Ang Land Rover Discovery Sport usa ka takus nga manununod/puli

Maayo ang mga pagbag-o! Sigurado ka? Usahay, sa pagtan-aw sa tanyag sa tiggama, gusto sa usa nga mosinggit: "Pasagdi kini nga ingon niana!" Ikasubo, usahay ulahi na kaayo… Usa ka pananglitan mao ang usa ka proposal sa Honda, Toyota o Mitsubishi gikan sa pipila hangtod sa usa ka dekada ang milabay, diin ang mga mutya sama sa MR2, Supra, S2000, Lancer Evo, ug uban pa nanguna. parehas nga mga pagbag-o, ug ang sunod nga timaan mao ang modelo sa Discovery Sport.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Usahay kinahanglan ka nga moadto sa katapusan ug maghimo usa ka butang nga sukwahi sa mga stereotype, opinyon ug tambag gikan sa mga eksperto nga giproklamar sa kaugalingon. Kanunay kini nga gibuhat sa Land Rover, ingon nga gipakita sa pagpaila sa Freelander kaniadtong 1998. Ang mga fans sa brand nasuko nga ang ilang paborito nga tiggama sa SUV naglansad usa ka butang nga sama niini - usa ka pseudo roadster alang sa mga nagsugod. Nakita sa uban niini nga premiere ang sinugdanan sa mga crossover nga popular kaayo karon, apan adunay daghan nga "mga sinugdanan" ug lisud ang klaro nga pagtino sa katigulangan. Sa usa ka paagi o sa lain, kining peligrosong lakang nahimo nga usa ka bull's-eye. Ang dili matagbaw nga mga fans sa brand mipasaylo, gibutang sa ingon nga modelo, ug isip balos, ang tiggama nakadawat og usa ka dako nga grupo sa mga bag-ong kustomer. Gitanyag ang awto sa duha ka istilo sa lawas - usa ka kalingawan nga 3-pultahan nga adunay matangtang nga bahin sa likod sa lawas ug usa ka pamilya nga 5-pultahan. Sa sinugdanan sa adventure niini nga bahin, ang duha ka bersyon wala pa hingpit nga naugmad. ang sulod medyo hagip-ot ug dili kaayo moderno, apan ang 2003 facelift nagdala ug daghang kausaban. Ang sunod nga henerasyon sa Freelander, nga mitungha sa 2006, nagdala sa mahinungdanong mga kausaban sa estilo. Ang mga angular nga porma ug mga palid sa plastik gikuha ug gigamit ang matahum nga mga linya, nga mahimo pa nimo gusto karon, apan ...

… Nagsugod ang bag-ong kapitulo!

Kung gusto sa usa ka tiggama nga ilisan ang usa ka takus nga awto sa usa ka bag-ong modelo, adunay mga pagduhaduha. Tinuod usab kini sa kini nga kaso. Duha ka henerasyon sa Freelander ang nagmahal sa ilang kaugalingon bisan sa orthodox nga mga tagahanga sa Land Rover, ug ang ulahi nagretiro aron ipakilala ang usa pa nga modelo, ang Discovery Sport. Pag-usab sa mga pagduhaduha, pagduhaduha ug kinatibuk-ang pesimismo. Apan kini ba? Siyempre, kung adunay usa nga nakig-uban sa Land Rover lamang sa bagis nga yuta, mga workhorse ug yano nga disenyo, nan kini nga bag-o nga butang dili makadani kaniya. Apan kung adunay nahigugma sa karon nga lineup, mga modelo sama sa Evoque, Range Rover ug Range Rover Sport, malipay sila sa bag-ong Discovery Sport, nga nag-debut sa miaging tuig sa Paris Motor Show.

Sa pagkakaron, ang Defender lang ang old school field forest nga adunay higpit nga mga lagda. Sa pipila ka mga paagi, ang Discovery nagpalanog niini, apan ang Discovery Sport usa ka hingpit nga lahi, moderno ug uso nga pamaagi, nga gitumong sa mga gusto nga mobarug. Siyempre, kini dili lamang usa ka fashion accessory, tungod kay adunay usa ka tin-aw nga pagpasiugda sa pag-andar. Sa termino sa mga sukod, ang novelty adunay usa ka wheelbase sa 2741 4599 mm ug ang usa ka gitas-on sa 91 5 mm, nga mao ang 2 mm labaw pa kay sa dili sinulat nga gisundan sa Freelander. Ang siguradong nagpalain sa gitanyag nga LR gikan sa kompetisyon mao ang opsyonal nga mga lingkuranan sa likod, nga karon nagbuak sa mga rekord sa pagkapopular ug kanunay nga hinungdan sa pagdesisyon kung mamalit. Ang + layout siguradong madugangan ang pag-andar sa awto, bisan kung ang labi ka mubu nga mga pasahero mahimong ma-accommodate sa katapusan nga laray.

