Oil pump sa VAZ 2106: prinsipyo sa operasyon, adjustment, pag-ayo
Mga sulod
Ang mga sakyanan sa VAZ 2106 nga gihimo sa Russia sukad sa 1976. Niini nga panahon, daghan ang nabag-o sa disenyo sa makina, bisan pa, ang una nga maayong pagkapili nga mga mekanismo gigamit alang sa "unom" hangtod karon. Ang yunit sa gahum, lawas, suspensyon - kining tanan nagpabilin nga wala mausab. Ang usa ka espesyal nga papel sa operasyon sa internal combustion engine gipatugtog sa lubrication system, nga sukad sa 1976 nagpabilin nga usa ka kadena. Adunay halos walay ingon nga mga mekanismo sa modernong mga sakyanan, mao nga ang mga tag-iya sa "unom" kinahanglan mahibal-an kung giunsa ang sistema sa lubrication ug unsa ang kinahanglan buhaton kung adunay mga pagkaguba.
Sistema sa lubrication sa makina VAZ 2106
Ang lubrication system sa bisan unsang makina usa ka komplikado sa lainlaing mga elemento ug mga bahin nga nagtugot sa taas nga kalidad nga pagpadayon sa yunit sa kuryente. Sama sa imong nahibal-an, ang yawe sa kalampusan sa motor mao ang usa ka bug-os nga lubrication aron ang mga naglihok nga bahin dili mahurot kutob sa mahimo.
Sa mga sakyanan sa VAZ 2106, ang lubrication system gikonsiderar nga hiniusa, tungod kay ang lubrication sa mga rubbing parts sa motor gihimo sa duha ka paagi:
- pinaagi sa pagsabwag;
- ubos sa pressure.
Ang minimum nga presyur sa lana sa sistema sa temperatura sa pag-operate sa makina nga 85-90 degrees kinahanglan nga 3,5 kgf / cm2, maximum - 4,5 kgf / cm2.
Ang kinatibuk-ang kapasidad sa tibuok nga sistema mao ang 3,75 ka litro. Lubrication nga sistema sa "unom" naglangkob sa mosunod nga mga sangkap, ang matag usa sa nga-ut-ut o nagpahigayon sa iyang kaugalingon nga bahin sa lana:
- crankcase alang sa likido;
- timailhan sa lebel;
- yunit sa pumping;
- tubo sa suplay sa lana ngadto sa makina;
- elemento sa filter sa lana;
- balbula;
- mga sensor sa presyur sa lana;
- mga dalan.
Ang oil pump adunay labing hinungdanon nga papel sa operasyon sa tibuuk nga sistema sa lubrication. Kini nga aparato gidisenyo aron mahatagan ang padayon nga sirkulasyon sa lana sa tanan nga mga sangkap sa sistema.
Ang bomba sa lana
Sa mga sakyanan sa VAZ 2106, gi-install ang usa ka gear pump, sa tabon diin adunay usa ka receiver sa lana ug usa ka mekanismo sa balbula nga pagkunhod sa presyur. Ang istruktura sa lawas usa ka silindro nga adunay mga gear nga gitaod niini. Ang usa kanila mao ang nanguna (main), ang lain nga mga lihok tungod sa mga inertial nga pwersa ug gitawag nga gimaneho.
Ang aparato sa bomba mismo usa ka serial nga koneksyon sa daghang mga yunit:
- metal nga kaso;
- tigdawat sa lana (usa ka bahin diin ang lana mosulod sa bomba);
- duha ka mga gears (pagdrayb ug gimaneho);
- pagpaminus sa balbula;
- kahon sa pagpuno;
- lainlaing mga pad.
Ang kapanguhaan sa oil pump sa VAZ 2106 gibana-bana nga 120-150 ka libo ka kilometro. Bisan pa, ang glandula ug mga gasket mahimong mapakyas sa sayo pa, nga mosangput sa dili pa panahon nga pag-ilis sa aparato.
