Gipalapad sa Mercedes ug CATL ang kooperasyon sa natad sa mga selula sa lithium-ion. Zero emissions sa produksyon ug mga baterya nga walay modules

Si Daimler miingon nga kini "gidala kini sa sunod nga lebel" pinaagi sa usa ka estratehikong pakigtambayayong sa Chinese cell ug battery manufacturer nga Contemporary Amperex Technology (CATL). Ang CATL mao ang nag-unang supplier sa cell alang sa sunod nga mga henerasyon sa Mercedes EQ, lakip ang Mercedes EQS.sa pagkab-ot sa usa ka han-ay sa sa ibabaw sa 700 WLTP yunit.

Mercedes, CATL, modular batteries ug emission neutral production

Mga sulud sa sulud

• Mercedes, CATL, modular batteries ug emission neutral production
  • Baterya nga wala’y mga module sa sayo pa sa Mercedes kaysa sa Tesla?
  • Mga baterya sa umaabot nga adunay CATL
  • Ang neyutralidad sa emisyon sa lebel sa cell ug baterya

Maghatag ang CATL og mga module sa baterya (kits) alang sa mga awto nga pasahero sa Mercedes ug kompleto nga sistema sa baterya alang sa mga van. Ang kolaborasyon usab milugway sa modular nga mga sistema diin ang mga selula nagpuno sa usa ka sudlanan sa baterya (selula ngadto sa baterya, CTP, tinubdan).

Adunay usa ka problema sa kini nga post: daghang mga tiggama sa awto ang nakigtambayayong sa CATL (bisan ang Tesla), ug alang sa daghang mga kompanya kini usa ka estratehikong supplier tungod kay kini usa ka higante kung bahin sa paghimo sa baterya. Ang yawa naa sa mga detalye.

> Bag-ong barato nga mga baterya sa Tesla salamat sa kooperasyon sa CATL sa unang higayon sa China. Ubos sa $80 kada kWh sa lebel sa pakete?

Baterya nga wala’y mga module sa sayo pa sa Mercedes kaysa sa Tesla?

Ang una nga makapaikag nga bahin mao ang nahisgutan na nga moduleless nga mga sistema. Ang mga selyula giorganisar sa mga module, pananglitan alang sa mga hinungdan sa seguridad. Ang matag usa kanila adunay dugang nga balay ug nagpatunghag boltahe nga ubos sa peligro alang sa mga tawo. Kung adunay mahitabo nga problema, ang mga module mahimong ma-disable.

Ang kakulang sa mga module nagpasabut nga usa ka bag-ong pamaagi sa disenyo sa baterya sa kinatibuk-an ug nanginahanglan lainlaing mga solusyon sa seguridad.

Gipahibalo ni Elon Musk ang pagtangtang sa mga module sa Tesla - apan wala pa kini mahitabo, o labing menos wala kami nahibal-an ... Ang BYD naggamit sa usa ka module nga wala’y baterya sa modelo sa Han, diin ang mga selyula naglihok usab ingon ang bayanan sa sudlanan sa baterya. Apan ang BYD naggamit sa lithium iron phosphate cells, nga dili kaayo reaktibo kaysa NCA/NCM kung nadaot:

Mao ba ang Mercedes EQS ang una nga modelo sa merkado nga adunay baterya nga wala’y mga module ug adunay mga selula sa NCA / NCM / NCMA?

Mga baterya sa umaabot nga adunay CATL

Ang pahibalo naghisgot sa laing makapaikag nga kamatuoran: ang duha ka mga kompanya magtinabangay sa "labing maayo sa klase" nga mga baterya sa umaabot. Kini nagpasabot nga ang Mercedes ug CATL hapit na sa pagpaila sa mga selula sa lithium-ion, nga nagtanyag sa mas taas nga densidad sa enerhiya ug mas mubo nga oras sa pag-charge. Kung naghisgot kami bahin sa CATL, ang ingon nga produkto lagmit kaayo - nga ang tiggama sa China dili gusto nga ipanghambog sa publiko ang mga bag-ong produkto.

Ang mas taas nga densidad sa enerhiya sa mga selula, inubanan sa pagkawala sa mga module, nagpasabut nga mas taas nga densidad sa enerhiya sa lebel sa pakete.... Sa ingon, usa ka mas maayo nga linya sa mga de-koryenteng salakyanan nga adunay mas mubu nga gasto sa produksiyon. Sa literal!

Ang neyutralidad sa emisyon sa lebel sa cell ug baterya

Ang mga fans sa argumento nga "usa ka baterya naghilo sa kalibutan nga labaw pa sa 32 nga mga diesel" mahimong interesado sa usa pa nga paghisgot: Ang Mercedes ug CATL nagsunod sa dalan sa Volkswagen ug LG Chem ug maningkamot sa paghimo og mga baterya gamit lamang ang renewable energy... Ang paggamit sa renewable energy sources lamang sa yugto sa cell production makapamenos sa emissions gikan sa battery production ug 30 percent.

Ang Mercedes EQS nga baterya kinahanglang himoon gamit ang CO neutral nga proseso.₂... Gipugos usab sa CATL ang mga suppliers sa hilaw nga materyales aron makunhuran ang mga emisyon gikan sa pagmina ug pagproseso sa mga elemento. Mao nga imong makita nga ang mga tiggama sa EV naghunahuna sa kinatibuk-an bahin sa mga siklo sa kinabuhi sa ilang mga salakyanan.

> Ang paghimo ug operasyon sa mga de-koryenteng salakyanan sa Poland ug uban pang mga nasud sa EU ug mga emisyon sa CO2 [report sa T&E]

Mahimong interesado ka niini: