Lawas VAZ 2101: paghulagway, pag-ayo ug painting

Ang VAZ 2101 usa ka maalamat nga modelo sa domestic nga industriya sa awto nga kaniadto nagdominar sa mga dalan sa USSR. Ug karon daghang mga tawo ang nanag-iya niini nga sakyanan. Tinuod, kinahanglan nilang atimanon pag-ayo ang lawas, nga sa kadugayan magdugay. Gikonsiderar kung pila ka tuig ang milabay sukad sa petsa sa pagpagawas sa katapusan nga yugto, dili kini katingad-an.

Deskripsyon sa lawas VAZ 2101

"Penny", sama sa bisan unsa nga lain nga sedan, adunay himan sa usa ka load-pagdala chassis. Sa laing pagkasulti, ang metal nga bayanan dili lamang naghatag og usa ka kombenyente nga sudlanan alang sa drayber, mga pasahero ug mga bagahe, apan sa samang higayon mao ang tigdala sa daghang mga elemento, mga asembliya ug mga asembliya. Busa, ang sedan, sama sa walay laing matang sa lawas, nagkinahanglan sa tukma sa panahon nga inspeksyon ug pag-ayo.

Sukat sa lawas

Ubos sa mga sukod sa kalabera sa sakyanan, naandan nga masabtan ang kinatibuk-ang datos. Ang mga sukod sa lawas sa "penny" mao ang mosunod:

• gilapdon mao ang 161 cm;
• gitas-on - 407 cm;
• gitas-on - 144 cm.

Timbang

Ang masa sa hubo nga lawas sa "penny" eksakto nga 280 kg. Nahibal-an kini pinaagi sa yano nga mga kalkulasyon sa matematika. Kinahanglan nga ibawas ang gibug-aton sa makina, gearbox, cardan, rear axle ug radiator gikan sa kantidad sa kinatibuk-ang masa sa awto.

Sama sa alang sa kinatibuk-ang gibug-aton sa "penny", kini mao ang 955 kg.

Numero sa lawas

Ingon sa usa ka lagda, kini gibutang sa identification plate, nga kinahanglan pangitaon sa daghang mga lugar:

• sa tuo nga tasa sa suporta sa teleskopiko nga rack;
• sa ibabaw sa kompartamento sa makina.
  

  Ang numero sa lawas sa VAZ 2101 mabasa sa identification plate

Sa pipila ka mga kaso, kini mahimong ma-knockout nga gilain.

Ang numero sa lawas nga VAZ 2101 sa pipila ka mga kaso mahimong ma-knockout nga gilain

Dugang nga mga aytem

Ang mga bahin sa lawas sagad gibahin sa sukaranan ug dugang nga mga elemento. Ang una naglakip sa tibuok nga mga bahin - mga pako, atop, salog, spars; sa ikaduha - mga salamin, mga threshold, usa ka plataporma sa ilawom sa baterya, ug uban pa.

Ang mga salamin sa VAZ 2101 gidisenyo aron mahatagan ang drayber sa maayong panan-aw. Ang salamin sa sulod sa saloon nasangkapan sa usa ka espesyal nga aparato nga anti-dazzle. Sama sa alang sa kilid sa gawas nga mga salamin, sila gi-install sa usa ka daghan, depende sa tuig sa paghimo sa "penny". Ang daan nga mga bersyon gisangkapan sa mga lingin nga mga modelo, ang mga bag-o nga adunay mga rectangular.

Ang mga salamin nga VAZ 2101 gi-install nga lingin ug rectangular, depende sa tuig sa paghimo

Ang kapilian sa pag-mount hinay-hinay usab nga gi-moderno - imbes nga tulo ka mga lungag alang sa mga screw, duha ra ang nahabilin.

Sa VAZ 2101, usa sa mga huyang nga punto sa lawas mao ang mga threshold. Sila dali nga tayaon ug madunot, tungod kay sila gipailalom sa regular nga mekanikal nga stress. Aron mapanalipdan ug mapalugwayan ang kinabuhi sa serbisyo, gitabonan sila sa mga plastik nga overlay.

