Ang mga komersyal nga sakyanan sa Volkswagen Crafter mao ang mga workhorse sa gagmay ug medium-sized nga mga negosyo
Mga sulod
Usa ka minibus, usa ka van ug usa ka gaan nga trak mga bersyon sa parehas nga sikat nga modelo sa Volkswagen Crafter nga komersyal nga salakyanan nga gigama sa German nga kabalaka nga Volkswagen. Sa inisyal nga yugto, ang mga kahon sa Mercedes gi-install sa Crafter. Ang resulta sa interaksyon mao ang pagkaparehas sa Volkswagen Crafter sa iyang nag-unang kakompetensya, ang Mercedes Sprinter. Ang kombinasyon sa kaugalingon nga makina ug usa ka taas nga kalidad nga gearbox gikan sa lain nga tiggama naghimo sa VW Crafter nga usa ka sikat, talagsaon, kasaligan nga awto.
Ang nag-unang teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan Volkswagen Crafter
Sa tinuud, ang Crafter nahisakop sa ikatulo nga henerasyon sa mga komersyal nga awto sa VW LT. Apan, tungod kay kini mao ang resulta sa pagpalambo sa mga merito sa daan nga chassis, ang pagpaila sa bag-ong disenyo nakakaplag, usa ka seryoso nga kalamboan sa ergonomic indicators, ang mga tiglalang nakahukom sa pagpalapad sa linya sa mga sakyanan alang sa negosyo. Ang buhat sa paglalang sa mga tigdesinyo, mga inhenyero, mga tigdesinyo nakapausab sa sukaranan nga modelo nga ang modernong van nakadawat og bag-ong ngalan. Ug usa lamang ka connoisseur sa VW brand ang makamatikod sa pagkaparehas sa Volkswagen Crafter 30, 35, 50 nga adunay kasagaran nga mga kalamboan sa kabalaka.
Sa kinatibuk-an, kini nga modelo nagrepresentar sa usa ka pamilya sa gagmay ug medium-kadako nga mga salakyanan nga adunay daghang mga pagbag-o, gidisenyo alang sa pagdala sa mga tawo ug alang sa pagdala sa mga butang. Ang kabalaka nakamugna og usa ka linya sa mga modelo gikan sa mini-van ngadto sa taas nga lawas nga adunay taas nga wheelbase. Tungod sa taas nga kalidad sa pagtukod, kasaligan, ug versatility, ang VW Crafter popular sa gagmay ug medium-sized nga mga negosyo, indibidwal nga mga negosyante, serbisyo sa emerhensya, ambulansya, pulis ug uban pang espesyal nga mga yunit. Sa tinuud, kini nga modelo nagpadayon sa linya sa parehas nga mga awto sa Volkswagen sa usa ka gamay nga kategorya nga gibug-aton: Transporter T5 ug Caddy.
Ang modernong modelo sa Crafter nakakaplag ug bag-ong kinabuhi sa 2016. Karon kini gipresentar sa merkado sa tulo ka mga bersyon sa gibug-aton nga mga kategoriya nga adunay maximum nga gitugot nga gibug-aton: 3,0, 3,5 ug 5,0 tonelada, matag usa, nga adunay wheelbase nga 3250, 3665 ug 4325 mm. Ang unang duha ka mga modelo adunay usa ka standard nga gitas-on sa atop, ug ang ikatulo, nga adunay taas nga base, taas. Siyempre, ang mga modelo sa 2016 lahi kaayo sa mga sakyanan sa 2006, sa dagway ug sa gidaghanon sa mga kausaban.
Volkswagen Crafter sa gawas
Ang dagway sa ikaduhang henerasyon nga VW Crafter lahi kaayo sa hitsura sa mga gisundan niini. Ang estaylis nga disenyo sa cabin ug sa sulod sa sakyanan gihulagway pinaagi sa talagsaon nga pinahigda nga mga linya sa lawas, usa ka komplikado nga kahupayan sa kilid, dako nga mga suga, usa ka dako nga radiator lining, ug kilid protective moldings. Kini nga mga impresibo nga mga detalye naghimo sa mga modelo sa Crafter nga mamatikdan kaayo, nga nagpakita sa gahum ug impresibo nga mga sukat.
Gikan sa atubangan, ang Crafter tan-awon nga lig-on, uso, moderno. Estrikto nga "nawong", sa estilo sa Volkswagen nga adunay tulo ka pinahigda nga chrome stripes, nasangkapan sa modernong LED optics, nga kontrolado sa usa ka on-board nga kompyuter. Bisan pa, ang mga tigdesinyo wala magbutang sa ilang kaugalingon nga katuyoan nga hatagan ang trak nga taksi, tanan nga metal nga van o minibus nga interior sa usa ka matahum nga katahum. Ang nag-unang butang sa usa ka komersyal nga sakyanan mao ang pagkapraktikal, kapuslanan, kasayon sa paggamit. Sa tanan nga mga modelo, usa ka sistema sa pagkarga ug pagdiskarga sa mga butang, pagsakay ug pagkanaog sa mga pasahero gihunahuna. Ang lapad nga sliding door sa minibus ug van moabot sa gilapdon nga 1300 mm ug 1800 mm ang gitas-on. Pinaagi niini, ang usa ka standard nga forklift dali nga makabutang sa mga European pallets nga adunay mga bagahe sa atubangan sa kompartamento sa kargamento.
Apan mas sayon ang pagkarga ug pagdiskarga sa van pinaagi sa likod nga mga pultahan, nga nagbukas sa 270 degrees.
Volkswagen Crafter sa sulod
Ang cargo compartment sa van adunay dako nga kapasidad - hangtod sa 18,3 m3 luna ug taas nga kapasidad sa pagkarga - hangtod sa 2270 kg nga payload.
Ang lain-laing mga paghuman nahimo nga adunay daghang mga rigging loops nga nahimutang sa daplin sa mga dingding aron dali nga makuha ang karga. Ang kompartamento sa suga naggamit ug unom ka LED shade, mao nga kanunay kini hayag sama sa hayag nga adlaw.
Ang sulod sa minibus lapad, ergonomic, nga adunay komportable nga mga lingkuranan alang sa drayber ug mga pasahero. Ang lingkoranan sa drayber mapaigoigo sa gitas-on ug giladmon. Ang kolum sa manibela gitakda sa lainlaing mga anggulo, mahimo’g mabag-o ang pagkab-ot. Ang usa ka drayber sa bisan unsa nga gidak-on mobati nga komportable sa pagdrayb sa usa ka standard Volkswagen.
Ang atubangan nga panel gipalahi sa German nga pagdaginot, tin-aw nga tul-id nga mga linya, ug ang naandan nga hugpong sa mga instrumento nga kasagaran alang sa mga sakyanan sa VAG. Ang usa mahimo lamang nga matingala ug makadayeg sa praktikal ug mapuslanon nga mga butang: mga compartment sa ilawom sa kisame, usa ka touch-screen color monitor, mandatory nabigasyon, likod ug atubangan nga mga parking sensor. Bisan asa ang mata mapandol sa sayon nga gagmay nga mga butang: mga suksokanan, mga sudlanan sa kopa, usa ka ashtray, daghang mga hunos, tanang matang sa mga niches. Ang hapsay nga mga Aleman wala makalimot mahitungod sa sudlanan sa basura, nga gibutang sa atubangan nga pultahan sa pasahero ug mga recesses alang sa pagtipig sa mga dokumento.
Ang nag-atiman nga mga tigdesinyo nag-atiman sa pagpainit sa manibela, windshield ug gani nagsangkap sa ilang mga modelo sa usa ka parking attendant. Bisan pa, daghan sa mga kalingawan ang gibutang sa porma sa mga kapilian sa hangyo sa kliyente.
Mga modelo sa trak nga VW Crafter
Ang Volkswagen Crafter commercial nga mga sakyanan gikonsiderar nga mobile, praktikal, versatile nga mga sakyanan. Maayo sila nga gipahiangay sa mga kondisyon sa Russia salamat sa usa ka kusgan nga sistema sa pagsuspinde. Ang abilidad sa pagdala hangtod sa 2,5 ka tonelada nga kargamento gihatag sa usa ka espesyal nga layout sa wheelbase. Adunay 4 ka ligid sa likod nga drive axle, duha sa atubangan.
