Posible ba nga isagol ang antifreeze sa lainlaing mga kolor ug mga tiggama sa usag usa o sa antifreeze?

Karon adunay daghang mga matang sa antifreeze, lainlain ang kolor, klase, ug komposisyon. Ang matag sakyanan gikan sa pabrika gidisenyo alang sa operasyon sa usa ka partikular nga fluid. Ang mismatch sa refrigerant mahimong mosangpot sa mga malfunction sa cooling system ug sa makina sa kinatibuk-an. Busa, kung gikinahanglan, idugang ang usa ka matang sa coolant ngadto sa lain, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsang mga antifreeze ang mahimong isagol sa usag usa ug nga dili.

Unsa ang mga tipo ug kolor sa antifreeze

Ang mga makina sa internal nga pagkasunog sa awto gipabugnaw sa mga espesyal nga likido - mga antifreeze. Karon adunay daghang mga lahi sa ingon nga mga refrigerant, nga lahi sa kolor, komposisyon, mga kinaiya. Busa, sa dili pa ibubo ang usa o lain nga coolant (coolant) sa sistema, kinahanglan nimo nga pamilyar ang imong kaugalingon sa mga parameter niini. Ang kalainan sa mga parameter ug ang posibilidad sa pagsagol sa usa ka antifreeze sa lain kinahanglan nga tagdon sa mas detalyado.

Pagklasipikar sa antifreeze

Sa mga adlaw sa USSR, ang ordinaryo nga tubig o antifreeze, nga usa ka brand sa antifreeze, tradisyonal nga gigamit ingon nga coolant. Sa paghimo sa kini nga refrigerant, gigamit ang mga dili organikong inhibitor, nga nadaot pagkahuman sa wala’y 2 ka tuig nga operasyon ug kung ang temperatura mosaka sa +108 ° C. Ang mga silicate nga naa sa komposisyon gideposito sa sulud nga sulud sa mga elemento sa sistema sa pagpabugnaw, nga nagpamenos sa kahusayan sa pagpabugnaw sa motor.

Kaniadto, ang Tosol gigamit ingon usa ka coolant.

Adunay pipila ka mga matang sa antifreeze:

• hybrid (G11). Kini nga coolant mahimong adunay berde, asul, dalag o turquoise nga kolor. Ang mga phosphate o silicates gigamit isip mga inhibitor sa komposisyon niini. Antifreeze adunay kinabuhi sa serbisyo nga 3 ka tuig ug gidisenyo aron magamit sa bisan unsang klase sa radiator. Gawas pa sa pagpabugnaw niini, ang hybrid nga antifreeze dili usab kaagnasan. Ang mga subclass sa fluid nga gipangutana mao ang G11 + ug G11 ++, nga adunay mas taas nga sulod sa carboxylic acid;
• carboxylate (G12). Kini nga matang sa coolant nagtumong sa pula nga organikong likido nga lainlain ang kolor. Nagsilbi kini sulod sa 5 ka tuig ug naghatag og mas maayo nga proteksyon sa corrosion kumpara sa G11 nga grupo. Ang G12 nga mga refrigerant nagtabon lamang sa mga lugar nga corrosion sa sulod sa cooling system, nga mao, kung diin kini gikinahanglan. Busa, ang makapabugnaw nga kahusayan sa motor dili madaot;
• lobridal (G13). Ang orange, dalag o purpura nga antifreeze naglangkob sa usa ka organikong base ug mga inhibitor sa mineral. Ang substansiya nagporma og usa ka manipis nga protective film sa metal sa mga dapit sa corrosion. Ang refrigerant adunay silicates ug organic acids. Ang kinabuhi sa pag-alagad sa antifreeze walay kinutuban, basta kini gibubo ngadto sa bag-ong sakyanan.

Ang mga antifreeze adunay lainlaing mga lahi, nga lahi sa usag usa sa komposisyon.

Mahimo bang isagol ang antifreeze

Kung gikinahanglan ang pagsagol sa lain-laing mga matang sa coolant, una kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang resulta nga sagol dili makadaot sa power unit ug sa cooling system.

Parehas nga kolor apan lainlain nga mga tiggama

Usahay motungha ang usa ka sitwasyon kung dili posible nga idugang ang antifreeze gikan sa kompanya nga gibubo sa sistema sa sistema. Sa kini nga kaso, adunay usa ka paagi sa paggawas, tungod kay ang mga refrigerant gikan sa lainlaing mga tiggama sa parehas nga kolor mahimong isagol sa usag usa. Ang nag-unang butang mao nga ang mga sumbanan parehas, nga mao, ang antifreeze G11 (berde) sa usa ka kompanya mahimong isagol nga wala’y mga problema sa G11 (berde) sa laing kompanya. Ang G12 ug G13 mahimong isagol sa parehas nga paagi.

