Pagkonsentrar o andam nga gihimo nga antifreeze. Unsa ang mas maayo?
Mga sulod
Unsa ang naglangkob sa antifreeze concentrate ug sa unsang paagi kini lahi gikan sa nahuman nga produkto?
Ang naandan nga andam nga gamiton nga antifreeze naglangkob sa 4 nga nag-unang sangkap:
- ethylene glycol;
- distilled water;
- additive nga pakete;
- tina.
Ang concentrate kulang usa ra sa mga sangkap: distilled water. Ang nahabilin nga mga sangkap sa tibuuk nga komposisyon naa sa konsentrado nga mga bersyon sa mga coolant. Usahay ang mga tiggama, aron mapasimple ug mapugngan ang wala kinahanglana nga mga pangutana, isulat lang ang "Glycol" o "Ethandiol" sa packaging, nga, sa tinuud, lain nga ngalan sa ethylene glycol. Ang mga additives ug tina sa kasagaran wala hisgoti.
Bisan pa, sa kadaghanan sa mga kaso, ang tanan nga mga additive nga sangkap ug tina naa sa tanan nga mga pormula nga gihimo sa mga taghimo nga nagtahod sa kaugalingon. Ug kung ang tubig idugang sa husto nga proporsyon, ang output mahimong ordinaryo nga antifreeze. Karon sa merkado adunay nag-una nga concentrates sa antifreezes G11 ug G12 (ug ang mga derivatives niini, G12 + ug G12 ++). Ang G13 antifreeze gibaligya nga andam na.
Sa barato nga bahin, makit-an usab nimo ang ordinaryo nga ethylene glycol, dili gipadato sa mga additives. Kini kinahanglan nga gamiton uban ang pag-amping, tungod kay kini nga alkohol mismo adunay gamay nga kemikal nga agresyon. Ug ang pagkawala sa mga proteksiyon nga additives dili makapugong sa pagporma sa usa ka corrosion center o mohunong sa pagkaylap niini. Nga sa kadugayan makapakunhod sa kinabuhi sa radiator ug mga tubo, ingon man usab sa pagdugang sa gidaghanon sa mga oxide nga naporma.
Unsa ang mas maayo nga antifreeze o antifreeze concentrate?
Sa ibabaw, nahibal-an namon nga sa mga termino sa kemikal nga komposisyon pagkahuman sa pag-andam sa concentrate, halos wala’y mga kalainan sa nahuman nga produkto. Kini uban ang kondisyon nga ang mga proporsyon maobserbahan.
Karon tagda ang mga bentaha sa concentrate sa nahuman nga komposisyon.
- Ang posibilidad sa pag-andam sa antifreeze nga adunay usa ka nagyelo nga punto nga labing angay sa kahimtang. Ang mga standard nga antifreeze kasagarang gimarkahan sa -25, -40 o -60 °C. Kung giandam nimo ang coolant sa imong kaugalingon, mahimo nimong pilion ang konsentrasyon alang lamang sa lugar diin gipadagan ang awto. Ug adunay usa ka maliputon nga punto dinhi: kung mas taas ang ubos nga temperatura nga pagsukol sa ethylene glycol antifreezes, mas ubos ang resistensya sa pagpabukal. Pananglitan, kung ang antifreeze nga adunay punto sa pagbubo nga -60 ° C ibubo alang sa habagatang rehiyon, nan kini mobukal kung gipainit sa lokal hangtod sa + 120 ° C. Ang ingon nga sukaranan alang sa "init" nga mga motor nga adunay kusog nga pagmaneho dali nga makab-ot. Ug pinaagi sa pagdula sa proporsyon, mahimo nimong pilion ang kamalaumon nga ratio sa ethylene glycol ug tubig. Ug ang resulta nga coolant dili mag-freeze sa tingtugnaw ug makasugakod sa taas nga temperatura sa ting-init.
- Tukmang impormasyon mahitungod sa unsa nga temperatura ang lasaw nga antifreeze concentrate mo-freeze.
- Posibilidad sa pagdugang sa distilled nga tubig o pag-concentrate sa sistema aron mabalhin ang punto sa pagbubo.
- Dili kaayo makapalit ug peke. Ang mga concentrate sagad nga gihimo sa mga bantog nga kompanya. Ug ang usa ka taphaw nga pagtuki sa merkado nagsugyot nga adunay daghang mga peke sa mga andam nga antifreeze.
Lakip sa mga disbentaha sa pag-andam sa kaugalingon sa antifreeze gikan sa usa ka concentrate, mahimo nimong matikdan ang panginahanglan sa pagpangita alang sa distilled nga tubig (kini girekomenda nga dili mogamit sa ordinaryong tubig sa gripo) ug ang oras nga gigugol sa pag-andam sa nahuman nga produkto.
Base sa nahisgotan na, imposible nga isulti nga klaro kung unsa ang mas maayo, antifreeze o ang konsentrasyon niini. Ang matag komposisyon adunay kaugalingon nga mga bentaha ug disbentaha. Ug kung nagpili, kinahanglan ka magpadayon gikan sa imong kaugalingon nga mga gusto.