Karon sa merkado makit-an nimo ang "regular" nga plastik nga lining alang sa bisan unsang pagbag-o sa VAZ, lakip ang "penny". Mahimo usab nimo i-install ang mga lining gikan sa mas modernong mga modelo sa VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, ug uban pa.

Litrato VAZ 2101 sa usa ka bag-ong lawas

VAZ 2101 pula nga 1982 nga pagpagawas

Ang VAZ 2101 sa usa ka bag-ong lawas ingon niini gikan sa luyo

Ang VAZ 2101 nga bersyon 1,2 MT sa usa ka bag-ong lawas nagpalambo sa 64 hp

Ang VAZ 2101 nga asul nga tune nakadani dayon sa atensyon sa usa ka amateur

Pag-ayo sa lawas

Sa paglabay sa panahon, ang bisan unsang lawas sa awto nag-antos sa kaagnasan nga mahitabo sa lainlaing mga hinungdan.

1. Tungod sa mekanikal nga mga impluwensya (pagbangga, aksidente, epekto).
2. Tungod sa pagkaporma sa condensation tungod sa climate change.
3. Tungod sa panagtapok sa hugaw ug kaumog sa nagkalain-laing mga lungag sa gambalay.

Kasagaran, ang corrosion makita sa lawom ug tinago nga mga lungag sa lawas, diin ang natipon nga kaumog dili mawala. Kini nga mga lugar naglakip sa mga arko sa ligid, sills sa pultahan, tabon sa bagahe ug hood. Ang pagpahiuli sa lawas ug ang mga elemento niini nagdepende sa gidak-on sa pagkaylap sa mga sentro sa kaagnasan (giklasipikar sa 2 nga mga kinatibuk-ang kategorya).

1. Ang kadaot sa nawong - ang mga sentro sa corrosion parehas nga giapod-apod sa ibabaw sa metal nga nawong. Ang proseso sa pagpasig-uli wala magkinahanglan og espesyal nga mga kahanas - igo na ang paglimpyo sa taya, pag-apply sa primer ug pintura.
2. Spot damage - ang corrosion nakasulod sa istruktura sa metal. Ang ingon nga foci lisud nga mabawi ug mas seryoso nga pag-ayo sa lawas ang gikinahanglan.

Ang pagtrabaho sa pagtul-id sa mga bahin sa lawas, pagpasig-uli sa pintal ug uban pang mga operasyon nanginahanglan propesyonal nga kagamitan ug espesyal nga mga himan.

1. Mga clamp nga adunay hydraulic drive o clamp alang sa pag-ayo sa mga bahin sa lawas sa panahon sa welding.
   

   Ang clamp-clamp nagtugot kanimo nga luwas nga ayuhon ang bahin sa dili pa magwelding
2. Pump.
3. Hacksaw ug gunting.
4. Bulgarian.
   

   Ang usa ka grinder sa pag-ayo sa lawas gikinahanglan alang sa pagputol ug paggaling sa mga bahin
5. Mga martilyo ug martilyo.
6. Mihunong.
7. Tool sa pagtangtang sa dent sa lawas.
   

   Ang usa ka car body dent puller mahimong usa ka bililhon nga tabang sa panahon sa pag-ayo.
8. Mga welding machine: semi-awtomatiko ug inverter.

Pag-instalar sa mga plastik nga pako

Ang standard nga mga pako sa VAZ 2101 mga metal, apan tungod sa pagkunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa lawas ug aron madugangan ang aerodynamic nga mga kabtangan, daghang mga tag-iya ang naghimo sa tuning. Nagbutang sila og plastik nga mga pako, mas huyang, apan matahum ug gaan kaayo.

Aron sa usa ka paagi nga mapalig-on ang plastik nga pako, daghang mga tiggama ang naghimo sa atubangan nga bahin niini nga gahi kutob sa mahimo. Ang mga plastik nga fender sa Sweden giisip nga labing kaayo bahin niini, apan lisud kini pangitaon sa mga tindahan. Sa kadaghanan, adunay mga katugbang nga Intsik.

