Mubo nga pagsulay: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Ang Panda Trekking usa ka sinagol nga Panda 4 × 4 ug ang regular, nga mao, ang klasiko nga bersyon sa dalan. Sa pagkatinuod, kini mas duol sa all-wheel-drive nga mga igsoong babaye, tungod kay dili nimo sila mahibal-an sa unang pagtan-aw, apan makamatikod ka dayon nga silang duha usa ka maayo nga duha ka pulgada nga mas taas kay sa classic, ug ang duha adunay standard nga 15-pulgada nga rims nga adunay mga ligid sa M + S. walay all-wheel drive, mao nga kini adunay Traction + nga sistema.
Kung kini nga mga ligid dili mao ang labing kaayo nga solusyon alang sa aspalto nga aspalto, kini magamit sa graba, balas ug lapok. Hangtud nga ang drayber nga duha ka ligid adunay igo nga pagkupot aron mahuman ang trabaho, mahimo ka nga makapahimulos sa komportable nga chassis ug power steering bisan kung adunay mga lungag, nga masiguro nga ang manobela dili kapuyon sa mga humok nga kamut. Bisan pa, tungod kay wala kini all-wheel drive, kinahanglan nimo nga likayan ang lawom nga lapok ug taas nga niyebe ingon ang sistema nga Traction + (ang electronics nagpaguba sa ligid nga dili kaayo mogamit sa drive ug nagdugang torque sa ligid, nga nagdala kanimo sa balay pag-usab). alang sa gagmay nga mga puddles o mas mubu nga mga seksyon sa mga rubble sa imong mga payag sa bukid.
Ang kakuwang sa two-wheel drive mamatikdan usab sa konsumo sa gasolina: sa among standard lap, among gisukod ang 4 ka litro sa 4 × 4,8 nga bersyon (gipatik sa miaging magasin!) Ug 4,4 ka litro lamang sa bersyon sa Trekking. Ang kalainan gamay ra, apan sa katapusan sa bulan, kung nahurot na nimo ang imong tibuuk nga tangke sa gasolina, ang sentimos gitipigan alang sa usa ka labi ka kasarangan nga meryenda. Mao nga kung dili ka magtrabaho alang sa pagluwas sa bukid, ang trekking usa ka maayong alternatibo sa pag-ikyas sa aspalto nga lasang.
Daghang mga kakulangan ang Panda, sama sa dugay nga mapaigoigo nga manibela, taas nga lingkoranan, pila ka ngilit sa dashboard ug sa mga sulud nga tipiganan sobra ka hait, ang mga ergonomya sa manibela dili labing kaayo, ug ang pagpugong sa ulo lisud sama sa kongkreto , apan adunay usab daghang maayo ug maayong solusyon. Nindot nga kinahanglan nako ipasabut ang akong gibati duha ka beses sa mga babaye sa likud sa ligid sa kini nga awto sa lungsod sa usa ka pula nga suga ug, siyempre, hatagan ang presyo, nadaot sa makina ang metalikang torque sa mas ubos nga rpm, ug igo gyud ang pagsalin, bisan pa lima ra ka gears. Uban ang labi ka mubu nga mga ratio sa gear ug daghan nga torque, ang Panda labing molambo sa panon sa lungsod, ug nagkinahanglan kini gamay nga pailub (ug kusog) sa haywey. Igo usab ang kagamitan: wala’y kakulang sa aircon, mga sensor sa pag-parking, radyo ug airbag, ug us aka us aka kurso sa dungog gihatag sa mga aksesorya sa panit sa mga lingkoranan ug pultahan.
Ang bersyon sa Trekking parehas sa Panda 4x4 nga dili nako gibasol ang kadaghanan sa mga tawo nga nangutana kung maayo ang four-wheel drive. Sama sa akong giingon, kini nga Panda wala’y all-wheel drive ...
Text: Alyosha Mrak
Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 8.150 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 13.980 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 14,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 161 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,0l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - maximum nga gahum 55 kW (75 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 190 Nm sa 1.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 5-speed manual transmission - mga ligid 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapasidad: | top speed 161 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 12,8 s - fuel consumption (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2 emissions 104 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.110 kg - permissible total gibug-aton 1.515 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.686 mm - gilapdon 1.672 mm - gitas-on 1.605 mm - wheelbase 2.300 mm - punoan 225-870 37 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel vl. = 67% / kahimtang sa odometer: 4.193 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,5 ka tuig ( 115 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,7s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 161km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,0 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 46,8m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Kung dili nimo kinahanglan ang upat ka ligid nga pagmaneho, tungod kay usahay magdrayb ka lang sa gamay nga labing kabus nga rubble, ug gusto nimo ang usa ka labi ka taas, tinanum nga panda, busa ang bersyon sa Trekking ang mohaum kanimo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kasayon, kadali sa paglihok ug dagway
konsumo sa gasolina (standard scheme)
paghimo sa makina
ang manibela dili mapaigoigo sa direksyon nga paayon
lingkuranan kaayo mubo
posisyon sa aspalto salamat sa mga ligid sa M + S
wala kini all-wheel drive
