Ang kasinatian nga nag-inusara dili igo: kung unsa ang kinahanglan mahibal-an sa drayber bahin sa pag-corner

Ang kasinatian sa pagmaneho lamang dili igo aron mahimong maayong drayber. Importante nga mahibal-an ang mga nuances sa teknolohiya ug kanunay nga pagpalambo niini. Usa sa importante nga mga kahanas mao ang abilidad sa pagbuntog sa mga liko.

Nagpreno

Ang labing klaro nga paagi sa pagsugod sa pagsulod sa usa ka liko mao ang pagpahinay ug pag-on sa imong turn signal aron ipakita ang imong katuyoan sa ubang mga tiggamit sa dalan. Angayan nga matikdan nga gikinahanglan ang paghinay-hinay kung ang sakyanan naglihok pa sa usa ka tul-id nga linya. Sa pagliko sa manibela, ang brake pedal kinahanglang bug-os nga buhian. Kung dili kini buhaton, nan ang pagkupot sa mga ligid sa dalan mokunhod, nga mahimong makapukaw sa pagsugod sa usa ka dili makontrol nga skid. Kung ang imong awto adunay manual transmission, unya dugang sa tanan nga kini nga mga nuances, hinungdanon usab nga pilion ang husto nga gamit alang sa pag-corner.

Pagsulod sa usa ka turno

Pagkuha sa gear, pagpaubos sa tulin sa labing kataas ug pag-release sa brake pedal, mahimo ka magpadayon sa labing hinungdanon nga higayon - pagsulod sa liko. Ang trajectory sa paglihok niining higayona nagdepende sa matang sa turno, apan ang prinsipyo sa pagsulod sa turno kanunay nga nagpabilin nga pareho: ang paglihok kinahanglan nga magsugod gikan sa pinakalayo nga punto, nga anam-anam nga moduol sa geometric nga sentro sa turno. Ang manibela kinahanglang iliko sa usa ka lakang, nga buhaton kini sa higayon nga mosulod sa likoanan. Dugang pa, kung mosulod sa usa ka likoanan, importante nga magpabilin sulod sa imong lane.

Paggawas

Sa diha nga ang sakyanan makabuntog sa sentro sa turno, ang manibela kinahanglan nga anam-anam nga mobalik sa iyang orihinal nga posisyon. Sa samang higayon, kinahanglan nimo nga hapsay nga magsugod sa pagkuha sa tulin. Kung, pagkahuman sa pagbuntog sa geometric nga sentro sa pagliko, ang drayber kinahanglan nga moliko sa manibela, kini nagpasabut nga usa ka sayup ang nahimo sa entrada: ang sayup nga higayon sa pagsugod sa maniobra o ang manibela sayo kaayo.

Sa tukma sa panahon nga pagpreno ug sa husto nga pagsulod, wala’y mga problema sa paggawas sa usa ka komplikado nga maniobra. Usab usa ka importante nga kondisyon alang sa malampuson nga pagpasa sa turno mao ang tukma sa panahon ug hapsay sa tanan nga mga lihok. Mao kini ang angay nga paningkamutan sa usa ka bag-ong drayber, nga sagad mahatag sa mga sabaan ug mga lihok-lihok.

Dali nga pagliko (mga arko)

Ang tanan nga mga liko kasagaran gibahin sa dako ug gamay. Ang unang grupo naglakip sa kadaghanan sa mga liko nga nasugatan sa siyudad: mga intersection, nagkalain-laing U-turn, turns sa parkinganan ug sa pagsulod sa nataran. Ang gagmay gitawag usab nga high-speed arcs sa track. Ang sukaranang mga lagda sa pagpasa sa duha ka matang sa pagliko managsama. Bisan pa, adunay daghang hinungdanon nga mga nuances sa teknik sa paglihok.

Dili sama sa hinay nga mga eskina, ang mga paspas nga pagliko kinahanglan nga makuha sa mas taas nga tulin, nga makapalisud sa pagmaniobra, tungod kay ang bisan unsang sayup mahimong hinungdan sa usa ka aksidente. Bisan pa sa kamatuoran nga ang kinatibuk-ang tulin mahimong mas dako, kini kinahanglan nga magpabilin nga komportable ug luwas alang sa drayber. Dugang pa, importante nga sundon ang mosunod nga mga lagda:

• Kinahanglan nimo nga ibalik ang manibela sa higayon nga mosulod sa turno. Kon ang drayber mohimo sa wala kinahanglana nga jerky nga mga lihok, kini kanunay nga makapasamot sa adhesion sa mga ligid ngadto sa dalan;
• Kinahanglan nga tukma nga makalkula ang katulin ug i-reset kini sa komportable nga lebel aron dili ka maghinayhinay sa pagmaniobra. Kung dili mahimo ang pagkalkulo sa katulin, kinahanglan nimo nga hinayhinay pag-ayo aron dili "ipasagdan" ang awto sa usa ka skid.

Nagpadayon sa pagtan-aw

Ang atong lawas gidisenyo sa paagi nga ang mga kamot molihok sa samang direksyon diin ang panan-aw gitumong. Busa, sa pagsulod sa usa ka likoanan, importante nga tan-awon ang direksyon sa pagbiyahe, ug dili sa obstruction o curb sa palibot. Sa ingon, ang drayber nagdugang sa iyang kahigayonan nga makamatikod sa nagsingabot nga sakyanan sa tukmang panahon ug makompleto ang lisod nga maniobra nga walay problema. Ang pagsunod sa kini nga lagda labi ka lisud alang sa mga bag-ong drayber, mao nga sa una kinahanglan nimo nga mahunahunaon nga kontrolon ang direksyon sa imong pagtan-aw.

Ang mga tip ug rekomendasyon nga gihulagway sa artikulo dili igo nga mahibal-an sa teorya, tungod kay kung wala ang regular nga praktis dili nila madala ang gitinguha nga epekto. Kung mas daghan ka nga magbansay, labi ka gamay nga kinahanglan nimong hunahunaon ang imong matag lihok ug aksyon kung moagi sa usa ka lisud nga seksyon sa dalan.