Mga nagmotorsiklo. Unsaon pag-atiman sa seguridad?
Sa pagsugod sa tingpamulak, ang mga motorsiklo ug mga scooter makita sa kadalanan. Ang mga tiggamit sa maong mga sakyanan ilabinang nameligro sa mga disgrasya, tungod kay kung adunay bangga sila adunay gamay o walay proteksyon gawas sa usa ka helmet.
Lahi ang imong pagmaneho sa motorsiklo kaysa imong pagmaneho og awto. Ang maong mga sakyanan mas sayon nga i-brake ug usahay maka-brake nga dili mosiga ang brake lights, nga usahay makapakurat sa mga drayber sa sakyanan. Niadtong 2018, 313 ka mga tawo ang namatay sa mga dalan sa Poland samtang nagsakay sa mga motorsiklo ug mga moped. Unsa may mahimo sa mga drayber ug mga nagmotorsiklo aron dili kini mahitabo?
Ang mga drayber ug mga pasahero sa mga motorsiklo ug mga moped nag-asoy sa labaw sa 10% sa tanan nga mga aksidente sa trapiko sa dalan sa 2018. Kapin sa katunga sa mga aksidente diin ang mga nagmotorsiklo o ang ilang mga pasahero naangol tungod sa ubang mga tiggamit sa dalan, ilabi na sa mga drayber sa sakyanan.
Unsa ang angay nga hatagan pagtagad sa mga drayber?
Aron malikayan ang mga aksidente nga naglambigit sa duha ka ligid, ang mga drayber sa sakyanan una sa tanan kinahanglan nga makahibalo nga ang mga motorsiklo ug mga moped lahi sa mga awto sa daghang mga paagi.
– Tungod sa gamay nga gidak-on ug pagkamaniobrahon sa duha ka ligid nga mga sakyanan, mas lisud ang pagbanabana sa gilay-on tali kanato ug sa gikusgon sa ilang pagduol. Busa, ang mga drayber sa sakyanan kinahanglang mag-amping ilabina sa mga nagsingabot nga mga motorsiklo o mga scooter, nga moliko sa wala diha sa intersection, ug usab kon mag-ilis ug lane, kay kini nga mga sakyanan mahimong mosangko sa atong blind spot. miingon si Zbigniew Veseli, direktor sa luwas nga driving school sa Renault.
Tan-awa usab: Seguro sa responsibilidad. Ang EU nag-andam og latigo alang sa mga drayber
Importante usab kaayo ang pagpabilin sa luwas nga gilay-on. Ang mga motorsiklo mas paspas kay sa mga sakyanan. Busa, posible nga ang drayber mohinay (pananglitan, sa usa ka eskina) nga dili mogamit sa preno, apan pinaagi lamang sa pag-downshift. Niini nga kaso, ang brake lights dili mosiga, nga makapalibog sa drayber sa sakyanan nga nagsunod kaniya. Ang pagpadayon sa igo nga gilay-on gikan sa awto sa atubangan makapahimo kanimo nga dali nga molihok.
Helmet ug espesyal nga sinina
Ang mga tiggamitan og motorsiklo ug moped mismo kinahanglang mag-amping sa ilang kaluwasan. Sama sa mga drayber sa sakyanan, kinahanglang magmatngon sila ug ipadapat ang prinsipyo sa limitadong pagsalig sa ubang tiggamit sa dalan. Importante usab ang paglihok sa saktong tulin ug mga maniobra sa signal.
Dugang pa, tungod sa kamatuoran nga kung adunay bangga ang nagsakay dili mapanalipdan sa mga bakus, airbag o mga kurtina, ang husto nga kagamitan mao ang yawe. Dili nimo mahimo nga walay helmet bisan sa mubo nga biyahe. Ang kaluwasan sa mga nagmotorsiklo gipauswag usab pinaagi sa paggamit sa angay nga panapton nga panalipod. Kini makapugong o makapamenos sa kagrabe sa mga samad.
Tan-awa usab: Volkswagen Polo sa among pagsulay
