Liqui Moly Molygen Motor Protect. Teknolohiya sa pagpanalipod sa motor
Mga sulod
Molygen Motor Protect additive: unsa man kini?
Ang aktibo nga pagporma sa Motor Protect sa Liquid Moli sa tinuud naglungtad sa daghang mga tuig. Bisan pa, ingon usa ka lahi nga tatak sa produkto, ang Molygen Motor Protect gipaila lamang sa merkado kaniadtong 2014. Hangtud nianang panahona, ang usa ka hiniusa nga produkto gikan sa Liqui Moly gibaligya, parehas sa komposisyon ug katapusan nga epekto, apan lahi sa pamaagi sa aplikasyon. Ang miaging engine protection complex naglangkob sa duha ka managlahing himan:
- Limpyo sa Motor - ang komposisyon gigamit ingon usa ka ahente sa paghugas, gibubo sa makina sa wala pa usbon ang lana aron malimpyohan ang sistema sa lubrication;
- Ang Motor Protect usa ka aktibo nga compound nga gibubo sa presko nga lana ug naghimo usa ka panalipod nga layer sa mga friction surface.
Bisan pa, ang ingon nga medyo komplikado nga sistema alang sa pagpadapat sa additive wala mogamot sa Russia. Ug sa 2014, ang komposisyon sa Molygen Motor Protect, gipayano sa mga termino sa pamaagi sa paggamit, gipulihan kini.
Kini nga komposisyon naghiusa sa organikong molybdenum ug aktibo nga mga compound sa tungsten. Ang molybdenum gidisenyo aron makunhuran ang coefficient sa friction ug ibalik ang geometry sa nadaot nga mga bahin sa metal, ang tungsten nagpalig-on sa ibabaw nga layer. Ang susama nga epekto gilakip dayon sa usa sa mga sikat nga lana: Liqui Moly Molygen New Generation.
Sa unsang paagi molihok ang additive?
Additive Liqui Moly Molygen Motor Panalipdi ang multicomponent. Bisan pa, ang panguna nga mekanismo sa pagpanalipod niini mao ang epekto sa pagsagol sa nawong sa mga bahin sa metal nga adunay tungsten, usa sa labing gahi nga mga metal sa kinaiyahan. Sa parehas nga oras, dugang sa katig-a sa nawong, ang additive makatabang sa pagpakunhod sa coefficient sa friction. Sa tingub, ang mosunod nga mga positibo nga epekto makab-ot:
- partial nga pagpasig-uli sa friction ibabaw nga walay lawom nga kadaot o kritikal nga kalamboan;
- pagpatig-a sa ibabaw nga layer sa metal, tungod niini ang pagsukol sa rubbing ibabaw sa pagporma sa scoring ug punto kadaot mao ang kamahinungdanon misaka;
- pagkunhod sa coefficient sa friction, nga modala ngadto sa usa ka gamay nga pagtaas sa tubag sa makina ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina (hangtod sa 5%);
- kinatibuk-ang extension sa kinabuhi sa makina.
Ang usa ka botelya sa additive nga adunay gidaghanon nga 500 ml girekomenda nga gamiton alang sa 5 ka litro nga lana (ie ang proporsyon mao ang 1 hangtod 10). Gitugotan ang gamay nga pagtipas gikan sa girekomendar nga proporsiyon, pataas ug paubos. Ang additive sa makausa gibubo ngadto sa presko nga lana ug nagtrabaho sa 50 ka libo ka kilometro.
Mga pagsusi sa mga motorista
Ang mga motorista nagbilin ug positibo nga feedback bahin sa usa ka mamatikdan nga epekto sa additive sa Motor Protect. Ang labing kanunay nga gihisgutan mao ang equalization sa makina (pagminus sa kasaba ug vibration) ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina.
Ingon nga mga side effect, adunay pagkunhod sa smokiness ug usa ka equalization sa compression. Sa pipila ka mga kaso, ang mga drayber makamatikod sa pagtaas sa gahum.
Ang additive dili makadugang sa abo nga sulod sa lana ug compatible, dili sama sa Liqui Moly Ceratec nga produkto gikan sa samang kompanya, nga adunay mga lubricant sa bisan unsang viscosity. Kini nagpasabot nga ang Molygen Motor Protect additive mahimong luwas nga magamit sa modernong mga sakyanan nga adunay multi-level catalytic converters ug diesel particulate filters sa FAP ug DPF system.
Isip negatibo nga punto, ang mga motorista naghisgot sa medyo taas nga presyo sa additive. Ang gasto sa usa ka botelya moabot sa 2 ka libo nga mga rubles. Sa nominal nga termino, kini usa ka gamay nga gasto sa pagproseso sa motor sa dugay nga panahon. Bisan pa, kung itandi sa ubang mga paagi sa parehas nga katuyoan, ang presyo ingon ka taas.
Usab, ang nagkasumpaki nga mga resulta sa pagsulay sa mga friction machine gi-post sa Internet. Sa pipila niini nga mga pagsulay, ang pagkadaot sa performance sa carrier lubricant pagkahuman sa pagdugang sa usa ka additive klaro nga nakit-an. Bisan pa, ang mga artipisyal nga pagsulay dili hingpit nga magpakita sa pagka-epektibo sa additive sa tinuud nga mga kondisyon sa pag-opera sa sulod sa usa ka motor nga gipainit sa temperatura sa pag-operate ug nagdagan sa dugay nga panahon. Ug daghang mga eksperto ang nagduhaduha sa kahinungdanon sa maong mga pagsusi tungod sa ilang hingpit nga pagkasumpaki sa tinuod nga mga kondisyon sa crankcase sa makina.
