Klasipikasyon sa mga lana sa gear
SAE klasipikasyon
Ang American Society of Automotive Engineers, pinaagi sa analohiya sa mga lana sa motor, nagpaila sa kaugalingon nga sistema alang sa pagbulag sa mga lubricant sa gear depende sa taas ug mubu nga viscosity sa temperatura.
Sumala sa klasipikasyon sa SAE, ang tanan nga mga lana sa gear gibahin sa ting-init (80, 85, 90, 140 ug 260) ug tingtugnaw (70W, 75W, 80W ug 85W). Sa kadaghanan sa mga kaso, ang modernong mga lana adunay doble nga indeks sa SAE (pananglitan, 80W-90). Kana mao, sila tanan nga panahon, ug angay alang sa operasyon sa tingtugnaw ug ting-init.
Ang indeks sa ting-init naghubit sa kinematic viscosity sa 100°C. Kon mas taas ang numero sa SAE, mas baga ang lana. Adunay usa ka nuance dinhi. Sa tinuud, hangtod sa 100 ° C, ang mga modernong kahon hapit dili gyud magpainit. Sa labing kaayo nga kaso sa ting-init, ang kasagaran nga temperatura sa lana sa checkpoint nag-usab-usab sa mga 70-80 ° C. Busa, sa operating temperatura range, ang grease mahimong kamahinungdanon mas viscous kay sa gipiho sa sumbanan.
Ang ubos nga temperatura viscosity naghubit sa minimum nga temperatura diin ang dinamikong viscosity dili mahulog ubos sa 150 csp. Kini nga threshold gikondisyon nga gikuha ingon nga ang minimum diin sa tingtugnaw ang mga shaft ug gears sa kahon gigarantiyahan nga makahimo sa pagtuyok sa mabaga nga lana. Dinhi, mas gamay ang numerical value, mas ubos ang temperatura, ang lana magpabilin nga igo nga viscosity alang sa operasyon sa kahon.
Klasipikasyon sa API
Ang pagbahin sa mga lana sa gear sumala sa klasipikasyon nga gihimo sa American Petroleum Institute (API) mas kaylap ug naglangkob sa daghang mga parameter sa usa ka higayon. Sa prinsipyo, kini ang klase sa API nga nagtino sa kinaiyahan sa kinaiya sa lana sa usa ka partikular nga pares sa friction ug, sa kinatibuk-an, ang mga kabtangan sa pagpanalipod niini.
Sumala sa klasipikasyon sa API, ang tanan nga mga lana sa gear gibahin sa 6 nga panguna nga mga klase (gikan sa GL-1 hangtod GL-6). Bisan pa, ang una nga duha nga mga klase giisip nga wala’y paglaum nga wala na karon. Ug dili nimo makit-an ang mga lana sa GL-1 ug GL-2 sumala sa gibaligya nga API.
Atong tan-awon dayon ang kasamtangan nga 4 nga mga klase.
- GL-3. Ang mga lubricant nga naglihok ubos sa mga kondisyon sa ubos ug medium nga load. Sila gilalang nag-una sa usa ka mineral nga basehan. Naglangkob sila hangtod sa 2,7% nga mga additives sa grabe nga presyur. Angayan alang sa kadaghanan nga mga tipo sa wala gikarga nga mga gear, gawas sa mga hypoid gear.
- GL-4. Mas abante nga mga lana nga gipadato sa grabe nga pressure additives (hangtod sa 4%). Sa parehas nga oras, ang mga additives mismo adunay dugang nga kahusayan. Angayan alang sa tanang matang sa mga gear nga naglihok sa medium ngadto sa bug-at nga mga kondisyon. Gigamit kini sa mga synchronized ug non-synchronize nga mga gearbox sa mga trak ug awto, mga kahon sa pagbalhin, mga axle sa pagmaneho ug uban pang mga yunit sa transmission. Angayan alang sa medium nga katungdanan nga hypoid gears.
- GL-5. Ang mga lana nga gihimo sa usa ka labi ka dalisay nga base nga adunay pagdugang hangtod sa 6,5% nga epektibo nga mga additives. Ang kinabuhi sa serbisyo ug mga kabtangan sa pagpanalipod gidugangan, nga mao, ang lana makahimo sa pag-agwanta sa mas taas nga mga karga sa pagkontak. Ang kasangkaran sa aplikasyon susama sa GL-4 nga mga lana, apan adunay usa ka caveat: alang sa mga naka-synchronize nga mga kahon, kinahanglan adunay kumpirmasyon gikan sa automaker alang sa pag-apruba sa paggamit.
- GL-6. Alang sa mga yunit sa transmission nga adunay hypoid gears, diin adunay usa ka hinungdanon nga pagbalhin sa mga axle (ang pagkarga sa mga patch sa kontak nadugangan tungod sa pagtaas sa paryente nga slip sa mga ngipon sa ilawom sa taas nga presyur).
Ang mga lana sa API MT-1 gigahin sa usa ka lahi nga kategorya. Kini nga mga greases gidisenyo alang sa grabe nga mga karga ubos sa mga kondisyon sa sistematikong overheating. Ang komposisyon sa mga additives mao ang labing duol sa GL-5.
Klasipikasyon sumala sa GOST
Ang domestic nga klasipikasyon sa mga lana sa gear, nga gihatag sa GOST 17479.2-85, susama sa usa ka gamay nga giusab nga bersyon gikan sa API.
Kini adunay 5 nga nag-unang mga klase: gikan sa TM-1 hangtod sa TM-5 (halos kompleto nga mga analogue sa linya sa API gikan sa GL-1 hangtod GL-5). Apan ang domestic nga sumbanan usab nagtino sa labing taas nga gitugotan nga mga pagkarga sa kontak, ingon man ang mga temperatura sa pag-operate:
- TM-1 - gikan sa 900 hangtod 1600 MPa, temperatura hangtod sa 90 °C.
- TM-2 - hangtod sa 2100 MPa, temperatura hangtod sa 130 ° C.
- TM-3 - hangtod sa 2500 MPa, temperatura hangtod sa 150 ° C.
- TM-4 - hangtod sa 3000 MPa, temperatura hangtod sa 150 ° C.
- TM-5 - labaw sa 3000 MPa, temperatura hangtod sa 150 °C.
Mahitungod sa mga tipo sa gear, ang mga pagtugot parehas sa sumbanan sa Amerikano. Pananglitan, alang sa TM-5 nga mga lana, adunay parehas nga mga kinahanglanon alang sa paggamit sa mga gi-synchronize nga manual transmission. Mahimo lamang kini ibubo sa tukma nga pagtugot sa tiggama sa awto.
Ang viscosity gilakip sa klasipikasyon sa mga lana sa gear sumala sa GOST. Kini nga parameter gipakita gamit ang hyphen pagkahuman sa panguna nga ngalan. Pananglitan, alang sa TM-5-9 nga lana, ang kinematic viscosity gikan sa 6 hangtod 11 cSt. Ang mga kantidad sa viscosity sumala sa GOST gihulagway sa mas detalyado sa sumbanan.
Naghatag usab ang GOST alang sa mga pagdugang sa ngalan, nga adunay kahimtang sa kinaiyahan. Pananglitan, ang letra nga "z", nga gisulat ingon usa ka subscript sunod sa viscosity designation, nagpakita nga ang mga thickener gigamit sa lana.
