Enduro nga mga motorsiklo - unsa ang kinahanglan nimong mahibal-an sa pagsugod sa imong adventure?

Ang mga motorsiklo nga enduro sikat kaayo, ilabi na sa mga batan-on. Ang fashion dili moagi ug nahibal-an kini sa mga tiggama, ug nagkadaghan ang modernong kagamitan nga misulod sa merkado. Dugang pa, mas sayon ​​​​karon ang legal nga pagsakay sa usa ka dako nga enduro, nga mahimong makalingaw nga off-road. Tungod motorsiklo enduro dili lamang 250 2T o 4T, apan usab 125, nga anaa sa kadaghanan. Apan, ang kapasidad dili mao ang labing importante nga butang sa dili pa mopalit sa imong unang motorsiklo. Kadtong adunay labing menos usa ka panahon sa luyo nila nahibal-an kini. Unsa ang angay nga mahibal-an bahin niining mga off-road bike?

Ang Enduro usa ka motorsiklo, apan hain ang partikular?

Ang mga tawo nga dili kaayo batid sa industriya sa motorsiklo kasagaran naggamit sa termino nga "krus" isip ngalan sa usa ka off-road bike. Ug kini siyempre husto. Bisan pa, ang mga cross-country bike ug enduro bike dili mahimong ibutang sa parehas nga bag, bisan pa sa ilang hinungdanon nga pagkaparehas. Ngano man? Ang labing kadali nga paagi aron mahibal-an ang mga enduro nga bisikleta gikan sa mga motocross nga bisikleta mao nga ang una gi-aprobahan sa dalan. Mahimo nimo silang sakyan sa mga kadalanan ug publikong mga dalan, ingon man sa off-road sa mga kalasangan ug bisan sa kalasangan (kung adunay ka access niini). Sa laing bahin, ang cross-country bike kay usa ka motorsiklo nga gidesenyo alang sa sports ug dili magamit sa mga karsada.

Enduro ug cross bikes

Ngano nga ang enduro, kung itandi sa cross-country, naghimo nga legal nga magsakay sa off-road? Nag-una tungod kay kini adunay mga headlight, turn signal, salamin o usa ka starter, nga ang tanan (kasagaran) nawala gikan sa mga modelo sa sports. Dugang pa, sila susama kaayo nga mga disenyo. Kung imong pilion ang enduro, ang mga motorsiklo dili gyud makapahigawad kanimo kung nahibal-an na nimo ang usa ka tipikal nga cross-country nga dula.

Gipili nimo ang imong una nga bisikleta - mohaum ba ang daan nga enduro?

Dili kami mohatag ug klarong tubag. Ngano man? Tungod kay ang sekondaryang merkado adunay daghang wala mahibal-an ug mahimo’g makapatingala sa positibo ug negatibo. Kung wala kay kasinatian sa motorsiklo ug nangita ka nga mopalit og duha ka ligid, mas maayo nga mamuhunan sa usa ka gigamit nga modelo. Ang mga bag-ong enduro bikes dili ang pinakabarato nga matang sa off-road nga kalingawan, mao nga kung dili ka ganahan niini nga matang sa kalingawan, dili ka mawad-an og daghang salapi.

Ang laing butang mao kung ikaw usa ka determinado ug masaligon sa kaugalingon nga rider. Unya kasagaran nahibal-an nimo kung unsa ang imong gipangita, o nagpaabut sa usa ka malumo nga tanyag. Sa ubos makit-an nimo ang usa ka kinatibuk-ang panan-aw sa mga modelo sa supermoto nga angay irekomenda, ug ang mga bag-ong nahigugma sa mga adventure sa kalasangan makakat-on usab gikan kanila.

2T ug 4T ie enduro nga mga ekspedisyon ug mga panimpalad

Ngano nga naghisgot kami kung giunsa ang paglihok sa makina sa konteksto sa mga ruta nga nasakup? Una sa tanan, tungod kay ang two-stroke (2T) ug four-stroke (4T) nga mga makina lahi kaayo sa performance sa pagmaneho. Ang kanhi gidisenyo alang sa agresibo nga pagdrayb tungod kay sila makamugna og dugang nga gahum ug mosulod sa taas nga rev ranges. Ang mga off-road nga two-stroke enduro bikes kusog kaayo, apan dili kini angay alang sa paglibot. 

Enduro 4T - usa ka butang alang sa patag nga mga agianan

Upat ka hampak ang labing haum sa dalan. Ang rason mao ang yano - sila moadto na "gikan sa pinaka-ubos", nga makatampo sa usa ka paspas ug komportable nga pagsakay sa patag ibabaw. Kini nga mga enduros maayo usab alang sa hilum nga taas nga mga biyahe, diin ang 2T mas lagmit nga wala sa pangutana. Bisan pa, wala kana magpasabut nga dili ka makaadto sa kakahoyan sa usa ka 4T. Oo mahimo nimo ug unsaon! Bisan pa, adunay usa ka tin-aw nga dibisyon - ang lisud nga off-road mao ang 2T, ug ang paglibot sa enduro alang sa taas nga pagbiyahe mao ang 4T.

Gaan ug dako nga enduro ug mga accessories

Ang kalingawan makalingaw, apan sa nataran ug kung magdrayb nga wala gipugngan sa mga lagda sa dalan, ang kaluwasan mao ang labing hinungdanon. Wala’y makahunahuna nga magsakay nga wala’y kompleto nga gamit sa motorsiklo. Unsa ang gilakip niini nga kagamitan? Kini naglakip, taliwala sa ubang mga butang:

● ang helmet adunay taas nga kalidad ug nagsunod sa mga sumbanan sa kaluwasan sama sa SHARP o SNELL;

● mga pad sa tuhod - dili nimo gusto nga maigo ang tuhod sa usa ka bato;

● safety goggles – sulayan lang gamit ang helmet;

● off-road buzzer o body armor - naghatag proteksyon sa punoan, depende sa bersyon;

● sapatos – gikinahanglan alang sa kalig-on ug sa samang higayon komportable, himan uban sa lig-on nga fasteners (nga nagpasabot sa pagkahulog sapatos, dili kinahanglan nga ipasabut);

● blouse, karsones, guwantis mao ang hingpit nga gikinahanglan nga mga butang sa mga ekipo.

Unsang enduro bike ang pilion para sa imong kaugalingon? Yamaha, Honda o uban pa?

Panahon na aron ipaila ang labing kulbahinam nga mga enduro bike sa merkado. Taliwala kanila, bisan ang usa ka amateur makakaplag usa ka butang alang sa iyang kaugalingon, apan ang usa ka eksperyensiyado nga nagmotorsiklo matagbaw. Niana, lakaw ta!

Beta 125 nga mga rubles

Ang sakyanan maayo kaayo, ilabi na sa sinugdanan, apan dili lamang. Four-stroke nga single-cylinder nga makina ug 15 hp Igo na aron mabuntog ang dili kaayo lisud nga mga slide. Ang suspensyon naghimo sa iyang kaugalingon nga gibati sa lawom kaayo nga ilawom, mao nga mas maayo nga dili sulayan kini alang sa labing kadaghan nga kusog. Kini nga modelo maayo alang sa hapsay nga mga agianan, hugot nga mga kanto ug aspalto.

Yamaha DT 125

Niining higayona usa ka sugyot nga adunay 2T nga makina nga nailhan sa mga hobbyist ug mas eksperyensiyado nga mga riders. Ang mga modelo sa DT 125 usa ka light enduro bike, apan sa samang higayon lig-on. Kini nga mga Yamaha lingaw kaayo nga sakyan, ug dili kinahanglan nga mokuha ka usa ka bag nga kuwarta matag pahulay sa tingtugnaw. Siyempre, kini usa ka tanyag nga aftermarket, tungod kay ang paghimo sa kini nga enduro natapos sa dugay na nga panahon. Kung ang 14 hp dili igo alang kanimo ug 15,2 Nm, tan-awa ang mga giya nga makatabang kanimo sa pag-abli niini nga yunit.

Honda CRF 250 Rally

Ang motorsiklo adunay medyo humok nga suspensyon ug usa ka makina nga 24 hp. Kini nga "quarter" alang sa mga riders nga gusto mahibal-an ang eksakto nga relasyon tali sa mga ligid ug aspalto. Kini nga Honda mahimong matag-an sa pag-agi, dili mogamit og daghang gasolina, ug haum kaayo alang sa off-roading. Kini nga tanyag alang niadtong dili mahadlok sa mga pagkompromiso. Alang sa mga tigpaluyo sa mas lapad nga mga yunit, ang Honda Enduro 650 mahimong angay.

Suzuki DR-Z 400

Kini usa ka medyo bug-at nga cutter. Ang makina niini dili sama ka gamhanan sa gisugyot sa gahum niini (40 hp). Bisan pa niini, ang kasaligan ug igo nga kayano nagtugot kanimo sa pag-focus sa labing duol nga mga kilometro nga gibiyahe niini nga makina. Kini moabut sa 3 nga bersyon. ""Sibilisado" nga enduro bikes, i.e. Ang S, SM ug E angay alang sa adlaw-adlaw nga pagdrayb bisan sa knurled. Kung imong pilion kini nga modelo, susiha kanunay ang lebel sa lana ug ayaw ibaliwala ang regular nga pagmentinar, bisan kung dili kini kinahanglan nga buhaton kanunay.

Honda XRV 750 Africa Twin

Sa prinsipyo, pagkahuman sa pag-ihap sa kini nga parapo, wala’y dugang nga paghulagway ang kinahanglan. Sa kalibutan sa enduro, kini usa ka maalamat nga bisikleta. Gipabilhan kini alang sa kahupayan sa layo nga mga distansya, kasaligan ug pasundayag sa pagmaneho. Gipabilhan usab sa mga riders ang ubos nga konsumo sa gasolina. Mga depekto? Kini nga pananglitan dili kaayo angay alang sa grabe nga pagmaneho sa gawas sa dalan. Kini labaw pa sa usa ka trail running machine isip usa ka adventure enduro ie. ekspedisyon nga bisikleta.

Kung gusto nimo mopalit usa niini nga mga bisikleta, pangitaa ang gigamit nga mga bisikleta o bisitaha ang tindahan. Ang Enduro usa ka bisikleta nga mahimong sakyan sa off-road ug sa karsada, nga sa walay duhaduha dako ang ilang bentaha.