Ang bugtong function sa oil pump mao ang pagsuplay og lana sa tanang bahin sa makina. Makaingon kita nga ang pag-andar sa motor ug ang kahinguhaan niini nagdepende sa pasundayag sa bomba. Busa, kini mao ang importante sa pag-monitor sa unsa nga matang sa lana gibubo ngadto sa makina, ug sa unsa nga paagi nga ang oil pump naglihok.
Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat
Sa "unom" ang oil pump gisugdan gamit ang chain drive. Kini usa ka labi ka komplikado nga sistema sa pagsugod, ug busa ang pag-ayo ug pag-ilis sa bomba mahimong hinungdan sa pipila ka mga kalisud.
Ang prinsipyo sa operasyon gibase sa mosunod nga mga yugto sa pagsugod sa bomba:
- Human ma-on ang ignition, magsugod ang unang gear sa bomba.
- Gikan sa pagtuyok niini, ang ikaduha (gimaneho) nga galamiton nagsugod sa pagtuyok.
- Nagtuyok, ang mga blades sa gear magsugod sa pagdrowing og lana pinaagi sa pressure nga nagpamenos sa balbula ngadto sa pump housing.
- Pinaagi sa inertia, ang lana mobiya sa bomba ug mosulod sa motor pinaagi sa mga linya ubos sa gikinahanglan nga presyur.
Kung, tungod sa daghang mga hinungdan, ang presyur sa lana mas taas kaysa sa naandan nga gidisenyo sa bomba, nan ang bahin sa likido awtomatiko nga gi-redirect sa crankcase sa makina, nga makatabang sa pag-normalize sa presyur.
Busa, ang sirkulasyon sa lana gihimo pinaagi sa duha ka rotating gears. Sa parehas nga oras, hinungdanon nga ang tibuuk nga aparato sa bomba hingpit nga na-sealed, tungod kay ang labing gamay nga pagtulo sa lana mahimo’g makunhuran ang presyur sa operasyon sa sistema ug makadaot sa kalidad sa lubrication sa motor.
Bypass (pagkunhod) balbula
Ang nagmaneho ug gimaneho nga mga gear panagsa ra maguba, tungod kay kini adunay pinakasimple nga disenyo. Dugang pa sa oil seal ug gaskets, adunay laing component sa pump device nga mahimong mapakyas, nga adunay makadaot nga mga sangputanan alang sa makina.
Naghisgot kami bahin sa usa ka balbula sa pagkunhod sa presyur, nga usahay gitawag nga balbula sa bypass. Kini nga balbula gikinahanglan aron mapadayon ang presyur sa sistema nga gihimo sa bomba. Pagkahuman, ang pagtaas sa presyur dali nga mosangput sa pagkaguba sa mga bahin sa motor, ug ang mubu nga presyur sa sistema wala magtugot sa taas nga kalidad nga lubrication sa mga bahin sa rubbing.
Ang balbula sa pagkunhod sa presyur (bypass) sa VAZ 2106 mao ang responsable sa pagkontrol sa presyur sa lana sa sistema. Kung gikinahanglan, kini nga balbula nga makapahuyang o makadugang sa presyur aron kini makatagbo sa naandan.
Ang pagtaas o pagkunhod sa kasamtangan nga presyur gihimo pinaagi sa yano nga mga aksyon: bisan ang balbula magsira o magbukas. Ang pagsira o pag-abli sa balbula posible tungod sa bolt, nga nagpilit sa tubod, nga, sa baylo, nagsira sa balbula o nagbukas niini (kung wala’y presyur sa bolt).
Ang mekanismo sa bypass valve naglangkob sa upat ka bahin:
- gamay nga lawas;
- balbula sa porma sa usa ka bola (kini nga bola nagsira sa agianan alang sa pagsuplay sa lana, kung gikinahanglan);
- tingpamulak;
- hunong ang bolt.
Sa VAZ 2106, ang bypass nga balbula gi-mount direkta sa oil pump housing.
Unsaon pagsusi sa oil pump
Ang usa ka emergency light magpasidaan sa drayber nga adunay pipila ka mga problema sa operasyon sa pump sa lana. Sa tinuud, kung adunay igo nga lana sa sistema, ug ang lampara nagpadayon gihapon sa pagdilaab, nan adunay mga sayup sa operasyon sa pump sa lana.
Aron mahibal-an ang usa ka malfunction sa bomba, dili nimo kini makuha gikan sa awto. Igo na ang pagsukod sa presyur sa lana ug itandi kini sa naandan. Bisan pa, mas maayo nga himuon ang usa ka kompleto nga pagsusi sa aparato pinaagi sa pagtangtang niini gikan sa makina:
- Pagmaneho sa VAZ 2106 sa usa ka overpass o lungag sa pagtan-aw.
- Una sa tanan, i-off ang gahum sa awto (kuhaa ang mga wire gikan sa baterya).
- Kuhaa ang lana gikan sa sistema (kung bag-o kini, mahimo nimong gamiton pag-usab ang nahubas nga likido sa ulahi).
- Ablihi ang mga nuts nga nagsiguro sa suspension sa cross member.
- Kuhaa ang crankcase sa makina.
- Idismantle ang oil pump.
- I-disassemble ang pump device ngadto sa mga component: buwagi ang balbula, mga tubo ug mga gears.
- Ang tanan nga metal nga mga bahin kinahanglan nga hugasan sa gasolina, gilimpyohan sa hugaw ug gipahiran nga uga. Dili kini sobra nga paglimpyo gamit ang compressed air.
- Human niana, kinahanglan nimo nga susihon ang mga bahin alang sa mekanikal nga kadaot (mga liki, mga chips, mga marka sa pagsul-ob).
- Ang dugang nga pagsusi sa bomba gihimo gamit ang mga probes.
- Ang mga kal-ang tali sa mga ngipon sa gear ug sa mga dingding sa bomba kinahanglan dili molapas sa 0,25 mm. Kung mas dako ang gintang, kinahanglan nimo nga usbon ang gear.
- Ang gintang tali sa pump housing ug sa tumoy nga bahin sa mga gears kinahanglan dili molapas sa 0,25 mm.
- Ang mga kal-ang tali sa mga wasay sa mga nag-una ug gimaneho nga mga gear kinahanglan nga dili molapas sa 0,20 mm.
Video: pagsusi sa oil pump alang sa serbisyo
Pag-adjust sa presyur sa lana
Ang presyur sa lana kinahanglan kanunay nga husto. Ang pagtaas o gipaubos nga mga kinaiya sa presyur kanunay nga negatibo nga makaapekto sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Busa, pananglitan, ang kakulang sa presyur mahimong magpaila sa grabe nga pagsul-ob o kontaminasyon sa oil pump, ug ang sobrang presyur sa lana mahimong magpaila sa usa ka jamming sa pressure nga nagpamenos sa valve spring.
Sa bisan unsa nga kaso, kinahanglan nimo nga susihon ang daghang mga sukaranan nga mekanismo sa VAZ 2106 aron mahibal-an ang hinungdan sa taas / ubos nga presyur ug ayohon ang operasyon sa sistema sa lubrication:
- Siguruha nga ang makina napuno sa taas nga kalidad nga lana, ang lebel nga dili molapas sa naandan.
- Susiha ang kondisyon sa oil drain plug sa sump. Ang plug kinahanglang bug-os nga higpitan ug dili motulo ang lana.
- Susiha ang operasyon sa oil pump (kasagaran ang gasket mapakyas, nga sayon nga ilisan).
- Susiha ang kahugot sa duha ka oil pump bolts.
- Tan-awa kung unsa ka hugaw ang oil filter. Kung kusog ang polusyon, kinahanglan nimo kini ilisan.