Kini mao ang advisable sa pagpalit sa tuned pako gikan sa usa ka manufacturer specialize sa paghimo sa mga bahin sa lawas alang sa "classics". Aron malikayan nimo ang mga kalisud sa pagpahiangay ug makuha ang mga sayup.

Ang mga plastik nga pako sa "penny" mahimong ma-ayo sa duha ka paagi: gipapilit o gisiguro sa mga screw. Sa wala pa magsugod ang kapuli, girekomenda nga himuon ang usa ka tibuuk nga sketch sa umaabot nga bahin. Ang pinakagamay nga mga panagsumpaki tali sa usa ka plastik nga pako ug usa ka metal nga lawas, nadugangan nga mga kal-ang ug ang ilang pagkadili patas adunay negatibo nga epekto sa operasyon ug kaluwasan. Busa, ang tanan kinahanglan nga maampingong susihon ug i-dock.

Karon mahimo nimong sugdan ang pagtangtang sa pako (atubangan).

1. Kuhaa ang bumper, hood ug atubangan nga pultahan.
2. Kuhaa ang optics gikan sa pako: turn signal, parol ug sidelight.
   

   Ang headlight sa VAZ 2101 kinahanglan nga bungkagon sa dili pa ilisan ang pako
3. Guntinga ang mga koneksyon sa pako sa ubos nga bahin sa lawas, sa atubangan nga haligi ug sa atubangan nga panel gamit ang grinder.
4. Pag-drill o pagputol sa usa ka mahait nga pait ang mga welding point nga gimarkahan sa litrato nga adunay pula nga mga pana.
   

   Kinahanglang putlon ang mga weld points o seams
5. Kuhaa ang pako.

Karon instalar.

1. Itaod ang plastic fender aron makita kung giunsa kini pagkabutang sa lugar.
2. Lubricate ang bahin sa papilit o espesyal nga putty gikan sa sulod (kanang mga lugar nga makontak sa lawas).
3. Temporaryo nga ayuhon ang ibabaw nga ngilit sa bahin gamit ang mga screw, pag-ayo sa paghimo sa mga lungag sa pako gamit ang usa ka drill.
   

   Ang mga buho sa ngilit sa pako kinahanglan nga drill sa kini nga mga lugar
4. I-install ang hood. Susiha pag-usab kung giunsa paglingkod ang tanan, kung adunay bisan unsang dagkong mga kal-ang - kung kinahanglan, i-adjust, i-align.
5. Ibira ang pako paubos, ayoha ang ubos nga mga bahin, ingon man ang mga docking point nga adunay pultahan nga adunay mga screw o self-tapping screws.
   

   Ang pag-ayo sa plastik nga pako gihimo sa ubos nga mga punto ug sa mga punto sa docking sa pultahan

Human mamala ang papilit, ang mga screw nga makita mahimong makuha, unya ang mga walay sulod nga mga lungag mahimong putti, primed ug pintalan.

Pagtrabaho sa welding sa lawas

Ang lawas sa VAZ 2101 orihinal nga gihimo alang sa aktibo nga operasyon sa usa ka piho nga yugto sa panahon. Dayon ang proseso sa corrosive magsugod, nga mahimong mapahunong pinaagi sa pagpasig-uli o pag-ilis sa bahin. Siyempre, sa dagan sa taas nga kalidad ug regular nga pag-atiman sa lawas, ang panahon alang sa pagsugod sa metal rusting mahimong kamahinungdanon extended, apan sa madugay o sa madali pagpasig-uli gikinahanglan, nga naglakip usab sa welding.

Sama sa imong nahibal-an, ang hubo nga lawas sa awto wala gihulog sa pabrika, apan giselyohan sa daghang mga bahin sa lata (metal). Gidugtong sila sa usa ka welded seam, sa ingon naghatag usa ka us aka ug lig-on nga bayanan. Ang modernong produksiyon, pananglitan, bug-os o bahin nga gibutang sa conveyor - ang welding gihimo sa mga robot. Sa industriya sa automotive, ang teknolohiya sa spot welding kasagarang gigamit, nga nagpaposible sa pagpauswag sa kalidad sa pagpahimutang sa mga elemento ug pagwagtang sa negatibo nga epekto sa pagbag-o sa klima.

Karon ang mga bodybuilder nagtrabaho uban ang duha ka welding machine.

1. Kasagaran, sa welding nga trabaho sa lawas, gigamit ang usa ka semi-awtomatikong aparato nga mahimo’g magsundog sa welding sa pabrika sa lugar. Ang pagkapopular niini gisiguro usab sa kasayon ​​- dali ka makatahi sa usa ka tahi halos bisan asa, lakip ang usa ka lugar nga lisud maabot. Ang paggamit sa usa ka semi-awtomatikong aparato nanginahanglan usa ka silindro sa carbon dioxide ug usa ka reducer sa presyur.
   

   Ang semi-awtomatikong tangke sa carbon dioxide kasagarang gigamit alang sa welding sa lawas
2. Ang inverter nahimong hilabihan ka popular tungod sa paagi sa pagbag-o sa boltahe. Kini nga yunit kontento sa usa ka naandan nga 220-volt outlet. Kini compact, gaan, dili kaayo sensitibo sa mubu nga boltahe ug dali nga magdilaab sa arko. Ang inverter mahimo usab nga gamiton sa mga nagsugod nga nagwelding sa unang higayon. Sa laing bahin, ang maong mga ekipo dili makahatag sa bisan ug nipis nga welding seam tungod sa kamatuoran nga ang metal gipainit nga mas kusog, ang mga deformasyon sa temperatura makita. Bisan pa, ang ilawom ug uban pang dili makit-an nga mga bahin sa lawas angay alang sa inverter.
   

   Ang inverter kombenyente alang sa pagtrabaho sa ilawom ug uban pang dili makita nga mga bahin sa lawas

Ang mga threshold, sama sa gihisgutan sa ibabaw, mas paspas kay sa ubang mga bahin sa lawas, apektado sa corrosion.

Ang threshold sa VAZ 2101 nag-corrodes ug nadunot mas kanunay kay sa ubang mga elemento sa lawas

Gipatin-aw kini dili lamang sa makadaot nga palibot ug mekanikal nga mga impluwensya, apan usab sa kakulang sa anti-corrosion nga pagtambal, ang ubos nga kalidad sa metal, ug ang presensya sa usa ka reagent sa mga dalan sa tingtugnaw. Sa dili pa magsugod sa pagtrabaho sa threshold, gikinahanglan nga susihon ug, kung gikinahanglan, ayohon ang mga bisagra sa pultahan. Ang gintang tali sa threshold ug sa ilawom sa pultahan kinahanglan parehas. Kung ang mga bisagra mga sayup, nan ang pultahan sags, nga dali nga makapahisalaag human sa pag-instalar sa usa ka bag-ong threshold - kini dili mahulog sa bisan unsang paagi.

Ang pag-ilis ug pag-welding sa mga threshold VAZ 2101 gihimo ingon sa mosunod.

1. Guntinga ang pagkadunot sa gawas sa mga threshold gamit ang hacksaw (grinder).
2. Dayon kuhaa ang amplifier - usa ka puthaw nga plato nga adunay mga lungag sa tibuok perimeter. Sa pipila ka "penny" amplifier mahimong dili.
   

   Ang threshold nga walay amplifier usa ka kasagaran nga panghitabo nga nagkinahanglan og dinalian nga pag-uswag
3. Hinloi pag-ayo ang trabahoan, kuhaa ang mga salin sa dunot nga mga bahin.
4. Sulayi ang bag-ong amplifier nga hinimo sa metal nga tape.
   

   Ang usa ka amplifier nga hinimo sa metal nga tape kinahanglan nga sulayan sa threshold, ug unya i-install
5. I-clamp ang bahin gamit ang mga clamp ug weld. Gisugyot nga gamiton ang parallel welding nga pamaagi, pag-ayo sa ubos ug ibabaw sa threshold sa samang higayon.
6. Sulayi ang usa ka bag-ong threshold, guntinga ang sobra ug ayohon ang gawas nga bahin sa bahin gamit ang self-tapping screws.
7. Susiha pag-usab ang mga kal-ang tali sa pultahan ug sa bakanan.
8. Pagbuhat og welding sugod sa tunga nga haligi sa sakyanan.
9. Limpyohi ang nawong, prime ug pintal sa kolor sa lawas.

Ang sulod nga bahin sa threshold bahin sa ilawom sa awto. Ug niining dapita, usab, ang lawas dali nga madunot, hinungdan sa lainlaing mga ang-ang sa kaagnasan. Ang pag-ayo naglakip sa kinatibuk-ang pagpasig-uli sa salog o ubos, ingon sa ilang giingon. Imbis nga usa ka threshold amplifier, aron mapalig-on ang ilawom ug i-update ang threshold, ang mga metal nga gilis gi-welded sa tibuuk nga perimeter sa lawas.

Ang mga internal nga metal nga reinforcement gi-welded sa tibuok perimeter sa ubos

Nahinumdom ko kung giunsa pagkadunot ang salog sa akong una nga awto - usa ka "penny". Gipakita nako kini sa agalon, nga nagtanyag sa bugtong kapilian - aron mapulihan ang ilawom sa hingpit. "Ang pag-ayo dili molihok," mao ang diagnosis sa usa ka propesyonal. Bisan pa, gitabangan ako sa usa ka higala nga nagpalit usa ka inverter pipila ka tuig ang milabay ug nakuha ang iyang kamot sa welding. 2 ka adlaw nga pagtrabaho, ug ang salog sa awto nagdan-ag sama sa bag-o. Usa pa ka tuig nagbiyahe ko niini, unya gibaligya. Mao nga, dili kanunay ang desisyon sa usa ka espesyalista mahimong isipon nga bugtong paagi, ug ang mga propesyonal kanunay nga nagpasobra aron madugangan ang ilang kaugalingon nga kita.

Aron independente nga mapasig-uli ang ilawom sa imong awto, igo na nga adunay maayo nga suga ug magamit nga lungag sa pagtan-aw o pag-alsa. Ang kadaot sa mata lisud mahibal-an, mao nga ang tanan nga mga kadudahang bahin sa salog kinahanglan nga tapik sa martilyo. Ang pag-overcooking sa ubos dili kaayo lisud nga pamaagi. Mahimo niya kini alang sa tanan. Ang pag-andam nagkinahanglan og daghang panahon ug paningkamot: koneksyon ug pag-adjust sa mga ekipo.

Ang sunod-sunod nga algorithm alang sa pag-ayo sa ubos ingon niini.

1. Gamit ang usa ka grinder nga adunay gitaod nga abrasive nga ligid, galinga ang tanan nga mga lugar nga adunay problema sa salog.
2. Guntinga ang sobra ka taya nga mga bahin sa salog gamit ang gunting o grinder.
   

   Ang rusty nga mga seksyon sa ubos kinahanglan nga putlon gamit ang gunting o usa ka grinder
3. Pag-andam gikan sa manipis nga metal (1-2 mm) square o rectangular patches, ang gidak-on sa mga giputol nga mga lungag.
4. Limpyohi pag-ayo ang mga ibabaw diin lutoon ang mga patsa.
5. Weld ang mga patsa, pag-ayo sa paglimpyo sa tanan nga mga tinahi ug pagtratar uban sa anticorrosive.
   

   Ang usa ka dako nga patch sa ilawom kinahanglan nga welded sa palibot sa perimeter

Ang welding mao ang labing maayo nga buhaton uban sa usa ka partner, tungod kay kini mahimong lisud alang sa usa ka tawo sa pag-ayo sa patch sa dili pa brew.

