VAZ 2107 engine tuning

Hapit ang matag drayber sa VAZ 2107 labing menos kausa nakit-an ang iyang kaugalingon sa usa ka kahimtang diin ang gahum sa makina dili igo alang sa bisan unsang operasyon: pag-overtake o, pananglitan, pagsaka sa usa ka bungtod. Busa, ang pagpalig-on sa kasamtangan nga mga kinaiya sa motor mao ang usa ka masabtan nga tinguha sa drayber sa diha nga siya magsugod sa paghunahuna mahitungod sa tuning sa makina.

VAZ 2107 engine tuning

Unsa ang pag-tune sa makina sa "pito"? Pagkahuman, ang yunit sa gahum sa pabrika naglangkob na sa tanan nga gikinahanglan nga mga elemento alang sa lig-on nga operasyon sa awto, unsa ka luwas ang paghimo sa bisan unsang mga pagbag-o sa imong kaugalingon? Tingali kini ang mga nag-unang pangutana nga gipangutana sa bisan kinsa nga tag-iya sa VAZ 2107.

Ang "pito" sa sinugdanan adunay usa ka disenyo nga dali nga mabag-o ug mapaayo. Busa, ang pag-tune sa makina, nga gihimo nga makanunayon ug may katakus, mahimong isipon nga trabaho nga dili lamang makadugang sa gahum sa makina, apan makapasayon ​​usab sa pagmaneho sa sakyanan.

Engine tuning sa VAZ 2107 mao ang usa ka hugpong sa mga pamaagi nga nagtumong sa pagpalambo sa kasamtangan nga mga kinaiya sa makina.

Depende sa mga kapabilidad sa tag-iya ug sa katapusang mga tumong, ang mga kapilian sa pag-tune sa sakyanan mahimong lahi kaayo.

Gikan sa pabrika, ang VAZ 2107 usa ka 8-valve nga makina ug usa ka filter sa hangin sa porma sa usa ka "pan"

Ang cylinder block boring

Ang bug-at nga mga piston gi-install sa VAZ 2107, mao nga makalaay ang cylinder block nga makapadali sa operasyon sa makina. Ang esensya sa modernisasyon sa BC yano ra: ang makina dili na kinahanglan nga magbayad alang sa dugang nga inertia tungod sa operasyon sa bug-at nga mga rod ug piston, busa, ang tibuuk nga kapanguhaan idirekta sa gahum sa panahon sa paglihok.

Ang labing kaayo nga kapilian mao ang pag-ilis sa grupo sa piston sa usa ka labi ka gaan, apan ang bloke sa silindro dili barato, mao nga kadaghanan sa mga tag-iya sa awto modangop sa makalaay, nga mao, sa pagpalapad sa kasamtangan nga gidaghanon sa BC.

Sa usa ka serbisyo sa awto, gigamit ang mga espesyal nga kagamitan aron madugangan ang gidaghanon sa BC; sa mga kondisyon sa garahe, ang mga eksperyensiyado nga mga motorista naggamit mga drills

Importante kaayo nga makabaton ug praktikal nga kasinatian sa maong trabaho. Kay kon dili, hapit na nimo maguba ang motor mismo. Mahinungdanon nga mahibal-an nga kasagaran sila mogamit sa usa ka bloke sa silindro sa usa ka VAZ 2107 kung kinahanglan nila nga ayohon o ma-optimize ang daan nga makina. Tungod kay usa lamang ka espesyalista sa workshop ang makahimo sa husto nga pagbuhat niini nga trabaho.

Pagkat-on unsaon pag-ilis sa cylinder head gasket: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: boring sa silindro sa makina sa VAZ 2107

Boring cylinder block VAZ

Modernisasyon sa ulo sa silindro

Ang ulo sa silindro (ulo sa silindro) mao ang usa sa labing importante nga mga sangkap sa makina sa VAZ 2107. Kini nga asembliya nahimutang sa ibabaw nga bahin sa bloke sa silindro mismo. Kini mao ang ulo sa silindro nga responsable sa paghimo sa kamalaumon nga mga kondisyon sa pag-operate alang sa makina, tungod kay ang proseso sa pagkasunog sa air-fuel mixture mahitabo niini.

