Kia e-Kalag 64 kWh, KASINATIAN. Oh, unsa ka dako ang akong ihatag kaniya nga magpabilin sa opisina sa editoryal hangtod sa hangtod. Maayo sa iyang bahin!

Salamat sa probisyon sa Polish nga sanga sa Kii, among gipadagan ang Kii e-Soul 64 kWh nga pagsulay sa daghang mga adlaw. Unang impresyon? Kung ang usa ka tawo wala’y badyet sa Tesla ug nanginahanglan usa ka awto diin mahimo nila mahaum ang ilang pamilya (o magbalhin usa ka aparador), nan kinahanglan nga interesado sila sa e-Soul. Daghan ang akong ihatag aron mapadayon kini nga awto sa opisina sa editoryal hangtod sa hangtod.

Kini nga artikulo nagrekord sa mga emosyon ug unang mga impresyon sa pipila ka mga adlaw sa paggamit sa sakyanan. Kini maisip nga usa ka pagsulay nga gihimo sa kasingkasing nga walay pagsulay nga mahimong tumong. Ang tinuud nga pagsulay sa Kii e-Soul mahitabo sa umaabot nga mga semana, naa na namon ang tanan nga mga materyales.

Kia e-Soul 64 kWh, Mga Detalye:

bahin: B-SUV,

drive: atubangan (FWD, 1 + 0),

gahum: 150 kW (204 HP)

kapasidad sa baterya: 64 (~ 69) kWh,

pagdawat: 452 ka mga pcs. WLTP, 386 kilometros sa tinuod nga mixed mode [www.elektrowoz.pl kalkulasyon, itandi sa metro litrato]

PRESYO gikan sa 139 PLN alang sa 900 kWh nga bersyon, apan siguradong girekomenda namon ang 39 kWh nga bersyon, gikan sa PLN 64 nga adunay UVO Connect,

configurator: DINHI,

kompetisyon: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, medyo Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) o Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh isip usa ka pamilya B-SUV, ang bugtong sakyanan sa balay. Sa tinuud: negosyo sa pamilya. Sa pagkatinuod: ang bugtong sakyanan sa balay

Gikuha ang akong kia sa Nadazhin, nahimamat niya ako uban ang gideklarar nga mileage nga 387 kilometros. Lush yellow-green sa gawas ug talagsaon, nga adunay kinaiya nga mga kurba sa sulod. Kini modelo gikan sa kategorya nga gugma-pagdumot... Mahimong makit-an nimo ang mga porma niini ug dawaton kini sa imong asawa ug unya maghunahuna ka bahin sa pagpalit niini, o makit-an nimo nga ngil-ad ang awto ug dili na kini tan-awon pag-usab. Kami ... hilig sa:

Sa panahon na sa unang biyahe, pagbalik gikan sa Nadarzyn ngadto sa Warsaw, Nahimo namon ang pag-intriga bisan usa ka tawo, ang drayber sa Porsche Cayenne.... Sa among pag-overtake sa nahabilin nga trapiko sulod sa gitakda nga katulin, kini nagpakita sa gawas sa likod nga pultahan ug nagsugod sa pagkidlap sa mga suga. Gipitik nakog kusog ang accelerator pedal ug nilukso balik. Nakakita mi og gap sa eskinita sa tuo nga kilid, gipalong. Ang Porsche Cayenne nakaapas kanamo, ang electric Kia nagpreno sa kahitas-an, ug ang drayber niini morag nagtan-aw sa sakyanan uban ang dayag nga pag-uyon. Sa akong hunahuna wala siya magdahom kon unsa nga matang sa yawa ang iyang giatubang.

Oo, paspas ang e-Soul. Paspas ra kaayo kay front-wheel drive ra. Uban sa gahum nga 150 kW, ang pagbuak sa traksyon dili usa ka problema - pareho sa katulin nga 40 km / h ug sa 120 km / h. Maayo na lang, wala’y angay kabalak-an kung magmaneho sa normal. Kini nga sakyanan dili mabuang kung dili gusto sa drayber.

Ang sakyanan wala magkomedya bahin sa gibanabana nga range. Human sa pagmaneho sa 35 kilometros (una usa ka high-speed lane nga adunay daghang mga pagsulay sa dinamika), dayon ang Warsaw nga adunay mga paghuot sa trapiko, ang gitagna nga sakup sa paglupad nahulog sa 365 kilometro. Kami masaligon nga among maabut kini nga distansya. Ang labing nakapasamok kanako mao ang laing butang: Ang usa ka pamilya nga adunay 2 + 3 mohaum sa awto, aduna ba silay panahon sa pagkuha sa tanan nga gikinahanglan alang sa usa ka semana nga biyahe? Hinumdomi nga naghisgot kami bahin sa usa ka B-SUV, ang awto kaniadto, dili usa ka awto sa lungsod.

