Gibag-o namon ang thermostat sa VAZ 2107 gamit ang among kaugalingon nga mga kamot

Ang temperatura sa usa ka internal combustion engine usa ka parameter nga kinahanglan nga kontrolon pag-ayo. Ang bisan unsang pagtipas sa temperatura gikan sa mga kantidad nga gitakda sa tiggama sa makina magdala sa mga problema. Sa labing maayo, ang awto dili gyud magsugod. Sa pinakagrabe, ang makina sa sakyanan mag-overheat ug mag-jam aron dili kini mahimo nga walay mahal nga overhaul. Kini nga lagda magamit sa tanan nga mga domestic nga mga sakyanan sa pasahero, ug ang VAZ 2107 dili eksepsiyon. Ang thermostat maoy responsable sa pagmintinar sa kamalaumon nga rehimen sa temperatura sa "pito". Apan kini, sama sa bisan unsa nga device sa usa ka sakyanan, mahimong mapakyas. Posible ba nga ang tag-iya sa sakyanan mopuli niini sa iyang kaugalingon? Alangan. Atong tan-awon pag-ayo kon giunsa kini pagbuhat.

Ang nag-unang function ug prinsipyo sa operasyon sa thermostat sa VAZ 2107

Ang nag-unang tahas sa thermostat mao ang pagpugong sa temperatura sa makina nga molapas sa gitakda nga mga limitasyon. Kung ang makina moinit labaw sa 90 ° C, ang aparato mobalhin sa usa ka espesyal nga mode nga makatabang sa pagpabugnaw sa motor.

Ang tanan nga mga thermostat sa VAZ 2107 nasangkapan sa tulo ka mga nozzle

Kung ang temperatura moubos sa 70 ° C, ang aparato mobalhin sa ikaduha nga paagi sa operasyon, nga makatampo sa paspas nga pagpainit sa mga bahin sa makina.

Giunsa molihok ang termostat

Ang "pito" nga thermostat usa ka gamay nga silindro, tulo ka mga tubo ang gilangkoban gikan niini, diin ang mga tubo nga adunay antifreeze konektado. Ang inlet tube konektado sa ilawom sa thermostat, diin ang antifreeze gikan sa main radiator mosulod sa aparato. Pinaagi sa tubo sa ibabaw nga bahin sa device, ang antifreeze moadto sa "pito" nga makina, ngadto sa makapabugnaw nga dyaket.

Ang sentro nga elemento sa thermostat mao ang balbula

Sa diha nga ang drayber magsugod sa makina human sa usa ka taas nga panahon sa pagkadili aktibo sa sakyanan, ang balbula sa thermostat anaa sa sirado nga posisyon aron ang antifreeze maka-circulate lamang sa engine jacket, apan dili makasulod sa main radiator. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpainit sa makina sa labing madali. Ug ang motor, sa baylo, dali nga magpainit sa antifreeze nga naglibot sa iyang dyaket. Sa diha nga ang antifreeze gipainit sa usa ka temperatura nga 90 ° C, ang thermostatic nga balbula moabli ug ang antifreeze magsugod sa pagdagayday ngadto sa main radiator, diin kini mobugnaw ug ipadala balik ngadto sa dyaket sa makina. Kini usa ka dako nga sirkulo sa sirkulasyon sa antifreeze. Ug ang mode diin ang antifreeze dili mosulod sa radiator gitawag nga gamay nga sirkulo sa sirkulasyon.

Ang lokasyon sa thermostat

Ang thermostat sa "pito" naa sa ilawom sa hood, tupad sa baterya sa awto. Aron makaadto sa thermostat, ang baterya kinahanglan nga tangtangon, tungod kay ang estante diin ang baterya gi-install dili magtugot kanimo nga maabot ang mga tubo sa thermostat. Ang tanan nga kini gipakita sa litrato sa ubos: ang pula nga arrow nagpaila sa thermostat, ang asul nga arrow nagpaila sa estante sa baterya.

Ang pula nga pana nagpakita sa thermostat nga gitakda sa mga nozzle. Ang asul nga pana nagpakita sa estante sa baterya

Mga timailhan sa usa ka nabuak nga termostat

Tungod kay ang bypass valve mao ang nag-unang bahin sa thermostat, ang kadaghanan sa mga pagkaguba nalangkit niining partikular nga bahin. Among gilista ang labing kasagarang mga simtomas nga makapaalerto sa drayber:

• Misiga sa dashboard ang engine overheat warning light. Kini nga sitwasyon mahitabo kung ang sentral nga balbula sa thermostat naipit ug dili maablihan. Ingon usa ka sangputanan, ang antifreeze dili makasulod sa radiator ug mobugnaw didto, nagpadayon kini sa pag-circulate sa dyaket sa makina ug sa katapusan mobukal;
• human sa usa ka taas nga panahon sa pagkadili aktibo, ang sakyanan lisud kaayo sa pagsugod (ilabi na sa bugnaw nga panahon). Ang hinungdan sa kini nga problema mahimo nga ang sentral nga balbula sa thermostatic nagbukas lamang sa tunga nga dalan. Ingon usa ka sangputanan, bahin sa antifreeze dili moadto sa dyaket sa makina, apan sa usa ka bugnaw nga radiator. Ang pagsugod ug pagpainit sa makina sa ingon nga sitwasyon lisud kaayo, tungod kay ang pagpainit sa antifreeze sa usa ka standard nga temperatura nga 90 ° C mahimong dugay;
• kadaot sa main bypass valve. Sama sa imong nahibal-an, ang balbula sa thermostat usa ka elemento nga sensitibo sa mga pagbag-o sa temperatura. Sa sulod sa balbula adunay usa ka espesyal nga wax sa industriya nga molapad pag-ayo kung gipainit. Ang sudlanan sa talo mahimong mawad-an sa iyang kahugot ug ang mga sulod niini ibubo ngadto sa thermostat. Kasagaran kini mahitabo ingon usa ka sangputanan sa kusog nga pag-uyog (pananglitan, kung ang "pito" nga motor kanunay nga "troiting"). Human sa pag-agos sa talo, ang balbula sa thermostat mohunong sa pagtubag sa temperatura, ug ang makina mahimong sobra kainit o dili maayo nga magsugod (kini tanan nagdepende sa posisyon diin ang na-leak nga balbula giugbok);
• sayo kaayo ang pagbukas sa thermostat. Ang sitwasyon mao ra gihapon: ang kahugot sa sentral nga balbula nabuak, apan ang talo wala hingpit nga nag-agas gikan niini, ug ang coolant mipuli sa nagtulo nga talo. Ingon sa usa ka resulta, adunay daghan kaayo nga filler sa balbula reservoir ug ang balbula abli sa ubos nga temperatura;
• pagkadaot sa sealing ring. Ang thermostat adunay usa ka singsing nga goma nga nagsiguro sa kahugot sa kini nga aparato. Sa pipila ka mga sitwasyon, ang singsing mahimong mabuak. Kasagaran kini mahitabo kung ang lana mosulod sa antifreeze tungod sa usa ka matang sa pagkaguba. Nagsugod kini sa pag-circulate sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, nakaabot sa thermostat ug anam-anam nga nag-corrode sa rubber sealing ring. Ingon nga resulta, ang antifreeze mosulod sa thermostat housing, ug kanunay anaa didto, bisan unsa pa ang posisyon sa sentral nga balbula. Ang sangputanan niini mao ang sobrang kainit sa makina.

Mga pamaagi sa pagsusi sa kahimsog sa thermostat

Kung nakit-an sa drayber ang usa sa mga sayup sa ibabaw, kinahanglan niyang susihon ang thermostat. Sa samang higayon, adunay duha ka paagi sa pagsusi niini nga device: uban sa pagtangtang gikan sa makina ug walay pagtangtang. Atong hisgotan ang matag pamaagi sa mas detalyado.

Pagsusi sa aparato nga wala kini gikuha gikan sa awto

Kini ang labing sayon ​​nga kapilian nga mahimo sa matag motorista. Ang nag-unang butang mao nga ang makina bug-os nga bugnaw sa wala pa magsugod ang pagsulay.

1. Ang makina magsugod ug moandar nga walay trabaho sulod sa 20 minutos. Niini nga panahon, ang antifreeze moinit sa husto, apan dili pa kini makasulod sa radiator.
2. Human sa 20 ka minuto, hikap pag-ayo ang ibabaw nga tubo sa thermostat gamit ang imong kamot. Kung kini bugnaw, nan ang antifreeze nag-circulate sa usa ka gamay nga lingin (nga mao, kini mosulod lamang sa dyaket nga makapabugnaw sa makina ug sa gamay nga radiator sa hudno). Sa ato pa, ang balbula sa thermostatic sirado gihapon, ug sa unang 20 ka minuto sa usa ka bugnaw nga makina, kini normal.
   

   Pinaagi sa paghikap sa ibabaw nga tubo gamit ang imong kamot, mahimo nimong susihon ang kahimsog sa thermostat
3. Kung ang ibabaw nga tubo init kaayo nga imposible nga mahikap kini, nan ang balbula lagmit nga giugbok. O kini nawad-an sa iyang kahugot ug mihunong sa igo nga pagtubag sa mga kausaban sa temperatura.
4. Kung ang ibabaw nga tubo sa thermostat init, apan kini hinay kaayo nga mahitabo, nan kini nagpakita sa dili kompleto nga pag-abli sa sentral nga balbula. Lagmit, kini giugbok sa tunga nga bukas nga posisyon, nga sa umaabot mosangpot sa lisud nga pagsugod ug usa ka taas nga pagpainit sa makina.

Pagsusi sa aparato gamit ang pagtangtang gikan sa makina

Usahay dili posible nga susihon ang kahimsog sa thermostat sa paagi sa ibabaw. Unya adunay usa lamang ka paagi sa paggawas: aron makuha ang aparato ug susihon kini nga gilain.

1. Una kinahanglan nimo nga maghulat hangtud nga ang makina sa sakyanan hingpit nga mobugnaw. Pagkahuman niana, ang tanan nga antifreeze gipahubas gikan sa makina (labing maayo nga ibubo kini sa usa ka gamay nga planggana, pagkahuman hingpit nga i-unscrew ang plug gikan sa tangke sa pagpalapad).
2. Ang thermostat gihuptan sa tulo ka mga tubo, nga gilakip niini gamit ang steel clamps. Kini nga mga clamp gitangtang gamit ang usa ka ordinaryo nga flat screwdriver ug ang mga nozzle gikuha sa mano-mano. Human niana, ang thermostat gikuha gikan sa kompartamento sa makina sa "pito".
   

   Ang thermostat nga walay mga clamp gikuha gikan sa kompartamento sa makina
3. Ang thermostat nga gikuha gikan sa makina gibutang sa usa ka kolon sa tubig. Adunay usab usa ka thermometer. Ang pan gibutang sa usa ka gas stove. Ang tubig anam-anam nga nag-init.
   

   Usa ka gamay nga kaldero sa tubig ug usa ka thermometer sa panimalay ang buhaton aron masulayan ang thermostat.
4. Sa tanan niini nga panahon kinahanglan nimo nga bantayan ang mga pagbasa sa thermometer. Kung ang temperatura sa tubig moabot sa 90 ° C, ang balbula sa thermostat kinahanglan magbukas sa usa ka kinaiya nga pag-klik. Kung dili kini mahitabo, ang aparato adunay sayup ug kinahanglan nga ilisan (ang mga thermostat dili mahimong ayohon).

Video: susiha ang thermostat sa VAZ 2107

Unsaon pagsusi sa thermostat.

Mahitungod sa pagpili sa usa ka thermostat alang sa VAZ 2107

Kung ang standard nga thermostat sa "pito" mapakyas, ang tag-iya sa sakyanan dili kalikayan nga nag-atubang sa problema sa pagpili sa usa ka puli nga thermostat. Sa merkado karon adunay daghang mga kompanya, sa lokal ug sa Kasadpan, kansang mga produkto mahimo usab nga magamit sa VAZ 2107. Atong ilista ang labing inila nga mga tiggama.

Mga thermostat sa ganghaan

Ang mga produkto sa Gates gipresentar sa merkado sa domestic nga mga piyesa sa awto sa dugay nga panahon. Ang nag-unang kalainan niini nga tiggama mao ang usa ka halapad nga gigama nga mga thermostat.

Ang range sa Gates thermostat kay lapad kaayo

Adunay mga klasiko nga thermostat nga adunay mga balbula nga gibase sa wax sa industriya, ug mga thermostat nga adunay mga sistema sa pagkontrol sa elektroniko nga gidisenyo alang sa mas modernong mga makina. Bag-ohay lang, ang kompanya nagsugod sa paghimo sa mga thermostat sa kaso, nga mao, ang mga aparato nga gihatag nga kompleto sa usa ka proprietary case ug pipe system. Giangkon sa tiggama nga ang kahusayan sa usa ka motor nga adunay ilang thermostat mahimong labing kataas. Gihukman sa kanunay nga taas nga panginahanglan alang sa mga thermostat sa Gates, ang tiggama nagsulti sa tinuod. Apan kinahanglan nimo nga bayran ang taas nga kasaligan ug maayong kalidad. Ang presyo sa mga produkto sa Gates nagsugod gikan sa 700 nga mga rubles.

Mga thermostat sa Luzar

Tingali lisud ang pagpangita sa tag-iya sa "pito" nga wala makadungog bahin sa Luzar thermostat bisan kausa. Kini ang ikaduha nga labing inila nga tiggama sa merkado sa domestic nga mga piyesa sa awto. Ang nag-unang kalainan tali sa mga produkto sa Luzar kanunay mao ang kamalaumon nga ratio sa presyo ug kalidad.

Ang mga thermostat sa Luzar adunay labing maayo nga ratio sa kalidad ug presyo

Ang laing kinaiya nga kalainan mao ang versatility sa mga thermostat nga gihimo: ang usa ka himan nga angay alang sa "pito" mahimong ibutang sa "unom", "penny" ug bisan ang "Niva" nga walay mga problema. Sa katapusan, mahimo nimong mapalit ang ingon nga thermostat sa halos bisan unsang auto shop (dili sama sa mga thermostat sa Gates, nga makit-an nga layo sa bisan diin). Kining tanan nga mga gutlo naghimo sa mga thermostat ni Luzar nga hilabihan ka popular sa mga domestic nga motorista. Ang gasto sa Luzar thermostat magsugod gikan sa 460 ruble.

Mga thermostat

Ang Finord usa ka kompanya sa Finnish nga espesyalista sa mga sistema sa pagpabugnaw sa awto. Naghimo kini dili lamang sa lainlaing mga radiator, apan usab mga thermostat, nga kasaligan kaayo ug barato kaayo. Ang kompanya wala maghatag bisan unsang piho nga kasayuran bahin sa proseso sa produksiyon sa mga thermostat niini, nga nagtumong sa usa ka sekreto sa pamatigayon.

Ang Finnish nga kompanya nga Finord naghimo og maayo nga mga thermostat sa usa ka makatarunganon nga presyo.

Ang tanan nga makit-an sa opisyal nga website mao ang mga kasiguruhan sa labing kataas nga kasaligan ug kalig-on sa mga thermostat sa Finord. Sa paghukom sa kamatuoran nga ang panginahanglan alang sa kini nga mga thermostat kanunay nga taas sa labing menos usa ka dekada, ang mga Finns nagsulti sa tinuod. Ang gasto sa mga thermostat sa Finord nagsugod gikan sa 550 nga mga rubles.

Mga thermostat

Ang Wahler usa ka Aleman nga tiggama nga espesyalista sa mga thermostat alang sa mga awto ug trak. Sama sa Gates, gihatagan ni Wahler ang mga tag-iya sa awto sa labing kadaghan nga mga modelo, gikan sa mga electronic thermostat hangtod sa klasiko, industriyal nga wax. Ang tanan nga Wahler thermostat gisulayan pag-ayo ug kasaligan kaayo. Adunay usa ra ka problema sa kini nga mga aparato: ang ilang presyo mopaak pag-ayo. Ang pinakasimple nga single-valve Wahler thermostat mogasto sa tag-iya sa sakyanan og 1200 rubles.

Ang mga thermostat sa Wahler taas nga kalidad ug taas nga presyo

Dinhi angay nga hisgutan ang mga peke sa kini nga tatak. Karon sila nahimong mas ug mas komon. Maayo na lang, ang mga peke nga gihimo kaayo clumsily, ug sila gibudhian sa panguna sa dili maayo nga kalidad sa packaging, pag-imprinta, ug ang kadudahan ubos nga presyo sa 500-600 ruble kada device. Ang drayber, nga nakakita sa "German" nga thermostat, nga gibaligya sa ingon nga labaw pa sa kasarangan nga presyo, kinahanglan nga hinumdoman: ang maayo nga mga butang kanunay nga mahal.

Busa unsa nga matang sa thermostat ang kinahanglan nga pilion sa usa ka motorista alang sa iyang "pito"?

Ang tubag yano ra: ang pagpili nagdepende lamang sa gibag-on sa pitaka sa tag-iya sa awto. Ang usa ka tawo nga wala gipugngan sa mga pondo ug gusto nga ilisan ang thermostat ug kalimtan ang bahin sa kini nga aparato sa daghang mga tuig mahimong mopili sa mga produkto sa Wahler. Kung wala ka daghang salapi, apan gusto nimo nga mag-install usa ka taas nga kalidad nga aparato ug sa samang higayon adunay oras sa pagpangita niini, mahimo nimong pilion ang Gates o Finord. Sa katapusan, kung kulang ang kuwarta, mahimo ka lang makakuha usa ka Luzar thermostat gikan sa imong lokal nga tindahan sa awto. Sama sa ilang giingon - barato ug malipayon.

Pag-ilis sa thermostat sa usa ka VAZ 2107

Ang mga thermostat sa VAZ 2107 dili mahimong ayohon. Sa tinuud, ang mga problema sa kini nga mga aparato naa ra sa balbula, ug imposible nga ibalik ang usa ka leaky nga balbula sa usa ka garahe. Ang kasagaran nga drayber walay mga himan o espesyal nga talo sa pagbuhat niini. Busa ang bugtong makatarunganon nga kapilian mao ang pagpalit og bag-ong thermostat. Aron mapulihan ang thermostat sa "pito", kinahanglan una natong pilion ang gikinahanglan nga mga gamit ug gamit. Kinahanglan namon ang mosunod nga mga butang:

• coolant, 5 ka litro;
• palanggana alang sa paghubas sa daan nga antifreeze;
• patag nga screwdriver;
• mga wrench.

Pagkasunud sa mga operasyon

Sa dili pa ilisan ang thermostat, kinahanglan natong habwaon ang tanang coolant gikan sa sakyanan. Kung wala kini nga operasyon sa pagpangandam, dili posible nga ilisan ang thermostat.

1. Ang sakyanan gibutang sa ibabaw sa viewing hole. Kinahanglan nga maghulat hangtud nga ang makina hingpit nga mobugnaw aron ang antifreeze sa cooling system mobugnaw usab. Ang bug-os nga pagpabugnaw sa motor mahimong molungtad hangtod sa 40 minuto (ang oras nagdepende sa temperatura sa palibot, sa tingtugnaw ang motor mobugnaw sa 15 minuto);
2. Karon kinahanglan nimo nga ablihan ang taksi, ug ibalhin ang lever sa tuo, nga responsable sa pagsuplay sa init nga hangin sa taksi.
   

   Ang lever nga gipakita sa pula nga udyong mobalhin sa labing tuo nga posisyon
3. Human niana, ang mga plugs gitangtang gikan sa expansion tank ug gikan sa ibabaw nga liog sa main radiator.
   

   Ang plug gikan sa liog sa radiator kinahanglang tangtangon sa dili pa mahubas ang antifreeze
4. Sa katapusan, sa tuo nga bahin sa bloke sa silindro, kinahanglan nimo nga makit-an ang usa ka lungag alang sa paghubas sa antifreeze, ug tangtangon ang plug gikan niini (pagkahuman ilisan ang usa ka planggana sa ilawom niini aron mahubas ang basura).
   

   Ang lungag sa kanal nahimutang sa tuo nga bahin sa bloke sa silindro
5. Kung ang antifreeze gikan sa bloke sa silindro mohunong sa pag-agos, kinahanglan nga ibalhin ang planggana sa ilawom sa panguna nga radiator. Adunay usab usa ka lungag sa kanal sa ilawom sa radiator, ang plug nga gitangtang sa mano-mano.
   

   Ang nating karnero sa radiator drain mahimong ma-unscrew sa mano-mano
6. Human ang tanan nga antifreeze midagayday gikan sa radiator, gikinahanglan nga i-unfasten ang expansion tank fastening belt. Ang tangke kinahanglan nga gamay nga ipataas uban ang hose ug maghulat alang sa nahabilin nga antifreeze sa hose nga modagayday sa agianan sa radiator. Human niana, ang yugto sa pagpangandam mahimong makonsiderar nga nahuman.
   

   Ang tangke gihuptan sa usa ka bakus nga mahimong makuha pinaagi sa kamot.
7. Ang thermostat gihuptan sa tulo ka mga tubo, nga gilakip niini gamit ang steel clamps. Ang lokasyon niini nga mga clamp gipakita pinaagi sa mga pana. Mahimo nimong tangtangon kini nga mga clamp gamit ang usa ka regular nga flat screwdriver. Human niana, ang mga tubo maampingong gibira sa thermostat pinaagi sa kamot ug ang thermostat gikuha.
   

   Ang pula nga mga pana nagpakita sa nahimutangan sa mga mounting clamp sa thermostat pipes
8. Ang daan nga thermostat gipulihan sa usa ka bag-o, pagkahuman ang sistema sa pagpabugnaw sa awto gi-reassemble ug usa ka bag-ong bahin sa antifreeze ang gibubo sa tangke sa pagpalapad.

Video: pagbag-o sa thermostat sa usa ka klasiko

Giunsa ang pag-ilis sa usa ka thermostat sa usa ka VAZ 21099 ug mga timailhan sa pagkadaot niini.

Importante nga mga punto

Mahitungod sa pag-ilis sa thermostat, adunay usa ka magtiayon nga importante nga mga nuances nga dili ibalewala. Ania sila:

• sa pinakabag-o nga mga modelo sa "sevens" (mga sakyanan sa 2010 ug mas tigulang), ang mga clamp sa thermostat dili worm, apan tape. Kini nagpasabot nga dili nimo kini makuha gamit ang usa ka conventional flat screwdriver, ug aron makuha kini kinahanglan nimo nga gamiton ang usa ka espesyal nga clamp wrench, nga dili makita sa matag tag-iya sa sakyanan sa garahe. Kung ang tag-iya sa awto usa ka "malipayon" nga tag-iya sa usa ka thermostat nga adunay mga clamp sa banda, nan adunay usa lamang ka paagi sa paggawas: adto sa tindahan alang sa usa ka himan. Ang usa ka clamp wrench nagkantidad ug mga 300 ka rubles;
  

  Ang usa ka espesyal nga wrench gikinahanglan aron makuha ang mga clamp sa banda.
• bisan human sa paghubas sa antifreeze gikan sa sistema, ang personal nga kagamitan sa pagpanalipod kinahanglan dili pasagdan. Kinahanglan nga hinumdoman: imposible nga hingpit nga mahubas ang coolant gikan sa makina. Ang uban niini nga pluwido magpabilin gihapon sa mga tubo sa thermostat ug sa thermostat mismo. Tungod sa kamatuoran nga daghang mga motorista ang gusto nga tangtangon ang mga thermostat gikan sa ubos nga dili mobiya sa lungag sa pagsusi, ang antifreeze dali nga makuha sa mga mata sa drayber. Kini, sa baylo, mahimong mosangput sa grabe nga pagkalagot sa mata ug bisan pagkabuta. Busa, ang pag-ilis sa thermostat kinahanglang himoon lamang gamit ang goggles ug gloves.

Busa, ang pagbag-o sa thermostat ngadto sa "pito" usa ka yano nga buluhaton. Ang mga pamaagi sa pag-andam nagkinahanglan og dugang nga panahon: pagpabugnaw sa makina ug hingpit nga paghubas sa antifreeze gikan sa sistema. Bisan pa niana, bisan ang bag-ong tag-iya sa sakyanan makasagubang niini nga mga pamaagi. Ang nag-unang butang mao ang dili pagdali ug pagsunod sa mga rekomendasyon sa ibabaw sa eksakto.