Kanus-a usbon ang lana sa usa ka awtomatik nga transmission

Pipila ka dekada ang milabay, ang automatic transmission (AKP) anaa lamang sa mahal nga mga sakyanan sa European o American assembly. Karon gi-install nako kini nga disenyo sa mga punoan nga awto sa industriya sa awto sa China. Usa sa mga kulbahinam nga mga pangutana nga mitungha sa diha nga ang pag-operate sa usa ka sakyanan mao ang: "Angay ba nga usbon ang lana sa gearbox ug unsa ka sagad nako kini buhaton?"

Takus ba ang pagbag-o sa lana sa usa ka awtomatik nga transmission?

Ang tanan nga mga automaker nagkahiusa sa pag-angkon nga ang usa ka awtomatik nga transmission kinahanglan halos wala’y pagmentinar. Labing menos ang lana niini dili kinahanglan nga usbon sa tibuok kinabuhi niini. Unsa ang hinungdan niini nga opinyon?

Ang standard nga garantiya alang sa operasyon sa automatic transmissions mao ang 130-150 ka libo ka km. Sa kasagaran, kini igo na alang sa 3-5 ka tuig nga pagmaneho. Angayan nga matikdan nga ang lana sa samang higayon maghimo sa mga gimbuhaton niini sa "5", tungod kay kini dili moalisngaw, dili mahugawan sa carbon monoxide, ug uban pa. Dugang pa, gigiyahan sa lohika sa tiggama, ang tag-iya sa sakyanan kinahanglan bisan sa hingpit nga pag-ilis sa gearbox (diin kini mapuno na sa bag-ong lana), o pagpalit og bag-ong sakyanan.

Apan ang mga trabahante sa service station ug eksperyensiyadong mga drayber dugay nang adunay kaugalingong opinyon bahin niini nga problema. Tungod kay ang mga kondisyon alang sa paggamit sa mga sakyanan mao ang halayo gikan sa sulundon nga, kini mao ang bili sa pag-ilis sa lana sa automatic transmission. Labing menos tungod kay kini sa katapusan mas barato kay sa pag-ilis sa tibuok nga kahon.

Kanus-a nimo kinahanglan nga usbon ang lana sa awtomatikong gearbox?

Ang desisyon sa pag-ilis sa teknikal nga likido kinahanglang himoon human sa pagsusi sa mosunod nga mga timailhan:

• kolor - kung kini nangitngit sa itom, kinahanglan gyud nga pun-on ang usa ka bag-o; ang usa ka gatas nga puti o brownish nga tint nagpaila sa mga problema sa makapabugnaw nga radiator (posible ang pagtulo);
• baho - kung kini susama sa kahumot sa toast, nan ang likido nag-overheat (sobra sa 100 C) ug, busa, nawala ang mga kabtangan niini (partially o hingpit);
• pagkamakanunayon - ang presensya sa bula ug / o mga bula nagpaila sa sobra nga ATF o dili husto nga gipili nga lana.

Dugang pa, adunay duha ka mekanikal nga pagsulay aron masusi ang lebel sa lana ug ang kalidad niini.

1. Gamit ug probe. Sa diha nga ang transmission nagdagan, ang pluwido moinit ug motaas ang gidaghanon. Adunay mga marka sa dipstick nga nagpakita sa lebel sa ATF sa usa ka bugnaw ug likido nga kahimtang, ingon man ang panginahanglan sa pag-top up.
2. Pagsulay sa blotter/puti nga panapton. Alang sa ingon nga pamaagi, pagkuha og pipila ka tulo sa nagtrabaho nga lana ug pagtulo sa base. Human sa 20-30 ka minuto, susiha kung ang mantsa mikaylap/nasuhop. Kung ang lana dili mokaylap ug adunay itom nga kolor, nan kini ang panahon sa pag-update niini.

Hangtod sa mga kritikal nga kantidad (sa wala pa ang pagkapakyas sa awtomatik nga transmission), ang kahimtang sa lana dili makaapekto sa operasyon sa mekanismo. Kung adunay mga problema sa operasyon sa gearbox, nan lagmit nga kini kinahanglan nga mapulihan sa hingpit.

Kanus-a kinahanglan nga usbon ang lana sa usa ka awtomatik nga transmission?

Daghang mga simtomas nga mahimong magpakita nga ang lana kinahanglan nga usbon o i-top up:

• kini nahimong labi ka lisud nga moadto sa pagbalhin;
• nadungog ang mga tunog sa gawas;
• ang mga pagkurog nabati sa shift lever;
• sa taas nga mga gears, ang awtomatik nga pagbalhin nagsugod sa paghimo sa usa ka alaw nga tunog.

Kini nga mga timailhan, ingon nga usa ka lagda, nagpasabut nga usa ka malfunction sa awtomatik nga transmission mismo, mao nga kinahanglan usab ang mga diagnostic sa tibuuk nga kahon.

Pila ka milya ang kinahanglan buhaton sa pag-ilis sa lana?

Ang mga tigbaligya sa kadaghanan nga mga tatak nagrekomenda sa pagbag-o sa lana matag 60-80 ka libo ka milya, bisan pa sa ubang mga reseta. Alang sa pipila nga mga modelo sa awtomatik nga transmission, ang regular nga pag-ilis sa agwat sa among kahimtang sa pagmaneho ug sa among pamatasan taas kaayo. Busa, ang pagbag-o sa wala pa ang gikatakda nga oras - pagkahuman sa 30-40 ka libo ka kilometro - usa ka maayong ideya.

konklusyon

Kinahanglang usbon ang lana. Hangtud nga makahimo sila usa ka paagi aron malibot ang pagkatigulang sa mga teknikal nga likido ug ang pagsul-ob sa mekanikal nga bahin sa awtomatik nga transmission, kini nga operasyon dili kalikayan. Ang ekolohiya ug mga tigpamaligya wala sa imong kiliran, sila adunay gamay nga interes sa taas nga operasyon sa awto. Ayaw pagtoo sa mga engkanto mahitungod sa walay katapusan nga mga pluwido nga nagpadayon sa mga automatic transmission sulod sa mga katuigan. Ang panahon sa pagkatigulang nagdepende lamang sa temperatura sa pag-opera, gidaghanon ug mga kondisyon sa pag-operate. Pag-ilis sa lana nga walay panatisismo, apan dili kung ang makina hapit na mamatay ug ang pag-ilis sa lana dili makatabang sa bisan unsang paagi.