Ang kabalaka sa VAG nagpalambo sa usa ka bag-ong henerasyon sa Crafter sulod sa 5 ka tuig. Niini nga panahon, usa ka tibuok pamilya sa mga komersyal nga trak ang gidisenyo, lakip ang 69 ka mga kausaban. Ang tibuok linya naglangkob sa single ug double cab pickups, cargo chassis ug all-metal vans, nga gibahin sa tulo ka weight category. Nasangkapan sila sa mga makina sa diesel nga upat ka bersyon, nga adunay kapasidad nga 102, 122, 140 ug 177 hp. Ang wheelbase naglakip sa tulo ka lain-laing mga gitas-on, ang gitas-on sa lawas anaa sa tulo ka gidak-on. Ug naugmad usab ang tulo ka matang sa pagmaneho: atubangan, likod ug all-wheel drive. Adunay daghang mga kapilian nga mahimong ilakip sa lainlaing mga pag-configure sa mga bersyon sa kargamento.
Lakip niini:
- electric power steering;
- Sistema sa ESP nga adunay pag-stabilize sa trailer;
- pahiangay nga cruise control;
- parking sensor ug rear view camera;
- emergency braking system;
- mga airbag alang sa drayber ug mga pasahero, ang gidaghanon niini nagdepende sa pagsumpo;
- pagkontrol sa function sa "patay" nga mga zone;
- auto-correction sa high beam nga mga headlight;
- sistema sa pag-ila sa markup.
Mga sukat
Ang mga modelo sa kargamento sa Volkswagen Crafter gihimo sa tulo ka mga kategorya nga gibug-aton: nga adunay gitugotan nga gross nga gibug-aton nga 3,0, 3,5 ug 5,0 tonelada. Ang mapuslanon nga gibug-aton nga ilang madala nagdepende sa matang sa pagpatay ug wheelbase.
Ang gilay-on tali sa atubangan ug sa likod nga wheelset mao ang mosunod: mubo - 3250 mm, medium - 3665 mm ug taas - 4325 mm.
Ang taas nga variant sa van nga adunay tanan nga metal nga lawas adunay usa ka taas nga overhang sa likod. Ang van mahimong ma-order nga adunay lainlaing mga gitas-on sa atop: standard (1,65 m), taas (1,94 m) o labi ka taas (2,14 m). hangtod sa 7,5 m.3. Giisip sa mga developers ang kapilian nga ang van makadala sa euro pallets ug naghimo sa gilapdon sa salog tali sa mga arko sa single wheels sa cargo compartment nga katumbas sa 1350 mm. Ang pinakadako nga van maka-accommodate sa 5 Euro pallets nga adunay kargamento.
Ang bersyon sa trak sa Crafter nga adunay duha ka taksi ug upat ka mga pultahan labi nga gipangayo. Giprodyus kini sa tanang tulo ka variation sa wheelbase. Ang duha ka cabin maka-accommodate ug 6 o 7 ka tawo. Ang likod nga cabin adunay lingkoranan alang sa 4 ka tawo. Ang matag pasahero adunay usa ka three-point seat belt ug usa ka taas-adjustable nga pagpugong sa ulo. Adunay pagpainit sa likod nga kabin, mga kaw-it alang sa pagtipig sa mga sinina sa gawas, mga lawak sa pagtipig ubos sa sofa.
Технические характеристики
Gawas pa sa impresibo nga pasundayag sa mga termino sa gidaghanon sa kompartamento sa kargamento, ang kahupayan sa drayber ug mga pasahero, ang VW Crafter adunay taas nga traksyon, gahum ug pasundayag sa kalikopan. Ang dinamikong mga kinaiya sa mga modelo sa kargamento sa Crafter nakab-ot sa usa ka pamilya sa mga makina sa MDB modular platform.
Kini nga mga makina sa TDI espesyal nga gidisenyo alang sa ika-2 nga henerasyon nga VW Crafter nga hanay sa mga serye sa kargamento ug pasahero. Sila gihulagway pinaagi sa usa ka kombinasyon sa taas nga torque uban sa ekonomikanhon fuel konsumo. Adunay usa ka function nga "pagsugod / pagsugod" nga awtomatikong mohunong sa makina kung makuha ang tiil gikan sa pedal sa gas. Alang sa mga modelo sa front-wheel drive, ang makina nahimutang sa atbang, alang sa rear-wheel drive ug all-wheel drive kini gipaliko 90о ug gibutang sa gitas-on. Sa Europe, ang mga makina adunay himan nga 6-speed manual o 8-speed automatic transmission. Adunay mga modelo nga adunay atubangan, likod ug all-wheel drive.
