Mahimo bang isagol ang mga lana sa makina gikan sa lainlaing mga tiggama?
Mga sulod
Kanus-a gitugotan nga isagol ang mga lana?
Ang lana sa makina naglangkob sa usa ka base ug usa ka additive nga pakete. Ang mga base nga lana nag-okupar sa usa ka average nga 75-85% sa kinatibuk-ang gidaghanon, ang mga additives nag-asoy sa nahabilin nga 15-25%.
Ang mga base nga lana, nga adunay pipila nga mga eksepsiyon, gihimo sa tibuuk kalibutan gamit ang daghang mga proprietary nga teknolohiya. Sa kinatibuk-an, daghang mga matang sa mga base ug mga paagi sa pagkuha niini nahibal-an.
- mineral nga base. Nakuha kini pinaagi sa pagbulag sa mga light fraction gikan sa krudo ug sa sunod nga pagsala. Ang ingon nga base wala gipailalom sa pagtambal sa kainit, ug, sa tinuud, usa ka sinala nga nahabilin nga sangkap pagkahuman sa pag-alisngaw sa mga tipik sa gasolina ug diesel. Karon kini dili na kaayo komon.
- Mga produkto sa hydrocracking distillation. Sa hydrocracking column, ang mineral nga lana gipainit sa taas nga temperatura ubos sa pressure ug sa presensya sa mga kemikal. Dayon ang lana i-freeze aron makuha ang paraffin layer. Ang grabe nga hydrocracking nagpadayon sa taas kaayo nga temperatura ug dako nga presyur, nga nag-decompose usab sa mga fraction sa paraffin. Pagkahuman niini nga pamaagi, nakuha ang usa ka medyo homogenous, lig-on nga base. Sa Japan, America ug pipila ka mga nasod sa Uropa, ang maong mga lana gitawag nga semi-synthetics. Sa Russia sila gitawag nga synthetics (gimarkahan nga HC-synthetic).
- PAO synthetics (PAO). Mahal ug teknolohikal nga base. Ang homogeneity sa komposisyon ug pagbatok sa taas nga temperatura ug mga pagbag-o sa kemikal nagresulta sa dugang nga mga kabtangan sa pagpanalipod ug gipalugway ang serbisyo sa kinabuhi.
- Talagsaon nga mga base. Kasagaran sa kini nga kategorya adunay mga base base sa mga ester (gikan sa mga tambok sa utanon) ug gimugna gamit ang teknolohiya sa GTL (gikan sa natural nga gas, VHVI).
Ang mga additives karon nga wala’y eksepsiyon alang sa tanan nga mga tiggama sa mga lana sa motor gihatag sa pipila ra nga mga kompanya:
- Lubrizol (mga 40% sa kinatibuk-ang kantidad sa tanan nga mga lana sa motor).
- Infineum (gibana-bana nga 20% sa merkado).
- Oronite (mga 5%).
- uban (ang nahabilin nga 15%).
Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga tiggama managlahi, ang mga additives sa ilang kaugalingon, sama sa base nga mga lana, adunay mahinungdanon nga managsama nga kaamgiran sa qualitative ug quantitative nga mga termino.
Kini hingpit nga luwas sa pagsagol sa mga lana sa mga kaso diin ang base sa lana ug ang additive manufacturer managsama. Dili igsapayan ang brand nga gipakita sa canister. Dili usab usa ka dako nga sayup ang pagsagol sa lainlaing mga base kung ang mga additive packages magkatugma.
Ayaw pagsagol sa mga lana nga adunay talagsaon nga mga additives o base. Pananglitan, dili girekomenda nga isagol ang usa ka base sa ester nga adunay usa ka mineral o molybdenum additive nga adunay usa ka sukaranan. Sa kini nga mga kaso, bisan sa usa ka kompleto nga pagbag-o sa lubricant, girekomenda nga gamiton ang pag-flush sa lana sa dili pa pun-on aron mapalagpot ang tanan nga nahabilin gikan sa makina. Tungod kay hangtod sa 10% sa daan nga lana nagpabilin sa crankcase, mga agianan sa lana ug ulo sa block.
Ang tipo sa base ug ang pakete sa mga additives nga gigamit usahay gipakita sa canister mismo. Apan mas kanunay kinahanglan nimo nga moadto sa opisyal nga mga website sa mga tiggama o mga supplier sa lana.
Mga sangputanan sa pagsagol sa dili magkatugma nga mga lana
Ang mga kritikal nga kemikal nga reaksyon (sunog, pagbuto o pagkadunot sa mga parte sa makina) o makuyaw nga mga sangputanan kung ang pagsagol sa lainlaing mga lana alang sa usa ka awto ug usa ka tawo wala pa mailhi sa kasaysayan. Ang labing negatibo nga butang nga mahimong mahitabo mao ang:
- nagdugang foaming;
- pagkunhod sa performance sa lana (panalipod, detergent, grabeng presyur, ug uban pa);
- pagkadunot sa mahinungdanong mga compound gikan sa lain-laing mga additive packages;
- pagporma sa ballast chemical compounds sa gidaghanon sa lana.
Ang mga sangputanan sa pagsagol sa mga lana sa kini nga kaso dili maayo, ug mahimong mosangput sa pagkunhod sa kinabuhi sa makina, ug labi ka mahait, sama sa pagsul-ob sa avalanche, gisundan sa pagkapakyas sa makina. Busa, imposible ang pagsagol sa mga lana sa makina nga walay lig-on nga pagsalig sa ilang pagkaangay.
Apan, sa kaso sa diha nga ang pagpili mao ang: bisan mix lubricants, o drive uban sa usa ka kritikal nga ubos nga lebel (o walay lana sa tanan), kini mao ang mas maayo sa pagpili sa pagsagol. Sa parehas nga oras, kinahanglan nga ilisan ang pagsagol sa lainlaing mga lana sa labing madali. Ug sa dili pa ibubo ang lab-as nga lubricant, dili kinahanglan ang pag-flush sa crankcase.
