa electric sakyanan, apan ang komon nga ngalan alang sa usa ka Zoe battery mao ang Li-NMC (lithium-nickel-manganese-cobalt).

Sa mga termino sa mga solusyon sa pagpalit sa baterya nga gitanyag sa Renault, ang usa ka bug-os nga pagpalit sa gilakip nga baterya posible ra sukad sa 2018. Dugang pa, sukad sa Septyembre 2020, ang brand nga diamante nagtanyag usab sa mga motorista nga nakapalit sa ilang Zoe nga adunay pag-abang sa baterya alang sa pagpalit. ang ilang baterya gikan sa DIAC.

Sa katapusan, sa sayong bahin sa 2021, gipahibalo sa Renault nga ang mga de-koryenteng salakyanan niini, lakip ang Zoe, dili na itanyag sa mga pag-abang sa baterya. Mao nga, kung gusto nimo paliton ang Renault Zoé, mahimo ra nimo kini mapalit sa hingpit gamit ang gilakip nga baterya (walay labot ang mga tanyag sa LLD).

Pag-charge sa Zoe Battery

Dali nimong ma-charge ang imong Renault Zoé sa balay, sa trabahoan, ug sa mga pampublikong istasyon sa pag-charge (sa siyudad, sa dagkong mga parke sa sakyanan nga brand o sa network sa motorway).

Uban sa Type 2 nga plug, mahimo nimong i-charge ang Zoe sa balay pinaagi sa pag-instalar og Reinforced Green'up o Wallbox plug. Uban sa 7,4 kW Wallbox, mabawi nimo ang kapin sa 300 km nga kinabuhi sa baterya sa 8 ka oras.

Adunay ka usab kapilian nga i-recharge ang Zoé sa gawas: mahimo nimong gamiton ang ChargeMap aron makit-an ang mga istasyon sa pag-charge sa publiko nga makit-an sa dalan, sa mga shopping mall, sa mga supermarket o department store nga mga paradahan sa awto sama sa Ikea o Auchan, o sa pipila nga mga awto sa Renault. mga dealership (labaw sa 400 ka mga site sa France). Uban niining 22 kW nga mga pampublikong terminal, mahimo nimong ibalik ang 100% nga awtonomiya sa 3 ka oras.

Adunay daghan usab nga mga network sa pag-charge sa mga motorway aron mas dali alang sa mga motorista nga makahimo og taas nga pagbiyahe. Kung gipili nimo ang paspas nga pag-charge, mahimo nimo ibalik ang hangtod sa 150 km nga awtonomiya sa 30 minuto... Bisan pa, pag-amping nga dili mogamit kanunay nga paspas nga pag-charge, tungod kay mahimo kini nga makadaot sa baterya sa imong Renault Zoe nga mas paspas.

Renault Zoé awtonomiya

Mga hinungdan nga nakaapekto sa awtonomiya sa Renault Zoé

Kung ang gilay-on sa Zoe 395 km gikan sa Renault, wala kini nagpakita sa aktuwal nga gilay-on sa awto. Sa tinuud, kung bahin sa awtonomiya sa usa ka de-koryenteng salakyanan, adunay daghang mga parameter nga gikonsiderar: katulin, istilo sa pagmaneho, kalainan sa kahitas-an, tipo sa biyahe (siyudad o haywey), mga kondisyon sa pagtipig, paspas nga pag-charge frequency, temperatura sa gawas, ug uban pa.

Ingon niana, ang Renault nagtanyag usa ka range simulator nga nagtimbang-timbang sa range sa Zoe base sa daghang mga hinungdan: katulin sa pagbiyahe (gikan sa 50 hangtod 130 km / h), Panahon (-15 ° C hangtod 25 ° C), bisan unsa pa pagpainit и air conditioner, ug dili igsapayan ECO mode.

Pananglitan, ang simulation nagbanabana sa usa ka flight range nga 452 km sa 50 km / h, panahon sa 20 ° C, pagpainit ug air conditioning off, ug ECO aktibo.

Ang kahimtang sa panahon adunay hinungdanon kaayo nga papel sa sakup sa de-koryenteng salakyanan, tungod kay gibanabana sa Renault nga ang sakup sa Zoe mikunhod ngadto sa 250 km sa tingtugnaw.

Pagkatigulang nga Zoe Battery

Sama sa tanan nga mga de-koryenteng mga sakyanan, ang baterya sa Renault Zoe mahurot sa paglabay sa panahon ug ingon nga resulta ang sakyanan mahimong dili kaayo episyente ug adunay mas mubo nga range.

Kini nga degradasyon gitawag pagkatigulang ", Ug ang mga hinungdan sa ibabaw nakatampo sa pagkatigulang sa baterya sa Zoe. Sa tinuud, ang baterya na-discharge kung gigamit ang awto: kini cyclic nga pagkatigulang... Madaot usab ang baterya kung nakapahulay ang awto, kini pagkatigulang sa kalendaryo... Aron mahibal-an ang dugang bahin sa pagkatigulang sa mga baterya sa traksyon, gidapit ka namon sa pagbasa sa among gipahinungod nga artikulo.

Sumala sa usa ka pagtuon sa Geotab, ang mga de-koryenteng sakyanan mawad-an ug aberids nga 2,3% sa mileage ug kuryente kada tuig. Salamat sa daghang pag-analisar sa baterya nga among gihimo sa La Belle Batterie, makaingon kami nga ang Renault Zoé nawad-an sa usa ka average nga 1,9% SoH (State of Health) matag tuig. Ingon usa ka sangputanan, ang baterya sa Zoe mas hinay kaysa kasagaran, nga naghimo niini nga kasaligan ug lig-on nga awto.

Susiha ang baterya sa imong Renault Zoé

Kung ang mga simulator sama sa gitanyag sa Renault nagtugot kanimo sa pagsusi sa awtonomiya sa imong Zoe, kini magpugong kanimo nga mahibal-an ang imong awtonomiya ug labi na ang tinuud nga kahimtang sa imong baterya.

Sa pagkatinuod, importante nga mahibaloan ang kahimtang sa kahimsog sa imong electric vehiclelabi na kung nagplano ka nga ibaligya kini sa ikaduhang merkado.

Sa ingon, ang La Belle Batterie nagtanyag usa ka kasaligan ug independente nga sertipiko sa baterya nga nagtugot kanimo nga adunay kasayuran sa kahimtang sa baterya ug sa ingon mapadali ang pagbaligya pag-usab sa imong gigamit nga awto.

Aron ma-certify, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-order sa among kit ug i-download ang La Belle Batterie app. Pagkahuman niana, dali ug dali nimo masusi ang baterya nga dili mobiya sa imong balay, sa 5 minuto ra.

Sa pila ka adlaw makadawat ka usa ka sertipiko nga naglakip sa:

- SOH imong Zoey : kahimtang sa panglawas isip porsyento

- BMS reprogramming gidaghanon et petsa sa katapusang reprogramming

- Ang usa ka pagbanabana sa gidak-on sa imong sakyanan : depende sa pagsul-ob sa baterya, panahon ug matang sa biyahe (urban, highway ug mixed).

Ang among sertipiko sa baterya sa pagkakaron nahiuyon sa Zoe 22 kWh ug 41 kWh. Nagtrabaho kami karon sa usa ka 52 kWh nga bersyon, padayon nga tutok alang sa pagkaanaa.