Kami independente nga nagbag-o sa mga bushings sa likod nga stabilizer VAZ 2107

Ang VAZ 2107 nga sakyanan wala gayud mailhan pinaagi sa dugang nga kalig-on sa cornering. Ang mga tag-iya sa awto, sa pagsulay nga mapaayo kini nga kahimtang, moadto sa tanan nga mga lahi sa mga limbong. Usa niini nga mga limbong mao ang pag-instalar sa "pito" sa gitawag nga anti-roll bars. Maayo ba ang ingon nga tuning, ug kung mao, kung giunsa kini buhaton sa husto? Atong sulayan nga masabtan kini.

Unsa ang rear stabilizer

Ang likod nga stabilizer alang sa VAZ 2107 usa ka curved c-shaped bar, nga gibutang sunod sa likod nga axle sa "pito". Ang stabilizer gilakip sa upat ka punto. Ang duha niini nahimutang sa likod nga mga bukton sa suspensyon, duha pa - sa likod nga spars sa "pito". Kini nga mga mount mga ordinaryo nga lugs nga adunay dasok nga rubber bushings sa sulod (kini nga mga bushings mao ang huyang nga punto sa tibuok nga istraktura).

Ang likod nga anti-roll bar alang sa VAZ 2107 usa ka conventional curved bar nga adunay mga fastener.

Karon, mahimo ka makapalit usa ka rear stabilizer ug mga fastener alang niini sa bisan unsang tindahan sa mga piyesa. Ang ubang mga drayber mas gusto sa paghimo niini nga device sa ilang kaugalingon, apan kini mao ang usa ka kaayo nga panahon-nga nagaut-ut nga proseso nga nagkinahanglan sa pipila ka mga kahanas nga sa usa ka bag-o nga motorista wala. Mao nga ang pag-ilis sa mga bushings sa natapos nga stabilizer hisgutan sa ubos.

Ang katuyoan sa likod nga stabilizer

Ang anti-roll bar sa "pito" naghimo sa duha ka importante nga mga gimbuhaton sa usa ka higayon:

• kini nga himan naghatag higayon sa drayber sa pagkontrolar sa bakilid sa chassis sa sakyanan, samtang ang puwersa nga naglihok sa camber sa likod nga mga ligid halos dili motaas;
• human sa pag-instalar sa stabilizer, ang bakilid sa suspension tali sa mga ehe sa sakyanan mausab kaayo. Ingon nga resulta, ang drayber mas makahimo sa pagkontrolar sa sakyanan;
• Ang pag-uswag sa pagkontrol sa salakyanan labi nga mamatikdan sa higpit nga mga suok. Human sa pag-instalar sa stabilizer, dili lamang ang lateral roll sa sakyanan mokunhod sa ingon nga mga liko, apan mahimo usab kini nga ipasa sa mas taas nga tulin.

Mahitungod sa mga kontra sa likod nga stabilizer

Naghisgot bahin sa mga plus nga gihatag sa stabilizer, ang usa dili mapakyas sa paghisgot sa mga minus, nga magamit usab. Sa kinatibuk-an, ang pagbutang sa usa ka stabilizer mao gihapon ang hilisgutan sa mabangis nga debate tali sa mga motorista. Ang mga kaatbang sa pag-instalar sa mga stabilizer kasagaran makiglalis sa ilang posisyon sa mosunod nga mga punto:

