ATF nga lana. Klasipikasyon ug mga kinaiya

Katuyoan ug mga bahin

Ang mga lubricant sa gear gibahin sa duha ka mga grupo:

• alang sa mekanikal nga mga gearbox (gearbox, transfer box ug uban pang mga yunit diin ang gearing lamang ang gipatuman ug ang lana dili molihok sa pagbalhin sa presyur aron makontrol ang mga mekanismo);
• alang sa automatic transmissions (ang ilang kalainan gikan sa lubricants alang sa mekaniko mao ang usa ka dugang nga oportunidad sa pagtrabaho sa kontrol ug actuator mekanismo sa automation nga naglihok ubos sa pressure).

Ang ATF transmission oil alang sa mga awtomatik nga transmission gigamit dili lamang sa tradisyonal nga mga gearbox, diin ang torque gipasa pinaagi sa usa ka torque converter ngadto sa mga planetary gear set. Ang mga likido sa ATF gibubo usab sa mga modernong DSG box, CVT, robotic nga bersyon sa mekaniko, power steering ug hydraulic suspension system.

Ang mga lana sa ATP adunay daghang hinungdanon nga bahin nga nagbutang sa kini nga mga lubricant sa usa ka lahi nga kategorya.

1. Medyo ubos nga viscosity. Ang kasagaran nga kinematic viscosity sa 100 ° C alang sa ATP lubricants mao ang 6-7 cSt. Samtang ang lana sa gear alang sa usa ka manwal nga gearbox nga adunay viscosity sumala sa SAE 75W-90 (nga sagad gigamit sa tunga nga sona sa Russian Federation) adunay nagtrabaho nga viscosity nga 13,5 hangtod 24 cSt.
2. Angayan alang sa pagtrabaho sa hydrodynamic transmissions (torque converter ug fluid coupling). Ang naandan nga mga lubricant sobra ka lapot ug walay igong paglihok aron gawasnong magbomba tali sa impeller ug turbine impeller blades.
3. Ang abilidad sa pag-agwanta sa taas nga presyon sa dugo sa taas nga panahon. Sa kontrol ug ehekutibo nga mga yunit sa awtomatik nga transmission, ang presyur moabot sa 5 nga mga atmospera.

4. Ang kalig-on sa base ug mga additives. Kini dili madawat alang sa base nga mga lana o mga additives sa pag-degrade ug precipitate. Kini ang hinungdan sa mga malfunction sa valve system, pistons ug valve body solenoids. Ang mga teknolohikal nga ATP fluid mahimong magsilbi sulod sa 8-10 ka tuig nga walay kapuli.
5. Mga kabtangan sa friction sa mga patch sa kontak. Ang mga brake band ug friction clutches nagtrabaho tungod sa kusog sa friction. Adunay mga espesyal nga additives sa mga awtomatikong transmission oil nga makatabang sa mga disc ug brake band nga luwas nga magunitan ug dili madulas sa usa ka piho nga presyur sa patch sa kontak.

Sa aberids, ang presyo sa mga pluwido sa ATF 2 ka beses nga mas taas kaysa sa mga lubricant sa gear alang sa manual transmission.

Ang pamilyang Dexron

Ang mga likido sa transmission sa Dexron nagtakda sa lakang alang sa ubang mga tiggama sa ilang panahon. Kini nga brand gipanag-iya sa GM.

Ang mga lana sa Dexron 1 ATF nagpakita kaniadtong 1964, kung ang awtomatik nga pagpasa usa ka panagsa ra. Ang likido dali nga gikuha gikan sa produksiyon tungod sa pagdili sa paggamit sa lana sa balyena, nga bahin sa lana.

Sa 1973, usa ka bag-ong bersyon sa Dexron 2 ATF nga produkto ang misulod sa mga merkado. Kini nga lana adunay ubos nga anti-corrosion properties. Ang mga radiator sa automatic transmission cooling system daling nataya. Natapos lamang kini sa 1990. Apan ang paspas nga pag-uswag sa industriya sa automotive nanginahanglan mga bag-ong solusyon.

Human sa usa ka serye sa mga rebisyon sa komposisyon, sa 1993 Dexron 3 ATF lana nagpakita sa mga merkado. Sulod sa 20 ka tuig, kini nga produkto giusab sa makadaghang higayon, ug ang mga indeks gi-assign niini sa matag update: F, G ug H. Ang katapusang pagbag-o sa ikatulo nga henerasyon sa Dextrons gipresentar niadtong 2003.

Ang ATF 4 Dexron naugmad kaniadtong 1995 apan wala gyud gilusad. Imbis nga maglunsad og usa ka serye, ang tiggama mihukom sa pagpalambo sa usa ka kasamtangan nga produkto.