Ang lista sa welding nga trabaho sa lawas kinahanglan nga maglakip sa trabaho nga adunay mga spars ug usa ka sagbayan.

Ang welding sa spars ug beams gilakip sa mandatory list sa welding work sa lawas

Aron sa hingpit nga pagtrabaho uban sa niini nga mga ubos nga mga bahin, kini mao ang advisable sa pagtangtang sa makina. Mahimo ka makapalit usa ka manual winch kung ang garahe wala maghatag kagamitan alang sa dali nga pagtangtang sa pag-install sa motor.

Ang usa ka hand winch haom kaayo sa pagtangtang sa makina

Ang ingon nga usa ka winch kinahanglan nga gilakip sa kisame sa garahe, unya ihigot ang makina gamit ang mga kable sa pagguyod ug pag-ayo nga ibira kini. Siyempre, una kinahanglan nga buhian ang motor gikan sa mga mounts nga adunay lawas ug uban pang mga sangkap sa awto. Ang sunod nga yugto sa pagtrabaho mao ang pagbungkag sa tanan nga mga attachment gikan sa kompartamento sa makina. Alang sa kasayon, girekomenda usab nga kuhaon ang front grill - TV.

Ang TV VAZ 2101 gikuha alang sa kasayon ​​​​sa welding sa ubos

Unya kini nagpabilin lamang sa paglabay sa sagbayan ug sa tanan nga nagbitay sa mga spars. Guntinga ang dunot nga mga bahin, weld ang mga bag-o. Gisugyot nga buhaton kini nga trabaho sa mga bahin - una nga maglakaw sa wala nga bahin, dayon sa tuo. Ang mga bag-ong spars girekomenda nga palig-onon pa.

Ang dugang nga pagpalig-on sa mga spars makapalugway sa kinabuhi niini nga mga bahin.

Video: welding sa ubos ug sill

Ang pag-ayo sa Zhiguli, ubos nga welding, mga threshold. 1 ka bahin

Hood

Ang hood mao ang bahin sa lawas nga kanunay gi-upgrade tungod sa lokasyon sa makina sa ilawom niini. Sama sa imong nahibal-an, ang mga makina sa domestic nga industriya sa awto gi-install sa pabrika nga wala naghatag maayo nga pagpabugnaw, ug dili sila makasugakod sa taas nga biyahe sa labing taas nga tulin, sama sa mga langyaw nga awto. Aron matul-id kini nga pagdumala sa mga tiggama, gitambagan ang mga tag-iya nga himuon ang pag-tune.

Pag-inom sa hangin sa hood

Mao gyud kini ang kinahanglan nimo aron masiguro ang maayo nga pagpabugnaw. Karon sa mga tindahan mahimo ka makapalit usa ka andam nga bersyon sa ingon nga snorkel. Kini motimbang lamang sa 460 g, mahimong custom-painted sa kolor sa sakyanan, nga gitaod sa self-tapping screws o masking tape. Ang elemento gihimo sa 2 mm nga plastik.

Ang air intake o snorkel gibaligya nga andam na sa mga tindahan

Ania ang pag-instalar nga lakang sa lakang.

1. Kuhaa ang hood.
2. I-drill ang tabon niining mga dapita.
   

   Ang hood sa VAZ 2101 kinahanglan nga tangtangon ug drill sa 2 nga mga lugar
3. Pag-drill ug mga buslot sa snorkel kung wala pa didto.
4. Ayuhon ang air intake gamit ang bolts.

Mahimo usab nimo i-install kini nga kapilian, tungod kay adunay daghang mga modelo alang sa pagpili nga ibaligya.