Busa, usa sa mga kapilian alang sa pag-tune sa makina, ang mga mekaniko sa sakyanan nag-isip niini nga ang pagpino sa ulo sa silindro, nga makapalapad sa mga kapabilidad niini sa mga termino sa pagpadali sa mga proseso sa pagkasunog.

Ang esensya sa ingon nga modernisasyon mao nga kinahanglan ang makina sa mga intake ug exhaust manifold. Kini usa ka lisud nga trabaho, tungod kay ang materyal alang sa paghimo sa mga kolektor sa "pito" mao ang puthaw nga puthaw, nga lisud dad-on.

Ang usa ka bag-ong ulo sa silindro gi-install sa mga kaso diin ang daan nadunot o nasunog sa panahon sa operasyon

Dugang pa bahin sa makina sa VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Ang han-ay sa trabaho sa modernisasyon

Ang modernisasyon sa ulo sa silindro kinahanglan nga himuon nga hugot sumala sa mosunod nga plano:

1. Kuhaa ang cylinder head gikan sa makina.
2. Limpyohi ang nawong sa ulo gikan sa mga tinumpag, hugaw ug uling. Gamit ug gasolina.
   

   Siguroha nga limpyohan ang nawong sa ulo gikan sa uling ug mga tinumpag
3. Kuhaa ang mga timailhan sa nasunog nga mga gasket gikan sa ibabaw (gamit ang usa ka drill nga adunay espesyal nga nozzle sa porma sa usa ka metal nga brush).
4. Limpyo nga intake manifold. Ang proseso sa pagpasinaw gihimo gamit ang mga cutter hangtod ang sulud nga diyametro sa kolektor mao ang 32 mm.
   

   Ang paghinlo sa kolektor gihimo uban ang labing kaayo nga pag-amping aron dili madaot ang mga dingding niini.
5. Limpyohi ang exhaust manifold sa samang paagi.
6. Sa junction sa intake manifold ug sa pag-instalar sa carburetor, kuhaa ang adapter gamit ang wrench aron masiguro ang pinakagawasnon nga posible nga pag-access sa gasolina sa combustion chamber.
7. Polish ang mga kanal nga nahimutang tapad sa mga saddle. Ang pagpasinaw mao ang labing maayo nga buhaton sa drills samad sa sandpaper.
   

   Ang tanan nga mga kanal pagkahuman sa paggaling kinahanglan adunay parehas nga diametro nga 32 mm

Video: pagtapos sa ulo sa silindro sa "classic"

DEVELOPMENT SA Cylinder Head VAZ Classic

Pagkahuman sa tanan nga mga yugto sa trabaho, girekomenda nga huypon ang ulo sa silindro gamit ang usa ka lata sa compressed air aron mawagtang ang abug ug mga chips. Kung sa panahon sa proseso sa modernisasyon ang tanan nga mga aksyon gihimo sa husto, nan ang gahum sa makina madugangan sa 15-20 horsepower.

Pag-ilis sa camshaft

Ang pabrika nga camshaft VAZ 2107 nag-apod-apod sa gahum sa gibana-bana nga managsama nga gidaghanon sa bisan unsang tulin. Bisan pa, wala kini gi-optimize alang sa mubu nga tulin, mao nga alang sa mas maayo nga pasundayag, mahimo nimong ilisan ang standard camshaft nga adunay usa ka shaft nga adunay gamay nga bahin, nga maghatag dali nga pagsira sa balbula ug, ingon usa ka sangputanan, labi ka komportable nga operasyon sa makina sa mubu nga tulin. Sukwahi sa usa ka shaft nga adunay gamay nga bahin, mahimo ka makapili usa ka shaft nga adunay lapad nga hugna - ang trabaho niini gitumong sa paghatag mga bentaha kung ang motor nagdagan sa taas nga tulin.

Ang pagpili sa usa ka bag-ong camshaft bug-os nga katungod sa drayber. Tungod kay ang grassroots shaft maayo alang sa pagguyod o off-road nga pagdrayb. Kanunay kini nga gi-install sa mga mahigugmaon sa wala magdali nga pagmaneho sa lungsod. Ang horse shaft naghatag tin-aw nga mga bentaha sa pag-overtake - girekomenda nga i-install kini sa pag-tune sa usa ka sports car.

Ang standard camshaft VAZ 2107 nagtrabaho labing maayo sa bisan unsa nga speed sa makina

Tan-awa kung giunsa pag-ilis ang mga balbula: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Pamaagi sa pag-ilis

Mahimo nimong ilisan ang camshaft sa imong kaugalingon. Sa pagbuhat niini, importante nga sundon ang mosunod nga mga lagda sa pagtrabaho:

1. Kuhaa ang kahon sa filter sa hangin sa ilawom sa hood pinaagi sa pagtangtang sa mga screw.
2. Idiskonekta ang tanan nga mga wire ug mga kable nga konektado sa filter.
   

   Importante nga tangtangon pag-ayo ang tanang bahin sa filter aron mawagtang ang risgo sa pagkawala o pagkaguba sa gagmay nga mga mekanismo.
3. Limpyohi ang tabon sa balbula sa hugaw - niining paagiha mapugngan nimo ang mga tinumpag sa pagsulod sa lungag sa motor.
4. Kuhaa ang tabon sa balbula pinaagi sa pag-unscrew sa mga nuts gamit ang 10 wrench libot sa tibuok perimeter sa tabon.
   

   Sa ilawom mismo sa tabon mao ang camshaft
5. Luwasa ang mga fastener sa camshaft (kini nahimutang dayon sa ilawom sa tabon) nga adunay yawe nga 17.
6. Sa proseso sa pag-loosening, kinahanglan nimo nga ibutang ang usa ka baga nga screwdriver tali sa sprocket ug sa kadena sa motor.
7. I-align ang mga marka sa crankshaft ug sprocket.
   

   Kinahanglan nga ibutang ang mga marka alang sa sunod nga tensyon sa kadena
8. Kuhaa ang chain tensioner pinaagi sa pag-unscrew sa duha ka nuts nga nag-secure niini gamit ang 10 wrench.
   

   Ang kadena gikuha uban sa tensioner
9. Kuhaa ang camshaft sprocket.
10. Kuhaa ang camshaft pinaagi sa pag-unscrew sa mga nuts gamit ang 13 wrench.

I-install ang bag-ong camshaft sa reverse order.

Video: pamaagi sa pag-instalar alang sa bag-ong camshaft

Pag-instalar sa camshaft VAZ 2106

Compressor alang sa VAZ 2107

Ang laing paagi aron madugangan ang gahum sa power unit mao ang pag-instalar og compressor. Kini nga himan makatampo sa pag-injection sa sugnod, nga, sa baylo, kanunay nga maglakip sa pagdugang sa mga kinaiya sa gahum sa motor.

Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan nagrekomendar sa pag-instalar sa usa ka compressor sa usa ka brand, nga mao ang PK05D, tungod kay kini nga device adunay mga kinaiya nga labing maayo nga haum alang sa VAZ 2107. Atong tagdon ang usa ka importante nga butang nga ang pag-instalar sa PK05D wala magpasabot sa pagpaila niini ngadto sa ang piston nga grupo sa "pito" nga makina. Dugang pa, ang compressor katingad-an nga hilom, mao nga ang drayber ug mga pasahero dili makasinati og kahasol samtang nagdrayb.

Ang modelo nga PK05D maayo nga haum alang sa pag-instalar sa VAZ 2107

Aron ma-install ang compressor sa VAZ 2107, kinahanglan nimo nga buhaton ang sunod-sunod nga mga aksyon:

1. Kuhaa ang alternator belt pinaagi sa pagtangtang sa pulley fasteners gamit ang screwdriver.
   

   Gipahuyang sa wrench ang tensioner ug giayo ang usa sa mga pulleys aron ang bakus gawasnon nga makagawas gikan sa landing site
2. Kuhaa ang air filter box gamit ang Phillips screwdriver.
3. I-unscrew ang tanang fastening elements sa filter box ug alternator pulley.
   

   Ang filter gilakip sa duha lang ka screw.
4. Pag-instalar og mga pulley gikan sa Chevrolet Niva.
5. I-mount ang mga bracket alang sa pag-mount sa compressor.
6. Sunod, ayoha ang compressor mismo sa mga braket.
7. Hupti ang alternator belt (gikan usab sa Chevrolet Niva).
   

   Sa VAZ 2107, ang mga pulley ug usa ka bakus gikan sa Chevy Niva gi-install, tungod kay kini maayo nga gihiusa sa operasyon sa compressor.
8. Ibutang ang usa ka tubo sa bukana sa compressor, ayoha ang filter sa kaatbang nga tumoy niini.
9. I-install ang flange sa carburetor.
10. Ikonektar ang haom nga hose tali sa compressor ug sa carburetor.
    

