Mubo nga pagsulay: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Ang misyon niini parehas - aron matagbaw ang mga kostumer nga nagpaabut sa kaarang sa usa ka awto. Ang Audi Q3 gamay ra, apan kini usa ka SUV. Kini nagpasabot nga kinahanglan ka nga molingkod nga mas taas aron ang ubang mga drayber mobati nga mas luwas niini. Sa laing bahin, gikinahanglan ang mga pagkompromiso - alang sa usa ka medyo mubo nga sakyanan, kinahanglan nimo nga ibawas ang mas daghang salapi kaysa sa usa ka regular nga sedan. Apan sa pagsulay sa Q3, lain nga importante nga bahin nagpakita - all-wheel drive.
Ingon niini ang nahinabo: Kung naa, maayo; kung wala, maayo usab. Sa Slovenia, ang panginahanglan alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa all-wheel drive sa tinuud gamay ra kaayo. Ang tingtugnaw sa tinuud nagsingabot ug ang tinuig nga mga problema sa pag-alagad sa dalan kanunay nga matingala sa gabii nga niyebe sa buntag, apan atong atubangon kini: takus ba ang pagpalit sa usa ka four-wheel drive nga awto tungod sa pipila ka adlaw nga niyebe? Siyempre dili, apan sama sa akong giingon, kung mao kana, maayo usab kana. Apan ayaw hunahunaa nga kini nga disc libre o barato.
Ang Audi dili usa ka tatak nga makaya sa tanan, apan kini husto usab. Busa, ang pagsulay nga Q3 nahimo nga usa ka labi ka mahal nga dulaan, bisan pa dili kaayo una nga klase nga kagamitan. Maayo na lang, ang pakete sa Negosyo sa Slovenian nga negosyante nagpaubos pa sa presyo, nga naghatag sa kustomer og center armrest, automatic air conditioning, xenon headlights, rear parking sensors, four-spoke multifunction steering wheel, upgraded radio ug dugang soundproofing. windshield alang sa labaw pa kay sa 3.000 euros o, nga may kalabotan sa gihisgotan nga pakete, labing menos 20 porsyento nga mas barato kaysa sa tanan nga naa sa lista. Dili daghan, apan anaa gihapon.
Apan ang Audi Q3 nga pagsulay usa usab ka makapahimuot nga katingala! Bisan pa sa kamatuoran nga kini nasangkapan sa all-wheel drive, nga siyempre tungod sa maayo kaayo nga pagkupot ug posisyon sa sakyanan sa uga ug basa nga panahon, ang makina usa ka makapahimuot nga katingala. Ang duha ka litro nga TDI turbodiesel kay dugay nang higala sa Volkswagen Group. Ilabi na kay wala kita maghisgot mahitungod sa pinakabag-o nga henerasyon nga makina nga adunay 150 horsepower. Sa ikatulo nga kwarter adunay "lamang" 3 kanila, apan sila rational kaayo nga lisud tuohan ang mga numero. Dili lamang ang on-board nga kompyuter nagpakita sa kasagarang konsumo nga 140 ka litro lamang kada 2.500 ka kilometro sa halos 6,7 ka kilometro, ang usa ka manwal nga kalkulasyon nagpamatuod usab sa resulta sa kompyuter; Ug kana bisan hangtod sa katapusan nga detalye, o ang kalkulado nga kantidad mas ubos pa (nga halos dili gyud mahitabo, tungod kay ang mga pabrika "nagdani" sa kompyuter nga magpakita nga gamay kaysa sa aktuwal nga gigamit sa makina), 100 ka litro lamang matag 6,6 kilometros.
Sa ingon, ang pagkalkula sa naandan nga pagkonsumo usab realistiko, nga nagpakita nga 4,6 ka litro matag 100 kilometros pagkahuman sa 3 kilometros ug pagsunod sa mga kinutuban sa tulin. Natingala usab ang kini nga numero tungod sa nahisgutan nga all-wheel drive, nga sa kadaghanan nga mga kaso makatabang sa pagpadayon sa pagduso sa makina labing menos pipila ka mga deciliters nga mas taas. Sa pagsulay nga QXNUMX, bisan pa sa four-wheel drive, nahimo kini nga labi ka gamay, nga nagpasabut nga ang awto labing menos partally nga gipalit sa gasto sa mas taas nga presyo sa pagsugod. Pagkahuman sa pipila ka mga tuig ug adunay taas nga agwat sa mga milyahe, ang katapusan nga pagkalkula nahimo nga labi ka paborable, bisan pa sa daghang inisyal nga pagpamuhunan ug salapi nga natipig sa gigamit nga gasolina.
Text: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 26.680 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 32.691 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 199 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum nga gahum 103 kW (140 hp) sa 4.200 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed manual transmission - ligid 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| Kapasidad: | top speed 199 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,9 s - fuel consumption (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, CO2 emissions 149 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.610 kg - permissible total gibug-aton 2.135 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.385 mm - gilapdon 1.831 mm - gitas-on 1.608 mm - wheelbase 2.603 mm - punoan 460 - 1.365 l - tangke sa sugnod 64 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel vl. = 70% / kahimtang sa odometer: 4.556 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,0 ka tuig ( 132 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,1 / 14,4s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,1 / 13,5s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 199km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Bisan pa sa labing gamay nga SUV sa Audi, dali nga matubag sa Audi Q3 ang mga kinahanglanon sa kasagaran nga drayber. Ingon kadugangan, nagtanyag kini usa ka komportable nga posisyon sa pagmaneho alang sa drayber, nga naghimo niini nga angay alang sa layo nga distansya, diin ang trump card mao ang duha ka litro nga turbodiesel engine, nga nakadayeg sa kusog ug nakadayeg sa ubus nga konsumo sa gasolina.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
pagka-flexible ug kusog sa makina
konsumo sa gasolina
lingkuranan sa drayber sa likud sa ligid
pagbati sa kabin
pagkabuhat sa buhat
kadaghanan daghang mga sukaranan nga kagamitan
mahal nga mga aksesorya
walay USB, bluetooth o nabigasyon ingon standard