Ang snorkel sa hood sa VAZ 2101 morag usa ka lumad

Hood lock

Ang pag-ayo sa VAZ 2101 hood lock naa sa gahum sa tanan. Ang mekanismo panagsa ra mapakyas sa kalit, ang pagkadaot sa pagsira mahitabo sa hinay-hinay. Ang nag-unang kapilian sa lock mao ang pag-ayo sa hood. Sa kondisyon sa pagtrabaho, kini hingpit nga nahimo, apan nagkagrabe sa paglabay sa panahon: kinahanglan nimo nga i-slam ang hood sa makadaghang higayon aron masirado kini. Ang tabon mahimong mag-rattle ug mag-bounce sa mga buho, nga dili usab maayo.

Adunay 3 ka kapilian alang sa pag-ayo sa problema.

1. Pagpahiangay. Ang kandado usahay motapot, ang hood rattles halos dili mamatikdan.
2. Pag-ayo ug lubrication. Kanunay nga jamming, walay pulos nga mga pagsulay sa pag-tune.
3. Pagpuli. Grabe nga kadaot sa mekanismo.

Ingon sa usa ka lagda, ang pag-ayo sa kandado naglakip sa pag-ilis sa tubod. Siya ang nag-unang hinungdan sa kusog nga pag-abli sa hood.

Ang hood lock spring mao ang nag-unang hinungdan sa kusog nga pag-abli

Ang hood latch cable kanunay usab nga giayo, gisakmit o nadaot sa paglabay sa panahon. Ang daan nga elemento dali nga maputol gikan dinhi.

Ang hood lock cable giputol sa niini nga punto sa diha nga nag-ilis

Unya ang kable kinahanglang tangtangon gikan sa kabhang diin kini naglingkod. Pag-instalar og bag-o, pag-lubricating kini og maayo sa lana.

Sa unsa nga paagi sa pagpintal sa usa ka VAZ 2101

Bisan kinsa nga tag-iya sa usa ka "penny" gusto nga ang iyang awto modan-ag sama sa bag-o. Bisan pa, ang labing gamay nga edad sa VAZ 2101 kay katloan ka tuig, ug ang lawas tingali nakalahutay labaw sa usa ka welding. Aron madala kini sa kahingpitan, kinahanglan nimo nga himuon ang taas nga kalidad nga pagpintal. Naandan na ang pag-ila tali sa duha ka klase sa ingon nga mga buhat: lokal ug partial nga pagpintal. Sa duha ka mga kaso, ang makuti ug taas nga trabaho sa pagpangandam gikinahanglan sa dili pa ang main operation. Naglakip kini sa sanding ug priming. Atol sa partial nga pagpintal, sila nagtrabaho lamang sa nadaot nga mga ibabaw sa lawas - hood, mga pultahan, punoan, ug uban pa.

Ang partikular nga pagtagad gibayad sa pagpili sa pintura. Hangtod karon, adunay daghang mga kapilian alang sa komposisyon, lahi sa kalidad, tiggama ug presyo. Ang tanan magdepende sa pinansyal nga kapabilidad sa tag-iya - ang labing mahal mao ang powder. Ang gikinahanglan nga set sa bag-ong paintwork kinahanglan nga maglakip sa: primer, pintura ug barnis.

Giapil ang pagpintura.

1. Bug-os o partial nga pagbungkag sa mga elemento sa lawas.
2. Paghugas ug mekanikal nga pagpanglimpyo.
3. Pagpahigayon sa pagtul-id ug mga buhat sa welding.
4. Pag-degreasing sa nawong.
5. Pagbutangbutang.
   

   Ang pagbutang sa lawas sa VAZ 2101 mahimo nga partially
6. Padding.
7. Pag-degreasing.
8. Pagpintal ug pagpauga sa usa ka espesyal nga lawak.
   

   Ang VAZ 2101 human sa pagpintal kinahanglan nga mamala sa usa ka espesyal nga lawak o sa usa ka sirado nga garahe
9. Asembliya sa mga node ug mga elemento.
10. Katapusan nga pagtapos ug pagpasinaw.

Sa luyo sa lawas sa awto kinahanglan nimo ang mata ug mata. Tinuod kini ilabi na sa modelo sa VAZ 2101, tungod kay ang katapusan nga pagpagawas nga labaw pa sa 25 ka tuig ang milabay.