    Ang pagtrabaho sa koneksyon kinahanglan nga himuon nga sunud-sunod
11. I-adjust ang tension sa alternator belt, hugti ang bakus kon gikinahanglan.

Sumala sa lainlaing mga banabana sa mga tag-iya sa awto, ang pag-instalar sa PK05D nagpaposible nga labi nga mapadali ang pagdumala sa "pito", ingon man usab sa kamahinungdanon nga pagdugang sa gahum sa pagsaka sa usa ka bungtod, pag-overtake ug pagpadali.

16-balbula nga makina alang sa "pito"

Usa ka 2107-valve power unit ang gibutang sa VAZ 8 gikan sa pabrika. Siyempre, ang usa sa pinakasayon ​​nga paagi sa pag-tune mahimong isipon nga puli sa 16-valve nga makina. Sa naandan, gipili ang usa ka makina gikan sa VAZ 2112, tungod kay kini halos parehas sa gidak-on sa makina gikan sa VAZ 2107 ug nagtagbo sa tanan nga mga kinahanglanon alang sa gahum ug kahusayan.

Ang makina gikan sa 2112 angay alang sa "pito" sa tanang bahin

Ang pag-instalar sa usa ka 16-balbula nga makina sa "pito" gihimo sumala sa mosunod nga algorithm:

1. Pag-andam sa motor alang sa pag-instalar. Aron mahimo kini, kuhaa ang flywheel ug galinga ang korona gikan sa sulod. Ang pagliko gikinahanglan aron ang mga bahin sa starter mas dali nga konektado sa flywheel clutch. Gawas pa sa pagliko, kinahanglan nga ilisan ang input shaft bearing nga adunay usa ka bearing gikan sa 2112, kung dili ang bag-ong makina dili gyud makasulod sa landing site.
   

   Kinahanglan nga dili nimo ibalewala ang ingon nga gamay nga detalye, tungod kay ang kalidad sa pagkahaom sa bag-ong motor nagdepende sa bearing.
2. I-install ang engine mount. Ang labing kaayo nga kapilian sa unlan gikan sa awto nga Niva, tungod kay kini makasugakod sa bug-at nga mga karga. Ibutang ang pipila ka baga nga mga washer sa mga unlan aron mapataas og gamay ang makina.
   

   Ang mga bag-ong elemento alang sa pag-landing sa motor gilakip sa bag-ong mga bolts ug bag-ong mga washer
3. I-install ug ayohon ang makina mismo. Kini dali nga mohaum sa usa ka bag-ong lingkoranan, gikinahanglan lamang nga maampingong ayuhon kini gamit ang mga bolts ug nuts sa tibuok perimeter sa lingkuranan.
4. I-fasten ang starter gamit ang bag-ong bolts ug wrenches.
   

   Ang standard nga kagamitan alang sa VAZ 2107 gigamit
5. I-install ang manual transmission. Mahimo nimong gamiton ang daan nga kahon nga naa na sa VAZ 2107. Girekomenda nga susihon daan ang lebel sa lana niini ug siguroha nga ang gearbox lig-on nga naayo.
   

   Ang manual transmission gi-install gikan sa ilawom sa awto
6. Kuhaa ang clutch cable ug ikonektar kini sa throttle.
7. Paghimo og mga koneksyon sa kuryente ug mga attachment.

Video: pamaagi sa pag-install

Ang 16-valve nga makina imbes nga 8-valve mao ang pinakamaayo nga kapilian alang sa mga drayber nga gusto nga mobati og dali nga pagbalik sa ilang mga aksyon samtang nagdrayb, ma-optimize ang gahum sa makina ug ang kinabuhi sa tibuok sakyanan sa kinatibuk-an.

Busa, ang bisan unsang matang sa tuning sa makina sa VAZ 2107 makahimo sa sakyanan ngadto sa mas paspas ug mas malungtarong modelo. Bisan pa, kung maghimo sa bisan unsang klase sa trabaho, kinahanglan nimo nga sundon ang mga regulasyon ug pag-amping sa kaluwasan, kung dili, mas maayo nga kontakon ang mga batid nga espesyalista.