Disenyo, malfunctions ug pag-ayo sa steering gear VAZ 2107

Ang sakyanan kinahanglan kanunay nga tin-aw nga mosanong sa rotation sa manibela. Kung dili kini mahitabo, nan wala’y pangutana sa bisan unsang seguridad. Kini magamit sa tanan nga mga sakyanan, lakip na ang VAZ 2107. Ang nag-unang steering unit mao ang gearbox, nga adunay kaugalingong mga malfunctions, nga mahimong mailhan ug mapapas nga walay pagbisita sa usa ka serbisyo sa sakyanan.

Steering gear VAZ 2107

Ang mekanismo sa manibela sa "Zhiguli" sa ikapitong modelo nagtugot kanimo nga masaligon nga magmaneho sa usa ka awto sa lainlaing mga sitwasyon sa trapiko. Usa sa mga nag-unang problema sa steering gear mao ang play ug lubricant leakage. Bisan pa, sa husto nga pamaagi sa operasyon, ang kinabuhi sa kini nga mekanismo mahimong mapalawig. Ingon nga tag-iya sa "pito" kinahanglan nimo dili lamang nga adunay usa ka ideya bahin sa disenyo sa node, apan mahibal-an usab ang bahin sa posible nga pagkaguba niini ug kung giunsa kini pagwagtang.

Kolum sa pagmamaneho

Ang gearbox gihimo isip usa ka bulag nga asembliya nga adunay mga shaft, bearings ug uban pang mga elemento sa istruktura nga gilakip sa sulod.

Ang steering column device VAZ 2107

Bisan pa sa kaamgiran tali sa steering column sa "sevens" ug laing "classic", ang disenyo sa unang sakyanan mas moderno. Usa sa mga kalainan tali sa VAZ 2107 gearbox mao ang gamay nga worm shaft, nga tungod sa pag-instalar sa usa ka cardan imbes sa usa ka tul-id nga baras. Mao nga mas luwas ang column sa nahisgutang sakyanan. Kung adunay usa ka aksidente nga mahitabo sa usa ka head-on collision, nan ang cardan-type steering shaft mopilo lang sa mga bisagra ug dili makaabot sa drayber.

Ang steering gearbox VAZ 2107 lahi sa susama nga mekanismo sa laing "classic"

Usa ka worm gear ang gibutang sa "pito". Kini nga matang sa transmission gihulagway pinaagi sa mga kal-ang ug mahimong isul-ob. Busa, ang usa ka adjusting screw gibutang sa mekanismo housing, nga nagtugot kanimo sa pag-adjust sa gintang samtang ang mga internal nga elemento naugmad. Pinaagi sa usa ka tornilyo, ang bipod shaft gipugos, nga nagpugong sa mga ligid sa pagbunal. Ang mga elemento sa istruktura sa gearbox nahimutang sa usa ka kaligoanan sa lana, nga makapakunhod sa ilang pagsul-ob. Ang device nga gipangutana gitakda sa wala nga bahin nga miyembro pinaagi sa tulo ka bolts. Ang steering column usa ka komplikado nga mekanismo nga gilangkuban sa daghang mga elemento sa istruktura:

• manibela;
• cardan transmission;
• reducer.

Disenyo sa pagmaneho: 1 - pabalay sa steering gear; 2 - shaft seal; 3 - intermediate shaft; 4 - ibabaw nga baras; 5 - pag-ayo sa plato sa atubangan nga bahin sa bracket; 6 - usa ka bukton sa pagtaod sa usa ka tugdan sa usa ka manibela; 7 - ibabaw nga bahin sa nag-atubang nga casing; 8 - nagdala sa bukton; 9 - nagdala; 10 - manibela; 11 - ang ubos nga bahin sa nag-atubang nga casing; 12 - mga detalye sa pag-fasten sa bracket

Ligid

Pinaagi sa manibela, ang muscular nga aksyon gipasa sa gearbox shaft alang sa sunod nga pagbag-o sa posisyon sa mga ligid. Sa ingon, posible nga mag-reaksyon sa tukma sa panahon nga kahimtang sa trapiko. Dugang pa, ang "pito" nga manibela adunay diyametro nga 40 cm, nga nagtugot kanimo sa pagmaniobra nga walay bisan unsang kalisud. Ang manibela adunay maayo nga sulud sa kasayuran, nga labi ka mamatikdan kung mabuntog ang layo nga mga distansya. Sa diha nga ang sakyanan naghunong, adunay pipila ka mga kalisdanan sa diha nga ang manibela, apan samtang nagdrayb, ang manibela mahimong humok ug handling molambo.

steering shaft

Ang steering column shaft nagpadala sa pwersa sa gearbox ug naglangkob sa duha ka shafts - ibabaw ug intermediate, ingon man usa ka bracket. Sa tabang sa naulahi, ang tibuuk nga istruktura gisiguro sa lawas sa awto. Ang Promval gitaod sa mga splines sa column shaft.

Ang steering shaft naglangkob sa usa ka bracket, intermediate ug upper shaft

Gearbox

Ang katuyoan sa steering column mao ang pag-convert sa rotation sa manibela ngadto sa paglihok sa steering trapezoid. Ang reducer nagtrabaho sama niini:

1. Ang drayber, nga naa sa cabin, nagtuyok sa manibela.
2. Pinaagi sa ibabaw ug intermediate shaft, ang worm shaft nagsugod sa pagtuyok.
3. Ang ulod naglihok sa usa ka duha ka ridged roller nga nahimutang sa ikaduhang shaft.
4. Ang bipod shaft motuyok ug mobira sa linkage system pinaagi sa bipod.
5. Gikontrol sa trapezoid ang steering knuckles, gipabalik ang mga ligid sa gusto nga anggulo sa gikinahanglan nga direksyon.

Malfunctions sa manibela "pito"

Alang sa walay problema nga operasyon sa manibela, ang kondisyon niini kinahanglan nga kanunay nga bantayan. Kung adunay makit-an nga mga timailhan sa mga problema, kinahanglan nga buhaton dayon ang mga aksyon sa pagtul-id. Tungod kay ang mga malfunction mahimong lahi sa kinaiyahan, hisgutan naton kini sa mas detalyado.

Lubricant leak

Ang dagway sa lana sa ibabaw sa gearbox nagpakita sa leakage gikan sa housing. Kini mahimong hinungdan sa mosunod:

• pagsul-ob o pagkadaot sa mga lip seal sa worm shaft o bipod. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga ilisan ang mga elemento sa pagbugkos sa mga shaft;
  

  Kung mahitabo ang oil leak, ang kasagarang hinungdan mao ang nadaot nga oil seal.
• ang mga fastener sa mga tabon sa steering gear kay luag. Kinahanglan nimo nga susihon ang kahugot sa mga bolted nga koneksyon ug higpitan ang bukid, kung gikinahanglan;
• kadaot sa selyo. Kinahanglan nga ilisan ang gasket.

Dako nga dula sa manibela

Kung ang manibela nagdugang sa libre nga pagdula, ang mga ligid sa atubangan motubag sa mga aksyon sa manibela nga adunay pipila ka paglangan. Sa kini nga kaso, dili lamang ang pagmaneho nagkagrabe, apan ang kaluwasan usab gikunhuran. Ang sobra nga pagdula mahimong mahitabo tungod sa mosunod nga mga hinungdan:

• usa ka dako nga gintang tali sa roller ug sa ulod. Gikinahanglan ang pag-adjust sa gearbox.
• ang mga lagdok sa bola sa mga steering rod nahuyang. Kinahanglan nga susihon ang mga nuts ug, kung gikinahanglan, higpitan kini;
• nagtrabaho sa mekanismo sa pendulum. Ang pendulum bushings, ug lagmit ang tibuok nga mekanismo, kinahanglang ilisan;
  

  Ang pag-uswag sa pendulum sa mga bushings nagdala sa dagway sa dula
• sobra nga pagdula sa mga ligid sa ligid sa atubangan nga mga ligid sa ehe. Sa ingon nga pagkadaot, kinahanglan nga susihon ug i-preload ang mga bearings.

Gahi nga manibela

Kung, kung giliko ang manibela, kinahanglan nimo nga buhaton ang mga paningkamot nga labi ka labi sa naandan, nan ang pagkadaot mahimong ingon sa mosunod:

• pagsul-ob o pagkaguba sa mga bearings sa bola sa gearbox. Nagkinahanglan og disassembly sa mekanismo ug pag-ilis sa mga depekto nga mga bahin;
• kakulang sa lubrication sa kolum crankcase. Kinahanglan nga susihon ang lebel sa lubrication ug dad-on kini sa normal. Kinahanglan mo usab nga susihon ang asembliya alang sa mga pagtulo ug, kung gikinahanglan, ilisan ang mga selyo;
• sayop nga gintang tali sa roller ug sa ulod. Ang kolum kinahanglan nga usbon;
• Ang mga ligid sa atubangan naa sa sayup nga anggulo. Aron masulbad kini nga problema, gikinahanglan ang pagsusi ug husto nga pag-instalar sa mga anggulo;
• ang nut sa beacon axle sobra ka hugot. Gikinahanglan ang pag-adjust sa lebel sa paghugot sa nut.

Ang problema sa hugot nga pagmaneho mahimo usab nga maobserbahan sa ubos nga presyur sa atubangan nga mga ligid.

Nanuktok sa steering column

Sintomas sa dagway sa mga extraneous nga mga tingog mahimong nalangkit dili lamang sa gearbox, kondili usab sa manibela sa VAZ "pito" sa kinatibuk-an:

• Loose steering column cardan. Ang pag-ayo sa mga elemento kinahanglan nga susihon ug higpitan;
• ang gearbox o pendulum mounting bolts nahuyang. Ang mga fastener kinahanglan nga susihon ug higpitan;
• dako nga dula sa mga ligid sa ligid. Ang mga bearings kinahanglan nga adjust;
  

  Ang hub nut nag-adjust sa pagdula sa mga wheel bearings
• sobra nga pagdula sa mga lutahan sa steering rod. Ang mga sungkod kinahanglan nga susihon alang sa pagdula, ang mga tip kinahanglan nga pulihan, ug posible ang tibuuk nga linkage sa manibela;
• ang pendulum axle nut nahuyang. Kinahanglan nga i-adjust ang axle nut.
  

  Kung adunay nanuktok sa mekanismo sa manibela, kinahanglan nga higpitan ang pendulum axle nut

Ang dugang nga mga malfunction sa gearbox naglakip sa pagpaak sa manibela kung nagtuyok gikan sa kilid ngadto sa kilid, i.e. kung ang manibela nagtuyok. Mahimo kini nga maobserbahan kung adunay mga problema sa kolum mismo, ug sa pendulum. Sa duha nga mga kaso, ang mga node kinahanglan nga madayagnos, mahan-ay o mapulihan.

Pag-ayo sa steering column

Ang mekanismo sa pagmaneho gipailalom sa kanunay nga pagkalibang sa mga elemento nga nahimutang sa sulod, nga sa katapusan nagdala sa ilang pagsul-ob. Ingon usa ka sangputanan, gikinahanglan ang pag-ayo o usa ka kompleto nga pag-ilis sa yunit.

Giunsa makuha ang usa ka kolum

Ang pagtangtang ug pag-ayo sa gearbox usa ka lisud nga pamaagi, apan mahimo kini sa imong kaugalingon, nga adunay labing menos gamay nga kasinatian sa pag-ayo sa awto. Aron mahimo ang operasyon, kinahanglan nimo ang mosunod nga lista sa mga himan:

• yawe alang sa 17 (cap ug open-end);
• socket ulo alang sa 17;
• gunitanan sa ratchet;
• bukid;
• martilyo;
• tigbira sa steering rod;
• crank

Atong bungkagon ang mekanismo niini nga han-ay:

1. Kuhaa ang negatibo nga wire gikan sa baterya.
2. Gitangtang namo ang mount ug gibungkag ang manibela.
   

   Gitangtang namon ang nut gamit ang usa ka wrench nga adunay ulo ug gibungkag ang bahin
3. Gitangtang namo ang mga fastener ug gitangtang ang pangdekorasyon nga casing.
   

   Gamit ang usa ka Phillips screwdriver, kuhaa ang gihigot sa dekorasyon nga casing ug kuhaa kini
4. Gibira namo ang connector gikan sa ignition switch.
5. Human matangtang ang mga fastener, kuhaa ang kandado.
   