• oo, human sa pag-instalar sa likod nga stabilizer, ang lateral stability nagdugang sa kamahinungdanon. Apan kini usa ka doble nga sulab nga espada, tungod kay kini ang taas nga kalig-on sa kilid nga labi nga nagpadali sa pagkaguba sa awto sa usa ka skid. Kini nga kahimtang maayo alang sa mga nalambigit sa gitawag nga drifting, apan alang sa usa ka ordinaryo nga drayber nga nakit-an ang iyang kaugalingon sa usa ka danlog nga dalan, kini hingpit nga wala’y kapuslanan;
• kon ang usa ka motorista mohukom sa pag-instalar sa usa ka likod nga stabilizer sa iyang "pito", nan siya hugot nga girekomendar sa pag-instalar sa usa ka atubangan, ug dili usa ka regular, apan usa ka doble. Kini nga sukod makatabang sa pagpugong sa sobra nga paghuyang sa lawas sa sakyanan;
• ang passability sa usa ka sakyanan nga adunay mga stabilizer mikunhod. Sa mahait nga mga liko, ang ingon nga awto kanunay nga nagsugod sa pagtapot sa yuta o niyebe nga adunay mga stabilizer.
  

  Sayon nga makita nga ang ground clearance sa VAZ 2107 nga adunay usa ka stabilizer mikunhod, nga makaapekto sa patency

Sa ingon, ang usa ka drayber nga naghunahuna bahin sa pag-instalar sa mga stabilizer kinahanglan nga timbangtimbangon ang mga bentaha ug disbentaha kutob sa mahimo, ug pagkahuman maghimo usa ka katapusang desisyon.

Mga timailhan sa usa ka bali nga stabilizer sa likod

Sayon ang pagtag-an nga adunay sayup sa likod nga stabilizer VAZ 2107. Ania ang naobserbahan:

• usa ka kinaiya nga rattle o creak, nga labi ka klaro nga madungog kung mosulod sa usa ka hait nga liko sa taas nga tulin;
• usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa roll sa sakyanan sa dihang moliko ug pagkunhod sa pagkontrolar sa dihang moliko;
• ang dagway sa pagdula sa stabilizer. Ang dula dali nga makit-an pinaagi sa pagbutang sa awto sa usa ka lungag sa pagtan-aw ug yano nga pag-uyog sa stabilizer bar pataas ug paubos;
• pagkaguba sa bushing. Ang backlash, nga gihisgutan sa ibabaw, hapit kanunay nga giubanan sa pagkaguba sa mga bushings sa goma. Gipisil sila gikan sa ilang mga mata, nabuak ug hingpit nga mihunong sa pagbuhat sa ilang mga gimbuhaton.
  

  Sa tuo mao ang usa ka gisul-ob nga stabilizer bushing, ang lungag diin mas dako kaysa sa bag-ong bushing sa wala.

Ang tanan nga mga butang sa ibabaw nagsulti lamang sa usa ka butang: panahon na sa pag-ayo sa stabilizer. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang pag-ayo sa likod nga stabilizer moabut sa pag-ilis sa nadaot nga mga bushings, tungod kay ang mga fastener ug ang sungkod kinahanglan nga ayohon nga panagsa ra. Ang ingon nga panginahanglan mahimong motungha lamang kung adunay grabe nga kadaot sa mekanikal, kung ang drayber nakakuha usa ka dako nga bato o curb nga adunay stabilizer, pananglitan.

Unsa man dapat ang stabilizer?

Ang usa ka husto nga na-install nga stabilizer kinahanglan nga makahimo sa pagtuis sa ilawom sa aksyon sa mga pwersa sa mga ligid, ug kinahanglan nga buhaton kini bisan kung ang mga pwersa nga gigamit sa tuo ug wala nga mga ligid gitumong sa hingpit nga lainlaing mga anggulo.

Sa "pito" nga mga stabilizer sa likod gi-install lamang sa mga bushings nga goma

Kana mao, ang mga stabilizer sa mga pasahero nga mga sakyanan dili kinahanglan nga direkta nga welded sa frame, kinahanglan nga adunay kanunay nga usa ka matang sa intermediate nga sumpay tali sa frame ug sa ligid sa ligid, nga maoy responsable sa pagbayad sa multidirectional nga pwersa. Sa kaso sa VAZ 2107, ang ingon nga usa ka sumpay mao ang dasok nga mga bushings sa goma, kung wala kini kusganon nga dili girekomenda nga operahan ang stabilizer.

Ang stabilizer sa VAZ 2107 sagad nga gilakip sa upat ka yawe nga mga punto

Ngano nga gipislit ang mga stabilizer bushings

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang mga bushings sa stabilizer nagsilbi aron mabayran ang mga pwersa nga gihimo sa mga ligid. Kini nga mga paningkamot mahimong makaabut sa daghang mga kantidad, labi na sa higayon nga ang awto mosulod sa usa ka hait nga liko. Ang goma, bisan sa taas kaayo nga kalidad, nga sistematikong gipailalom sa dagkong alternating load, dili kalikayan nga dili magamit. Ang pagkaguba sa mga bushings gipadali usab sa grabe nga mga katugnaw ug mga reagents nga gisablig sa mga dalan sa atong nasud sa panahon sa mga kahimtang sa yelo.

Ang likod nga stabilizer bushing naguba, gisi ug wala sa clamp

Kasagaran ang tanan magsugod sa pagliki sa nawong sa bushing. Kung ang drayber dili makamatikod sa problema sa oras, ang mga liki mahimong mas lawom, ug ang bushing anam-anam nga mawad-an sa pagkagahi niini. Sa sunod nga hait nga pagliko, kini nga liki nga bukton gikuha gikan sa mata ug dili na mobalik niini, tungod kay ang pagkamaunat sa bahin hingpit nga nawala. Pagkahuman niana, ang usa ka backlash makita sa stabilizer bar, ang drayber makadungog sa usa ka creak ug rattle kung mosulod sa usa ka liko, ug ang pagkontrol sa awto mikunhod pag-ayo.

Mahitungod sa Dual Stabilizer

Ang doble nga mga stabilizer gi-install lamang sa atubangan nga mga ligid sa VAZ 2107. Sumala sa gipasabot sa ngalan, aduna na'y duha ka mga rod niini nga device. Sila adunay parehas nga C-porma ug nahimutang mga upat ka sentimetro ang gilay-on. Ang pag-mount sa mga mata sa doble nga mga stabilizer gipares usab. Kung dili, kini nga disenyo wala’y sukaranan nga mga kalainan gikan sa likod nga stabilizer.

Ang atubangan nga mga stabilizer sa VAZ 2107 kasagaran gihimo sa duha ka kaluha nga c-rods

Nganong magbutang ug duha ka bar imbes nga usa? Ang tubag klaro: aron madugangan ang kinatibuk-ang pagkagahi sa suspensyon. Ang double front stabilizer hingpit nga nagdumala niini nga buluhaton. Apan imposible nga dili matikdan ang mga problema nga mitungha human sa pag-instalar niini. Ang kamatuoran mao nga ang atubangan nga suspension sa classic "pito" sa sinugdan independente, nga mao, ang posisyon sa usa ka ligid dili makaapekto sa posisyon sa ikaduha. Human sa pag-instalar sa usa ka double stabilizer, kini nga sitwasyon mausab ug ang suspension mobalhin gikan sa independente ngadto sa semi-independente: ang working stroke niini mokunhod pag-ayo, ug sa kinatibuk-an ang kontrol sa makina mahimong mas lisud.

Siyempre, ang roll kung mosulod sa mga kanto nga adunay doble nga stabilizer mokunhod. Apan kinahanglan nga hunahunaon kini sa drayber: andam ba gyud siya nga isakripisyo ang personal nga kahupayan ug patensiyon sa awto alang sa kalig-on niini? Ug pagkahuman sa pagtubag niini nga pangutana, mahimo ka magsugod sa pagtrabaho.