Sa 2006, ang pinakabag-o nga bersyon sa fluid gikan sa GM, nga gitawag Dexron 6, gipagawas.. Kung ang node orihinal nga gidisenyo alang sa ATP 2 o ATP 3 Dextron, nan mahimo nimong luwas nga pun-on ang ATP 6.

Mga sumbanan sa Dexron alang sa awtomatik nga pagpasa. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Mercon Fluids

Ang Ford nakahimo og kaugalingong lana alang sa automatic transmission sa iyang mga sakyanan. Gibuhat kini sa imahe ug dagway sa mga Dextron, apan adunay kaugalingon nga mga kinaiya. Sa ato pa, walay pangutana sa hingpit nga pagkabaylo.

Ang harbinger sa dugay nga Mercon fluids mao ang Ford ATF Type F. Karon kini wala na magamit, apan kini makita gihapon sa merkado. Dili girekomenda nga pun-on kini sa mga kahon nga gidisenyo alang sa bag-ong mga lana. Ang usa ka huyang nga komposisyon sa mga anti-friction additives mahimong makaapekto sa operasyon sa hydraulics. Ang ATF Type F gigamit nag-una alang sa power steering ug pagbalhin nga mga kaso sa pipila ka mga modelo sa Ford nga sakyanan.

Tagda ang kasamtangan nga transmission oil alang sa automatic transmissions gikan sa Ford.

1. Mercon Kini nga ATP fluid gipaila ngadto sa produksyon niadtong 1995. Ang panguna nga hinungdan mao ang paglansad sa usa ka awtomatik nga transmission nga adunay kontrol sa kuryente ug usa ka balbula nga lawas nga gitukod sa kahon sa linya sa asembliya. Sukad niadto, adunay daghang ginagmay nga pag-uswag sa komposisyon sa Mercon 5. Sa partikular, ang base gipauswag ug ang additive package nabalanse. Bisan pa, gisiguro sa tiggama nga ang tanan nga mga bersyon sa kini nga lana hingpit nga mabaylo (dili malibog sa mga bersyon sa LV ug SP).
2. Mercon LV. Gigamit usab sa modernong awtomatik nga pagpasa nga adunay kontrol sa elektroniko. Lahi gikan sa Mercon 5 sa ubos nga kinematic viscosity - 6 cSt versus 7,5 cSt. Mahimo nimong pun-on kini sa mga kahon nga gituyo niini.
3. Mercon SP. Laing bag-ong henerasyon nga likido gikan sa Ford. Sa 100°C, ang viscosity kay 5,7 cSt lang. Mabaylo sa Mercon LV alang sa pipila ka mga kahon.

Usab sa linya sa mga lana sa makina alang sa automatic transmission sa Ford sakyanan adunay mga likido alang sa CVTs ug DSG kahon.

Espesyal nga mga lana

Ang medyo gamay nga bahin sa merkado sa mga likido sa ATF (mga 10-15%) giokupahan sa dili kaayo ilado sa daghang mga motorista, espesyal nga mga lana nga gihimo alang sa pipila nga mga kahon o mga tatak sa awto.

1. Mga likido para sa mga sakyanan sa Chrysler. Anaa ubos sa mga marka nga ATF +2, ATF +3 ug ATF +4. Ang tiggama dili motugot sa ubang mga produkto nga ibubo imbes niini nga mga likido. Sa partikular, ang mga marka alang sa mga lana sa pamilyang Dexron dili motakdo sa mga likido sa Chrysler.
2. Mga lana alang sa transmission sa mga sakyanan Honda. Ania ang labing inila nga duha ka produkto: Z-1 ug DW-1. Ang Honda ATF DW-1 fluid kay mas abante nga bersyon sa ATF Z-1 nga mga lana.

3. ATF fluids alang sa Toyota nga mga sakyanan. Ang labing gipangayo sa merkado mao ang ATF T4 o WS. Ang ATF CVT Fluid TC gibubo sa mga kahon sa CVT.
4. Mga lana sa automatic transmission Nissan. Dinhi ang pagpili sa mga lubricant medyo lapad. Gigamit sa mga makina ang ATF Matic Fluid D, ATF Matic S ug AT-Matic J Fluid. Alang sa mga CVT, gigamit ang mga lana sa CVT Fluid NS-2 ug CVT Fluid NS-3.

Aron mahimong patas, kining tanan nga mga lana gihimo gamit ang halos parehas nga sangkap sa mga lana sa Dexron. Ug sa teoriya sila mahimong gamiton imbes sa ibabaw. Bisan pa, wala girekomenda sa automaker nga buhaton kini.

Ford automatic transmission nga lana. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)