Sa mga termino sa disenyo, kini taas kaayo nga katapusan ug naghiusa sa mga elemento sa pinakataas nga Range Rover ug ang mas gamay nga Evoque. Naa miy gipalapad nga mga headlight, sloping nga atop sa likod, compact ug compact sa likod, ug usa ka accentuated nga C-pillar nga nindot tan-awon kung ipares sa itom nga gipintalan nga atop. Ang sulod kalmado, elegante ug walay dili kinahanglan nga mga atraksyon. Ang uban mahimong moreklamo nga kini yano ra kaayo, apan kini gibalanse sa kalidad sa pagkahimo, pagkahaom ug ang lebel sa mga materyales nga gigamit - dinhi ang klase, ingon nga angay sa usa ka Land Rover, mao ang labing kataas. Tingali ang mga perfectionist dili mouyon sa dili makapaikag nga tan-awon nga mga butones sa ilawom sa manibela o sa mga panel sa pultahan, o pipila ka detalye nga mahimo’g gidisenyo nga adunay gamay nga panache, apan sa laing bahin, kung ang usa ka tawo nagpabili sa kasaligan ug kayano sa Land Rover. , kini nga mga kakulangan mahimong dignidad.

Uban sa sentido komon ubos sa hood

Sa pagkakaron, ang engine range nagtanyag sa usa ka pagpili sa tulo ka mga yunit, apan ang usa ka bag-o nga makina sa dili madugay makita - usa ka 2.0 hp diesel 4 eD150. nga adunay torque nga 380 Nm, magamit sa 1750 rpm. Kini usa ka tanyag alang sa dili kaayo gipangayo, tungod kay ang pagmaneho sa atubangan nga ehe mahimong sumbanan. Kung adunay nangita og mas seryoso, kinahanglan nga mopili siya og duha ka diesel o usa ka gasoline unit. Sa lugar sa mga makina sa diesel, kami adunay 2.2 SD4 nga bersyon nga adunay 190 hp. sa 3500 rpm nga adunay 420 Nm nga torque nga magamit sa 1750 rpm. Ang usa ka gamay nga huyang nga alternatibo mao ang 2.2 TD4 nga makina nga adunay 150 hp. sa 3500 rpm nga adunay torque nga 400 Nm sa 1750 rpm. Alang sa labi ka gipangayo nga mga kustomer, adunay usa ka 2.0 Si4 petrol engine nga adunay 240 hp nga magamit sa 5800 rpm nga adunay 340 Nm nga torque nga magamit sa 1750 rpm. Sa parehas nga oras, ang labing kadaghan nga tulin mao ang 199 km / h, ug ang pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h nagkinahanglan og 8,2 segundos. Dili kini mga emosyon sa sports, apan kini igo na alang sa dinamikong pagmaneho sa lungsod ug hapsay nga pagmaneho sa gawas sa dalan.

Usa ka takus nga manununod?

Ang pagtawag sa Land Rover Discovery Sport usa ka manununod sa Freelander lisud, tungod kay nagtanyag gihapon kini usa ka gamay nga lahi nga pilosopiya ug pamaagi sa hilisgutan. Ang usa ka mas maayo nga termino mahimong usa ka puli nga naglingkod lang sa usa ka bakanteng lingkuranan. Takus ba kini? Ingon og kini, bisan kung ang pipila ka mga tawo mahimong motalikod sa pagtan-aw sa base nga bersyon sa presyo nga PLN 187. Apan sa niini nga presyo, kita og usa ka lig-on, 000-horsepower gasoline unit, ug potensyal nga mga kakompetensya, sama sa Audi Q240 o BMW X5, sa usa ka mas ubos nga presyo - mahitungod sa 3-140 ka libo. PLN - nagtanyag mga makina hangtod sa 150 hp. mas mahuyang. Siyempre, pagkahuman sa pag-upgrade sa lebel sa Discovery Sport, parehas ang presyo, apan dinhi ang salamangka sa selyo moabut. Gibati sa uban nga ang Land Rover nagtanyag labi ka prestihiyo - pagkahuman, usa siya ka aristokrata sa Britanya, bisan pa sa usa ka compact nga gidak-on.

Hibal-i ang dugang bahin sa kasinatian sa pagmaneho sa video!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - presentasyon sa AutoCentrum.pl # 177