Pag-ilis sa mga bushings sa likod nga stabilizer VAZ 2107

Ang gisul-ob nga likod nga stabilizer bushings dili na ayohon. Gihimo kini sa espesyal nga goma nga dili masul-ob. Imposible nga ibalik ang nawong niini nga goma sa usa ka garahe: ang kasagaran nga mahiligon sa awto wala’y angay nga kahanas o angay nga kagamitan alang niini. Busa, adunay usa lamang ka paagi aron masulbad ang problema sa gisul-ob nga mga bushings: pulihan kini. Ania ang mga himan ug mga suplay nga imong gikinahanglan alang niini nga trabaho:

• usa ka hugpong sa mga bag-ong bushings alang sa likod nga stabilizer;
• set sa mga open-end wrenches;
• patag nga screwdriver ug martilyo;
• komposisyon WD40;
• mounting blade.

Pagkasunud sa mga operasyon

Kinahanglang isulti dayon nga kini labing kombenyente nga buhaton ang tanan nga trabaho sa usa ka lungag sa pagtan-aw (ingon usa ka kapilian, mahimo nimo ibutang ang awto sa usa ka flyover).

1. Human sa pag-instalar sa gahong, ang stabilizer fasteners maampingong gisusi. Ingon sa usa ka lagda, ang tanan nga mga bolts niini gitabonan sa usa ka layer sa hugaw ug taya. Busa, makatarunganon nga pagtratar ang tanan nga kini nga mga compound nga adunay WD40 ug maghulat 15 minuto. Kini nga panahon igo na aron matunaw ang hugaw ug taya.
2. Ang pag-ayo sa mga bolts sa stabilizer clamp gitangtang sa usa ka open-end wrench sa 17.
   

   Labing sayon ​​​​ang pag-unscrew sa mga fixing bolts gamit ang L-shaped wrench sa 17
3. Aron mapalong ang stabilizer bar kauban ang manggas, ang clamp kinahanglan nga gamay nga dili mabawog. Aron mahimo kini, ibutang ang usa ka pig-ot nga mounting blade sa lungag niini, ug gamita kini ingon usa ka gamay nga lever, iduko ang clamp.
   

   Ang clamp sa stabilizer mao ang unbent sa usa ka conventional mounting blade
4. Pagkahuman sa pagtangtang sa clamp, mahimo nimong putlon ang daan nga bukton gamit ang kutsilyo gikan sa sungkod.
5. Ang lugar sa pag-instalar sa bushing hingpit nga gilimpyohan sa hugaw ug taya. Ang usa ka layer sa grasa gipadapat sa sulod sa bag-ong bushing (kini nga grasa kasagaran gibaligya nga adunay mga bushings). Human niana, ang manggas ibutang sa sungkod ug maampingong mobalhin niini ngadto sa dapit sa pag-instalar.
   

   Ang bag-ong bushing gibutang sa stabilizer bar ug nag-slide subay niini ngadto sa clamp
6. Human ma-instalar ang usa ka bag-ong bushing, ang mounting bolt sa clamp hugot.
7. Ang tanan nga mga operasyon sa ibabaw gihimo sa tulo nga nahabilin nga mga bushings, ug ang mga mounting bolts sa mga clamp gipahugot. Kung, pagkahuman sa pag-instalar sa bag-ong mga bushings, ang stabilizer wala mag-warp ug wala’y dula niini, ang pag-ilis sa mga bushings mahimong makonsiderar nga malampuson.

Video: pag-ilis sa mga stabilizer bushings sa "classic"

Pag-ilis sa mga goma nga banda sa anti-roll bar VAZ 2101-2107

Mao nga, ang anti-roll bar kaniadto ug nagpabilin nga labi ka kontrobersyal nga elemento sa pag-tune sa klasiko nga "pito". Bisan pa, bisan ang usa ka bag-o nga mahiligon sa awto dili maglisud sa pagmentinar niini nga bahin, tungod kay ang nagsul-ob ra nga elemento sa stabilizer mao ang mga bushings. Bisan ang usa ka bag-ong drayber nga adunay labing menos kausa nga naggunit og usa ka mounting spatula ug usa ka wrench sa iyang mga kamot mahimong makapuli niini.