Posible ba nga makalapas sa mga lagda sa karsada kung kinahanglan nga maghatag daan sa usa ka awto nga adunay flasher

Ang panagtagbo sa dalan nga adunay espesyal nga mga sakyanan dili kanunay nga panghitabo, apan responsable. Gipamatud-an kini sa risgo sa silot sa porma sa pagtangtang sa lisensya sa pagmaneho tungod sa dili pagsunod sa mga regulasyon bahin sa ingon nga sitwasyon. Ang sa ibabaw nagdala sa kamatuoran nga daghang walay kasinatian nga mga drayber ang nalibog sa dihang nakakita sila sa duol nga sakyanan nga adunay mga signal sa tingog ug kahayag nga gi-on.

Gitakda nga mga lagda

Sumala sa paragraph 3.2 sa SDA, ang tanang drayber kinahanglang “mohatag ug dalan” sa mga sakyanan nga adunay nagkidlap-kidlap nga mga suga (asul o pula) ug gipasiga ang mga sound signal. Ang parapo 1.2 sa SDA nag-ingon nga sa kini nga kaso ang motorista dili:

1. magsugod sa paglihok;
2. ipadayon ang trapiko;
3. padayon sa paglihok;
4. maniobra

basta ang mga aksyon sa ibabaw magpahinabog pagbag-o sa direksyon o katulin sa trapiko nga adunay bentaha.

Posible nga mga sitwasyon

Dili kaayo daghang mga sitwasyon sa dalan diin kinahanglan nimo nga magmaneho sa mga awto nga adunay espesyal nga serbisyo:

1. pagmaniobra ug pagsugod sa paglihok;
2. nagdrayb atubangan niining mga sakyanan sa samang lane;
3. agianan sa kinasang-an.

Ingon sa gilatid sa mga lagda:

• sa una nga kaso, kinahanglan ka maghulat hangtod nga moagi ang espesyal nga transportasyon;
• sa ikaduha nga sitwasyon, kinahanglan nimo nga mangita usa ka higayon nga magbag-o sa mga agianan o molihok aron mahatagan ang agianan sa usa ka awto nga adunay mga signal nga gi-on, ug wala’y pagpanghilabot sa ubang mga tiggamit sa dalan;
• sa ulahi nga sitwasyon, ang mga kinasang-an kinahanglan nga moagi una sa espesyal nga serbisyo nga sakyanan.

Unsay hulga sa drayber nga dili mohatag og dalan sa usa ka sakyanan nga adunay flasher

Ang mga lagda sa trapiko nagpasabot sa pipila ka matang sa mga silot alang niadtong wala masipyat sa espesyal nga mga sakyanan sa tukmang panahon. Dugang pa, ang usa ka dugang nga komplikasyon anaa sa kamatuoran nga ang mga lagda wala magtino sa gidugayon sa panahon diin ang agianan kinahanglan nga buhian. Niining bahina, ang pipila nga mga inspektor nagtuo nga ang dalan kinahanglan nga hawanan sa kusog nga kilat, kung dili, andam sila nga modangop sa mga musunud nga klase sa mga silot:

• multa nga 500 ka rubles;
• pagtangtang sa lisensya sa pagmaneho sulod sa 1 hangtod 3 ka bulan.

Bisan pa, ang ingon nga mga silot gihatag lamang sa kaso sa dili husto nga mga aksyon sa drayber nga may kalabotan sa mga awto nga adunay espesyal nga laraw sa kolor: ambulansya, pulisya, serbisyo sa pagluwas.

Kung ang drayber wala motugot sa deputy nga awto o ang transportasyon sa mga ahensya nga nagpatuman sa balaod, kinahanglan nga magbayad usa ka multa sa kantidad nga 100 hangtod 300 nga mga rubles.

Makalapas ba ko sa ubang mga lagda aron makalusot ang mga espesyal nga sakyanan?

Ang paragraph 1.2 sa SDA nag-ingon nga ang drayber kinahanglan nga dili manghilabot sa paglihok sa mga sakyanan nga adunay bentaha kaniya, nga nagpasabot nga kinahanglan niyang sundon ang tanang lagda sa dalan. Adunay daghang mga hinungdan niini:

1. ang uban tingali dili andam sa hait nga mga maniobra sunod kanila;
2. ang kalit nga mga aksyon sa usa ka drayber mahimo’g makapukaw sa usa ka kutay sa dali nga mga desisyon nga sa katapusan makabalda sa mga espesyal nga serbisyo.

Sa ato pa, ang tahas sa drayber kung makakita siya og usa ka espesyal nga awto nga adunay mga signal nga gi-on, sulod sa balangkas sa mga lagda, aron mahatagan siya agianan, apan kung kini mapakyas, dili nila siya masilutan tungod niini.

Busa unsa ang buhaton

Kinahanglan gayud nga motugyan ka, naningkamot sa pagpangita og oportunidad nga dili makalapas sa ubang mga lagda sa trapiko ug dili manghilabot sa mga ikatulong partido. Kinahanglan nimong laktawan ang mga espesyal nga salakyanan tungod sa daghang mga hinungdan:

1. Ang mga pasahero sa maong mga sakyanan mopaandar lang sa mga signal kon gikinahanglan aron makaabot sa dapit sa labing madali nga panahon. Kung atong hunahunaon nga sila naghimo sa sosyal nga hinungdanon nga trabaho, ang pangutana mawala sa iyang kaugalingon.
2. Nasayod ang mga drayber sa sakyanan sa kompaniya nga duna silay bintaha sa karsada. Ang bisan unsang pagkabalda mahimong usa ka katingala.
3. Bisan kung ang drayber adunay oras sa pag-reaksyon sa peligro nga mitumaw sa karsada, imposible nga dali nga mohunong o maghimo usa ka maniobra sa usa ka sakyanan sa serbisyo sa bombero nga adunay puno nga tangke sa tubig.

Dili na kinahanglan nga hatagan ug agianan ang mga opisyal nga awto, bisan kung wala sila maghatag bisan unsang signal. Ang ingon nga konklusyon natawo dili lamang gikan sa mga lagda sa trapiko, kondili tungod usab sa mga konsiderasyon base sa moral nga mga prinsipyo.

Kung ang tahas mao ang paglaktaw sa awto, kinahanglan nimo kini buhaton. Human sa tanan, ang nag-unang butang mao nga ang mga espesyal nga serbisyo mahimong gawasnon nga moagi kanimo, ug ang mga naglibot kanimo nagpadayon sa ilang dalan.