Sa mubo mahitungod sa importante: ang chassis sa VAZ 2107

Ang chassis sa usa ka sakyanan usa ka komplikado sa nagkalainlaing mga mekanismo ug mga sangkap nga nagtugot sa sakyanan dili lamang sa paglihok sa ibabaw, apan usab sa paghimo niini nga kalihukan nga komportable ug luwas kutob sa mahimo alang sa drayber. Ang rear-wheel drive nga "pito" adunay usa ka yano nga disenyo sa chassis, bisan pa, kung adunay kadaot ug mga depekto, mahimo’g kinahanglan ang tabang sa espesyalista.

Chassis VAZ 2107

Ang chassis sa VAZ 2107 naglangkob sa duha ka suspension: sa atubangan ug sa likod nga mga ehe. Sa ato pa, ang matag axis sa makina adunay kaugalingon nga hugpong sa mga mekanismo. Ang usa ka independente nga suspensyon gitaod sa atubangan nga ehe, ug nagsalig sa likod nga ehe, tungod kay ang sakyanan nasangkapan sa rear-wheel drive.

Ang operasyon niini nga mga sangkap gilaraw aron masiguro ang hapsay ug hapsay nga pagsakay sa awto.. Dugang pa, kini ang suspensyon nga responsable alang sa integridad sa lawas samtang nagmaneho sa bagis nga mga dalan. Busa, ang pagbuhat sa bisan unsa nga elemento mao ang importante kaayo - human sa tanan, ang gamay nga pagkadili tukma sa function sa bisan unsa nga bahin mahimong mosangpot sa seryoso nga kadaot.

Pagsuspenso sa atubangan

Ang suspensyon sa atubangan sa "pito" hingpit nga independente. Ang komposisyon niini naglakip sa:

• taas nga posisyon lever;
• ubos nga posisyon lever;
• stabilizer, responsable sa kalig-on sa makina;
• gamay nga accessories.

Dugang pa mahitungod sa atubangan nga suspensyon ubos nga bukton: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Sa kasagaran nga pagsulti, kini ang mga elemento sa lever ug ang stabilizer nga mao ang nagkonektar nga agianan tali sa ligid ug sa kabhang sa lawas. Ang matag usa sa mga ligid sa atubangan nga pares gitaod sa usa ka hub, nga nagtuyok dali ug walay friction sa mga bearings. Aron ang hub makakupot nga lig-on, ang usa ka takup ibutang sa gawas sa ligid. Bisan pa, kini nga kagamitan nagtugot sa ligid sa pagtuyok lamang sa duha ka direksyon - sa unahan ug paatras. Busa, ang suspension sa atubangan kinahanglan nga maglakip sa usa ka ball joint ug usa ka steering knuckle, nga makatabang sa ligid sa pagliso sa mga kilid.

Kung walay suporta, imposible nga iliko ang ligid sa wala ug tuo

Ang ball joint sa disenyo sa VAZ 2107 mao ang responsable dili lamang sa pagliko, kondili usab sa pagpamenos sa vibration gikan sa dalan. Kini ang ball joint nga mokuha sa tanan nga mga pagbunal gikan sa pag-igo sa ligid sa usa ka gahong o sa pag-igo sa usa ka babag sa dalan.

Pagkat-on og dugang mahitungod sa VAZ 2107 front beam: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html

Aron masiguro nga ang gitas-on sa pagsakay dili mokunhod samtang nagdrayb, ang suspensyon adunay himan nga shock absorber. Aron ipahiangay ang "pito" sa mga dalan sa Russia, ang shock absorber dugang nga nasangkapan sa usa ka tubod. Ang tubod "nagtuyok" sa palibot sa shock absorber, nga naghimo sa usa ka bug-os niini. Ang mekanismo gi-install nga hugot nga patayo aron masiguro ang labing taas nga clearance sa tanan nga mga kondisyon sa pagmaneho. Ang ingon nga mekanismo hingpit nga makasugakod sa tanan nga mga kasamok sa dalan, samtang ang lawas dili makasinati og kusog nga mga pagkurog ug mga pagkurog.

Ang hiniusa nga trabaho sa shock absorber ug spring makatabang aron makab-ot ang hapsay nga pagsakay sa makina

Ang atubangan nga bahin sa chassis usab adunay usa ka cross member. Kini nga bahin nga nagdugtong sa tanan nga mga elemento sa suspensyon ug nagdala kanila sa pagtrabaho kauban ang kolum sa manibela.

Ang crossbar mao ang nagdugtong nga sumpay tali sa mga chassis ug mga bahin sa manibela sa awto.

Ang suspension sa atubangan mokuha sa gibug-aton sa makina, ug busa makasinati og dugang nga mga karga. Niining bahina, ang disenyo niini gisuportahan sa labi ka kusgan nga mga tubod ug bug-at nga mga elemento sa swivel.

1 - tingpamulak, 2 - shock absorber, 3 - stabilizer bar

Pagsuspenso sa likud

Ang tanan nga mga elemento sa likod nga suspensyon sa VAZ 2107 gitaod sa likod nga ehe sa sakyanan. Sama sa atubangan nga ehe, kini nagkonektar sa usa ka parisan sa mga ligid ug naghatag kanila og rotation ug turns.

Ang mga ligid sa likod nga pares gitaod sa mga hub. Apan, ang usa ka mahinungdanon nga kalainan gikan sa disenyo sa atubangan suspension mao ang pagkawala sa rotary rotary mekanismo (cam ug suporta). Ang likod nga mga ligid sa sakyanan gimaneho ug hingpit nga gisubli ang mga lihok sa atubangan nga mga ligid.

Ang mga hub dili bahin sa suspensyon, apan nagsilbi usab usa ka nagkonektar nga node tali sa ligid ug sagbayan.

Sa likod nga bahin sa matag hub, usa ka brake cable ang konektado sa ligid. Pinaagi sa kable nga imong ma-block (mohunong) ang likod nga mga ligid pinaagi lamang sa pag-isa sa handbrake sa cabin padulong kanimo.

Ang likod nga mga ligid gi-lock sa drayber gikan sa kompartamento sa pasahero

Aron mapanalipdan batok sa mga epekto gikan sa dalan, ang likod nga suspensyon nasangkapan sa mga shock absorbers ug bulag nga mga tubod. Sa parehas nga oras, ang mga shock absorbers dili direkta nga bertikal, sama sa atubangan sa chassis, apan gamay nga hilig sa rotation gearbox. Apan, ang mga tubod hugot nga bertikal.

Ang posisyon sa mga shock absorbers nga adunay usa ka hilig tungod sa presensya sa usa ka gearbox sa likod sa sakyanan

Diha-diha dayon sa ilawom sa mga tubod sa sulod sa axle adunay usa ka fastener alang sa longhitudinal bar. Adunay usa ka gearbox nga naghatag sa transmission sa rotation gikan sa gearbox ngadto sa likod nga mga ligid. Aron ang gearbox magpadayon sa pasundayag niini kutob sa mahimo, ang mga tigdesinyo sa AvtoVAZ nagtigum sa likod nga suspensyon uban sa cardan shaft: sa panahon sa paglihok, sila naglihok nga dungan.

1 - spring, 2 - shock absorber, 3 - transverse rod, 4 - beam, 5 ug 6 - longhitudinal rods

Sa VAZ 2107 nga mga modelo nga gihimo pagkahuman sa 2000, imbes nga mga shock absorbers, ang mga espesyal nga shock-absorbing system gi-install. Ang ingon nga sistema naglakip sa mga tubod, tasa ug hydraulic shock absorbers. Siyempre, ang modernong kagamitan naghimo sa dagan sa "pito" nga mas hapsay bisan sa labing patay nga mga dalan.

Ang gipaayo nga disenyo sa chassis naghimo sa "pito" nga mas komportable nga gamiton

Hibal-i kung giunsa ang pagbag-o sa mga bushings sa likod nga stabilizer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa chassis sa "pito"

Ang pagsusi sa kaugalingon sa running gear sa VAZ usa ka medyo yano ug dali nga pamaagi. Walay espesyal nga himan ang gikinahanglan, bisan pa niana, gikinahanglan ang pagpadagan sa sakyanan ngadto sa flyover o gahong.

Ang pagsusi sa chassis naglakip sa usa ka biswal nga inspeksyon, mao nga kinahanglan nimo nga atimanon ang maayo nga kalidad nga suga. Atol sa pag-inspeksyon, kinahanglan nga susihon pag-ayo ang tanan nga mga yunit sa pagsuspinde, nga maghatag espesyal nga pagtagad sa:

• ang kahimtang sa tanan nga mga elemento sa goma - dili sila kinahanglan nga uga ug liki;
• ang kahimtang sa mga shock absorbers - kinahanglan nga walay mga timailhan sa leakage sa lana;
• integridad sa mga tubod ug levers;
• ang presensya / pagkawala sa pagdula sa mga ball bearings.

Ang bisan unsang pagtulo sa lana ug mga liki nagpakita nga ang elemento sa dili madugay mapakyas.

Kini nga tseke igo na aron makit-an ang usa ka problema nga bahin sa chassis sa awto.

Video: mga diagnostic sa chassis

Ang chassis sa VAZ 2107 adunay usa ka yano nga istruktura. Ang usa ka hinungdanon nga kamatuoran mahimong makonsiderar nga posibilidad alang sa pagdayagnos sa kaugalingon sa mga sayup sa chassis ug kadali sa pagdayagnos.