   Gi-unscrew namo ang fastening sa ignition lock, ug dayon kuhaa ang device
6. Gibungkag namo ang mga switch sa steering column gikan sa shaft.
7. Gi-unscrew namo ang fastening sa shaft bracket ug gikuha kini gikan sa sakyanan.
   

   Ang shaft bracket gitakda sa lawas nga adunay mga bolts, i-unscrew kini
8. Gitangtang namo ang mga pin sa bola sa mga sungkod, gitangtang ang mga fastener ug gipislit ang mga pin gamit ang usa ka puller.
   

   Sa pag-unscrew sa mga nuts, idiskonekta ang steering rods gikan sa bipod sa steering gear
9. Pinaagi sa paggamit sa usa ka knob nga adunay usa ka ulo, among gitangtang ang pagkabit sa kolum sa lawas, giayo ang mga bolts sa pikas nga bahin gikan sa pag-scroll gamit ang usa ka yawe.
   

   Uban sa usa ka kwelyo o yawe, i-unscrew ang mount sa gearbox sa lawas
10. Gibungkag namon ang aparato.
    

    Unscrew ang mount, kuhaa ang gearbox gikan sa sakyanan

Video: unsaon pag-ilis sa steering gear sa "classic"

Pag-ilis sa steering column VAZ 2106

Sa unsa nga paagi sa pag-disassemble sa usa ka kolum

Mahimo nimong sugdan ang pag-disassembling sa gearbox dayon pagkahuman makuha kini gikan sa awto.

Mga detalye sa crankcase sa mekanismo sa manibela: 1 - crankcase; 2 - bipod; 3 - ubos nga crankcase tabon; 4 - shims; 5 - ang gawas nga singsing sa worm shaft bearing; 6 - separator nga adunay mga bola; 7 - bipod shaft; 8 - pag-adjust sa screw; 9 - pag-adjust sa plato;

Aron mahimo kini, kinahanglan namon ang usa ka piho nga lista sa mga himan:

• sukaranan nga hugpong sa mga yawi;
• ulo 30;
• crank;
• bipod puller;
• bise.

Aron i-disassemble ang steering column, sunda kini nga mga lakang:

1. Gitangtang namo ang bipod nut gamit ang wrench ug ulo.
   

   Gamit ang usa ka wrench o usa ka wrench nga adunay ulo, ablihi ang bipod nut
2. Giayo namon ang gearbox sa usa ka bisyo ug gi-compress ang thrust gamit ang usa ka puller.
   

   Sa pag-unscrew sa nut, ang puller nag-compress sa thrust
3. Gi-unscrew namo ang oil filler plug, locknut, kuhaa ang locking element ug habwa ang lana gikan sa housing.
4. Gibuak namo ang pagkabit sa ibabaw nga hapin sa kolum.
   

   Aron makuha ang ibabaw nga hapin, tangtangon ang 4 bolts
5. Gikuha namo ang adjustment screw gikan sa engagement sa output shaft ug kuhaa ang tabon.
   

   Aron makuha ang tabon, kinahanglan nimo nga tangtangon ang bipod shaft gikan sa adjustment screw
6. Gikuha namo ang ikaduhang shaft gikan sa housing.
   

   Gikan sa pabalay sa gearbox atong gikuha ang bipod shaft gamit ang roller
7. Ang crankcase sa kilid sa worm shaft gisirhan usab sa usa ka tabon. Gitangtang namo ang mount ug gitangtang kini uban ang mga metal seal.
   

   Aron makuha ang tabon sa worm shaft, tangtangon ang katugbang nga mga fastener ug kuhaa ang bahin kauban ang mga gasket.
8. Gibutang namon ang usa ka light blow gamit ang martilyo sa worm shaft aron makuha ang bahin gikan sa crankcase kauban ang bearing.
   

   Ang worm shaft gipugos sa usa ka martilyo, pagkahuman ang bahin gikuha gikan sa pabalay kauban ang bearing
9. Gikuha namon ang usa ka screwdriver ug gikuha ang worm gland.
   

   Ang seal sa gearbox gikuha pinaagi sa pag-pry niini gamit ang screwdriver.
10. Sa samang paagi, atong gibungkag ang lip seal gikan sa output shaft.
11. Uban sa usa ka angay nga tip, among gitumba ang gawas nga bahin sa ikaduhang bearing.
    

    Aron makuha ang gawas nga lumba sa bearing, kinahanglan nimo ang usa ka angay nga himan.