Kia e-Soul: kompartamento sa bagahe ug luna sa sulod

Katingad-an, kini milampos! Trunk volume nga Kii e-Soul sumala sa VDA mao kini 315 liters. "Halos wala," gusto nakong isulti, apan hinumdomi nga ang VDA naglista sa labing mapuslanon ug pinakagamay nga mga bahin nga magamit. Ang patag nga atop naghatag sa e-Kalag nga usa ka katingad-an nga porma, apan gitugotan ang awto nga maputos dili lamang hangtod sa mga backrests, apan bisan hangtod sa mga headrests, nga nagdugang mga 1/5 sa opisyal nga kapasidad. Gawas pa, naa pay igo sa sakyanan daghang luna sa ilawom sa salog sa boot (Giputos nako ang tulo ka humok nga mga bag didto), nga wala usab gikonsiderar sa pamaagi sa VDA - pag-usab + 1/3 nga kapasidad. Ingong resulta Aduna kay 450-480 ka litro nga luna sa bagahe nga imong magamit.... Gipasalig ko nga igo na kana:

Adunay usab igo nga luna sa likod nga lingkuranan, bisan pa ang pinakadako nga bata (9 ka tuig ang panuigon) misakay nga walay lingkuranan ubos sa mga kondisyon nga gitugot sa balaod. Kini nahimutang, wala siya nagreklamo, apan kinahanglan kong dawaton nga sa panahon sa biyahe wala niya nahibal-an nga giklaro niya nga mas komportable siya sa usa ka minivan nga adunay tulo ka managlahing lingkuranan sa likod. Imposible nga itago: nga adunay tulo ka managlahing lingkuranan KINI mas komportable, mao nga ang Kia e-Soul maayo alang sa usa ka pamilya nga 2 + 2. Apan sa 2 + 3 kini nagtrabaho usab.

Kia e-Soul 64 kWh - range

Bisan pa, ang labing makapasalig nga butang sa akong atubangan: pagkab-ot... Kami adunay daghang mga pagsulay nga loop, usa niini, mga 600 kilometros ang gitas-on, nagpadulong sa ruta sa Warsaw-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> ngadto sa Snin ug pabalik. Kini nagtugot kanato sa pagsusi sa konsumo sa enerhiya sa mga haywey (ingon man usab sa dihang mag-commute) ug sa nasyonal ug probinsiyal nga mga haywey. Karon tan-awa plot nag-una nga naglangkob sa mga motorway:

• magsugod mi duol sa balay gibanabana nga 365 km sa 18.17,
• nagkonektar kami sa Wloclawek, diin wala magsugod ang charger, mao nga nagpadayon kami (pagkahuman sa 29 minuto, diin kami namalit),
• sa 21.22: 9,23 naghimo kami usa ka dali nga bayad sa usa ka restawran sa Stary Jablonki (5,9 minuto, + XNUMX kWh), tungod kay nahibal-an namon nga ang katapusan nga pila ka napulo ka kilometro sa ruta mahimong desyerto alang sa pagsingil, ug kini usa ka lingin sa pagsulay, mubalik ka.

Sa Google Maps kinahanglan kaming mobiyahe og 203 ka kilometro, sa counter nga 200 ka kilometro, ang among gilay-on mikunhod sa 210 ka kilometro. Sumala sa Google Maps, ang dalan kinahanglang moabot ug mga 2:26 h (depende sa traffic kay 2: 20–2: 45), kami nagdrayb 2:36 h. Nagdrayb kami sa highway nga normal, usahay 120 km / h, unya 130 km / h, depende sa workload.... Ang mas paspas nga biyahe kay dili patas (paspas nga pag-overtake plus usa ka konsesyon sa uban nga adunay 140+ km / h metros), wala gani mi maghunahuna ug mas hinay. Lang dakung!

Ang mga kondisyon, siyempre, maayo usab, apan bisan sa tingtugnaw kita kinahanglan nga magmalampuson. Sa pinakagrabe, pahuwayan ta gamay ang accelerator. mohunong kami alang sa kasilyas ug mamalit gamit ang usa ka nagtrabaho nga chargerkay dili man unta ka muanha nga walay dala. Human sa 2,5-3 ka oras nga pagdrayb, ang panahon sa pagpahulay maayo kaayo. Wala na ko magkinahanglan ug lain, gibaligya ko nila: Ang e-Soul 64 kWh mahimong ang bugtong sakyanan sa pamilya.... Naamgohan nako kini human sa daghang oras nga komunikasyon sa makina, usa ka siklo sa pagsulay (sa ibabaw, makita nimo ang ikatulo).

Sa makadiyot, naglaom ko nga makombinsir ang magmamantala sa pagpalit niini nga sakyanan. Sa kataposan bisan sa Electric Locomotive, nakahigayon kami sa pagbuhat niini: ang usa ka 64 kWh demo nga bersyon anaa alang sa mga PLN 135 XNUMX.... Barato alang sa usa ka sakyanan uban sa usa ka maayo kaayo nga range (sa siyudad ug sa palibot niini: 400+ kilometro), lapad nga igo, ug sa samang higayon sayon ​​alang sa parking (gitas-on 4,195 metros, gilapdon 1,8 metros).

Ikasubo, ang magmamantala wala kombinsido. Mao nga naa ra nako kini nga halandumon nga litrato gikan sa Baikonur cosmodrome (sa tinuud: Barcin) ...:

Mubo nga sulat sa editor www.elektrowoz.pl: sa dili madugay, sumala sa imong gusto, kami mag-andam ug mag-publish sa maong mga materyales alang sa mas taas nga pagsulay sa video nga materyal. Ang Kia e-Soul forum makit-an sa link, ang awto nagmaneho sa Sierek sukad Abril 2021, ug gipaambit usab niya ang iyang unang mga impresyon sa paggamit sa 64 kWh e-Soul.

Mahimong interesado ka niini: