Chrysler 300 2013 nga repaso

Ang bag-ong Chrysler 300 SRT8 dili makadaog og mga awards alang sa katahum, apan dili kana ang gitinguha niini - ang SRT8 mas interesado nga ipakita kung unsa ang naa sa ilawom.

bili

Ania ang usa ka pagpili alang sa mga $66k sa bug-at nga sedan nga departamento; Ang 6.2-litro nga V8 ClubSport sa HSV sa $66,900, ang Falcon F6 ($64,390), o ang bag-ong 6.4-litro nga Chrysler 8 SRT300 nga adunay $8 nga V66,000 nga makina.

sa teknolohiya

Ang Falcon mao ang live wiring nga daw usa ka vacuum cleaner, ang HSV adunay maayo nga performance ug pagdumala sama sa usa ka bug-at nga bronse, samtang ang Chrysler (gisusi dinhi) usa ka Barry Crocker (shocker) apan gibunalan silang tanan sa mga termino sa gahum sa makina. ug output. Ang dako nga Chrysler adunay gibug-aton nga mga 2.0 tonelada, apan dili kana igsapayan kung ang 347kW ug 631Nm nagdaguhob sa atubangan.

Igo na kana aron makuha ang SRT8 ngadto sa 0 km/h sa wala pay 100 segundos. Ang gahum moadto sa dako nga 5.0-pulgada nga mga ligid sa likod pinaagi sa usa ka lima ka tulin nga awtomatiko nga adunay mga paddle shifter ug daghang mga mode. Ang variable valve timing ug cylinder deactivation makapauswag sa episyente, apan ang donk nagpabilin nga overhead valve block. Ganahan usab siya sa premium nga ilimnon, nga adunay gikombinar nga giangkon nga average nga konsumo nga 20 ka litro kada 13.0 km.

Ang cylinder deactivation system kanunay nga nagdagan ug dili ang labing hapsay nga mekanikal nga sistema nga naimbento sukad. Ang iyang trabaho giubanan sa usa ka mamatikdan nga crunch. Apan ang SRT8 magsugod kung imong pilion ang sport mode ug i-deactivate ang sobra ka intrusive nga stability control.

Ang sport mode nagpahait sa ubay-ubay nga mga feature, nga nagpabalik sa dako nga Chry gikan sa barge ngadto sa ballistic. Nindot kini nga pagbag-o, gawas sa sistema sa pag-deactivate nga kanunay nga nangilabot kung imong buhian ang gas. Kinahanglan usab nila nga mag-instalar og dual mode exhaust tungod kay ang kasamtangan nga sistema kay sterilized. Gusto namong mahibal-an kung posible ba nga permanenteng pilion ang sport mode imbes nga ang sakyanan mag-default sa babysitter mode matag higayon nga imong i-off kini.

disenyo

Bag-o sa kompanya ang dako nga mangil-ad nga Chrysler, apan unsa ang ilang nahimo sa hitsura niini? Ang kanhi nga modelo adunay tinuod nga presensya sa dalan - usa ka dako nga Amerikano nga sakyanan nga adunay usa ka paghikap sa Bentley. Kini nga bag-ong modelo adunay makalilisang nga cross-eyed headlight, usa ka makalilisang nga itom nga plastik nga honeycomb grille, ug usa ka makalilisang nga beveled sa likod nga bahin nga ingon og kini giputol sa usa ka anggulo sa usa ka higanteng tigputol sa keso.

Ug sa sulod, dili kini mas maayo kung gusto nimo ang mga premium nga soft-touch nga palibot. Gihingpit ni Chrysler ang pamaagi sa pagtabon sa gahi nga mga ibabaw nga adunay tinahi nga panit alang sa usa ka "bugnaw nga hitsura". Ug mao kana - ang pagtan-aw lamang tungod kay ang paghikap lisud kaayo - barato, daotan.

Bisan pa, ang ubang mga aspeto sa interior maayo kaayo sa usa ka premium nga Harman Kardon audio system, sobra nga dako nga touchscreen nga adunay sat-nav ug reversing camera, electronic vehicle information center, sports steering wheel, stunning blue instrument lighting, multiple media connectivity options. Ganahan usab kami sa daghang mga sistema sa kaluwasan nga istilo sa Benz.

Makaluluoy nga makalagot nga rattle sa dapit sa tuo nga likod nga pultahan ug ang kakulang sa usa ka ekstrang ligid. Sa sulod adunay igo nga luna alang sa lima, ug ang punoan dako.

Pagmaneho

Sa normal nga pagdrayb, ang SRT8 usa ka dako, komportable nga limousine nga makapalipay sa mga pasahero nga adunay taas nga lebel sa kaluho. Pasagdi siya sa usa ka pig-ot nga bahin sa dalan o race track ug siya sama sa Jekyll ug Hyde. Suwerte nga kini adunay upat ka Brembo piston sa palibot.

Mas maayo ba kini kaysa HSV o FPV? Sa usa ka paagi, oo, ang gahum sa makina mahimong maayo, ug ang pagdumala dili kaayo daotan. Apan ang hitsura, ang hitsura ...