Video: pag-ayo sa steering column sa classic Zhiguli

Pagbungkag sa steering gear assembly sa VAZ.

Mga diagnostic sa gearbox

Sa diha nga ang asembliya gibungkag, gikinahanglan nga makita ang kahimtang sa tanan nga mga elemento alang sa kadaot. Aron mahimo kini, ang mga bahin gilimpyohan ug gihugasan gamit ang kerosene, gasolina o diesel nga sugnod, pagkahuman ilang susihon ang matag usa kanila, pagsulay sa pag-ila sa usa ka posible nga depekto (mga pag-atake, mga marka sa pagsul-ob, ug uban pa). Ang mga nawong sa roller ug worm kanunay nga nakig-uban sa usag usa, mao nga kinahanglan sila hatagan espesyal nga atensyon. Ang mga bearings sa mekanismo kinahanglan nga magtuyok nga wala’y timailhan sa jamming. Ang bisan unsang kadaot sa gawas nga mga singsing sa mga bearings giisip nga dili madawat. Ang pabalay sa gearbox kinahanglan usab nga naa sa usa ka fully functional nga kondisyon, nga walay mga liki. Ang tanan nga mga bahin nga nagpakita sa pagsul-ob kinahanglan nga pulihan.

Asembliya sa kolum

Sa wala pa ipadayon ang asembliya sa aparato, gipadapat namon ang transmission grease sa tanan nga mga bahin nga na-install sa sulod sa asembliya. Ang mga lip seal kinahanglang ilisan panahon sa bisan unsang pag-ayo gamit ang gearbox. Ang pamaagi sa pag-assemble sa node mao ang mosunod:

1. Gibunalan namon ang mandrel gamit ang martilyo ug gimaneho ang sulod nga lumba sa bearing ngadto sa housing.
2. Gibutang namon ang mga internal nga elemento sa bearing cage ug gisulod ang worm shaft. Gibutang namon sa ibabaw niini ang mga bahin sa gawas nga bearing, ipadayon ang gawas nga singsing ug ihigot ang tabon sa mga gasket.
   

   Human ma-install ang worm shaft ug ang gawas nga bearing, ang gawas nga lumba gipugos sa sulod
3. Gipadapat namon ang Litol-24 cuffs sa nagtrabaho nga mga ibabaw ug gibutang kini sa lawas.
   

   Gipugos namo ang bag-ong mga oil seal nga adunay angay nga himan
4. Gibutang namon ang worm shaft sa crankcase sa kolum. Gipili namon ang mga gasket aron itakda ang oras sa pagliko sa shaft 2-5 kgf * cm.
5. Gibutang namon ang sekondaryang shaft sa pabalay ug gibutang ang gintang sa pag-apil sa higayon nga ibalik ang shaft. Ang bili kinahanglan nga sulod sa 7-9 kgf * cm sa diha nga ang ulod shaft rotates, human nga kini kinahanglan nga mokunhod ngadto sa 5 kgf * cm sa diha nga tuyok hangtud nga kini mohunong.
6. Sa katapusan among gitigum ang himan ug pun-on ang lana.
7. Gihiusa namon ang mga marka sa worm shaft ug sa crankcase, pagkahuman gibutang namon ang bipod sa tunga nga posisyon ug gi-mount ang asembliya sa awto.
   

   Human sa pag-assemble sa gearbox, among gihiusa ang mga marka sa worm shaft ug sa crankcase

Atol sa pag-instalar sa mekanismo sa lugar sa wala pa ang katapusan nga paghugot sa mga fastener, girekomenda nga malantip nga ibalik ang manibela sa wala ug tuo sa daghang mga higayon aron ang crankcase mag-adjust sa kaugalingon.

Lana sa gearbox

Ang lubricant sa steering column sa "pito" giusab, bisan tuod panagsa ra, apan takus gihapon sa pagbuhat niini nga pamaagi matag 60 ka libo ka mga kilometro. dagan. Ang mekanismo sa pangutana naggamit sa GL-4, GL-5 nga lana. Girekomenda sa tiggama ang paggamit sa lana sa mosunod nga mga klase sa viscosity:

• SAE75W90;
• SAE80W90;
• SAE85W90.

Aron lubricate ang steering gear, gamita ang lana nga adunay viscosity nga 75W90 hangtod 85W90

Aron mapulihan, kinahanglan nimo ang 0,215 ka litro nga sangkap. Ang pagsusi sa lebel ug pagbag-o sa lubricant gihimo sama sa mosunod:

1. Ablihi ang plug sa oil filler.
   

   Ang filler plug gitangtang gamit ang yawe para sa 8
2. Susiha ang lebel sa lana sa crankcase gamit ang screwdriver. Kinahanglan nga dili kini ubos sa sinulid nga bahin sa lungag.
   

   Ang usa ka screwdriver o uban pang himan angay alang sa pagsusi sa lebel sa lana sa gearbox
3. Kung ang lebel dili katumbas sa naandan, gidala namon ang gidaghanon niini sa gitinguha nga lebel pinaagi sa pagpuno niini sa usa ka medikal nga syringe.
   

   Kung ang lebel ubos sa normal, magkuha kami og lab-as nga lana sa syringe ug ibubo kini sa gearbox
4. Kung kinahanglan nga ilisan ang lubricant sa aparato, ibomba kini gikan sa mekanismo gamit ang usa ka syringe nga adunay usa ka flexible tube. Dayon kami magbomba sa bag-ong lana gamit ang laing syringe.
5. Gituyok namon ang cork ug gipahiran ang nawong sa kolum gamit ang usa ka trapo.

Video: unsaon pag-ilis sa lana sa steering column

Pag-ilis sa lana sa steering gear VAZ 2106

Pag-adjust sa steering gear VAZ 2107

Posible nga mahibal-an nga ang node nga gipangutana kinahanglan nga i-adjust pinaagi sa kusog nga pagtipas sa makina gikan sa gituyo nga agianan sa paglihok kung naigo ang mga gahong, hillocks ug uban pang mga babag.

Aron ma-adjust ang manibela, kinahanglan nimong mahibal-an kung unsang elemento ang responsable sa unsa.

Aron mahimo ang pag-adjust nga trabaho, kinahanglan nimo ang usa ka flat screwdriver ug usa ka yawe alang sa 19. Ang operasyon gihimo sama sa mosunod:

1. Gibutang namon ang awto sa usa ka patag nga lugar ug gipahiangay ang mga ligid, gibutang kini sa usa ka posisyon nga katumbas sa paglihok sa rectilinear.
2. Atong limpyohan ang tabon sa mekanismo gikan sa kontaminasyon.
3. Kuhaa ang protective cap gikan sa adjustment screw.
   

   Sa dili pa i-adjust ang gearbox, kuhaa ang plastic plug
4. I-unscrew gamay ang nut nga nag-ayo sa screw.
   

   Aron mapugngan ang pag-adjust sa tornilyo gikan sa pag-loosening nga kusog, usa ka espesyal nga nut ang gigamit.
5. Hinay-hinay nga higpitan ang screw gamit ang screwdriver, nga makunhuran ang pagdula sa steering gear.
   

   Ang gintang gi-adjust pinaagi sa pagpatuyok sa adjusting screw gamit ang screwdriver.
6. Hupti ang nut samtang gigunitan ang adjusting screw gikan sa pagliso.
7. Sa pagtapos sa pamaagi, among susihon kung unsa kadali ang pagliko sa manibela. Uban ang hugot nga pagtuyok sa manibela o usa ka pagbati sa pagdula, balika ang pag-adjust.

Video: kung giunsa makunhuran ang pagdula sa steering gear nga "classics"

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa steering column VAZ.

Ang steering gear sa VAZ "pito" usa ka kritikal nga yunit, kung wala kini imposible nga makontrol ang atubangan nga mga ligid ug ang sakyanan sa kinatibuk-an. Bisan pa sa pagkadili hingpit sa mekanismo ug sa lain-laing mga problema nga mitungha uban niini, kini mao ang igo sa gahum sa tag-iya niini nga modelo sa pag-ayo o pag-ilis sa mekanismo. Wala kini magkinahanglan og espesyal nga mga himan ug kahanas. Igo na ang pag-andam sa usa ka standard nga garahe nga set sa mga wrenches, usa ka martilyo nga adunay screwdriver ug pliers, ug sunda ang sunod-sunod nga mga rekomendasyon.