Carburetor "Ozone 2107": bahin sa mga gimbuhaton, device ug-sa-kaugalingon adjustment
Mga tip alang sa mga motorista

Carburetor "Ozone 2107": bahin sa mga gimbuhaton, device ug-sa-kaugalingon adjustment

03.03.2023 /

Ang mekanismo sa carburetor gikonsiderar nga usa sa labing hinungdanon nga sangkap sa awto. Sa samang higayon, ang mga tag-iya sa "sevens" kanunay adunay mga pangutana nga may kalabutan sa pag-adjust ug pag-ayo niini nga device. Ang labing inila nga matang sa mga carburetor alang sa VAZ 2107 - "Ozone" - nagtugot bisan sa walay kasinatian nga mga tag-iya sa sakyanan sa pag-ayo sa tanan nga mga malfunction sa ilang kaugalingon.

Carburetor "Ozone 2107" - kinatibuk-ang mga kinaiya ug prinsipyo sa operasyon

Ang bisan unsang pag-instalar sa carburetor, lakip ang Ozone, gidisenyo aron maporma ang usa ka masunog nga sagol (pagsagol sa hangin ug mga agos sa gasolina) ug i-supply kini sa engine combustion chamber. Sa ingon, makaingon kita nga ang yunit sa carburetor nga "nagsilbi" sa makina sa awto ug gitugotan kini nga molihok nga normal.

Ang pag-adjust sa gidaghanon sa sugnod nga gihatag ug ang pag-injection sa nahuman nga sagol nga gasolina sa mga combustion chamber usa ka hinungdanon nga trabaho, tungod kay ang pag-andar sa motor ug ang kinabuhi sa serbisyo niini nagdepende niini.

Carburetor "Ozone 2107": bahin sa mga gimbuhaton, device ug-sa-kaugalingon adjustment
Ang mekanismo nagsagol sa mga sangkap sa gasolina ug hangin, nga nagmugna og emulsion alang sa operasyon sa motor

Ozon carburetor manufacturer

Sulod sa 30 ka tuig, ang Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant Joint-Stock Company naghimo og mga Ozone carburetor nga mga yunit nga gidisenyo lamang alang sa mga modelo sa VAZ sa likod nga ligid.

Ang nag-uban nga mga dokumento nagpakita sa kapanguhaan sa "Ozone" (kini mao ang kanunay nga katumbas sa kapanguhaan sa makina). Bisan pa, ang panahon sa warranty gitino nga estrikto - 18 ka bulan nga operasyon o 30 ka libo ka kilometro sa gilay-on nga pagbiyahe (bisan asa ang una).

Gisusi sa DAAZ JSC ang matag gigama nga carburetor sa baroganan, nga nagsiguro sa taas nga kalidad sa mga produkto niini. Sa kinatibuk-an, ang "Ozone" adunay duha ka mga pagbag-o:

  1. 2107-1107010 - gi-install sa mga modelo sa VAZ 2107, 21043, 21053 ug 21074. Ang pagbag-o nasangkapan na sa usa ka microswitch ug usa ka ekonomikanhon gikan sa pabrika.
  2. 2107–110701020 - gitaod sa VAZ 2121, 21061 ug 2106 nga mga modelo (nga adunay kapasidad sa makina nga 1.5 o 1.6 ka litro). Ang pagbag-o gipasayon ​​ug walay microswitch o usa ka economizer.
    Carburetor "Ozone 2107": bahin sa mga gimbuhaton, device ug-sa-kaugalingon adjustment
    Ang mga instalasyon sa carburetor sa serye sa Ozone gitigum sa mga workshop sa DAAZ JSC, nga nasangkapan sa modernong kagamitan

Kaayohan sa usa ka carburetor alang sa likod-wheel drive VAZ modelo

Kinahanglan kong isulti nga ang unang "Ozones" gi-install sa VAZ 2106 - ang "unom". Bisan pa, ang kinapungkayan sa mga karburator sa Ozone nahulog tukma sa panahon sa serial production sa VAZ 2107. Gipahibalo dayon sa mga tigdesinyo sa DAAZ nga ang bag-ong pag-install mahimong usa ka tinuud nga bestseller sa merkado sa domestic nga awto, ug wala sila nasayup. Ang mga bahin sa disenyo sa mga carburetor sa Ozone nagpaposible dili lamang sa pagpakunhod sa gasto sa yunit, kondili usab sa paghimo niini nga kombenyente sa pag-operate ug pag-ayo.

