Volkswagen Tiguan - usa ka crossover nga adunay usa ka pagbati sa katimbang
Mga sulod
Ang Volkswagen Tiguan nag-okupar sa niche sa mga compact crossovers ug nakig-uban sa mga tatak sama sa Touareg ug Teramont (Atlas). Ang produksyon sa VW Tiguan sa Russia gisalig sa planta sa sakyanan sa Kaluga, nga adunay mga linya sa asembliya alang sa Audi A6 ug A8. Daghang mga lokal nga eksperto ang nagtuo nga ang Tiguan adunay katakus sa pagsubli sa kalampusan sa Polo ug Golf sa Russia ug nahimo pa gani nga benchmark sa klase niini. Ang kamatuoran nga ang ingon nga pamahayag dili walay basehanan makita human sa unang test drive.
Usa ka gamay nga kasaysayan
Ang prototype sa Volkswagen Tiguan gikonsiderar nga Golf 2 Country, nga nagpakita balik sa 1990 ug sa panahon nga ang bag-ong crossover gipresentar, ang Tiguan nawad-an sa iyang kalabutan. Ang ikaduha (pagkahuman sa Touareg) SUV, nga gihimo sa Volkswagen AG, dali nga nakadaog sa pag-ila sa mga mahiligon sa awto sa tibuuk kalibutan alang sa iyang lagsik nga sporty nga disenyo, usa ka kombinasyon sa taas nga lebel sa kahupayan sa modernong teknolohiya. Sa naandan, ang mga tiglalang sa bag-ong Volkswagen wala maningkamot alang sa hilabihan ka talagsaon nga panagway: Tiguan tan-awon nga lig-on, kasarangang estilo, compact, walay frills. Ang design team gipangulohan ni Klaus Bischof, pangulo sa Volkswagen design studio.
Ang unang restyling sa sakyanan nga gihimo sa 2011, ingon sa usa ka resulta, ang Tiguan nakadawat sa dugang nga out-road outlines ug gidugangan sa bag-ong mga kapilian. Hangtud sa 2016, ang planta sa Kaluga naghimo sa usa ka bug-os nga siklo sa asembliya sa VW Tiguan: Ang mga kustomer sa Russia gitanyag nga mga modelo nga adunay bug-os ug front-wheel drive, gasolina ug diesel, sukwahi sa merkado sa Amerika, nga nakadawat lamang sa bersyon sa gasolina sa Tiguan Limitado.
Ang panagway, siyempre, mas makapaikag kay sa miaging bersyon. Ang mga headlight sa LED usa ka butang. Dili lamang sila nindot tan-awon, apan nagsidlak usab nga hayag kaayo. Ang pagtapos, sa kinatibuk-an, maayo nga kalidad. Ang gahi ra nga plastik sa ubos nga bahin sa cabin ang makauulaw (ang tabon sa glove box gihimo niini). Apan ang akong kagamitan dili ang labing abante. Apan komportable ang mga lingkoranan, labi na sa atubangan. Pag-adjust sa kadaghanan - adunay bisan usa ka suporta sa lumbar. Wala gayud kausa mibati og kakapoy o adunay sakit sa likod. Tinuod, wala pay mga dalnyak nga ingon niana. Ang punoan usa ka disente nga gidak-on, dili kaayo dako ug dili kaayo gamay. Ang tanan nga imong gikinahanglan gilakip. Lamang sa baylo nga usa ka dokatka alang sa maong matang sa salapi mahimo unta sila sa pagbutang sa usa ka bug-os-fledged ekstrang ligid. Ang pagdumala maayo kaayo alang sa usa ka crossover. Ang bugtong butang nga nagpatunghag mga pangutana mao ang manibela - kining tanan nga mga iregularidad mas daghang problema kaysa maayo. Ang motor kusog ug sa samang higayon medyo ekonomikanhon. Sa hiniusa nga siklo, kinahanglan niya ang 8-9 ka litro kada 100 km. Sa usa ka lunsay nga urban mode, ang konsumo, siyempre, mas taas - 12-13 ka litro. Gipadagan nako kini sa 95 nga gasolina sukad sa akong pagpalit niini. Wala ako nagreklamo bahin sa kahon - labing menos wala pa. Kasagaran nagdrayb ko sa drive mode. Sa akong hunahuna, siya ang labing kaayo. Nindot kaayo ang brake. Katingad-an ang ilang pagtrabaho - ang reaksyon sa pagpindot sa pedal dali ug klaro. Aw, sa kinatibuk-an, ug ang tanan nga gusto nakong isulti. Wala’y mga pagkaguba sa sobra sa upat ka bulan. Wala ko kinahanglana nga mopalit o mag-ilis ug mga piyesa.
Mga detalye sa Volkswagen Tiguan
Nagpakita sa merkado sa 2007, ang Volkswagen Tiguan naghimo sa daghang mga pagbag-o sa hitsura niini ug anam-anam nga gidugang sa mga teknikal nga kagamitan. Aron mahatagan ang ngalan sa bag-ong modelo, ang mga tagsulat nagpasiugda og usa ka kompetisyon, nga gidaog sa Auto Bild nga magasin, nga nagsugyot sa paghiusa sa "tigre" (tigre) ug "iguana" (iguana) sa usa ka pulong. Kadaghanan sa mga Tiguan gibaligya sa Europe, USA, Russia, China, Australia ug Brazil. Atol sa iyang 10 ka tuig nga paglungtad, ang sakyanan wala gayud usa ka "lider sa pagbaligya", apan kini kanunay nga anaa sa top lima nga labing gipangita nga mga tatak sa Volkswagen. Ang VW Tiguan niranggo isip pinakaluwas nga Small Off-Road sa kategorya sa Euro NCAP, ang European New Car Assessment Program.. Sa 2017, ang Tiguan nakadawat sa US Highway Safety Institute's Top Safety Pick award. Ang tanan nga mga bersyon sa Tiguan gisangkapan lamang sa mga turbocharged nga powertrain.
Interior ug exterior sa VW Tiguan
Ang una nga henerasyon nga Volkswagen Tiguan gipresentar sa daghang mga lebel sa trim nga gidisenyo alang sa mga merkado sa lainlaing mga nasud. Pananglitan:
- sa US, S, SE, ug SEL nga lebel gitanyag;
- sa UK - S, Match, Sport ug Escape;
- sa Canada — Trendline, Comfortline, Highline ug Highline;
- sa Russia - Trend ug Kalingawan, Sport ug Estilo, ingon man Track ug Field.
Sukad sa 2010, ang mga motorista sa Europa gitanyag sa R-Line nga bersyon.
Ang VW Tiguan Trend & Fun nga modelo adunay gamit sa:
- espesyal nga panapton nga "takata" alang sa upholstery sa lingkuranan;
- safety head restraints sa atubangan nga mga lingkuranan;
- standard head restraints sa tulo ka likod nga lingkoranan;
- tulo ka sinultihan nga manibela.
Ang kaluwasan samtang nagdrayb gihatag pinaagi sa:
- mga seat belt nga gipahimutang sa likod nga mga lingkuranan sa tulo ka punto;
- sistema sa alarma alang sa wala gihigot nga mga bakus sa lingkuranan;
- frontal front airbags nga adunay shutdown function sa passenger seat;
- usa ka sistema sa airbag nga nanalipod sa mga ulo sa drayber ug mga pasahero gikan sa lainlaing mga kilid;
- aspheric sa gawas sa salamin sa drayber;
- sulod nga salamin nga adunay auto-dimming;
- pagkontrol sa kalig-on sa ESP;
- immobilizer, ASB, differential lock;
- wiper sa likod nga bintana.
Ang kaharuhay para sa drayber ug mga pasahero makab-ot tungod sa:
- pag-adjust sa mga lingkuranan sa atubangan sa gitas-on ug anggulo sa hilig;
- ang posibilidad sa pagbag-o sa tunga-tunga sa likod nga lingkuranan ngadto sa usa ka lamesa;
- mga coaster;
- suga sa sulod;
- power windows sa mga bintana sa atubangan ug likod nga mga pultahan;
- mga suga sa punoan;
- adjustable reach steering column;
- air conditioner nga Climatronic;
- gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan.
Ang dagway sa modelo medyo konserbatibo, nga dili ikatingala sa Volkswagen, ug naglakip sa mga sangkap sama sa:
- galvanized nga lawas;
- mga suga sa atubang sa gabon;
- chrome grille;
- itom nga mga riles sa atop;
- bumper nga kolor sa lawas, mga samin sa gawas ug mga gunitanan sa pultahan;
- itom nga ubos nga bahin sa mga bumper;
- mga timailhan sa direksyon nga gisagol sa mga salamin sa gawas;
- mga tighugas sa suga;
- Mga Kahayag sa Kadlawon;
- steel ligid 6.5J16, ligid 215/65 R16.
Ang pakete sa Sport & Style naglakip sa daghang dugang nga mga kapilian ug gamay nga giusab nga hitsura.. Imbes nga puthaw, ang light-alloy nga 17-pulgada nga mga ligid mitungha, ang disenyo sa mga bumper, mga extension sa arko sa ligid, ug chrome nga kilat nausab. Sa atubangan, adunay bi-xen adaptive headlights ug LED daytime running lights. Ang mga lingkoranan sa atubangan gi-upgrade sa usa ka sportier profile ug Alcantara upholstery nga nagkupot sa pasahero sa lugar nga mas hugot sa dihang moliko, nga importante sa usa ka sports car. Giputol sa Chrome ang mga buton sa pagkontrol sa power window, pag-adjust sa salamin, ingon man ang switch sa light mode. Ang bag-ong sistema sa multimedia naghatag ug katakus sa pag-synchronize sa mga smartphone sa mga platform sa Android ug IOS.
Ang atubangan nga module sa Tiguan, nga gitigom sa Track & Field configuration, adunay tilt angle nga 28 degrees.. Kini nga sakyanan, sa taliwala sa ubang mga butang, adunay himan sa:
- pagtabang sa pag-obra sa pagdrayb paubos ug pataas;
- 16-pulgada nga Portland alloy nga ligid;
- likod nga parking sensor;
- timailhan sa presyur sa ligid;
- usa ka elektronik nga kompas nga gitukod sa display;
- mga riles sa atop;
- chrome radiator;
- halogen nga mga suga;
- kilid pad;
- pagsal-ot sa arko sa ligid.
Ang gikinahanglan mao ang ikaduhang sakyanan sa pamilya: usa ka dinamikong crossover sa badyet. Ang nag-unang kinahanglanon mao ang kaluwasan, dinamika, pagdumala ug desente nga disenyo. Sa Novya tingpamulak mao lamang kini.
Ang sakyanan adunay dili maayo nga sound insulation - gipugos ang tigbaligya sa paghimo sa usa ka kompleto nga Shumkov nga libre isip regalo. Karon maagwanta. Ang sakyanan dinamiko, apan ang buhat sa DSG nagbilin ug daghan nga gitinguha: ang sakyanan mahunahunaon sa dihang mopaspas sa sinugdanan: ug unya kini mopaspas sama sa usa ka rocket. Kinahanglang mag-reflash. Ampingan ko kini sa tingpamulak. Maayo kaayo nga pagdumala. Maayo kaayo nga disenyo sa gawas, apan maagwanta sa sulod, Sa kinatibuk-an, usa ka budget nga sakyanan alang sa non-budgetary nga mga pundo alang sa siyudad.
Timbang ug mga sukod
Kung itandi sa 2007 nga bersyon sa VW Tiguan, ang bag-ong mga pagbag-o nausab pataas: gilapdon, clearance sa yuta, mga gidak-on sa atubangan ug likod, ingon man ang gibug-aton sa curb ug volume sa punoan. Ang gitas-on, gitas-on, wheelbase ug gidaghanon sa tangke sa gasolina nahimong mas gamay.
Video: bahin sa mga inobasyon sa VW Tiguan 2016-2017
Talaan: teknikal nga mga detalye sa VW Tiguan sa lainlaing mga pagbag-o
| Характеристика | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Matang sa lawas | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Gidaghan sa mga pultahan | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Gidaghanon sa mga dapit | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Klase sa sakyanan | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) |
| Posisyon sa paggiya | sa wala | sa wala | sa wala | sa wala | sa wala |
| Kusog sa makina, hp gikan sa | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Ang gidaghanon sa makina, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm / rev. sa min | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Gidaghan sa mga silindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Paghan-ay sa mga silindro | sa linya | sa linya | sa linya | sa linya | sa linya |
| Mga balbula matag silindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Drive | atubangan | puno | atubangan | puno | atubangan nga adunay posibilidad sa pagkonektar sa likod |
| Gearbox | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6Si Gob | 7Si Gob |
| Mga preno sa likud | disk | disk | disk | disk | disk |
| Mga preno sa atubangan | adunay bentilasyon nga disc | adunay bentilasyon nga disc | adunay bentilasyon nga disc | disk | adunay bentilasyon nga disc |
| Labing kadaghan nga tulin, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Acceleration ngadto sa 100 km/h, segundos | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Taas, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Gilapdon, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Taas, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Wheelbase, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Clearance, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| atubangan nga track, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Rear track, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Kadak-an sa ligid | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Ang gibug-aton sa curb, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Bug-os nga gibug-aton, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Kusog sa punoan, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Ang gidaghanon sa tangke, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Walay kasaligan niini nga sakyanan. Kini mao ang usa ka dako kaayo nga disbentaha alang sa sakyanan. Sa dagan sa 117 t. Km, naghimo siya og 160 ka libo nga mga rubles alang sa kapital sa makina. Sa wala pa kini, ang pag-ilis sa clutch 75 ka libo nga mga rubles. Chassis laing 20 ka libo nga mga rubles. Pag-ilis sa bomba 37 ka libo nga mga rubles. Ang bomba gikan sa Haldex coupling laing 25 ka libo nga mga rubles. Ang bakus gikan sa generator kauban ang mga roller mao ang laing 10 ka libo nga mga rubles. Ug pagkahuman niining tanan, nanginahanglan pa kini og puhunan. Tanan kini nga mga problema naobserbahan sa mga panon. Ang tanan nga mga problema nagsugod sa eksakto pagkahuman sa ikatulo nga tuig sa operasyon. Sa ato pa, ang garantiya milabay ug miabot. Alang sa mga adunay higayon nga magbag-o sa mga awto matag 2,5 ka tuig (panahon sa warranty), sa kini nga kaso, mahimo nimo kini makuha.
Undercarriage
Ang atubangan nga suspensyon sa 2007 VW Tiguan nga mga modelo kay independente, ang MacPherson system, ang likod kay usa ka innovative axle. Ang mga pagbag-o sa 2016 adunay independente nga spring sa atubangan ug likod nga suspensyon. Rear brake - disc, atubangan - ventilated disc. Gearbox - gikan sa 6-speed manual hangtod sa 7-posisyon nga awtomatiko.
Powertrain
Ang una nga henerasyon nga VW Tiguan engine range girepresentahan sa mga yunit sa gasolina nga adunay gahum gikan sa 122 hangtod 210 hp. Uban sa. gidaghanon gikan sa 1,4 ngadto sa 2,0 ka litro, ingon man ang mga makina sa diesel nga adunay kapasidad nga 140 ngadto sa 170 ka litro. Uban sa. gidaghanon sa 2,0 ka litro. Ang Tiguan sa ikaduhang henerasyon mahimong magamit sa usa sa mga makina sa gasolina nga adunay kapasidad nga 125, 150, 180 o 220 hp. Uban sa. gidaghanon gikan sa 1,4 ngadto sa 2,0 ka litro, o usa ka diesel nga makina nga adunay kapasidad nga 150 ka litro. Uban sa. gidaghanon sa 2,0 ka litro. Ang tiggama naghatag og fuel konsumo alang sa 2007 TDI diesel nga bersyon: 5,0 ka litro kada 100 km - sa highway, 7,6 ka litro - sa siyudad, 5,9 ka litro - sa mixed mode. Petrol nga makina 2,0 TSI 220 l. Uban sa. Ang 4Motion sample sa 2016, sumala sa datos sa pasaporte, nagkonsumo sa 6,7 ka litro kada 100 km sa highway, 11,2 ka litro sa siyudad, 8,4 ka litro sa mixed mode.
2018 VW Tiguan Limited
Gipaila sa 2017, ang 2018 VW Tiguan gitawag nga Tiguan Limited ug gilauman nga mas barato ang presyo (mga $22). Ang pinakabag-o nga bersyon masangkapan sa:
- all-wheel drive;
- 16-pulgada nga puthaw nga ligid;
- panapton nga upholstery;
- kamut adjustable balde lingkoranan;
- gibahin ang likod nga mga lingkuranan;
- Metallic Anthracite interior trim;
- 200-horsepower turbocharged TSI gasoline engine;
- 6-posisyon nga awtomatikong gearbox;
- unom ka airbag;
- EBD electronic brake distribution system;
- hydraulic accompaniment sa HBA brakes;
- electronic stability control ESC;
- intelihenteng emergency response system ICRS.
Gawas pa sa sukaranan nga bersyon, ang Premium nga pakete magamit, nga alang sa dugang nga bayad nga $1300 madugangan sa:
- 6,33-pulgada nga Infotainment System touchscreen, conventional ug satellite radio, RDS radio data system, Apple CarPlay ug Android Auto nga adunay salamin nga screen;
- Ang panagsama sa iPod/USB, slot sa MicroSD card, auxiliary audio input jack, Bluetooth Streaming Audio;
- VW Kessy keyless start system;
- pagpugong sa cruise;
- multifunctional nga panit nga manibela.
Alang sa laing $500, ang 16-pulgada nga mga ligid mahimong pulihan sa 17-pulgada nga mga ligid.
Video: ang mga bentaha sa bag-ong Volkswagen Tiguan
Gasolina o diesel
Alang sa usa ka Russian nga mahiligon sa sakyanan, ang hilisgutan sa pagpalabi alang sa gasolina o diesel nga makina nagpabilin nga may kalabutan, ug ang Volkswagen Tiguan naghatag og oportunidad alang sa maong pagpili. Kung nagdesisyon pabor sa usa ka partikular nga makina, kinahanglan nga hinumdoman nga:
- ang pagsugod nga presyo sa mga sakyanan nga adunay mga makina nga diesel, ang ubang mga butang nga managsama, kasagaran mas taas kay sa mga sakyanan nga nagdagan sa gasolina;
- ang pagpili sa mga modelo nga adunay mga makina sa gasolina mas lapad kaysa sa mga diesel;
- ang diesel nga makina adunay mas daghang torque, ang gasolina nga makina adunay mas kusog (sa hp), mao nga ang diesel nga makina mas "traksyon", ug ang gasolina nga makina mas "frisky";
- ang usa ka litro sa diesel fuel adunay mas daghang enerhiya kay sa usa ka litro sa gasolina, matag usa, ang diesel fuel mas ekonomikanhon;
- ang mga sakyanan nga adunay mga makina sa diesel makamugna og dugang nga kasaba ug pagkurog;
- ang usa ka diesel nga makina mahimong mas lisud nga magsugod sa frosty nga panahon, ug kung ang ubos nga kalidad nga sugnod mosulod sa ingon nga makina, ang mahal nga pag-ayo mahimong gikinahanglan;
- ang yunit sa diesel mas lig-on, apan tungod sa kadaghan sa gigamit nga lana, nanginahanglan kini nga mas kanunay nga pag-ilis sa mga gasket ug mga pagsala;
- Ang mga makina sa diesel mas mahigalaon sa kinaiyahan.
Ang akong Tiguan adunay 150 hp nga makina. Uban sa. ug kini igo na alang kanako, apan sa samang higayon dili ko hilom nga nagdrayb (sa pag-overtake sa highway naggamit ko og downshift) ug luwas nga gilaktawan ang mga trak. Gusto nakong pangutan-on ang mga tag-iya sa ikaduhang henerasyon nga Tiguans: walay usa kaninyo ang nagsulat mahitungod sa mga wiper (imposible nga ipataas gikan sa bildo - ang hood makabalda), kung giunsa ang radar ug parking sensors nagtrabaho (walay mga reklamo sa pag-operate sa sakyanan sa ting-init, apan sa diha nga kini nag-snow ug ang hugaw nagpakita sa dalan - ang kompyuter sa sakyanan nagsugod sa kanunay nga paghatag nga ang radar ug ang parking sensors mga sayup. / h (o labaw pa) nagsugod sila sa pagpakita nga adunay usa ka babag nga nagpakita sa dalan. Nagdrayb ako ngadto sa opisyal nga mga tigbaligya sa Izhevsk, gihugasan nila ang sakyanan gikan sa hugaw ug ang tanan nawala. Sa akong pangutana, unsay sunod nakong buhaton? Sila mitubag nga kinahanglan nimo nga kanunay nga mogawas ug hugasan ang radar ug ang mga sensor sa parking! Ipasabut, "gipahid" ba usab nimo ang mga instrumento o adunay uban pang mga kalamboan? Gihangyo niya nga maminusan ang pagkasensitibo sa mga instrumento, gitubag nila ako nga naa sila walay mga password o mga code alang sa pag-usab sa pagkontrolar sa mga himan (kuno ang tiggama wala maghatag). elk sa pag-ilis lamang sa mga ligid tungod kay ang distributor, pag-usab, walay abilidad sa pagpalong sa computer. gikan sa mga sensor nga nagpakita sa presyur sa ligid ug sila kanunay nga magpakita sa usa ka malfunction. Panghimakak niini nga impormasyon uban sa tinuod nga mga kamatuoran diin ako makaadto sa distributor ug ipakita ang ilang kawalay katakus. Salamat daan.
Ang Volkswagen Tiguan tan-awon labaw pa sa angay ug adunay tanan nga mga timaan sa usa ka SUV. Sa luyo sa ligid sa usa ka sakyanan, ang drayber nakadawat og igong impormasyon ug teknikal nga suporta, taas nga lebel sa kaluwasan ug kahupayan. Giisip sa daghang mga eksperto ang labing kasagaran nga bahin sa Tiguan nga usa ka pagbati sa katimbang, ug kini, ingon sa imong nahibal-an, usa ka timaan sa lahi.