Talaan: teknikal nga mga kinaiya sa mga kausaban sa diesel
| Diesel makina | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Ang gidaghanon sa makina, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Kinsa: gidaghanon sa mga silindro | Laray, 4 | Laray, 4 | Laray, 4 | Laray, 4 |
| Kusog h.p. | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Sistema sa pag-injection | direkta nga common rail | direkta nga common rail | direkta nga common rail | direkta nga common rail |
| Ecological compatibility | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Labaw sa tanan gikusgon km/h | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Konsumo sa gasolina (lungsod / highway/mixed) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
Sukad sa 2017, ang Euro 5 nga mga makina gibaligya sa Russia sa duha ka mga pagbag-o - 102 ug 140 hp. nga adunay front-wheel drive ug usa ka mekanikal nga 6-speed gearbox. Sa umaabot nga 2018, ang German nga kabalaka VAG nagsaad sa paghan-ay sa suplay sa mga modelo sa rear-wheel drive. Apan ang mga kagamitan sa awtomatik nga transmission wala gani giplano.
Suspension, preno
Ang suspension walay kalainan sa miaging henerasyon sa VW truck versions. Ang naandan nga klasiko nga laraw sa atubangan: independente nga pagsuspinde sa MacPherson struts. Ang mga tubod nga hinimo sa lig-on nga plastik gidugang sa suspension nga nagsalig sa likod, nga nagpahulay sa axle sa pagmaneho o sa gimaneho nga sagbayan. Alang sa mga bersyon sa Crafter 30 ug 35, ang tingpamulak naglangkob sa usa ka dahon, alang sa mga trak nga adunay gitugotan nga gibug-aton, ang kambal nga mga ligid naa sa luyo, ug tulo ka mga sheet ang gigamit sa tingpamulak.
Ang mga preno sa tanang ligid kay disc type, ventilated. Adunay usa ka timailhan sa girekomendar nga gamit, usa ka elektronik nga adaptive nga sistema alang sa pagpadayon sa direksyon subay sa gimarkahan nga mga agianan. Adunay usa ka signal nga pasidaan bahin sa pagsugod sa emergency braking. Ang mga brake adunay electronic differential lock (EDL), anti-lock (ABS) ug anti-slip control (ASR).
Cost
Ang mga presyo alang sa komersyal nga mga sakyanan, siyempre, medyo dako. Ang pinakasimple nga 102 hp diesel van. gasto gikan sa 1 milyon 995 ka libo 800 ka rubles. Ang presyo alang sa usa ka 140-strong analogue nagsugod gikan sa 2 milyon 146 ka libo nga mga rubles. Alang sa all-wheel drive nga bersyon sa VW Crafter cargo model, kinahanglan ka nga mobayad og 2 milyon 440 ka libo 700 ka rubles.
Video: 2017 VW Crafter First Drive
Mga modelo sa pasahero
Ang mga modelo sa pasahero sa crafter gidisenyo alang sa lainlaing gidaghanon sa mga pasahero. Ang mga chassis, makina, transmission walay kalainan sa mga modelo sa cargo van. Ang kalainan sa cabin: ang presensya sa mga lingkoranan, mga bintana sa kilid, mga seat belt.
Ang mga minibus sa 2016 alang sa intercity nga transportasyon ug ingon nga fixed-route nga mga taxi mahimong magdala gikan sa 9 ngadto sa 22 ka mga pasahero. Kini tanan nagdepende sa gidak-on sa cabin, gahum sa makina, wheelbase. Ug adunay usa usab ka bus sa turista nga VW Crafter, nga gidisenyo alang sa 26 ka mga lingkuranan.
Ang mga modelo sa pasahero nga Crafter komportable, luwas, ug naghatag alang sa daghang mga pagbag-o. Sa mga termino sa pagsumpo, ang mga minibus dili ubos sa mga awto. Adunay sila ABS, ESP, ASR system, airbags, electronic power steering, air conditioning.
Talaan: presyo alang sa mga modelo sa pasahero
| Pag-usab | Presyo, rub |
| VW Crafter nga taxi | 2 671 550 |
| VW Crafter minibus nga adunay air conditioning | 2 921 770 |
| VW Crafter coach | 3 141 130 |
Video: Volkswagen Crafter minibus 20 ka lingkoranan
Mga review bahin sa VW Crafter 2017
Pagrepaso sa VW Crafter Van (2017–2018)
Usa ka bulan na sukad gikuha nako ang akong Crafter gikan sa salon - 2nd generation, 2 l, 177 hp, 6-speed. manual transmission. Nag-order ko balik sa tingpamulak. Dili daotan ang kagamitan: LED headlight, cruise, camera, sensor sa ulan, webasto, multimedia system nga adunay App-Connect, ug uban pa. Sa usa ka pulong, adunay tanan nga akong gikinahanglan. Naghatag ug 53 euro.
Ang makina, katingad-an, igo alang sa mga mata. Ang traksyon mas maayo pa kay sa 2.5. Ug ang dinamika maayo kaayo - labing menos kung imong hunahunaon nga kini usa ka van. Uban sa usa ka load, ako dali nga mopadali sa 100 km / h, bisan pa sa kamatuoran nga kini gitugotan sa pagmaneho sa usa ka maximum nga 80 km / h. Ang pagkonsumo labaw pa sa katagbawan. Pananglitan, kagahapon nagdala ako og 800 kg sa likod ug usa ka trailer nga mga 1500 kg, mao nga akong gitipigan sulod sa 12 ka litro. Kung nagmaneho ako nga wala’y trailer, nahimo’g dili kaayo - mga 10 ka litro.
Maayo usab ang pagdumala. Sulod sa usa ka buwan naanad na kaayo ko nga karon ganahan na ko magmaneho og sakyanan. Gipili nako ang front-wheel drive - Nanghinaut ko nga uban niini ang abilidad sa cross-country mahimong mas maayo sa tingtugnaw kaysa sa likod, ug dili na ako kinahanglan nga magdagan-dagan sa pagpangita og traktor, sama sa akong naandan.
Ang lumad nga optika, siyempre, makalilisang - sa kangitngit, ang dalan makita nga hingpit. Apan nagbutang gihapon ako og dugang nga headlight - ingnon ta, alang sa kaluwasan (aron sa gabii mahadlok ka sa moose ug uban pang buhi nga mga binuhat). Ganahan kaayo ko sa multimedia. Wala gyud ko nagbasol nga nagbayad ako og sobra para sa App-Connect. Uban niini nga function, walay navigator ang gikinahanglan - imong ikonektar ang imong telepono ug gamiton ang Google navigation kutob sa imong gusto. Dugang pa, makontrol nimo kini gamit ang Siri. Ug sala ang pagreklamo bahin sa regular nga musika. Ang tunog alang sa usa ka workhorse maayo kaayo nga kalidad. Ang speakerphone, sa paagi, dili mas grabe kaysa sa mahal nga mga awto.
Pagrepaso sa Volkswagen Crafter
Sa katapusan gihimo nako ang akong pagpili pabor sa Volkswagen Crafter tungod kay, sumala sa daghang mga pagsusi sa mga tag-iya niini, kini usa sa labing kaayo nga komersyal nga mga awto nga adunay turbodiesel. Lig-on kaayo kini, ang sistema sa seguridad naa sa labing taas nga lebel, ug dili usab kini gipangayo sa pagpadayon. Siyempre, ang presyo igo, apan kinahanglan nimo nga bayran ang kalidad sa Aleman, labi na tungod kay kini nga mga pamuhunan mabayran!
Seryoso ang kabalaka sa Volkswagen bahin sa pagpagawas sa mga awto niini alang sa komersyal nga katuyoan. Ang mga espesyalista kanunay nga nagtrabaho sa pagdugang sa kapasidad sa pagdala, ang gidaghanon sa kompartamento sa kargamento, ug mga kapilian. Ang kanunay nga panginahanglan gipasiugda sa tradisyonal nga kalidad sa Aleman, kabalaka alang sa kaharuhay ug kaluwasan, ang tinguha sa pagpalambo ug pagpraktis sa pinakabag-o nga mga teknolohiya.