Dili sama sa mga gisundan niini ("Solex" ug "DAAZ"), ang "Ozone" nasangkapan sa usa ka vacuum damper drive. Kini nga drive nagkontrol sa pag-agos sa gasolina ngadto sa tangke sa ikaduhang lawak. Mao kini ang paagi nga posible nga makab-ot ang ekonomiya sa gasolina sa tanan nga mga mode sa pag-operate sa makina.

Busa, sa 1980s, ang Ozone 2107 series nga mga carburetor nagsugod sa dako nga panginahanglan tungod sa ilang taas nga mga kalidad sa pagtrabaho:

  • kayano ug gamit;
  • kasayon ​​sa pagmentinar ug pag-ayo;
  • ganansya;
  • affordability.
    Carburetor "Ozone 2107": bahin sa mga gimbuhaton, device ug-sa-kaugalingon adjustment
    Ang gihulma nga pabalay kasaligan nga nanalipod sa mga internal nga sangkap gikan sa kadaot

Mga bahin sa disenyo

Ang inisyal nga pag-uswag sa "Ozone 2107" gihimo base sa produkto sa Italya nga Weber. Bisan pa, kinahanglan naton hatagan pasidungog ang mga tigdesinyo sa Sobyet - dili lamang nila gipahiangay ang langyaw nga mekanismo alang sa domestic nga awto, apan gipasimple ug gi-optimize usab kini. Bisan ang pinakaunang "Ozones" mas labaw kay sa Weber sa mga kinaiya sama sa:

  • konsumo sa gasolina;
  • pagkamahigalaon sa palibot;
  • kasaligan sa sangkap.

Pagkat-on unsaon pag-ayo ang usa ka carburetor gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Video: Overview sa Carburetor Design 2107-1107010-00

Overview sa carburetor "OZONE" 2107-1107010-00 !!! alang sa doble nga 1500-1600cm cube

Sa termino sa iyang gambalay, ang Ozone 2107 carburetor giisip nga usa ka medyo yano nga device (kon itandi sa miaging DAAZ developments). Sa kinatibuk-an, ang pag-instalar naglangkob sa labaw pa sa 60 nga mga elemento, nga ang matag usa naghimo sa pig-ot nga function niini. Ang mga nag-unang sangkap sa carburetor mao ang:

Ang mga balbula sa throttle sa matag usa sa mga Ozone chamber nagtrabaho sama sa mosunod: ang unang lawak abli na gikan sa kompartamento sa pasahero sa dihang ang drayber mopilit sa gas pedal, ug ang ikaduha - human makadawat og signal gikan sa drive mahitungod sa kakulang sa fuel mixture.

Ang mga jet "Ozone" 2107 tukma nga gimarkahan, ug kung dili nimo i-install ang dispenser sa gituyo nga lugar sa carburetor, mahimo nimong masamok ang tibuuk nga operasyon sa motor.

Ang mga fuel jets nga VAZ 2107 alang sa unang lawak gimarkahan og 112, alang sa ikaduha - 150, air jets - 190 ug 150, matag usa, jet sa accelerator pump - 40 ug 40, drive - 150 ug 120. Air dispenser alang sa unang lawak - 170, alang sa ikaduha - 70. Idle jet - 50 ug 60. Ang dagkong mga diametro sa Ozone dispenser naggarantiya sa walay hunong nga operasyon sa makina bisan pa sa paggamit sa ubos nga kalidad nga gasolina o sa tingtugnaw nga panahon sa operasyon.

Ang Ozone carburetor adunay gibug-aton nga mga 3 kg ug gamay ang gidak-on:

Ang mekanismo sa suplay sa gasolina sa makina

Sama sa nahisgotan na, ang labing importante nga buluhaton sa bisan unsa nga mekanismo sa carburetor mao ang pagporma sa usa ka combustible sagol. Busa, ang tibuok nga pagpaandar sa Ozone gitukod sa palibot sa operational nga pagkab-ot niini nga tumong:

  1. Pinaagi sa usa ka espesyal nga mekanismo, ang gasolina mosulod sa float chamber.
  2. Gikan niini, duha ka mga lawak napuno sa sugnod pinaagi sa mga jet.
  3. Sa mga tubo sa emulsion, gisagol ang gasolina ug hangin.
  4. Ang nahuman nga sagol (emulsion) mosulod sa mga diffuser pinaagi sa pag-spray.
  5. Sunod, ang sagol nga gipakaon direkta ngadto sa mga silindro sa makina.

Busa, depende sa mode sa operasyon sa makina (pananglitan, idling o maximum overtaking speed), maporma ang usa ka fuel mixture sa lain-laing enrichment ug komposisyon.

Ang mga nag-unang malfunction sa Ozone carburetor

Sama sa bisan unsa nga mekanismo, ang VAZ 2107 carburetor sa madugay o sa madali magsugod sa paglihok, pagkunhod sa pagka-produktibo niini ug, sa katapusan, mahimong mapakyas sa hingpit. Mamatikdan sa drayber ang pagsugod sa pagkaguba o pagkadaot sa usa ka tukma sa panahon nga paagi kung maampingon nga gibantayan niya ang operasyon sa motor ug carburetor. Busa, ang mosunod nga mga simtomas giisip nga mga sintomas sa umaabot nga pagkaguba sa Ozone:

Ang makina dili magsugod

Ang pinakadako nga problema nga nalangkit sa usa ka carburetor mao nga ang makina mahimong dili magsugod - ang bugnaw ug gasolina. Mahimo kini tungod sa mosunod nga mga sayup:

Video: unsa ang buhaton kung ang makina dili magsugod

Nagbubo og gasolina

Kini nga malfunction makita, ingon sa ilang giingon, sa hubo nga mata. Ang mga spark plug nga gibahaan sa gasolina dili mokidlap, ug ang mga lim-aw sa sugnod makita sa ilawom sa crankcase. Ang mga hinungdan anaa sa mosunod nga mga depekto sa operasyon sa carburetor:

Dugang pa bahin sa VAZ 2107 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Video: husto nga setting sa lebel sa gasolina sa carburetor

Walay idle

Ang laing tipikal nga problema alang sa mga carburetor sa Ozone 2107 mao ang imposibilidad sa pagpaandar sa makina. Kini tungod sa pagbalhin sa solenoid valve gikan sa trabahoan o sa grabe nga pagsul-ob niini.

Taas nga walay trabaho

Uban niini nga problema, adunay usa ka wedging sa axis sa throttle balbula sa ikaduhang lawak. Ang damper kinahanglan kanunay nga naa sa usa ka estrikto nga gihubit nga posisyon, bisan unsa pa ang mode sa operasyon sa carburetor.

Video: Pag-troubleshoot sa Engine Idle Troubleshooting

Do-it-yourself nga pag-adjust sa carburetor

Tungod sa kayano sa disenyo sa "Ozone", ang pagpahigayon sa kaugalingon sa gikinahanglan nga mga setting dili hinungdan sa bisan unsa nga mga kalisdanan. Kinahanglan lamang nga husto ang pag-andam alang sa buluhaton sa pag-adjust ug sundon ang tanan nga mga panudlo ug mga panudlo sa usa ka kalidad nga paagi.

Pag-andam sa entablado

Aron ang pag-adjust mahimong dali ug episyente, kinahanglan nimo nga mogahin og gamay nga oras ug pag-ayo nga tagdon ang tanan nga mga nuances sa trabaho. Una kinahanglan nimo nga mag-andam usa ka komportable nga lugar alang sa imong kaugalingon, nga mao, siguruha nga wala’y bisan kinsa ug wala’y makabalda sa imong trabaho, ug adunay igo nga kahayag ug hangin sa kwarto.

Ang carburetor kinahanglan ra nga i-adjust kung ang makina bugnaw, kung dili mahimo’g masamdan.. Dili makadaot ang pag-stock daan sa mga trapo o trapo, tungod kay ang pipila nga mga pagtulo sa gasolina dili malikayan sa panahon sa pag-adjust.

Importante nga andamon daan ang gikinahanglan nga mga himan:

Girekomenda usab nga pamilyar ka sa kasayuran nga gihatag sa libro sa serbisyo alang sa awto. Anaa sa kini nga dokumento nga gihatag ang indibidwal nga mga parameter ug rekomendasyon alang sa pag-set up ug pag-adjust sa operasyon sa carburetor.

Pag-adjust sa screw sa kalidad ug gidaghanon

Kadaghanan sa mga problema sa Ozone masulbad pinaagi lamang sa pag-adjust sa gidaghanon ug kalidad nga mga screw. Kini ang ngalan sa gagmay nga mga aparato sa carburetor nga lawas nga nagtul-id sa operasyon sa mga nag-unang sangkap sa aparato.

Ang pamaagi nagkinahanglan og gamay nga panahon ug gihimo lamang sa usa ka bug-os nga gipabugnaw, apan gi-on ang motor:

  1. Pabalika ang kalidad nga tornilyo ngadto sa pinakataas pinaagi sa pagtuyok niini sa counterclockwise hangtud nga kini mohunong.
  2. Ibutang ang gidaghanon sa turnilyo sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga rebolusyon - pananglitan, ngadto sa 800 rpm, pinaagi sa pagtuyok sa turnilyo sa iyang kaugalingon counterclockwise.
  3. Susiha sa kalidad nga tornilyo kung ang labing taas nga mga posisyon alang sa tornilyo nakab-ot ba, kana mao, ibalik kini sa tunga sa usa ka liko balik. Kung ang labing kataas nga pasundayag wala makab-ot sa unang higayon, nan ang mga setting nga gipakita sa mga parapo 1 ug 2 kinahanglan nga himuon pag-usab.
  4. Uban ang labing kadaghan nga kantidad sa set sa tornilyo sa gidaghanon sa gasolina, kinahanglan nga ibalik ang kalidad nga tornilyo aron ang tulin moubos sa mga 850-900 rpm.
  5. Kung ang pag-adjust gihimo sa husto, nan sa ingon nga paagi mahimo’g makab-ot ang kamalaumon nga pasundayag sa carburetor sa tanan nga bahin.
    Carburetor "Ozone 2107": bahin sa mga gimbuhaton, device ug-sa-kaugalingon adjustment
    Ang pag-adjust sa gidaghanon ug kalidad nga mga screw gihimo gamit ang usa ka naandan nga slotted screwdriver

Float chamber - paghimo og mga kausaban

Gikinahanglan ang pagtul-id sa posisyon sa float sa lawak alang sa normal nga pag-obra sa carburetor sa tanang operating mode. Alang sa trabaho, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang motor bugnaw ug dili peligro sa mga tawo. Pagkahuman kinahanglan nimo:

  1. Kuhaa ang takup gikan sa carburetor ug ibutang kini nga patayo aron ang suplay sa gasolina mag-atubang. Sa kini nga kaso, ang float mismo kinahanglan nga magbitay, halos dili makahikap sa dagom. Kung ang float dili tul-id sa axis sa balbula, kinahanglan nimo nga tul-iron kini gamit ang imong mga kamot o pliers. Dayon ibalik ang tabon sa carburetor.
  2. Gamit ug ruler sa pagsukod gikan sa carburetor cover ngadto sa float. Ang kamalaumon nga timailhan mao ang 6-7 mm. Kung dili kini ang kahimtang, kinahanglan nimo nga iduko ang dila sa float sa husto nga direksyon.
    Carburetor "Ozone 2107": bahin sa mga gimbuhaton, device ug-sa-kaugalingon adjustment
    Ang float kinahanglan nga perpendicular sa valve axis sa gilay-on nga 6-7 mm gikan sa carburetor cap
  3. Ipataas ang tabon sa Ozone pag-usab nga hugot nga patayo.
  4. I-atras ang float kutob sa mahimo gikan sa sentro sa float chamber. Ang gilay-on tali sa float ug sa cover gasket kinahanglan dili molapas sa 15 mm. Kung gikinahanglan, iduko o iduko ang dila.

Pag-adjust sa pag-abli sa ikaduhang lawak

Ang balbula sa throttle maoy responsable sa tukma sa panahon nga pag-abli sa ikaduhang lawak sa carburetor. Ang pag-adjust niini nga node kay yano ra kutob sa mahimo:

  1. Hupti ang mga screw sa shutter.
  2. Siguruha nga ang aparato hugot nga gipilit sa dingding sa kwarto.
  3. Ilisan ang mga elemento sa sealing kon gikinahanglan.
    Carburetor "Ozone 2107": bahin sa mga gimbuhaton, device ug-sa-kaugalingon adjustment
    Aron ma-adjust ang tukma sa panahon nga pag-abli sa ikaduhang lawak, hugti ang throttle mounts ug, kon gikinahanglan, ilisan ang sealing element

Basaha usab unsaon pagpili og carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Video: kinatibuk-ang pagtan-aw sa trabaho sa pag-adjust

Ang Ozone carburetor espesipikong naugmad alang sa rear-wheel drive nga mga modelo sa VAZ 2107. Kini nga mekanismo nagpaposible sa paghimo sa usa ka ekonomikanhon ug paspas nga sakyanan sa usa ka bag-ong henerasyon sa Volga Automobile Plant. Ang nag-unang bentaha sa "Ozone" mao ang kayano sa mga siklo sa trabaho ug kasayon ​​sa maintenance. Apan, kon kamo adunay mga pagduhaduha mahitungod sa abilidad sa independente nga pag-adjust sa Ozone nodes, mas maayo nga mangayo og tabang gikan sa mga espesyalista.

Idugang sa usa ka comment