Video: posible ba nga isagol ang antifreeze sa lainlaing mga kolor ug mga tiggama

Posible ba nga isagol ang mga antifreeze. Nagkalainlain nga mga kolor ug mga tiggama. Single ug lain-laing mga kolor

Talaan: pagkaangay sa mga antifreeze sa lainlaing mga klase kung mag-top up

coolant sa sistema
Antifreeze	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
Coolant alang sa pag-topping sa sistema	Antifreeze	Oo	Oo	Не	Dili	Dili	Dili
	G11	Oo	Oo	Dili	Dili	Dili	Dili
	G12	Dili	Dili	Oo	Dili	Dili	Dili
	G12 +	Oo	Oo	Oo	Oo	Dili	Dili
	G12 ++	Oo	Oo	Oo	Oo	Oo	Oo
	G13	Oo	Oo	Oo	Oo	Oo	Oo

Uban sa antifreeze

Kasagaran, ang mga motorista naghunahuna mahitungod sa pagsagol sa antifreeze sa antifreeze. Kinahanglan nimong masabtan nga kini nga mga sangkap adunay lainlaing mga komposisyon, mao nga gidili ang pagsagol niini. Ang kalainan anaa sa duha nga gigamit nga mga additives, ug sa nagbukal ug nagyelo nga temperatura, ingon man sa ang-ang sa pagkaagresibo sa mga elemento sa sistema sa pagpabugnaw. Kung gisagol ang antifreeze sa antifreeze, posible ang usa ka kemikal nga reaksyon, gisundan sa pag-ulan, nga nagbara sa mga kanal sa sistema sa pagpabugnaw. Kini mahimong mosangpot sa mosunod nga negatibo nga mga sangputanan:

• sa sobrang kainit sa power unit;
• dili husto nga operasyon sa thermostat;
• pagkaguba sa bomba.

Kini ang labing gamay nga mga problema nga mahimong motumaw kung ang usa ka daw dili makadaot nga kombinasyon sa duha nga mga refrigerant nga gidisenyo aron mahimo ang parehas nga function. Dugang pa, mahimong mahitabo ang foaming, nga usa ka dili gusto nga proseso, tungod kay ang coolant mahimong mag-freeze o ang motor mahimong mag-overheat.

Kung gisagol ang antifreeze sa antifreeze, posible ang pagbula sa likido

Gawas pa sa nalista nga mga nuances, ang grabe nga corrosion mahimong magsugod, makadaot sa mga elemento sa sistema. Kung gisagol nimo ang antifreeze ug antifreeze sa usa ka modernong awto, ang mga elektroniko dili motugot nga magsugod ang makina tungod sa dili pagtugma sa likido sa tangke sa pagpalapad.

Video: pagsagol sa lainlaing mga lahi sa antifreeze nga adunay antifreeze

Mahimo ba nga isagol ang TOSOL ug ANTIFREEZE. EKSPERIMENTO!

Mix G11 ug G12, G13

Mahimo nimong isagol ang lainlaing mga grupo sa mga antifreeze, apan kinahanglan nimo mahibal-an kung unsang refrigerant ang katugma kung diin. Kung gisagol nimo ang G11 ug G12, nan, lagmit, wala’y daotan nga mahitabo ug ang pag-ulan dili mahulog. Ang resulta nga likido maghimo usa ka pelikula ug makuha ang taya. Bisan pa, kung gihiusa ang lainlaing mga likido, kinahanglan nimo nga masabtan nga ang ubang mga additives nga wala gidisenyo alang magamit sa sistema sa pagpabugnaw sa imong awto, pananglitan, mga radiator, mahimong mosangput sa dili maayo nga pagpabugnaw.

Ang ubang mga matang sa antifreeze mahimong isagol sa usag usa

Gipatin-aw kini sa kamatuoran nga ang berde nga refrigerant nagtabon sa internal nga lungag sa sistema nga adunay usa ka pelikula, nga nagpugong sa normal nga pagpabugnaw sa motor ug uban pang mga yunit. Apan ang ingon nga pahayag angay kung magdugang usa ka hinungdanon nga kantidad sa likido. Kung, bisan pa, mga 0,5 ka litro sa ingon nga refrigerant ang idugang sa sistema, nan wala’y mga pagbag-o nga mahitabo. Dili girekomenda nga isagol ang G13 antifreeze sa ubang mga lahi sa coolant tungod sa lainlaing base sa komposisyon.

Gitugotan ang pagsagol sa lainlaing mga klase sa antifreeze sa mga kaso sa emerhensya alang sa hamubo nga operasyon, i.e. kung dili posible nga pun-on ang gikinahanglan nga likido. Sa labing dali nga panahon, ang sistema kinahanglan nga hugasan ug pun-on sa refrigerant nga girekomenda sa tiggama.

Atol sa operasyon sa usa ka sakyanan, ang mga sitwasyon sa kasagaran motungha sa diha nga kini gikinahanglan sa pagsagol sa lain-laing mga matang sa antifreeze. Tungod sa lain-laing komposisyon sa mga refrigerant, dili tanan nga mga pluwido mabaylo ug magamit alang sa usa ka partikular nga makina. Kung ang pagsagol sa mga antifreeze gihimo nga gikonsiderar ang ilang klase, nan ang ingon nga pamaagi dili makadaot sa awto.