Tesla Model 3 (2021) charging curve versus (2019). Mas huyang, adunay usab kalibog E3D vs E5D [video]

Gikumpara ni Bjorn Nyland ang gahum sa pag-charge sa Tesla Model 3 (2021) sa Supercharger v3 ug ang Ionita sa gahum sa pag-charge sa Tesla Model 3 (2019). Ang bag-ong awto mas huyang, ingon sa gitaho sa ubang mga pumapalit nga nag-restyling. Diin gikan kini nga kalainan? Lain ba kini nga kemikal nga komposisyon sa bag-ong mga selula?

Tesla Model 3 (2021) ug (2019) - mga kalainan sa charging station

Mga sulud sa sulud

• Tesla Model 3 (2021) ug (2019) - mga kalainan sa charging station
  • Ang daan ug bag-ong mga selyula sa mga baterya sa Tesla
  • Ang sitwasyon nahimong mas komplikado: E3D versus E5D

Ang kalainan sa charging curve makita sa usa ka pagtan-aw: ang bag-ong Tesla Model 3 sa makadiyot nakaabot sa 200+ kW, samtang ang mas daan nga modelo makahimo sa pagsuporta sa 250 kW. Ang Tesla Model 3 (2019) nahulog lamang sa lebel sa singil sa 2021 nga variant kung kini molapas sa 70 porsyento sa baterya. Ang mas bag-ong modelo kay mga 57 porsyento lang.

Ang Nyland nag-ingon nga ang TM3 (2021) Long Range adunay mas gamay nga battery pack nga adunay kapasidad nga halos 77 kWh, nga miresulta sa usa ka magamit nga kapasidad nga 70 kWh lamang. Ang mas dagkong mga pakete nga gibase sa mga selula sa Panasonic kinahanglan adunay performance sa Testle Model 3 (2021). Matod sa youtuber ang ubos nga bayronon sa pag-charge sa mas bag-ong mga sakyanan mahimong temporaryo, tungod kay ang tiggama mahimo’g sa kadugayan magdesisyon nga maablihan ang mas taas nga mga gahum - Ang Tesla nagpahigayon lang og reconnaissance sa gubat.

Ang mga kurba sa pag-charge alang sa daan ug bag-ong mga sakyanan mao ang mosunod. Asul nga linya - Modelo 3 (2019):

Ang sitwasyon grabe kaayo nga sa pinakapaspas nga Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019), kini makahimo sa pag-charge sa baterya hangtod sa 75 porsyento sa 21 ka minuto, samtang sa TM3 (2021) gikinahanglan ang 31 ka minuto aron mapuno ang kusog sa parehas. lebel. Maayo na lang Ang mga supercharger sa V3 dili kaayo popular, wala sa Poland, ug sa mga tigulang nga v2 Supercharger nga adunay kapasidad nga 120-150 kW, ang kalainan sa pag-charge sa 10-> 65 porsyento mao ang 5 minuto (20 batok sa 25 minuto) sa gasto sa mas bag-ong modelo.

Labaw ka hinungdanon, ang Model 3 (2021) adunay gamit nga heat pump, busa gamay ra ang gigamit nga enerhiya samtang nagmaneho kaysa sa Model 3 (2019). Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan niya nga mag-refill og gamay sa istasyon sa pag-charge, nga makunhuran ang oras sa 3 minuto. Angay nga tan-awon:

Ang daan ug bag-ong mga selyula sa mga baterya sa Tesla

Ang Nyland hugot nga nagpahayag nga ang mas bag-ong bersyon naggamit sa mga elemento gikan sa LG Energy Solution (kanhi: LG Chem), samtang ang mas daan nga bersyon naggamit sa Panasonic. Sama sa alang sa variant (2019), walay pagduhaduha nga ang Panasonic mao. Apan ang mga elemento sa LG sa bag-ong mga awto gibaligya ba sa gawas sa merkado sa China?

Nahibal-an namon kini gikan sa daghang mga libre nga komento gikan sa usa ka tawo nga "nagtrabaho sa Gigafactory." Gipakita nila nga:

• Ang Tesla Model 3 SR + nakakuha og bag-ong LFP (Lithium Iron Phosphate) nga mga selula,
• Ang Testle Model 3 / Y Performance makadawat og bag-ong mga selula (unsa?),
• Ang Tesla Model 3 / Y Long Range aduna nay mga selula (tinubdan).

Kini nga impormasyon sukwahi sa mga pangangkon ni Nyland.nga nagkonektar sa mga selula sa LG ngadto sa ubos nga charger.

Ang sitwasyon nahimong mas komplikado: E3D versus E5D

Ingon nga wala’y igo nga kalibog sa cell, gilainlain pa ni Tesla ang mga pack sa baterya niini. Ang mga tawo nga nakadawat usa ka Tesla Model 3 sa Q2020 XNUMX mahimong makadawat lainlain nga E3D nga adunay mga baterya 82 kWh (Performance lang?) o ang karaan nga paagi, 79 kWh (Taas nga distansya?). Sa pikas bahin lainlain nga E5D gigarantiyahan niini ang labing ubos nga kapasidad sa baterya hangtod karon 77 kWh.

Ang tanan nga mga kantidad gikuha gikan sa mga permiso. Tungod niini, ang mapuslanon nga kapasidad mas gamay usab.

Kini mahimong magpasabot nga ang usa ka karaan nga matang sa baterya (E3D) nakabaton ug bag-ong mga selula nga adunay mas taas nga densidad sa enerhiya o naggamit sa kasamtangan nga mga selula. Bisan pa, usa ka bag-ong tipo ang gipaila usab sa merkado, ang E5D, diin ang mga selyula adunay mas ubos nga density sa enerhiya, nga nagpasabut nga usa ka gamay nga kapasidad sa baterya (tinubdan).

Ang kapasidad sa baterya sa Tesla Model 3 Long Range ug Performance gitigum sa Germany. Hatagi'g pagtagad ang graph sa tunga, diin makita nimo ang pagsalig sa kapasidad sa baterya sa VIN.

Maayo na lang, ang mga sakyanan adunay usa ka heat pump, mao nga ang gamay nga gahum wala magpasabot nga mas grabe ang range. Batok sa:

> Tesla Model 3 (2021) Heat Pump kumpara sa Model 3 (2019). Ang konklusyon ni Nyland: Tesla = ang labing maayo nga electrician

Mahimong interesado ka niini: