Test drive Kia Sportage sa Lake Baikal

Ang mga shaman, totem poste, kalawang nga mga lantsa ug usa ka sirkus nga tolda - ang tinuud nga Baikal naigo sa milenyo nga paglibot sa mga digital cloud sa gut. Lisud ang pagginhawa, imposible nga kalimtan ang imong nakita

Ang Olkhon mao ang pinakadako ug nagpuyo ra nga isla sa Lake Baikal. Ang labing kadali nga paagi aron makaabut didto gikan sa Irkutsk pinaagi sa hangin. Usa ra ka oras ang paglupad. Apan dili ka makarga usa ka crossover sa usa ka gamay nga An-28, busa ang among agianan mosangpot sa usa ka lantsa nga lantsa. Mga 130 kilometros kini hangtod sa Bayandai ug parehas sa Sakhyurta.

Ang dalan medyo desente nga kalidad sa una ingon dili matahum. Gawas sa steppe expanses ug dili sagad nga mga toponyms sa Buryat, ang drayber nahalipay ra sa nagpabilin nga mga slide. Ang gibag-o nga 2-litro nga petrolyong engine sa Kia Sportage dili malipayon bahin sa mga pagsaka. Sa nag-una nga gamit, dili mapugngan sa awto ang 90 km matag oras nga gitakda sa cruise control.

Ang kakulang sa kusog mabati usab kung mag-overtake sa tul-id nga mga linya. Wala’y kapuslanan ang pagpadayon sa gas sa salog, masaligon nimo nga mapadali ra pinaagi sa pagbalhin sa ikatulo. Maayo na lang, ang makina, nga nagtuyok sa labing kadako nga katulin, dili madaot sa kasaba. Apan ang pagbag-o sa us aka makina nga 2,4 litro labi ka buhi, ug bisan ang gamay nga pagkatapolan sa awtomatikong pagbalhin hapit dili makadaut sa kinatibuk-ang makalipay nga impresyon sa usa ka labing kusgan nga awto.

Ang pagpamaligya sa na-update nga Korean crossover sa Russia nagsugod kaniadtong miaging ting-init. Ang awto nakapaayo sa pagkakabulag sa kasaba, gitapos ang pagkasuspinde, ug usa ka unit nga 2,4 litro nga adunay kapasidad nga 184 horsepower ang nadugang sa linya sa mga makina. Karon ang mga pagbag-o sa modelo sa 2020 nakadawat pipila pa nga mga pagbag-o.

Una, tungod sa gamay nga panginahanglan, ang bersyon sa diesel gitangtang gikan sa lista sa presyo. Ikaduha, sa lebel sa pagpahalipay sa Luzon, Prestige ug GT Line gidugang nila ang cruise control nga adunay limiter sa tulin, ug sa Premium package nagdugang usab sila usa ka sistema sa pag-ila sa sign sa trapiko. Adunay usa ka bag-ong Luxe + trim nga adunay bug-os nga LED headlight ug usa ka keyless entry system.

Kini ang punoan nga kabag-o sa lineup, nga mahimo'g maisip nga labing kaayo sa daghang bahin. Ang panapton nga tapiserya ingon nga desente, ang mga serbisyo sa Apple Carplay ug Android Auto nga naa sa sistema sa infotainment nagtugot kanimo nga hingpit nga magamit ang nabigador sa imong kaugalingon nga smartphone. Ang 7-pulgada nga touch screen labi ka kombenyente alang sa pagtrabaho sa mga mapa ug usa ka media player. Ug alang sa "metallic", lakip ang sikat nga Fusion Orange, dili ka magbayad dugang.

Ang Orange Sportage dili ra ang spotlight sa kini nga lugar. Duol sa lanaw, ang mga kolor nga abohon-kape ang gipulihan sa mga berde ug hayag nga pagkadilaw sa tingdagdag taiga. Ug sa katapusang mga kilometro, usa ka duha ka linya nga hangin sa taliwala sa mabato nga mga bungtod ug sa lunhaw nga mga lunhaw nga parang sa Primorsky ridge. Pagkumpleto sa "alpine" idyllic nga hulagway sa usa ka panon sa mga mabug-at ug katingad-an nga limpyo nga mga baka. Sa kadugayan naigo sa haywey ang usa ka bag-ong gitukod nga pantalan sa pag-loading og aspalto, apan adunay babag nga nagbabag sa agianan.

Ang mga awto nga naghulat alang sa linya sa lantsa nga magkatupad sa usa ka patch nga hugaw, nga sama sa pagsulay sa kung unsa ang makigsabot sa usa ka motorista-magbiyahe sa Olkhon. Wala’y sementadong mga dalan sa isla, ug dili tingali kini makita sa dili madugay. Ang kahimtang sa usa ka reserba sa kinaiyahan nagpahamtang pagdili sa bisan unsang konstruksyon, bisan sa pagtukod sa usa ka sanitary nga pasilidad alang sa usa ka pribadong hotel.

Sa ting-init, sa kataas sa panahon, ang paghulat sa pagtabok mahimong molungtad hangtod sa tulo ka oras. Apan sa tungatunga sa Septyembre molukso kami sa barko sa paglihok. Libre ang transportasyon. Sa 20 minuto ang mga awto nagmaneho padulong sa baybayon sa Olkhon, ug ang mga grupo sa mga turista gisulod sa monotonous nga grey nga pasahero nga "UAZs". Ang mga lokal wala gyud ubang mga awto. Alang sa mga taga-isla ang "Loaf" parehas usa ka dili mailisan nga katabang sa panimalay ug usa ka paagi sa pagpangita salapi.

Ang kinaiyahan sa Olkhon, nga nagbuklad sa labaw pa sa 100 km, lainlain. Ang amihanan-sidlakang bristling nga adunay mabangis nga taiga. Ang timog nga timog-kasadpan, nga duul sa pagtabok, upaw, sama sa Mongolian steppe. Ang Baikal nga hangin nag-ruffle sa mga sinina ug gisunog ang mga aping, apan sa kini nga oras sa tuig wala pa kini nakakuha sa hingpit nga kusog. Ang paleta nga mga kolor dili ang labing adunahan, apan labing menos pun-on ang hangin ug wanang. Adunay sama kadaghan nga tubig sama sa langit. Pagkapula gikan sa ngilit ngadto sa ngilit.

Alang sa usa ka gaan nga chassis, ang mga Olkhon primer usa pa nga hagit. Ang pagtinlo sa Kia Sportage sa kadaghanan nga mga kaso igo na, ang electronics nakatabang og daghan sa matarik nga mga pagkanaog, apan mapanalipdan nimo ang imong kaugalingon gikan sa pagkabungkag sa suspensyon sa short-stroke sa mga ulbok ug kusog nga paglabyog sa lawas sa usa ka taas nga balud, ninglihok lang og tulin nga dili molapas sa 30 km matag oras. Apan sa usa ka patag nga dalan nga graba nga komportable ang rolyo sa Kia, bisan kung kini nagpadali sa ilalum sa usa ka gatus.

Ang punoan nga baryo sa isla - Khuzhira - adunay katingalahan nga kasaysayan. Ang lugar nga duul sa bato sa Shamanka giisip nga sagrado ug gidili alang sa mga Buryats gikan sa karaang panahon. Ang mga Shaman nga naghimo og mga ritwal sa Cape Burkhan giputos pa bisan ang mga kuko sa ilang mga kabayo aron dili nila mabalda ang kalinaw sa mga lokal nga espiritu. Apan alang sa bag-ong natawo nga rehimen sa Sobyet, ang ingon nga mga ritwal alien ug kaaway. Ang usa ka pabrika sa isda ug kuwartel alang sa mga nanimuyo gitukod duol sa sagrado nga lugar kaniadtong 30s sa miaging siglo.

Sa una, ang mga boluntaryo nangisda sa mga artel, ug sa ulahi - gidestiyero nga mga Lithuanian. Ang ulahi tingali gitabangan aron mabuhi sa mga lubnganan nga gitabonan sa pine sa Sarai Bay, parehas sa ilang lumad nga mga bungdo sa Baltic. Ingon sa mahimo, pagkahuman sa pagkamatay sa pinuno sa mga tawo, ang mga Lithuanian namauli sa ilang mga balay, ug sa dekada 90, dungan sa pagkahugno sa Unyong Sobyet, ang tanum mismo gisira. Sa literal kini nga tingtugnaw, nasunog ang mga bilding sa kanhing negosyo. Gikan sa materyal nga mga panumduman kaniya, usa ra ka kalawang nga barge nga hapit na malunod sa pier ug daghang mga bangka nga gibira sa baybayon ug gipintalan og graffiti ang nahabilin.

Nawala ang tanum, ang mga shaman mibalik sa Cape Burkhan dala ang ilang mga ritwal, apan wala’y daghang pag-exodo sa mga tawo gikan sa Khuzhir. Adunay usa nga nagsugod sa pagdakup ug pagbaligya sa omul nga pribado. Ang uban nagsugod sa pagtukod mga bisita nga balay, gikuha ang mga taksi. Sa miaging tuig, usa ka negosyante ang nakahukom pa nga magbukas usa ka tolda sa sirkos sa baryo. Ang negosyo, ingon nila, dili maayo, apan ang mabulukon nga tolda nagbarug. Tanan alang sa kaayohan sa mga turista, nga ang ihap niini karon lang nagtubo.

Ang Burkhan usa ka sagrado nga lugar alang sa mga shamanista ug Buddhist. Ang Olkhon nga lugar sa gahum nagdani sa mga peregrino gikan sa tibuuk kalibutan, ug alang sa mga Intsik ug Koreano kini giisip nga hapit gyud makita. Ang among Sportage, bisan kung asembliya sa Kaliningrad, Koreano usab, ug busa ang Buddha mismo nagmando kaniya nga duul sa Shamanka rock.

Ang Olkhonsky District dili usa ka isla. Sa upat ka dosena nga mga pag-areglo nga naa sa mainland, dili tanan ang makaiikag, apan angay nga tan-awon ang Buguldeika. Ang baryo, nga nagpakita sa pagsugod sa ika-1983 nga siglo sa baba sa suba sa parehas nga ngalan, nahimutang sa taliwala sa mga bungtod ug diretso sa baybayon sa Lake Baikal. Kini nga katingad-an nga matahum nga lugar naila sa labing kusog nga hangin sa lanaw. Sa sayong bahin sa Agosto XNUMX, duol sa Cape Krasny Yar, usa ka bagyo ang natapos sa barko de motor nga "Akademik Shokalsky". Dili halayo sa baybayon, atubangan mismo sa mga nakasaksi, nalunod ang barko. Wala pa makita ang barko o ang pito ka mga miyembro sa mga tripulante niini.

Ang uban pang talagsaon nga butang nga makit-an sa agianan sa Buguldeika. Ang usa sa duha nga deposito sa Rusya sa labing purse nga kalsit nga marmol nadiskobrehan sa mga geologist sa Soviet kaniadtong dekada 70 sa miaging siglo ug mahimo pa nga pakan-on ang tibuuk populasyon sa rehiyon. Apan pipila ka tuig ang miagi, natapos ang pag-uswag.

Tungod sa mga kasaypanan sa mga minero, ang mga microcrack naporma sa mga sapaw sa mineral, nga naghimo niini nga dili angay alang sa gamit sa industriya. Karon ang pagkubkob naa sa pagtipig, apan bisan kinsa ang makalakaw taliwala sa daghang puting mga lumps sa asukal. Ang mga litrato sa awto dinhi makaduha nga katingalahan, bisan kung dili tanan mangahas sa pagmaneho hangtod sa ngilit sa usa sa mga puti nga bato nga niyebe.

Type	Wagon	Wagon	Wagon
Mga Dimensyon (gitas-on, gilapdon, taas), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Wheelbase, mm	2670	2670	2670
Ground clearance, mm	182	182	182
Kusog sa punoan, l	491	491	491
Gibug-aton ang gibug-aton, kg	1572	1596	1620
klase sa makina	Petrol, R4	Petrol, R4	Petrol, R4
Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm	1999	1999	2359
Max. gahum, l. uban sa. (sa rpm)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Max. cool higayon, Nm (sa rpm)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Pag-drive type, transmission	Tibuok, 6-st. AKP	Tibuok, 6-st. AKP	Tibuok, 6-st. AKP
Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Max. tulin, km / h	184	180	185
Pagkonsumo sa gasolina (sagol nga siklo), l matag 100 km	8,2	8,3	8,7
Presyo, $.	20 564	22 202	24 298