- I-adjust ang oil pump relief valve.
- Susiha ang mga hose sa suplay sa lana ug ang mga koneksyon niini.
Litrato: ang mga nag-unang yugto sa pag-adjust
-
- Kinahanglang walay oil leaks sa palibot sa plug.
-
- Ang tanan nga mga bahin sa mekanismo kinahanglan nga molihok nga normal.
-
- Ang tubod ug ubang bahin sa balbula kinahanglang walay makitang kadaot.
Pag-ayo sa oil pump sa imong kaugalingon
Ang oil pump gikonsiderar nga mekanismo nga bisan ang walay kasinatian nga drayber makaayo. Kini mahitungod sa kayano sa disenyo ug sa minimum nga gidaghanon sa mga sangkap. Aron ayohon ang bomba kinahanglan nimo:
- open-end wrenches alang sa "10" - 2 pcs.;
- magmamando - 1 pc .;
- probes - usa ka set;
- bise.
Aron ayohon ang oil pump, kinahanglan nimo nga kuhaon kini gikan sa sakyanan ug i-disassemble kini. Labing maayo nga i-disassemble ang bahin sa han-ay:
- Idiskonekta ang tubo sa suplay sa lana gikan sa pump housing.
- Kuhaa ang tulo ka mounting bolts.
- Idiskonekta ang balbula nga nagpaubos sa presyur.
- Kuhaa ang tubod gikan sa balbula.
- Kuhaa ang tabon gikan sa bomba.
- Kuhaa ang main gear ug shaft gikan sa housing.
- Sunod, kuhaa ang ikaduhang gear.
Litrato: ang mga nag-unang yugto sa pag-ayo nga trabaho
-
- Human sa pagdiskonekta, ang lana mahimong motulo gikan sa mga nozzle, mao nga girekomenda nga mag-andam daan og mga trapo
-
- Ang bomba giayo nga adunay tulo ra nga bolts, aron dali kini makuha
-
- Mas maayo nga i-disassemble ang bomba sa usa ka limpyo nga palibot aron mapugngan ang abog nga makasulod sa sulod
Nakompleto niini ang pag-disassembly sa oil pump. Ang tanan nga gikuha nga mga bahin kinahanglan nga hugasan sa gasolina (kerosene o komon nga solvent), uga ug susihon. Kung ang bahin adunay liki o mga timailhan sa pagsul-ob, kini kinahanglan nga pulihan nga walay pagkapakyas.
Ang sunod nga yugto sa trabaho sa pag-ayo mao ang pag-adjust sa mga kal-ang:
- tali sa axis ug sa ikaduhang gear, ang gintang kinahanglan nga dili molapas sa 0,1 mm (kinahanglan nga sukdon sa usa ka magmamando), kung ang gintang mas dako, nan ang ikaduha nga gear kinahanglan nga ilisan;
- tali sa mga ngipon sa duha ka mga gears kinahanglan nga dili labaw pa kay sa 0,25 mm;
- ang gintang tali sa ibabaw nga bahin sa mga gears ug sa tabon dili molapas sa 0,2 mm;
- ang gintang tali sa pump casing ug sa gawas nga bahin sa bisan unsa nga gear dili labaw pa kay sa 0,25 mm.
Human masusi ang mga parameter, mahimo ka magpadayon sa katapusang yugto sa pag-ayo - pagsusi sa tubod sa balbula. Kinahanglan nga sukdon ang gitas-on sa tingpamulak sa usa ka libre nga posisyon - kinahanglan nga dili molapas sa 3,8 cm ang gitas-on. Kung ang tingpamulak dili maayo nga gisul-ob, girekomenda nga ilisan kini.
Video: kung giunsa ang husto nga pagsukod sa mga gintang
Sa walay pakyas, sa panahon sa pag-ayo, ang oil seal ug gaskets giusab, bisan pa kon sila anaa sa makatagbaw nga kahimtang.
Human mapuli ang tanan nga gisul-ob nga mga bahin, ang bomba sa lana kinahanglan nga tipunon sa reverse order.
Video: pag-instalar og oil pump sa VAZ 2106
Pagmaneho sa bomba sa lana
Ang oil pump drive mao ang bahin nga kinahanglan nga hisgutan nga gilain. Ang tinuod mao nga ang gidugayon sa tibuok motor nagdepende niini. Ang drive nga bahin sa oil pump mismo naglangkob sa daghang mga bahin:
- parasitic shaft;
- intermediate nga galamiton;
- gamay nga shaft;
- dako nga shaft.
Kadaghanan sa mga kaso sa kapakyasan sa pump sa lana nalangkit sa tukma nga pagkapakyas sa pagmaneho, o labi pa, sa pagsul-ob sa mga spline sa gear.. Kasagaran, ang mga splines "pagdila" sa pagsugod sa sakyanan sa tingtugnaw, diin imposible nga i-restart ang makina.
Ang pagsul-ob sa gear usa ka dili mabalik nga proseso sa panahon sa dugay nga operasyon sa makina. Kung ang mga ngipon sa gear magsugod sa pag-slip, nan ang presyur sa sistema sa lana mahimong mas ubos kaysa sa nagtrabaho. Tungod niini, ang makina dili makadawat sa kantidad sa lubrication nga gikinahanglan alang sa regular nga operasyon.
Unsaon pag-ilis sa pump drive
Ang pag-ilis sa drive gear dili sayon nga pamaagi, apan human sa maampingong pagpangandam, mahimo nimong tangtangon ang drive ug ayohon kini:
- Kuhaa ang ignition distributor.
- Aron makuha ang intermediate gear, kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga puller. Bisan pa, mahimo nimong makuha pinaagi sa usa ka yano nga kahoy nga sungkod nga adunay diyametro nga mga 9-10 mm. Ang sungkod kinahanglang martilyo ngadto sa galamiton gamit ang martilyo, dayon i-scroll kini sa tuo nga tuo. Ang mga gamit dayon dali nga mogawas.
- Sa dapit sa gisul-ob nga gamit, pag-instalar og bag-o gamit ang ordinaryo nga sungkod.
- I-install ang distributor sa ignition.
Video: pag-ilis sa mekanismo sa oil pump drive
Unsa ang "boar" ug asa kini nahimutang
Ingon nga bahin sa mga mekanismo sa VAZ 2106 adunay usa ka shaft, nga gitawag nga "boar" (o "baboy"). Ang shaft mismo ang nagduso sa oil pump sa sakyanan, ingon man ang petrol pump ug mga sensor. Busa, kung ang "boar" kalit nga mapakyas, nan ang makina mohunong sa normal nga paglihok.
Ang intermediate shaft nahimutang sa engine compartment sa VAZ 2106 sa atubangan nga bahin sa cylinder block. Sa "unom", ang "boar" gilusad gamit ang chain drive. Kini nga shaft adunay usa ka labi ka yano nga istruktura - duha ra ka liog. Bisan pa, kung ang mga bushings sa mga liog dili maayo nga gisul-ob, ang operasyon sa pump sa lana ug uban pang mga mekanismo mahimong lisud. Busa, kung susihon ang bomba, kasagaran ilang tan-awon ang operasyon sa "boar".
Ang pagtrabaho sa oil pump sa VAZ 2106 mahimo nga imong kaugalingon sa garahe. Ang nag-unang bahin sa domestic "unom" nahimutang sa tukma sa unpretentiousness sa maintenance ug kayano sa disenyo. Ug gitugotan ang pag-ayo sa bomba sa lana ug pag-adjust sa presyur sa sistema sa imong kaugalingon, tungod kay wala’y espesyal nga mga kinahanglanon alang sa kini nga pamaagi.
