Mahimo bang isagol ang antifreeze G12 ug G13?
Antifreeze G12 ug G13. Unsa ang kalainan?
Ang kadaghanan sa mga likido nga gituyo alang sa paggamit sa modernong mga sistema sa pagpabugnaw sa salakyanan naglangkob sa tulo nga mga sangkap:
- nag-unang dihydric alkohol (ethylene glycol o propylene glycol);
- distilled water;
- pakete sa mga additives (anti-corrosion, protective, anti-foam, ug uban pa).
Ang tubig ug dihydric nga alkohol naglangkob sa labaw sa 85% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa coolant. Ang nahabilin nga 15% gikan sa mga additives.
Ang mga antifreeze sa Class G12, sumala sa natukod nga klasipikasyon, adunay tulo ka mga subclass: G12, G12 + ug G12 ++. Ang sukaranan alang sa tanan nga klase nga G12 nga likido parehas: ethylene glycol ug distilled water. Ang mga kalainan anaa sa mga additives.
Ang G12 antifreeze adunay carboxylate (organic) nga mga additives. Nagtrabaho lamang sila aron mapugngan ang foci sa corrosion ug dili maghimo usa ka padayon nga panalipod nga pelikula, sama sa klase nga G11 coolant (o domestic antifreeze). Ang G12+ ug G12++ nga mga pluwido mas daghag gamit. Naglangkob sila sa parehas nga organiko ug dili organikong mga additives nga makahimo sa usa ka panalipod nga pelikula sa mga ibabaw sa sistema sa paglamig, apan labi ka nipis kaysa sa kaso sa mga coolant sa klase nga G11.
Ang G13 antifreeze adunay base sa propylene glycol ug distilled water. Kana mao, ang alkohol gipulihan, nga nagsiguro sa pagsukol sa komposisyon sa pagyelo. Ang propylene glycol dili kaayo makahilo ug dili kaayo agresibo sa kemikal kay sa ethylene glycol. Bisan pa, ang gasto sa paghimo niini daghang beses nga mas taas kaysa sa ethylene glycol. Sa mga termino sa mga kabtangan sa pasundayag, bahin sa pagtrabaho sa sistema sa coolant sa awto, gamay ra ang kalainan tali sa kini nga mga alkohol. Ang mga additives sa klase nga G13 antifreezes gihiusa, parehas sa kalidad ug gidaghanon sa G12 ++ coolant.
Mahimo bang isagol ang G12 ug G13 nga antifreeze?
Wala’y tino nga tubag sa pangutana kung posible nga isagol ang mga klase sa antifreeze G12 ug G13. Daghan ang nagdepende sa disenyo sa sistema sa pagpabugnaw ug sa mga proporsiyon sa pagsagol sa mga likido. Tagda ang pipila ka mga kaso sa pagsagol sa G12 ug G13 antifreezes.
- Sa usa ka sistema diin ang G12 antifreeze o ang bisan unsang uban nga mga subclass niini napuno, ang G20 antifreeze gidugang sa usa ka mahinungdanong gidak-on (labaw sa 13%). Ang ingon nga pagsagol madawat, apan dili girekomenda. Kung gisagol, ang mga base nga alkohol dili mag-interact sa usag usa. Ang usa ka likido nga nakuha pinaagi sa pagsagol sa mga antifreeze nga G12 ug G13 gamay nga ibalhin ang nagyelo nga punto, apan kini usa ka gamay nga pagbalhin. Apan ang mga additives mahimong magkasumpaki. Ang mga eksperimento sa mga mahiligon bahin niini natapos sa lainlain, dili matag-an nga mga sangputanan. Sa pipila ka mga kaso, ang precipitate wala magpakita bisan sa dugay nga panahon ug pagkahuman sa pagpainit. Sa ubang mga kaso, sa diha nga ang paggamit sa lain-laing mga kalainan sa mga likido gikan sa lain-laing mga tiggama, usa ka mamatikdan turbidity nagpakita sa resulta sagol.
- Sa usa ka sistema nga gidisenyo alang sa G13 antifreeze, ang usa ka mahinungdanon nga kantidad (labaw sa 20% sa kinatibuk-ang gidaghanon) gidugang sa klase nga G12 coolant. Dili kini mahimo. Sa teorya, ang mga sistema nga gidisenyo alang sa G13 antifreeze dili kinahanglan nga gama sa mga materyales nga adunay taas nga proteksyon batok sa kemikal nga agresyon, ingon nga gikinahanglan alang sa mga sistema sa G12 antifreeze. Ang propylene glycol adunay ubos nga kemikal nga agresyon. Ug kung ang usa ka tiggama sa awto nagpahimulos niini nga oportunidad ug naghimo sa bisan unsang mga elemento gikan sa dili tradisyonal nga mga materyales, nan ang agresibo nga ethylene glycol dali nga makaguba sa mga elemento nga dili lig-on sa mga epekto niini.
- Usa ka gamay nga kantidad sa G12 antifreeze idugang sa sistema nga adunay G13 antifreeze (o vice versa). Dili kini girekomenda, apan posible kung wala’y laing paagi sa paggawas. Wala’y kritikal nga mga sangputanan, ug sa bisan unsang kaso, kini usa ka labi ka madawat nga kapilian kaysa pagmaneho nga adunay kakulang sa coolant sa sistema.
Mahimo nimong bug-os nga ilisan ang G12 antifreeze sa G13. Apan sa wala pa kana, mas maayo nga i-flush ang cooling system. Imbis nga G13, dili nimo mapuno ang G12.
